Việc phổ biến rộng rãi các tên lửa chống hạm đầy hứa hẹn, cũng như các loại vũ khí chính xác cao khác trong Lực lượng vũ trang của Nga, Trung Quốc, Iran, có tác động rất tiêu cực đến khả năng phòng thủ của Hải quân Mỹ, ngay cả với lực lượng mạnh nhất. thành phần tàu, không có khả năng thống trị trong vùng lân cận biên giới biển của các siêu cường Âu-Á.
Đáng chú ý là tàu chiến đầu tiên của Mỹ với BIUS "Aegis", tàu tuần dương tên lửa URO và tàu phòng không CG-47 USS "Ticonderoga", đi vào hoạt động vào ngày 23 tháng 1 năm 1983, vào tháng 3 cùng năm, chiếc SCRC P mạnh nhất của Nga. -700 "Granite" với tên lửa chống hạm siêu âm 3M-45 tầm bắn 600 km. Vào thời điểm đó, tình báo Mỹ đã biết về cả Basalts và Granit đã phát triển, vì vậy toàn bộ khái niệm về hệ thống Aegis có thể được xem như một phản ứng bất đối xứng đối với các tổ hợp chống hạm của chúng ta với các yếu tố trí tuệ nhân tạo tiên tiến.
Nhưng BIUS "Aegis" được ca ngợi, được phát triển cho lực lượng phòng không AUG chống lại các cuộc tấn công từ đường không của đối phương trong môi trường gây nhiễu khó khăn và hệ thống phòng thủ tên lửa phòng không, có những sai sót nghiêm trọng về công nghệ, được giữ lại trong tất cả các phiên bản khác, điều này cuối cùng khiến hệ thống dễ bị tổn thương. vào đầu thế kỷ 21. Ban đầu, các bệ phóng tên lửa Ticonderoga (CG 47-51) được trang bị cho hệ thống tên lửa phòng không SM-2 trên tàu với các bệ phóng Mk26 nghiêng kép, điều này đã hạn chế nghiêm trọng hiệu suất hỏa lực và khả năng sống sót của con tàu nói chung. Ví dụ, một bệ phóng kiểu xiên Mk26 có tốc độ bắn cực thấp (5 giây), cũng như thêm 2 giây để nạp lại tên lửa phòng không Mk26 từ kho vũ khí dưới boong. Nhược điểm này gần như vô hiệu hóa hoàn toàn mọi ưu điểm về thông lượng cao của hệ thống Aegis, hệ thống có khả năng bắn liên tiếp 18 mục tiêu trên không với khả năng chiếu sáng đồng thời (tự động theo dõi chính xác) của 2-4 mục tiêu trong số đó. Hai bệ phóng Mk26 được lắp đặt trên năm tàu tuần dương lớp Ticonderoga đầu tiên giúp nó có thể đạt tốc độ bắn chỉ khoảng 3-4 giây, điều này hoàn toàn không cho phép phản ánh đầy đủ một cuộc tấn công tên lửa lớn của các SCRC loại Basalt và Granit, mà tên lửa bay với tốc độ tới 2M ở độ cao khá thấp.
Sau đó, những thiếu sót đã được khắc phục bằng cách trang bị hệ thống phóng nhúng đa năng (UVPU) Mk41 tiên tiến nhất. Hiệu suất của chúng vượt xa Mk26 khoảng 5 lần, và tốc độ bắn của chúng là 1 giây. Mũi và đuôi tàu UVPU Mk41 được lắp đặt trên Ticonderogs và Arleigh Burkes cho phép trong khoảng 8 - 10 giây để phóng tối đa 16 tên lửa loại RIM-67D hoặc RIM-156A vào các mục tiêu, đối với hai khẩu Mk26, quy trình này mất khoảng 48 giây. Trong thời gian này, chẳng hạn, một đợt tấn công gồm 24 tên lửa chống hạm 3M-45 "Granit" phóng từ MAPL pr. 949A "Antey", vượt qua từ 21, 2 đến 34 km (tùy thuộc vào cấu hình và tốc độ bay, 1600 - 2600 km / h). Cần lưu ý tính dễ bị tổn thương rất cao của Mark 26 khi tàu chống hạm và các phần tử WTO khác va vào tàu (ngay cả khi nó bị vỡ ở một khoảng cách nhất định so với tàu): trụ dẫn hướng - điểm treo của 2 tên lửa, bệ quay của chúng, cũng như cơ cấu dẫn động thang máy nằm ngoài vỏ tàu, tức là không khí thoáng. Tất cả VPU Mk41 mô-đun TPK bên dưới boong, và ngay cả khi một số trong số chúng bị hỏng, phần còn lại sẽ tiếp tục hoạt động.
