Kể từ năm 2015, Pháp và Đức đã nghiên cứu để tạo ra một loại xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn, có khả năng thay thế các phương tiện chiến đấu hiện có trong tương lai. Chương trình liên hợp MGCS (Hệ thống chiến đấu chính) cho đến nay chỉ cung cấp nghiên cứu sơ bộ, và bây giờ nó đang chuyển sang một giai đoạn mới. Dựa trên kết quả của nó, diện mạo cuối cùng của MBT tương lai cho hai quốc gia sẽ được xác định.
Nghiên cứu kiến trúc
Cho đến nay, Đức và Pháp đã ký được một số thỏa thuận xác định các khía cạnh khác nhau của chương trình đầy hứa hẹn. Tài liệu cuối cùng như vậy xuất hiện vào tháng 12 năm ngoái. Nó cung cấp cho việc thành lập một nhóm làm việc ARGE (Arbeitsgemeinschaft), bao gồm các công ty Đức Krauss-Maffei Wegmann và Rheinmetall AG, cũng như Hệ thống Phòng thủ Nexter của Pháp. KMW và Nexter tham gia vào công việc như một cấu trúc duy nhất - KNDS.
Vào ngày 20 tháng 5, dịch vụ báo chí Rheinmetall thông báo bắt đầu một giai đoạn mới của chương trình. Trước đó, các thành viên ARGE đã đồng ý sớm khởi động Nghiên cứu Định nghĩa Kiến trúc Hệ thống - Phần 1 hoặc SADS Phần 1. Bây giờ họ đang bắt đầu công việc tương ứng. Cần lưu ý rằng điều này giúp bắt đầu giai đoạn "demo" của chương trình MGCS.
Mục đích của SADS P.1 là nghiên cứu các khái niệm và lựa chọn đề xuất về sự xuất hiện của phương tiện chiến đấu MGCS cùng với sự phát triển tiếp theo của các khuyến nghị và yêu cầu. Nó được lên kế hoạch để nghiên cứu nhu cầu hiện tại và tương lai của quân đội Đức và Pháp, các khía cạnh kinh tế của dự án, v.v. Việc hình thành diện mạo cuối cùng của MBT sẽ diễn ra ở các chặng tiếp theo của chương trình.
Nghiên cứu về SADS P.1 sẽ được thực hiện bởi hai quốc gia và một liên doanh sẽ được thành lập. Công việc trong tổ chức này sẽ được chia đều cho hai bang. Khoản chi phí 150 triệu euro cũng sẽ được chia đôi. Tất cả công việc sẽ mất 18 tháng. Do đó, vào mùa thu năm 2021, KNDS và Rheinmetall sẽ sẵn sàng cho giai đoạn tiếp theo của công việc MGCS.
Kế hoạch trong 20 năm
Trước đó, vào tháng 3 năm nay, báo chí Đức đã đăng tải thông tin thú vị về kế hoạch của Ủy ban Quốc phòng Bundestag liên quan đến chương trình MGCS. Các kế hoạch này được lên kế hoạch trước 15 năm và bao gồm tất cả các giai đoạn nghiên cứu và phát triển, bắt đầu với SADS P.1 hiện tại.
Phần đầu tiên của nghiên cứu SADS, đang được khởi động, sẽ kéo dài cho đến mùa thu năm sau, sau đó giai đoạn hai của nó sẽ bắt đầu. Đến năm 2024, dựa trên nghiên cứu được thực hiện, diện mạo cuối cùng của MBT đầy hứa hẹn sẽ được xác định. Cũng trong giai đoạn này, "giai đoạn trình diễn công nghệ" Technologiedemonstrationsphase (TDP) sẽ bắt đầu. Trong quá trình R&D này, các thành phần khác nhau sẽ được thử nghiệm để lắp đặt trên xe tăng.
