Trong những năm qua, xu hướng chính trong lĩnh vực xe quân sự là tăng mức độ bảo vệ. Các phương tiện được thiết kế để vận chuyển người và hàng hóa đã có áo giáp chống đạn khổng lồ và học cách bảo vệ một người khỏi một quả mìn bị nổ tung. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, đặc tính của xe bọc thép là không đủ để thực hiện một số nhiệm vụ nhất định, đó là lý do bạn phải hy sinh bảo vệ. Một ví dụ điển hình cho điều này là xe hạng nhẹ DPV (Xe tuần tra sa mạc) của Mỹ. Anh ta không có bất kỳ sự bảo vệ nào, nhưng đồng thời anh ta đối phó với nhiệm vụ được giao một cách hoàn hảo. Vào mùa xuân năm nay, một phiên bản mới của xe địa hình quân đội, được chế tạo theo hệ tư tưởng này, đã được giới thiệu tại Hoa Kỳ.
Phương tiện vận chuyển quân tiếp theo có thể là cỗ máy C2 Commander, được tạo ra bởi RP Advanced Mobile Systems (RPAMS). Loại công nghệ này thuộc lớp LTATV (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle - Xe địa hình chiến thuật hạng nhẹ) và vì lý do này, khi nó được tạo ra, đặc tính lái xe đã được đặt lên hàng đầu. Nhiệm vụ chính của dự án RPAMS C2 là đảm bảo tốc độ cao nhất có thể và khả năng xuyên quốc gia. Hiện tại, các nhà thiết kế của RP Advanced Mobile Systems đang thực hiện ba dự án xe jeep-xe địa hình hạng nhẹ của quân đội cùng một lúc, khác nhau về một số đặc điểm, chủ yếu là về khả năng chuyên chở.
Cơ sở cho vận tải quân đội mới là xe địa hình hạng nhẹ thương mại Can-Am Commander 1000cc. Khi tạo ra C2 Commander, thiết kế của phương tiện vận tải ban đầu đã trải qua những thay đổi lớn liên quan đến việc gia tăng độ tin cậy và khả năng hoạt động trong điều kiện chiến đấu. Tất cả các chi tiết kết cấu chính đã được gia cố, và ngoài ra, một số đơn vị đã được làm lại hoàn toàn. Vì vậy, hệ thống vi sai mở sau của hệ thống RODS đã được đưa vào hệ truyền động của xe, giúp cải thiện khả năng cơ động trên đường hay trong thành phố. Ở địa hình, bạn có thể khóa vi sai cầu sau và nhờ đó tăng khả năng vượt địa hình.
Giống như nguyên mẫu dân dụng, C2 Commander được trang bị động cơ hình chữ V, xi-lanh đôi, dung tích 976cc, công suất 85 mã lực. Hộp số truyền mô-men xoắn đến cả bốn bánh mà không có khả năng ngắt một trong các trục khi lái xe trên đường cao tốc. Tất cả nhà máy điện và các đơn vị truyền tải được gắn trên một khung thép được lắp ráp từ các đường ống có đường kính lên đến 2 inch (khoảng 5 cm). Hệ thống treo lò xo của xe jeep RPAMS C2 nhìn chung tương tự như các đơn vị tương ứng của Can-Am Commander 1000cc, nhưng được tăng cường đáng kể. Ngoài ra, vận tải quân sự đã nhận được lốp RP SOF Series II mới, được điều chỉnh để sử dụng trong các điều kiện quân sự. Điều đặc biệt lưu ý là những chiếc lốp này có khả năng thực hiện chức năng của chúng ngay cả khi bị trúng đạn 7,62 mm. Với thiệt hại như vậy, bánh xe được cho là có thể đi được khoảng 75 km với tốc độ lên tới 45 km / h. Bình xăng chứa được 10 gallon nhiên liệu (khoảng 38 lít), giúp chiếc xe có thể chạy trên mọi địa hình lên đến 200 km. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc khoảng 70 km / h.