Tuy nhiên, mặc dù hiệu suất và khả năng sống sót của bệ phóng mới đã được tăng lên, nhưng những nhược điểm khác của Aegis, liên quan đến kiến trúc radar CIUS, lại tự cảm nhận được.
Hệ thống con điều khiển hỏa lực của hệ thống tên lửa phòng không Mk99 "SM-2/3" là cơ sở của các phẩm chất phòng không và chống tên lửa của BIUS "Aegis". Nguyên tắc hoạt động của nó dựa trên năng lượng và khả năng thông lượng của radar AN / SPY-1A / B / D, cũng như độ chính xác của tự động dò tìm (chiếu sáng) của radar bức xạ liên tục AN / SPG-62. Việc sử dụng cái sau là nhược điểm chính của Aegis, đã trải qua từ thế kỷ 20 đến thế kỷ 21. Hầu hết các đài radar trên tàu hiện đại chỉ sử dụng một cột ăng ten để theo dõi các dấu vết mục tiêu và tiêu diệt thêm những điểm ưu tiên nhất. Chúng bao gồm các radar đa chức năng như APAR của Hà Lan và "Polyment" của Nga. Trong cấu trúc thượng tầng hình chóp của các tàu khu trục nhỏ châu Âu thuộc loại "Sachsen", "Ivar Huitfeld", "De Zeven Provincien", cũng như chiếc SC của Nga thuộc dự án 22350 "Admiral Gorshkov" có một trụ ăng ten với AFAR bốn chiều., đi cùng và đánh trúng mục tiêu mà không cần sự trợ giúp của bất kỳ trạm chiếu sáng chuyên dụng nào và "đèn rọi" radar hạn chế kênh trực tiếp của hệ thống tên lửa phòng không. Các mảng hoạt động theo từng giai đoạn APAR và "Polymenta" hoạt động trong dải bước sóng cm, và do đó một vấn đề quan trọng khác đang được giải quyết - khả năng chống ồn khi theo dõi và bắt giữ các mục tiêu trên không so với nền của mặt nước. Radimeter AN / SPY-1A (băng tần S) gặp vấn đề nghiêm trọng khi làm việc với các mục tiêu ở độ cao thấp, và do đó, khi nhắm mục tiêu vào các radar chiếu sáng SPG-62, các lỗi thường phát sinh trong việc xác định vị trí chính xác của mục tiêu nằm gần đài. đường chân trời.
Nó cũng được biết đến về một loại radar đa chức năng khác trên tàu. Đại diện của nó là FCS-3A của Nhật-Hà Lan, được lắp đặt trên các tàu khu trục-trực thăng của Nhật Bản thuộc lớp Hyuga và các tàu khu trục URO thuộc lớp Akizuki (“19DD”). Trụ ăng-ten của MRLS này bao gồm 8 bảng ăng-ten AFAR (2 dải ăng-ten mỗi bên). AR lớn hoạt động trong dải C của sóng decimet và được thiết kế để xem và nhắm mục tiêu một bộ thay đổi thiết bị đa kênh khi tải. Radar nhỏ hoạt động trong băng tần X, và được thiết kế để "bắt" và bắn các mục tiêu. Nhưng không giống như SPG-62 của Mỹ, radar chiếu sáng của Nhật Bản là đa kênh và được thể hiện bằng AFAR nhỏ gọn. Điều này cho thấy FCA-3A có khả năng cung cấp khả năng phòng thủ trước một cuộc tấn công lớn của tên lửa chống hạm bay thấp.
Sau đó, các phiên bản cải tiến của radar chính "Aegis" - AN / SPY-1B / D / D (V) đã xuất hiện, nhận được các giải pháp thiết kế và phần mềm mới giúp mở rộng khả năng chống nhiễu và vùng quan sát ở độ cao. Điều này giúp nó có thể theo dõi ổn định và đánh trúng một số mục tiêu bay thấp, cũng như WTO, lặn ở AUG với góc lên tới 85-90 độ. Không nghi ngờ gì nữa, hệ thống đã cải thiện hiệu suất, nhưng kiến trúc radar tổng thể và nguyên tắc hoạt động của nó vẫn như cũ: chỉ có 3-4 chiếc SPG-62 không cho phép Aegis tấn công nhiều mục tiêu ở độ cao thấp và tốc độ cao với RCS thấp. Do đó, Hải quân Mỹ tiếp tục tìm kiếm giải pháp đúng đắn và khả thi nhất về mặt kinh tế để Aegis có thể đối phó thành công với các tên lửa chống hạm hiện đại. Rốt cuộc, việc thay thế hoàn toàn tổ hợp radar trên 102 tàu Aegis sẽ tiêu tốn hàng trăm tỷ USD và khó có khả năng mang lại lợi nhuận, vì kỷ nguyên của những con tàu như khu trục hạm tàng hình lớp Zumwalt đầy hứa hẹn sẽ đến rất sớm.
Và một trong những quyết định này được phản ánh trong chủ đề cuộc tham vấn gần đây của Bộ tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ với nhà lãnh đạo đóng tàu quân sự của Hoa Kỳ - công ty "Huntington Ingalls Industries" (HII). Một cuộc họp giữa các quan chức hải quân và giám đốc điều hành HII đã diễn ra vào ngày 15 tháng 1 năm 2016 trong một hội nghị chuyên đề của Hiệp hội Hải quân Hoa Kỳ. Các vấn đề kỹ thuật và tổ chức của việc phát triển và đóng tàu hộ vệ tên lửa hạng nặng dựa trên ụ trực thăng tấn công đổ bộ LPD-17 "San Antonio" đã được điều phối. Quyết định này khá táo bạo, với chi phí ước tính hàng tỷ đô la để chuyển đổi một số phương tiện vận tải quân sự 25.000 tấn hiện có thành tàu siêu vượt âm chống tên lửa hoặc đóng tàu mới, nhưng trò chơi này rất đáng giá.
Trụ ăng ten của AMDR MRLS nằm trên cấu trúc thượng tầng chính của tàu tấn công đổ bộ lớp San Antonio theo cấu trúc hình chóp cụt, thiết kế của nó tương tự như cấu trúc thượng tầng của radar APAR đa chức năng của Hà Lan. Như bạn có thể thấy, tuyến phòng không cuối cùng của "Người khổng lồ Aegis" mới sẽ được hình thành bởi hệ thống SAM tự vệ nghiêng RAM (Rolling Airframe Missile) với tên lửa phòng không 4 cánh kiểu RIM-116.
DVKD "San Antonio" có các đặc điểm thiết kế quan trọng cho phép: hoạt động ở các khu vực biển và đại dương không thể tiếp cận với "Ticonderoga", "nhìn" xa hơn nhiều so với đường chân trời vô tuyến được sử dụng cho "Aegis" đời đầu, duy trì sự ổn định chiến đấu của AUG dài hơn mức độ chúng có thể làm "Arley Burke", trông giống như các khinh hạm thông thường thuộc lớp "Oliver Hazard Perry" hoặc thậm chí là các tàu nhỏ hơn trên các chỉ số radar của đối phương.
Con tàu có chiều dài 208,5 m và lượng choán nước 25 nghìn tấn có thể tích bên trong lớn hơn đáng kể, cả do chiều dài lớn hơn và chiều rộng của thân tàu là 32 m (rộng hơn 2 lần so với "Ticonderoga", và hơn 56% so với Arley Burke). Chiều rộng lớn của boong cho phép bạn lắp 4 UVPU Mk41 của phiên bản cải tiến Mk158, chứa 61 TPK cho tên lửa "SM-2/3", tên lửa RIM-162 ESSM, tên lửa chống hạm "LRASM", SKR BGM-109C "Tomahawk", tổ hợp PLUR RUM-139B VLA "Asroc-VLA". Bốn chiếc Mk 41 tương tự sẽ mang theo 244 tên lửa các loại, tức là Nhiều hơn 2 lần so với lớp "Ticonderoga" (2 Mk 41 cho 122 TPK). Con tàu biến thành một "Aegis Arsenal" nổi thực sự, thích nghi cho các hoạt động chiến đấu kéo dài dưới sức tấn công của hàng trăm tên lửa chống hạm.
Việc sử dụng thùng chứa tự vệ chuyên dụng Mk 25, là phiên bản 4 của TPK cho tên lửa đánh chặn tên lửa dẫn đường RIM-162A, cho phép 2 tên lửa Mk 41 488 ESSM có thể lắp vào 2 tên lửa Mk 41 488, có thể được sử dụng với một số lượng vượt trội đáng kể của vũ khí tấn công đường không của đối phương. Thêm vào con số này 61 tên lửa chống tên lửa tầm xa RIM-161A và 61 Tomahawk trong hai chiếc Mk 41 còn lại - không có tàu chiến hiện đại nào được trang bị loại đạn như vậy.
