Lớn và nhỏ
Mùa đông năm nay, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã nhận được chiếc tiêm kích Su-57 đầu tiên do Nga sản xuất, mở ra một chương mới trong lịch sử hiện đại của họ. Điều này có thể xảy ra sớm hơn, nhưng chiếc đầu tiên trong số các máy bay chiến đấu sản xuất được chế tạo đã bị rơi vào tháng 12 năm 2019 khi đang vượt qua các cuộc thử nghiệm. Tuy nhiên, số phận của Su-57 dường như đã được định đoạt. Một cách tích cực. Theo hợp đồng hiện tại, Lực lượng Hàng không Vũ trụ sẽ nhận được 76 máy trong số này. Trong tương lai, việc cung cấp thêm máy bay là có thể xảy ra: rất có thể trong tương lai, máy bay sẽ được biên chế cho quân đội dưới dạng hiện đại hóa, với cái gọi là "động cơ giai đoạn hai" hoặc "Sản phẩm 30" (bây giờ là máy bay được trang bị một động cơ AL-41F1).
Đồng thời, câu hỏi liệu cỗ máy nào sẽ thay thế MiG-29 "bình dân" trong quân đội vẫn còn bỏ ngỏ, và liệu cấu trúc máy bay chiến đấu hai tầng của Liên Xô có phù hợp hay không, khi những chiếc Su-27 hạng nặng có điều kiện cùng tồn tại với những chiếc MiG nói trên.
Chúng tôi có thể nhận được câu trả lời cho câu hỏi này sớm. Theo các phương tiện truyền thông hàng đầu của Nga, trích dẫn một nguồn tin trong ngành công nghiệp máy bay, Sukhoi đang phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 hạng nhẹ đa năng đầu tiên của Nga với một động cơ.
TASS lưu ý:
Công ty Sukhoi đang phát triển chiếc máy bay chiến thuật hạng nhẹ một động cơ đầu tiên trong lịch sử hiện đại của Nga với trọng lượng cất cánh lên tới 18 tấn. Máy bay sẽ phát triển tốc độ bay tối đa hơn Mach 2, đồng thời có khả năng siêu cơ động và cải thiện đặc tính cất cánh và hạ cánh do vectơ lực đẩy động cơ bị lệch, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của máy bay không nhỏ hơn 1."
Đến lượt mình, RIA Novosti đã viết:
"Khi chế tạo máy bay, người ta có kế hoạch sử dụng rộng rãi nền tảng được phát triển trong khuôn khổ chế tạo Su-57, bao gồm động cơ mới nhất" Sản phẩm 30 ", lớp phủ hấp thụ vô tuyến, hệ thống điện tử hàng không, một tổ hợp vũ khí."
Do đó, các đặc điểm của một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầy hứa hẹn sẽ trông giống như sau:
Phi hành đoàn: 1 người (?);
Tốc độ cực đại: hơn M = 2;
Tốc độ bay: không xác định;
Cân nặng: dưới 18.000 kilôgam;
Phạm vi bay: không xác định;
Loại động cơ: động cơ tuốc bin phản lực dựa trên Sản phẩm 30.
Theo nguồn tin này, máy bay sẽ được trang bị hệ thống hút gió đa chế độ một bên, tương tự như trên các máy bay chiến đấu một động cơ hiện đại. Nói cụ thể về một chiếc xe thực nghiệm thử nghiệm, nó có thể được trang bị động cơ AL-31FN loạt 3 và 4.
Tuy nhiên, không có thông tin gì về vũ khí trang bị của chiếc máy bay hứa hẹn này, tuy nhiên, nhìn vào Su-57 và F-35, người ta có thể cho rằng sự hiện diện của hai khoang vũ khí lớn bên trong thân máy bay. Trong chúng (một lần nữa, hoàn toàn về mặt lý thuyết) sẽ có thể đặt tối đa bốn tên lửa không đối không tầm trung loại RVV-AE: F-35, chúng tôi nhớ lại, có thể mang tới bốn AIM-120 hạng trung. - tên lửa không đối không, và sau khi hiện đại hóa, số lượng sản phẩm như vậy sẽ tăng lên sáu.
Su-57 là một phương tiện lớn hơn nhiều. Nó có bốn khoang chứa vũ khí và ngoài bốn tên lửa không đối không tầm trung (đôi khi được cho là sáu) trong các khoang chính, nó có thể mang tên lửa không đối không tầm ngắn trong hai khoang bên. Phương án triển khai vũ khí cho một máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn của Nga dường như sẽ không hiệu quả, mặc dù kinh nghiệm thu được trong quá trình chế tạo Su-57 chắc chắn được sử dụng cho một cỗ máy mới.
