Những người sống sót sau chiếc máy xay

Những người sống sót sau chiếc máy xay
Những người sống sót sau chiếc máy xay

Video: Những người sống sót sau chiếc máy xay

Video: Những người sống sót sau chiếc máy xay
Video: ADI JC X1 và đàn em T2 mắt ếch, AES hyper, mini 2 màu 2024, Có thể
Anonim
Không chỉ "Lynxes" được tìm thấy ở Lãnh thổ Altai

“Trước khi Liên Xô sụp đổ, chúng tôi là một doanh nghiệp quốc phòng hàng đầu,” Vladimir Sarapov, một thợ súng với hơn 40 năm kinh nghiệm, một cựu chiến binh của nhà máy chế tạo dụng cụ Altai, nhớ lại. - Những năm 90, do không có lệnh quốc phòng, các xưởng đóng cửa, tắt hệ thống sưởi, công nhân bị sa thải. Kể từ năm 2000, doanh nghiệp đã bắt đầu hồi sinh, có được những kết nối mới."

Đánh giá của cựu chiến binh được xác nhận bởi các nguồn chính thức. Tại một cuộc họp được tổ chức vào mùa hè năm ngoái giữa thống đốc Lãnh thổ Altai Alexander Karlin và Oleg Bochkarev, Phó chủ tịch hội đồng của Ủy ban Công nghiệp-Quân sự, người ta nói rằng trong nửa đầu năm 2015, các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng trong khu vực đã chứng tỏ một sự phát triển đáng ghen tị. động lực học - 110% về chỉ số sản xuất công nghiệp.

Những người sống sót sau chiếc máy xay
Những người sống sót sau chiếc máy xay

Nhà máy chế tạo thiết bị Altai "Rotor" được xếp vào danh sách doanh nghiệp quốc phòng hàng đầu của Liên Xô từ năm 1962 với tư cách là đơn vị trực tiếp tham gia sản xuất tên lửa đạn đạo và sau đó là tên lửa hành trình. Năm 1977, xí nghiệp đã tiến hành sản xuất hệ thống định vị Medveditsa-RTM đầu tiên, được sử dụng để trang bị cho các tàu ngầm hạt nhân đa năng thế hệ thứ hai. Rotor là nhà thầu chính cho công việc về chủ đề này. Năm 1981 được ghi nhớ là năm bắt đầu sản xuất hệ thống Salyut, được sử dụng để trang bị cho tàu ngầm chiến lược và tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đô đốc Ushakov, Đô đốc Lazarev, Đô đốc Nakhimov, Peter Đại đế … Về việc sản xuất hàng loạt thiết bị con quay hồi chuyển và các hệ thống định vị phục vụ nhu cầu của Hải quân Liên Xô, rôto xứng đáng được coi là hệ thống đầu tiên ở Liên Xô. Nhưng vào những năm 90, xí nghiệp đã trải qua một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng do lệnh quốc phòng của nhà nước vô hiệu. Doanh nghiệp duy nhất, để tồn tại, đã chuyển sang sản xuất máy xay thịt.

Con đường thoát khỏi guồng quay của Rotor bắt đầu vào năm 2002, khi Vladimir Konovalov trở thành tổng giám đốc. Một nhà tổ chức chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm, ông cùng với đội ngũ những người có cùng chí hướng bắt đầu đạt được sự bền vững và hiệu quả kinh tế của doanh nghiệp. Rotor xoay sở để trở lại hình vuông. Ngày nay nhà máy sản xuất các hệ thống công nghệ cao và các thiết bị riêng lẻ, cảm biến con quay hồi chuyển cho hệ thống định vị của tàu ngầm hạt nhân và tàu nổi. Việc sản xuất các thiết bị chính xác cỡ nhỏ cho các hệ thống định vị đa năng đầy hứa hẹn đã được thành thạo. Nhà máy thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa liên chuyến của các tổ hợp và thiết bị đã phát hành trước đây được lắp đặt trên tàu ngầm hạt nhân và tàu nổi, bao gồm tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov" và TARKR "Peter Đại đế".

Irina Tsomaeva, Phó Tổng Giám đốc Kinh tế của Công ty Cổ phần APZ Rotor cho biết: “Chúng tôi đã được cung cấp các đơn đặt hàng quốc phòng cho đến năm 2018. - Hàng năm chúng tôi nắm vững từ 10 đến 12 phát triển mới của Viện Nghiên cứu Trung ương "Electropribor" từ St. Petersburg và các viện nghiên cứu khác trong nước. Doanh nghiệp có một chương trình thay thế nhập khẩu - việc sản xuất các linh kiện được sản xuất trước đây ở Ukraine đã được thiết lập."