Cho 2024-27 đã lên kế hoạch "giai đoạn trình diễn đầy đủ" Gesamtsystemdemonstratorphase (GSDP) - việc xây dựng và thử nghiệm các đơn vị thí nghiệm và xe tăng nói chung. Trong GSDP, họ sẽ kiểm tra và tinh chỉnh toàn bộ tổ hợp đầy hứa hẹn, kết quả của nó sẽ là sự hình thành tia sáng cuối cùng của các xe bọc thép nối tiếp trong tương lai.
Năm 2028, họ dự định bắt đầu lắp ráp thiết bị tiền sản xuất. Nó sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm thực địa và quân sự toàn diện, trong đó nó sẽ phải xác nhận các đặc tính và cho thấy khả năng hoạt động trong quân đội. Chỉ sau giai đoạn này, việc triển khai một loạt chính thức sẽ bắt đầu.
Việc bàn giao chiếc MGCS sản xuất đầu tiên cho Lực lượng vũ trang Đức dự kiến vào năm 2035. Vài năm tới sẽ được dành cho việc sản xuất đủ số lượng thiết bị, đào tạo nhân sự, v.v. Các đơn vị đầu tiên, được trang bị xe tăng đầy hứa hẹn, sẽ đạt trạng thái sẵn sàng hoạt động ban đầu chỉ vào năm 2040.
Chi ngân sách
Ủy ban Quốc phòng Đức đã tính toán chi phí ước tính của MGCS. Đối với tất cả R & D từ năm 2020 đến năm 2028 các nước tham gia phải chi khoảng 1,5 tỷ euro. Chi phí sẽ được chia đôi - khoảng 750 triệu mỗi quốc gia. Chi phí dự kiến cho các giai đoạn khác nhau của chương trình cũng đã được công bố.
Đối với các nghiên cứu đầu tiên vào năm 2020-22. Đức sẽ chi tiêu khoảng. 175 triệu euro. Một số chi phí này đã được bao gồm trong ngân sách quân sự, nhưng ủy ban có kế hoạch yêu cầu thêm 56 triệu. Các giai đoạn tiếp theo của chương trình, TDP, GSDP, xây dựng và thử nghiệm thiết bị tiền sản xuất sẽ cần hơn 500 triệu euro cho mỗi quốc gia.
Chi phí trong tương lai cho việc mua thiết bị nối tiếp vẫn chưa được xác định. Khía cạnh này của chương trình sẽ được thảo luận sau, sau khi kết thúc hai giai đoạn của SADS, khi biết chi phí ước tính của bể thành phẩm. Ngoài ra, Pháp và Đức vẫn chưa thể nêu tên số lượng xe tăng mới cần thiết. Điều tương tự, vì những lý do rõ ràng, cũng áp dụng cho các khách hàng tiềm năng nước ngoài.
Bộ mặt của sắp tới
Phiên bản cuối cùng của các yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật cho MBT MGCS vẫn chưa được xác định, nó sẽ được hình thành dựa trên các kết quả nghiên cứu hiện tại. Đồng thời, những mong muốn chung nhất của khách hàng trong con người của quân đội hai nước đều được biết đến. "Xe tăng châu Âu" của tương lai cần có lợi thế đáng kể so với trang bị hiện có và cạnh tranh ngang bằng với T-14 của Nga. Người ta tò mò rằng chính "Armata", về mọi mặt đều vượt xa các loại xe tăng hiện đại, được mệnh danh là lý do chính để khởi động dự án Pháp-Đức.
Khách hàng khi đối mặt với quân đội Đức và Pháp muốn có được MBT với khả năng bảo vệ được cải thiện, vũ khí trang bị được nâng cao và các phương tiện điều khiển hỏa lực tiên tiến hơn. Cũng cần đảm bảo khả năng làm việc chính thức trong các hệ thống chỉ huy và điều khiển lấy mạng làm trung tâm. Điều này có nghĩa là cơ giới hóa và tự động hóa tối đa các quy trình chính.