Việc tạo ra một máy bay chiến đấu hiện đại sẽ không có ý nghĩa thực tế nếu ban đầu bạn không chế tạo loại máy bay này với kỳ vọng về tính linh hoạt. Nói một cách đơn giản, máy bay chiến đấu mới, nếu nó xuất hiện, sẽ có thể mang theo một kho vũ khí đa dạng gồm bom dẫn đường và tên lửa đất đối không. Còn quá sớm để nói về các loại và khả năng của vũ khí máy bay (ASP), nhưng cần nhắc lại rằng gần đây loại bom máy bay kế hoạch đầy hứa hẹn của Nga "Drill" đã được thử nghiệm, khẳng định hiệu quả chiến đấu của nó. Sản phẩm có 15 phần tử chiến đấu, mỗi phần tử được trang bị hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại và radar riêng.
Đây chỉ là một phần của ASP hiện đại của Nga. Nước này đã không bỏ qua xu hướng "thu nhỏ" của họ, có nghĩa là trong tương lai, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẽ có thể mang nhiều bom và tên lửa trong khoang bên trong của chúng (trong khi vẫn duy trì chế độ tàng hình).
Hàng loạt hay kết thúc?
Điều quan trọng cần nói là nói về máy bay chiến đấu hạng nhẹ thế hệ thứ năm ở Nga là chừng nào thế hệ này còn tồn tại.
Một trong những tuyên bố mới nhất về vấn đề này được đưa ra vào tháng 12 năm 2020 bởi người đứng đầu Rostec, Sergei Chemezov, người nói rằng Rostec (Sukhoi là một phần của nó) đang tích cực nghiên cứu về khái niệm máy bay một động cơ đầy hứa hẹn ở hạng nhẹ và hạng trung. các lớp học. Và tại triển lãm IDEX 2017, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nga Denis Manturov đã công bố việc ký kết thỏa thuận hợp tác công nghiệp - quân sự với UAE. Theo ông, điều này sẽ cho phép phát triển một dự án máy bay chiến đấu hạng nhẹ thế hệ thứ năm, trong đó sẽ có một nơi dành cho các chuyên gia từ Emirates.
Trên thực tế, không có tuyên bố nào trong số này (kể cả tuyên bố cuối cùng) cho phép chúng tôi nói với sự tin tưởng hoàn toàn rằng Nga sẽ tạo ra một thứ gì đó tương tự trong tương lai gần. Hiện nay, khu liên hợp công nghiệp-quân sự có quá nhiều chương trình nghiêm túc cần vốn cấp bách.
Ví dụ nổi bật nhất là việc chế tạo máy bay ném bom tàng hình chiến lược theo chương trình PAK DA. Đáng chú ý là trong tương lai Nga muốn có được tiêm kích đánh chặn mới để thay thế MiG-31. Năm nay Rostec chính thức công bố việc phát triển tiêm kích đánh chặn MiG-41.
Sau đó tin nhắn cho biết:
“Việc phát triển thế hệ máy bay chiến đấu đánh chặn tiếp theo đã bắt đầu. Dự án Tổ hợp Hàng không Tiềm năng Đánh chặn Tầm xa (PAK DP) với ký hiệu "MiG-41" đang ở giai đoạn phát triển."
Trong những điều kiện như vậy, cơ hội xuất hiện của một máy bay chiến đấu mới là rất ít, nhưng điều này không có nghĩa là không có. Có lẽ ý định của Không quân Mỹ từ bỏ F-22 hai động cơ và giữ F-35 sẽ đóng một vai trò quan trọng trong sự ra đời của phương tiện một động cơ: loại sau này rẻ hơn đáng kể trong vận hành. Hơn nữa, mức độ sẵn sàng chiến đấu của họ cao hơn.
Tuy nhiên, ngay cả khi tính đến điều này, có thể khẳng định: "cuộc hành quân chiến thắng" của các máy bay chiến đấu một động cơ đã không diễn ra, bất chấp tất cả những lợi thế của sự sắp xếp như vậy. Nhắc lại: chiếc KAI KF-21 Boramae mới nhất của Hàn Quốc nhận được hai động cơ. Con số tương tự, nhiều khả năng sẽ thuộc về một máy bay chiến đấu thế hệ mới đầy hứa hẹn của Nhật Bản, vốn từ lâu đã không còn là hạng mục "hạng nhẹ". Cách bố trí hai động cơ được lựa chọn cho các máy bay chiến đấu Tempest và NGF thế hệ thứ sáu của châu Âu (được tạo ra theo chương trình FCAS / SCAF), sẽ xuất hiện gần năm 2040.
Người Mỹ đứng ngoài cuộc ở đây, những người muốn có được sự thay thế cho F-16 (chúng tôi không nói về F-35). Tuy nhiên, Mỹ gần như là quốc gia duy nhất trên thế giới có đủ khả năng phát triển cùng lúc hai máy bay chiến đấu thế hệ mới.