Rotor kỳ cựu Vladimir Sarapov, người đến nhà máy vào năm 1973 sau khi tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Điện Leningrad, đã làm việc ở cả phòng thiết kế và giám đốc cửa hàng, và hiện đang đứng đầu bộ phận sản xuất và điều phối, chứng minh một cách thuyết phục rằngrằng doanh nghiệp đang trên đà phát triển: “Năm 2000, đơn đặt hàng quân sự với chúng tôi chỉ là 25%. Bây giờ họ đã tăng lên 87 phần trăm. Để đào tạo những công nhân cần thiết cho nhà máy, họ đã thành lập trung tâm đào tạo của riêng mình. Mức lương của những người vừa tốt nghiệp là 28-30 nghìn rúp. Các chuyên gia độc nhất, các chuyên gia có kinh nghiệm kiếm được từ 60 đến 117 nghìn."

Hình ảnh
Hình ảnh

Trong dòng lốp xe được sản xuất tại Altai dành cho

hàng không quân sự và dân dụng xung quanh

40 mô hình. Ảnh: airliners.net

Hình ảnh
Hình ảnh

BRM-3K "Rys" được phát triển tại Rubtsovsk

dựa trên BMP-3. Ảnh: google.com

Hình ảnh
Hình ảnh

Bảo dưỡng và liên chuyến

sửa chữa hệ thống định vị hạng nặng

tàu tuần dương tên lửa hạt nhân

"Peter Đại đế" đang được thực hiện

tại nhà máy Rotor. Ảnh: topwar.ru

Nhà máy lốp xe Altai, một doanh nghiệp có lịch sử nửa thế kỷ, ngày nay là một trong những doanh nghiệp lớn nhất trong ngành của nó, trong thế kỷ mới, nó đang phát triển đặc biệt năng động. Năm 2006, lần đầu tiên nó thắng thầu cung cấp máy bay và lốp ô tô cho Bộ Quốc phòng. Dòng “giày dép” cho máy bay quân sự và dân dụng bao gồm khoảng 40 mẫu.

Năm 2013, các thiết bị của xưởng làm lốp máy bay mua ở Yaroslavl bắt đầu được lắp đặt tại AShK. Tại sao thiết bị độc nhất lại được bán xa? Câu chuyện cũng đơn giản như cái thị trường mà "nền công nghiệp quốc phòng" của chúng ta phải hoạt động. YaShZ-Avia, một phần của công ty sản xuất lốp lớn, ban đầu được tách ra như một sản xuất độc lập. Tuy nhiên, không thể tồn tại trong ngách hẹp - tòa án tuyên bố doanh nghiệp phá sản. Các thiết bị của nhà máy được đưa xuống dưới búa và cuối cùng được đưa đến Nhà máy lốp xe Altai. Có lẽ, điều kiện sản xuất ở đây hóa ra phù hợp hơn. Trong năm 2015, sản xuất lốp xe tại AShK đã tăng lên, không chỉ cho hàng không mà còn cho các thiết bị quân sự mặt đất. Theo đại diện quân đội Vadim Baskirev, năm ngoái doanh nghiệp đã hoàn thành một trăm phần trăm mệnh lệnh quốc phòng của nhà nước. Hiện tại, sản xuất đang được hiện đại hóa và sản lượng tiếp tục phát triển.

Barnaultransmash tính lịch sử của nó từ cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, khi từ Stalingrad, theo đúng nghĩa đen dưới làn đạn của kẻ thù, thiết bị của các doanh nghiệp khổng lồ đã được di dời khỏi điểm đến là Barnaul. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, Transmash đã sản xuất được mười nghìn động cơ cho ba mươi bốn, chiếm một phần tư tổng số động cơ xe tăng do các nhà máy Liên Xô sản xuất trong thời kỳ khó khăn.

Ngày nay, khối lượng sản xuất không giống nhau. Và cuộc khủng hoảng đang thử thách sức mạnh của nó. Nhà máy không giấu giếm thực tế rằng để hoàn thành các đơn đặt hàng quốc phòng, nó là cần thiết để tối ưu hóa các cơ sở sản xuất. Barnaultransmash đã giải phóng 16.500 mét vuông không gian, giảm nhiệt và điện năng tiêu thụ. Tất cả những điều này cho phép nhà máy bù đắp chi phí tăng cho nguyên liệu chính sản xuất động cơ - nhôm và đồng, cũng như giữ giá thành phẩm, tiết kiệm việc làm và mức thu nhập của người lao động. Trong năm 2013–2014, doanh nghiệp đã tăng sản lượng thêm 50 triệu rúp. Trong năm 2015 - 150 triệu khác. Sản phẩm chính của nhà máy là động cơ diesel hàng hải và công nghiệp.

Nhân tiện, các động cơ transmash lắp trên máy kéo đã tham gia lễ duyệt binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng vĩ đại.

