Ngày 23/12, Lầu Năm Góc đã tổng kết kết quả của cuộc đấu thầu tiếp theo, mục đích là phát triển, chế tạo và cung cấp các loại xe bọc thép mới cho lực lượng mặt đất. Trong vài năm tới, nó được lên kế hoạch thay thế các tàu sân bay bọc thép M113 đã lỗi thời và các phương tiện dựa trên nó trong một số sư đoàn. Việc xây dựng thiết bị mới sẽ được thực hiện bởi BAE Systems, dự án đã được chọn là người chiến thắng trong cuộc thi.
Chương trình AMPV (Xe đa năng bọc thép) được khởi động vào mùa xuân năm 2013. Mục đích của nó là thay thế tàu sân bay bọc thép M113 và các thiết bị dựa trên nó trong các lữ đoàn thiết giáp của lực lượng mặt đất. 2897 máy móc lỗi thời thuộc một số loại có thể được thay thế. Tổng chi phí của những chiếc xe bọc thép dự kiến đặt hàng sẽ lên tới 13 tỷ USD. Với số tiền này, người ta có kế hoạch mua khoảng 2.900 xe trong cấu hình của một tàu sân bay bọc thép, súng cối tự hành, xe cứu thương, v.v. Đơn đăng ký tham gia đấu thầu do BAE Systems, General Dynamics và Navistar Defense đệ trình.
BTR M113
BAE Systems đề xuất một sửa đổi cho xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley hiện có, General Dynamics đưa ra một phiên bản xe bọc thép chở quân Stryker cho cuộc thi, và Navistar Defense trình bày một dự án hiện đại hóa xe bọc thép bánh lốp MaxxPro. Vì một số lý do, dự án cuối cùng nhanh chóng bị loại khỏi cuộc thi, đó là lý do tại sao chỉ có hai người tham gia tiếp tục cuộc đấu tranh.
Một nguyên mẫu của xe y tế bọc thép dựa trên M2 Bradley BMP trong khuôn khổ đề xuất BAE Systems thuộc chương trình AMPV của Quân đội Hoa Kỳ. Trong nền BMP M2A3 Bradley (c) BAE Systems
Trong cuộc thi, khách hàng đã nhiều lần điều chỉnh các yêu cầu đối với các loại xe bọc thép đầy hứa hẹn. Kết quả của những thay đổi này vào tháng 5 năm 2014 là việc General Dynamics từ chối tham gia thêm vào công việc. Lý do rút khỏi cuộc thi là các yêu cầu cập nhật đối với máy AMPV, theo cáo buộc, được đưa ra theo cách mà người chiến thắng cuộc thi phải là một máy từ BAE Systems. Việc giảm số lượng đối thủ cạnh tranh này không ảnh hưởng đến quá trình tiếp theo của chương trình. Ngày 23/12, Lầu Năm Góc đã công bố kết quả khá mong đợi của cuộc đấu thầu: BAE Systems sẽ tham gia thiết kế và sản xuất xe bọc thép thuộc họ AMPV.
Kết quả của cuộc đấu thầu, BAE Systems đã nhận được hợp đồng đầu tiên, theo đó, trong 52 tháng tiếp theo, họ phải chế tạo và thử nghiệm 29 xe tiền sản xuất AMPV ở cả 5 sửa đổi bắt buộc. Ngoài hợp đồng, còn có lựa chọn chế tạo lô sản xuất đầu tiên gồm 289 xe bọc thép. BAE Systems sẽ nhận được 382 triệu USD cho việc thực hiện hợp đồng đã ký. Lựa chọn lô xe sản xuất đầu tiên sẽ mang về cho chị thêm khoảng 800 triệu.
Trong khi các chuyên gia của công ty điều hành đang chuẩn bị bắt đầu sản xuất hàng loạt xe bọc thép, Lầu Năm Góc đang lên kế hoạch về tốc độ và chi phí sản xuất. Sau khi hoàn thành việc đóng gói 289 xe đầu tiên, dự kiến sẽ triển khai sản xuất hàng loạt toàn bộ với tốc độ lên đến 300 xe mỗi năm. Do đó, toàn bộ hạm đội các tàu sân bay bọc thép M113 đã ngừng hoạt động và các phương tiện dựa trên chúng sẽ được thay thế trong vòng 10 năm. Tổng chi phí thay thế ước tính khoảng 13 tỷ USD.