Mặc dù thiếu TTT rõ ràng, các thành viên của nhóm làm việc ARGE đã nhiều lần đưa ra một số tài liệu nhất định và tiết lộ những cân nhắc chung về sự xuất hiện của các MBT đầy triển vọng. Tại các thời điểm khác nhau, ở cấp độ nghiên cứu chung, khả năng hiện đại hóa sâu các mẫu hiện có hoặc phát triển các mẫu mới, được phân biệt bởi những đổi mới táo bạo nhất, đã được xem xét.
Là một phần của nghiên cứu sơ bộ vì lợi ích của MGCS, khả năng hiện đại hóa sâu Leopard 2 MBT sử dụng các thành phần hứa hẹn khác nhau đã được nghiên cứu. Đặc biệt, vấn đề thay thế pháo 120 mm bằng một khẩu cỡ nòng lớn hơn đã được nghiên cứu. Tuy nhiên, nền tảng cơ bản tương đối cũ hạn chế nghiêm trọng triển vọng cho một mẫu như vậy.
Vào năm 2018, KNDS đã giới thiệu một chiếc xe tăng được chế tạo bằng cách kết hợp khung gầm Leopard 2 và tháp pháo Leclerc. Sản phẩm này có một số ưu điểm so với hai loại xe tăng cơ bản, nhưng nó là thử nghiệm thuần túy nhất. Một dự án thử nghiệm như vậy đã cho thấy rõ khả năng hợp tác trong lĩnh vực xe bọc thép của hai nước, còn gì bằng.
Các công ty tham gia chương trình cũng đưa ra nhiều dự án khái niệm sơ bộ khác nhau. Các sơ đồ và hình ảnh ba chiều về xe tăng có cấu hình truyền thống và động cơ đặt trước với tháp pháo có người lái và tự động cùng các tùy chọn vũ khí khác nhau đã được công bố nhiều lần. Rõ ràng, chính những ý tưởng này sẽ là nền tảng của một dự án MGCS thực sự. Cái nào trong số chúng đáng được quan tâm và sẽ được sử dụng trên xe tăng thực - sẽ được xác định trong quá trình nghiên cứu hiện tại SADS P.1.
Xe tăng của tương lai xa
Theo kế hoạch hiện tại, các xe tăng chủ lực MGCS tiền sản xuất sẽ rời xưởng lắp ráp vào năm 2028, và một loạt xe đầy đủ sẽ chỉ bắt đầu vào giữa những năm 30. Chỉ đến đầu những năm bốn mươi, Đức Bundeswehr và quân đội Pháp mới có thể tạo ra đủ số lượng và các nhóm sẵn sàng chiến đấu của công nghệ phát triển chung mới nhất. Tính đến thời điểm này, đã tròn 60 năm kể từ ngày bắt đầu phục vụ "Leopard 2", và "Leclerc" sẽ chuẩn bị cho lễ kỷ niệm nửa thế kỷ.
Theo tiến độ công việc hiện tại, sẽ mất khoảng 20 năm kể từ khi MGCS bắt đầu R&D để đạt được trạng thái sẵn sàng hoạt động. Việc tái vũ trang của hai quân đội đã bị hoãn lại trong một thời gian dài, nhưng nhóm công tác của ARGE vẫn có đủ thời gian để thực hiện tất cả các công việc và tạo ra một chiếc xe tăng chính thức, không có sai sót và thiếu sót.
Hành trình kéo dài hai thập kỷ đã bắt đầu với bước đầu tiên dưới dạng SADS Phần 1. Ba công ty từ hai quốc gia đang khởi động giai đoạn nghiên cứu đầu tiên nhằm trực tiếp vào việc tạo ra MGCS. Nó sẽ được theo sau bởi những người khác, mà cuối cùng sẽ dẫn đến sự xuất hiện của một "cỗ xe tăng châu Âu" hoàn toàn mới. Tất nhiên, trừ khi các quốc gia quyết định tự chế tạo xe tăng và ngừng hợp tác - như đã từng xảy ra trong quá khứ.