Gã khổng lồ chống tên lửa có trụ sở tại San Antonio sẽ được điều khiển bởi radar AMDR đầy hứa hẹn, được phát triển trên cơ sở các sửa đổi AN / SPY-1D (V) mới nhất, được tích hợp vào các phiên bản mới nhất của Aegis (BMD 5.1.1. Unit 4.).
Trạm radar đa chức năng của AMDR thế hệ mới, được chế tạo trong thân của chiếc "Arleigh Burke Flight III" lớp EM tiên tiến. Tia màu tím sẫm - bức xạ có phạm vi centimet AFAR-RPN đa kênh đầy hứa hẹn, sẽ thay thế các radar bức xạ liên tục đơn kênh đã lỗi thời SPG-62; tia màu vàng - bức xạ giám sát 4 chiều AFAR và radar đi kèm của dải phân cách dựa trên AN / SPY-1 mới nhất
Dựa trên hình trên cùng với sơ đồ, bạn có thể thấy rằng radar AMDR bao gồm hai yếu tố chính, tương tự như phiên bản tiêu chuẩn của Aegis. Chức năng dò tìm và theo dõi radar được thực hiện bởi 4 mảng ăng ten băng tần S lớn, việc chiếu sáng được thực hiện bởi 3 RPN băng tần X bổ sung, nhưng đây không còn là SPG-62 cũ nữa mà là những tấm bạt AFAR mới và mạnh mẽ, mỗi tấm có khả năng "bắt" ít nhất 10 bàn thắng.
Radar AMDR sẽ vượt qua tất cả các phiên bản AN / SPY-1, APAR và Sampson về đặc tính hoạt động và sẽ bắt kịp với Polyment nội địa, cũng như FCS-3A của Nhật Bản-Hà Lan. AMDR có tính năng tăng tiềm năng và phạm vi năng lượng. Khi được sử dụng trong cấu trúc thượng tầng chính "San Antonio", trụ ăng ten AMDR sẽ cao hơn AN / SPY-1 1,5-2 lần, và do đó đường chân trời vô tuyến sẽ tăng thêm hàng chục km. Người điều khiển AMDR trên con tàu mới sẽ có thể phát hiện các mục tiêu xa hơn mà không cần chuyển tiếp tình huống chiến thuật từ máy bay E-2C AWACS. Ngoài ra, dải tần X và RPN đa kênh của radar đa chức năng mới, trái ngược với SPG-62 "cổ", sẽ có thể quét mặt biển để tìm sự hiện diện của các mục tiêu tương phản vô tuyến nhỏ như "kính tiềm vọng", "tàu đổ bộ nhỏ", v.v., không có sẵn cho AN / SPY-1 băng tần S decimet.
CIUS mới cho radar AMDR sẽ được chế tạo trên cơ sở các siêu máy tính mới nhất, và do đó số lượng tên lửa dẫn đường trên không có thể tăng từ 22 tên lửa (đối với Aegis) lên 7 hoặc hơn chục tên lửa. Mớn nước 7 mét "San Antonio" sẽ cho phép con tàu đi vào vùng nước nông, cũng như các cảng biển nông, điều này sẽ mở rộng hơn nữa chức năng của nó trong nhà hát hoạt động hàng hải.
Người Mỹ có tất cả năng lực đóng tàu, công nghệ và vật liệu để đóng một loạt tàu lớn như vậy trong tương lai gần, và do đó sẽ rất khó để đưa ra câu trả lời thỏa đáng. Việc tái trang bị "Đô đốc Nakhimov" thành công cụ tấn công và phòng thủ mạnh nhất của Hải quân Nga, tất nhiên, sẽ góp phần tốt trong việc chống lại mối đe dọa từ kho vũ khí mới của Hải quân Mỹ, nhưng đây chỉ là một giọt nước mắt dưới đáy đại dương, Việc chế tạo quy mô lớn các khinh hạm số 22350, MAPL trang 885 "Ash" và các tàu tuần dương chống hạm và tàu ngầm khác với tên lửa như "Onyx", "Calibre" và các sản phẩm hứa hẹn hơn, việc sản xuất chúng phải được đẩy nhanh.