Để tham gia vào chương trình AMPV, BAE Systems đã phát triển một dự án gọi là RHB (Bradley có thể cấu hình lại chiều cao). Để làm cơ sở cho các loại xe bọc thép mới, người ta đã đề xuất sử dụng các loại xe chiến đấu bộ binh Bradley hiện có trong quân đội và trong kho. Cho đến giữa những năm 90, các lực lượng vũ trang Mỹ đã nhận được hơn 6.700 khẩu M2 và M3 Bradley BMP. Khoảng 2 nghìn máy trong số này hiện đang được cất giữ và không được sử dụng. Dự án RHB liên quan đến việc loại bỏ các thiết bị khỏi kho và cải tiến nó để tiếp tục quay trở lại quân đội với khả năng mới.
Việc thay đổi các loại xe chiến đấu bộ binh cơ bản thành các loại trang bị mới đồng nghĩa với việc đưa ra một số thay đổi trong thiết kế và thành phần trang bị của máy. Vì vậy, nhà máy điện, hệ thống truyền động và khung gầm của căn cứ "Bradley", liên quan đến những sửa đổi ban đầu, nên được cập nhật cho phù hợp với dự án hiện đại hóa M2A3. Đồng thời, những cỗ máy này được cho là sẽ được trang bị động cơ diesel Cummins VTA-903T 600 mã lực, hệ thống truyền lực HMPT-500 L-3 Combat và hệ thống treo được cập nhật. Hệ thống nhiên liệu của xe cũng đang được sửa đổi: các thùng chứa bên trong được tháo ra bên ngoài vỏ bọc thép và đặt ở phía sau xe.
Để tăng mức độ bảo vệ tổ lái và các đơn vị khỏi vũ khí cỡ nhỏ và pháo địch, người ta đề xuất lắp thêm các mô-đun thép trên lớp giáp nhôm cơ bản. Tương tự, bảo vệ bổ sung của đáy khỏi các thiết bị nổ được cung cấp. Có thể lắp đặt thêm các phương tiện bảo vệ động lực học. Một sự đổi mới thú vị của dự án RHB là cái gọi là. Sàn Nổi - một thiết kế đặc biệt của đáy tàu và sàn có thể tích sinh sống, có khả năng hấp thụ một phần năng lượng nổ dưới đường ray hoặc đáy xe.
Một trong những thay đổi chính được phản ánh trong tên của dự án là việc tháo dỡ tháp pháo và sử dụng một mái che mới cho khoang chiến đấu và trên không. Một mái che như vậy cho phép tăng thể tích có sẵn bên trong vỏ bọc, bên trong có thể đặt các thiết bị cần thiết. Ngoài ra, nó được đề xuất để thực hiện nó dưới dạng một mô-đun có thể tháo rời, điều này giúp cho việc chuẩn bị các máy được nâng cấp hoạt động tương đối dễ dàng, cũng như nhanh chóng thay đổi cấu hình và do đó, mục đích của một AMPV cụ thể.