Nhà máy Hộp mực Barnaul có từ giữa thế kỷ 19. Được thành lập tại St. Petersburg dưới thời trị vì của Alexander II, công ty trở thành một trong những cơ sở sản xuất hộp mực đầu tiên ở Nga. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, toàn bộ quân đội Nga đã được cung cấp các sản phẩm của mình. Ở Civic, khi mối đe dọa chiếm đóng Petrograd xuất hiện, nhà máy đã được sơ tán đến Podolsk. Với sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hoạt động sản xuất đã được chuyển đến Barnaul. Các nhà máy sản xuất hộp mực từ Moscow và Lugansk cũng đến đó. Trên thực tế, việc sản xuất tất cả các hộp mực cần thiết cho các loại vũ khí nhỏ đã được tổ chức tại doanh nghiệp mới. Ngày 24 tháng 11 năm 1941, khi lô đạn đầu tiên được sản xuất ở vùng đất Altai ra mặt trận, được coi là ngày sinh của OJSC “BPZ”. Trong suốt cuộc chiến, nhà máy Barnaul đã cung cấp cho mặt trận các hộp đạn cỡ nòng 7, 62, 12, 7 và 14, 5 mm (với đạn xuyên giáp), cũng như cho súng lục TT. Mỗi hộp mực thứ hai được tạo ra trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại là Altai.

Hơn 70 năm trôi qua kể từ Ngày Chiến thắng, nhà máy, ở các thời điểm khác nhau, giống như bất kỳ doanh nghiệp nào, bởi nhu cầu phát triển và tồn tại, ngoài các sản phẩm quân sự, đã làm chủ được việc sản xuất các sản phẩm “hòa bình” - băng đạn săn bắn.

Năm 2013, với sự hỗ trợ của chính quyền khu vực, BPZ bắt đầu triển khai dự án đầu tư “Trang bị và hiện đại hóa sản xuất công cụ”. Trong năm 2014, ba loại hộp mực mới đã được làm chủ và giới thiệu, hai trong số đó, theo những người am hiểu, không có chất tương tự. Công việc tiếp tục được tái trang bị kỹ thuật và hiện đại hóa, số lượng lao động tăng lên. Hơn 25 loại thiết bị mới đã được mua, lắp đặt và đưa vào quá trình sản xuất chỉ trong thời gian gần đây.

Vào năm 2015, việc phát triển thiết kế và chuyển giao sản xuất hộp đạn súng trường 7,62 mm với đạn xuyên giáp BS đã nhận được Giải thưởng Lãnh thổ Altai trong lĩnh vực khoa học và công nghệ trong đề cử "R&D, đỉnh cao là sử dụng công nghệ mới, thiết bị, thiết bị, thiết bị, vật liệu và chất, cũng như việc triển khai thực tế các sáng chế, giải pháp trong lĩnh vực quản lý và tài chính."

Câu lạc bộ đại lý BPZ không chỉ bao gồm các công ty của Nga mà còn có các công ty từ nước ngoài gần xa.

Chi nhánh Rubtsovskiy - NPK Uralvagonzavod được thành lập như một doanh nghiệp sản xuất xe bánh xích. Việc giao thiết kế đã được phê duyệt vào đêm trước năm 1960 bởi bộ phận xây dựng cơ bản của hội đồng kinh tế khu vực. Năm 1967, Nhà máy chế tạo máy Rubtsovsk bắt đầu chế tạo các bộ phận và cụm lắp ráp cho BMP-1. Năm 1973, phương tiện trinh sát chiến đấu chỉ huy đầu tiên (BRM-1K) được sản xuất bởi các công nhân của RMZ trên cơ sở Kurganmashzavod. Năm 1980, việc sản xuất hàng loạt xe chỉ huy và tham mưu BMP-1KSh bắt đầu. Đối với việc tạo ra BRM của chỉ huy thế hệ thứ ba, công việc được hoàn thành vào năm 1993, nhóm nghiên cứu đã được trao giải thưởng của chính phủ Liên bang Nga. Nhà máy đã cố gắng duy trì sự chuyên môn hóa này, hơn nữa, vào những năm 2000, các đơn đặt hàng nước ngoài đối với các bộ phận và cụm lắp ráp cần thiết cho quá trình hiện đại hóa BMP-1 đã xuất hiện.

Vào ngày 27 tháng 8 năm 2007, một sắc lệnh của tổng thống đã được ký về việc thành lập công ty nghiên cứu và sản xuất Uralvagonzavod, trong số các doanh nghiệp khác, bao gồm cả Nhà máy chế tạo máy OAO Rubtsovskiy. Ngày nay, xe chiến đấu của chỉ huy BRM-3K "Lynx" được sản xuất tại đây, được thiết kế để tiến hành trinh sát quân sự vào bất kỳ thời điểm nào trong năm hoặc trong ngày trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Tiềm năng công nghiệp của doanh nghiệp, sự tập trung vào sản xuất xe bánh xích chuyên dụng đã được bảo tồn, cũng như cơ sở nghiên cứu, đội ngũ nhân viên của một trong những doanh nghiệp lớn nhất ở Rubtsovsk.

Bản tóm tắt tình hình các công việc trong ngành theo yêu cầu của thông tín viên "VPK" đã được chính quyền khu vực tổng hợp. Bà hài lòng với công việc của các doanh nghiệp Altai thực hiện các đơn đặt hàng quốc phòng và kỳ vọng sẽ củng cố các xu hướng tích cực trong năm 2016.

Đề xuất: