Xe tăng KV-1 nhận được những đánh giá trái ngược nhau. Họ đã chỉ trích nó một cách đúng đắn vì thiếu độ tin cậy - bộ truyền động, không thể chịu được tải trọng của một chiếc xe tăng hạng nặng, đặc biệt là thường xuyên hỏng hóc. Nhưng đồng thời, chiếc xe tăng này hầu như không bị tổn thương trước hỏa lực của đối phương, rất ngoan cường.
Đạn găm vào tháp như một con dao găm vào thân cây
Một trong những ví dụ nổi bật nhất của loại hình này được Thiếu tướng Lực lượng xe tăng Ivan Vovchenko đưa ra trong hồi ký của ông. Năm 1942, ông chỉ huy Lữ đoàn xe tăng cận vệ 3. Ban đầu, nó được trang bị KV-2, sau đó là KV-1:
“Tình hình đến mức tôi thường xuyên phải rời đài chỉ huy và ngồi ở KB số 11385 do trung úy Vakhnov chỉ huy, và Rogov không biết mệt mỏi là lái xe.
Giữa trận, KV ta vượt lên dẫn trước. Lính pháo binh Abramkin đã bắn cháy một xe địch bằng hai phát súng. Vài phút sau một chiếc xe tăng thứ hai của Đức cũng bùng lên. Nhưng quả đạn pháo của địch đã bắn trúng phía trước xe tăng của ta và làm tuột giáp. Qua kính tiềm vọng, tôi nhìn thấy những "con lợn" nóng đỏ bay trong không khí như những thiên thạch. Quả đạn thứ hai bắn trúng mặt phải. Lớp vỏ này bị mắc kẹt trong tháp giống như một con dao ném vào cây. Từ cú đánh, những mảnh áo giáp văng xuống và giết chết chỉ huy chiếc xe, Thượng úy Vakhnov. Bây giờ tôi đã chỉ huy chiếc xe tăng. Abramkin hạ gục thêm hai xe nữa, nhưng pháo địch cũng làm hỏng xe tăng của ta. Rogov bị thương ở tay. HF dừng lại. Chúng tôi tiếp tục chiến đấu từ chỗ. Cả đêm, lữ đoàn sửa chữa say sưa gần chiếc xe tăng số hiệu 11385. Đến gần sáng chiếc xe tăng này đã sẵn sàng xung trận. Chỉ mới hôm qua hai "khoảng trống" đã bị mắc kẹt trong tòa tháp của anh ta. Hàng trăm lần chiếc xe tăng bị mảnh đạn làm trầy xước, có cả chục vết lõm vì mảnh bom. Bộ giáp thô như vỏ cây sồi, nứt toác vì những cú đánh. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn sống sót. Nhưng tổ lái … Chỉ huy xe tăng, thượng úy Vakhnov đã thiệt mạng, lái xe-thợ máy Rogov bị thương, tuy không nghiêm trọng. Cùng buổi sáng, trung úy Kuznetsov trở thành chỉ huy của chiếc xe tăng số 11385, và trung sĩ Sviridenko, người thay thế Rogov bị thương, trở thành lái xe.
Khả năng sống sót của xe tăng # 11385 không có gì đáng ngạc nhiên; khả năng chống lại nhiều loại đạn pháo của quân Đức vào năm 1942 của KV-1 đã được nhiều người biết đến.
Xe tăng đã biến mất
Nhưng sau đó chiếc xe tăng và phi hành đoàn của nó đã có cơ hội sống sót trong một cuộc thử nghiệm mới:
“Máy bay ném bom lại xuất hiện. Lần này chiếc Ju-88 … Cách đài quan sát không xa, dưới gốc cây lẻ loi có một xe tăng hạng nặng của lữ đoàn do Kuznetsov chỉ huy, gần đó có thêm 4 chiếc nữa. Đột nhiên, một quả bom lớn lao thẳng vào chiếc xe tăng, và chiếc xe biến mất trong làn khói. Khi gió thổi bay khói bụi, chúng tôi chỉ còn thấy một thân cây khô. Xe tăng đã biến mất. Tôi đã cử một xạ thủ tiểu liên để tìm hiểu xem chuyện gì đã xảy ra ở đó. Trong khi đó, những chiếc máy bay thả toàn bộ bom, biến mất. Làn khói tan dần. Tôi không thể tin vào mắt mình. Một khẩu súng có tháp pháo nhô lên khỏi hố dưới gốc cây khô. Các vũ khí tấn công về phía kẻ thù. Xe tăng của Kuznetsov vẫn còn sống!
Trận chiến chết dần chết mòn. Chúng tôi đến Kuznetsov. Phía sau KV là một cái phễu hứng bom hạng nặng. Phễu rộng mười mét và sâu gần năm mét. Chiếc xe tăng sống sót nhờ bom từ máy bay không bay theo phương thẳng đứng mà bay theo góc lớn. Nó đâm xuống đất dưới xe tăng và phát nổ, ném ra vài chục mét khối đất.
Lực nổ ném bể rồi hạ xuống thành phễu.
Trung úy Kuznetsov nói:
“Sau vụ nổ, tất cả chúng tôi đều bất tỉnh. Chảy máu mũi và tai. Khi tôi đến chính mình, tôi nghe thấy tiếng rên rỉ của tháp. Đầu anh ấy ở trong lòng tôi. Tôi lấy ra một baklag rượu và cho anh ta uống một ít. Sau đó, hai chúng tôi đã giúp đỡ các thành viên khác của phi hành đoàn. Rogov nổ máy. Và chỉ sau đó tôi mới nhận thấy rằng chúng tôi không thể nhìn thấy gì cả. Giống như trong một căn hầm. Vài phút sau, chúng tôi nhận ra: chiếc xe tăng đã nằm gọn trong một cái phễu sâu. Dần dần, lắc lư xe qua lại, cuối cùng chúng tôi cũng đưa nó ra khỏi phễu. Bạn có thể tiếp tục cuộc chiến …
- Chịu được quả bom ngàn kg! - Tôi ngạc nhiên.
Chúng tôi đã kiểm tra chiếc xe tăng. Phần đáy dày 40 mm bị lõm ở giữa. Nhưng khung, nơi gắn động cơ, chịu lực, đã không di chuyển."
Có bao nhiêu tàu chở dầu của Chiến tranh thế giới thứ hai sống sót sau chuyến bay như vậy và sau khi hoàn thành, sống sót, có thể nói với người chỉ huy về cảm xúc của họ cùng một lúc? Và có bao nhiêu chiếc xe tăng đã nổ máy sau một vụ nổ và bay như vậy?