Trong quá trình tiếp tục triển khai chương trình AMPV, Lầu Năm Góc muốn nhận được 5 loại xe bọc thép:
- GPV (General Purpose Vehicle - "Phương tiện Mục đích Chung") - một tàu sân bay bọc thép cơ bản với thủy thủ đoàn hai người và một nhóm đổ bộ gồm sáu người. Phải mang vũ khí riêng và được trang bị chiều cao mái tiêu chuẩn. Trong giai đoạn đầu của chương trình, có ý kiến cho rằng quân đội cần 520 chiếc loại này;
- MEV (Medical Evacuation Vehicle) - phương tiện sơ tán y tế với một phi hành đoàn gồm ba người. Bên trong thể tích có thể ở được, được tăng lên nhờ một mái nhà mô-đun, nó được cho là có thể chứa tối đa 6 người nằm hoặc 4 người bị thương ngồi. Máy phải mang theo một bộ thiết bị y tế. Dự kiến mua 790 đơn vị thiết bị như vậy;
- MTV (Xe điều trị y tế) - xe cấp cứu y tế với bốn người và một nơi dành cho một người bị thương. Một khoang có thể ở được với mái dạng mô-đun phải chứa một bộ thiết bị cần thiết để sơ cứu. Quân đội yêu cầu 216 xe loại này;
- MCV (Mortar Carrier Vehicle) - cối tự hành không có mô-đun mái che đặc biệt. Khoang chiến đấu nên chứa một khẩu súng cối 120 ly và thời gian nạp đạn là 69 phút. Kíp lái của xe gồm một lái xe, một chỉ huy và hai khẩu súng cối. 386 máy trong số này sẽ được đặt hàng;
- MCmd (Mission Command) - xe chỉ huy. Khoang có người lái tăng chiều cao phải chứa thiết bị liên lạc và điều khiển, cũng như hai người điều khiển. Dự kiến sẽ đặt khoảng 1000 xe loại này.
Sắp tới, BAE Systems sẽ nhận được những chiếc xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley đầu tiên, xe sẽ sớm được tái trang bị theo dự án AMPV / RHB. Công việc dự kiến sẽ được thực hiện tại nhà máy của công ty ở York, Pennsylvania. Một số công việc sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia quân sự của Red River Arsenal (Texas).
52 tháng đã được phân bổ cho giai đoạn đầu tiên của chương trình. Do đó, các cuộc thử nghiệm đối với những chiếc xe trước khi sản xuất sẽ được hoàn thành vào năm 2019. Vào cuối thập kỷ này, người ta có kế hoạch triển khai sản xuất hàng loạt xe bọc thép mới trên quy mô lớn. Do đó, trong vòng 5-10 năm tới, các lữ đoàn thiết giáp của lực lượng mặt đất Mỹ sẽ nhận được khoảng 3 nghìn xe bọc thép mới, cũng như đưa vào biên chế một số lượng lớn xe chiến đấu bộ binh đang được bảo quản và không hoạt động.
Vào cuối năm ngoái, được biết rằng sau cuộc thi AMPV, bộ quân sự Hoa Kỳ có thể bắt đầu một cuộc đấu thầu tương tự, với mục đích là thay thế gần 2.000 xe và thiết bị M113 dựa trên chúng. Kỹ thuật này được sử dụng trong các đơn vị trên cấp lữ đoàn, và không còn đáp ứng đầy đủ cho quân đội. Để thay thế M113 hiện có và các máy khác, một chương trình mới tương tự như AMPV có thể được bắt đầu.
Sự giống nhau về cơ sở của hai chương trình này và các loại công nghệ được thay thế có thể dẫn đến những hệ quả thú vị. Rất có thể General Dynamics và BAE Systems sẽ lại tham gia vào cuộc cạnh tranh chế tạo xe bọc thép thay thế "lữ đoàn" M113. Ngoài ra, không thể loại trừ khả năng tình huống với các yêu cầu cụ thể đối với một chiếc xe đầy hứa hẹn sẽ lặp lại, do đó General Dynamics sẽ buộc phải từ chối tham gia đấu thầu hoặc hoàn toàn không áp dụng.
Hiện vẫn chưa rõ chi tiết về đề xuất thay thế xe bọc thép trong các đơn vị cấp lữ đoàn. Đến lượt mình, chương trình AMPV đã chuyển sang một giai đoạn mới. Các chuyên gia của BAE Systems trong những năm tới phải hoàn thành công việc thiết kế và chuẩn bị 29 chiếc máy nguyên mẫu cho nhiều mục đích khác nhau. Việc hoàn thành thành công đơn đặt hàng này sẽ cho phép công ty tiếp tục hoạt động theo chương trình AMPV và kiếm được khoảng 13 tỷ đô la, cũng như cung cấp đơn đặt hàng cho một trong các nhà máy của công ty trong vài năm tới.