Máy có kích thước tương đối nhỏ (3 x 1,5 x 1,83 mét) chỉ nặng 585 kg. Đồng thời, nó có khả năng chuyên chở hai người ngồi trên ghế và tối đa 272 kg hàng hóa ở bệ sau. Nếu cần thiết, xe jeep C2 Commander có khả năng kéo bất kỳ rơ-moóc nào với tổng trọng lượng lên đến 680 kg. Người ta khẳng định rằng nhiều loại thiết bị có thể được sử dụng làm xe kéo, từ bệ tải đến hệ thống cứu thương hạng nhẹ để vận chuyển người bị thương.
Thân xe nhẹ được làm bằng kim loại và nhựa và được trang bị khung có thể bảo vệ phi hành đoàn trong quá trình di chuyển. Phần thân và khung, khi làm lại dự án cơ bản, đã trải qua một số thay đổi liên quan đến việc tăng cường sức mạnh của cả các bộ phận riêng lẻ và các đơn vị khá lớn. Theo một số nguồn tin, theo yêu cầu của khách hàng, mẫu xe địa hình C2 Commander có thể được trang bị mui, cửa hoặc kính chắn gió nhẹ. Thông tin chính thức về Chỉ huy C2 đặc biệt lưu ý rằng nhờ hệ thống Ghế chiến thuật MOLLE Giảm thiểu Mệt mỏi mới, phi hành đoàn hầu như không cảm thấy mệt mỏi trong các chuyến đi xuyên quốc gia. Cơ sở của những chiếc ghế này là một vật liệu xốp đặc biệt giúp giảm chấn động và rung lắc tốt, đồng thời có khả năng giữ được hình dạng trong thời gian dài.
Xe địa hình RPAMS C2 không có vũ khí trang bị riêng, nhưng có một số biện pháp được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho máy bay chiến đấu sử dụng vũ khí cá nhân. Vì vậy, ở bên phải của ghế hành khách, một cơ cấu đặc biệt được gắn để lắp một khẩu súng máy. Các bức ảnh hiện có về nguyên mẫu của chiếc xe cho thấy hai phiên bản của hệ thống này: một trong số chúng được gắn ở phía trước của người bắn, chiếc còn lại - ở phía sau. Đồng thời, cả hai phiên bản của cơ chế này đều cho phép ngắm vũ khí ở nhiều góc độ theo chiều ngang và chiều dọc.
Trọng lượng và kích thước của xe hạng nhẹ C2 Commander cho phép nó được vận chuyển trên một số lượng lớn máy bay và trực thăng Hoa Kỳ. Ví dụ, một máy bay trực thăng CH-47 Chinook có khả năng đáp ứng nhiều máy móc như vậy cùng một lúc. Mục đích chính của những chiếc xe jeep này là vận chuyển các đơn vị nhỏ, kể cả trên chiến trường. Ngoài ra, RPAMS C2 có thể trở thành phương tiện vận chuyển cho lực lượng đặc biệt trong các cuộc đột kích vào lãnh thổ đối phương. Vì vậy, cùng với một nhóm máy bay chiến đấu, bạn có thể cung cấp một số phương tiện địa hình hạng nhẹ đến một khu vực nhất định, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
Cần lưu ý rằng việc không có bất kỳ sự dự phòng nào khiến cả bản thân chiếc xe địa hình và tổ lái của nó trở thành mục tiêu dễ dàng cho các tay súng đối phương. Tuy nhiên, Chỉ huy C2 được cho là không được xây dựng để hoạt động ở tiền tuyến. Trước hết, nó là một phương tiện giao thông phụ trợ hạng nhẹ được thiết kế để chuyển các đơn vị nhỏ một cách nhanh chóng. Tính năng này của dự án RPAMS C2 có thể được coi là lý do chính cho sự mơ hồ tổng thể của nó. Một mặt, các lực lượng đặc biệt thực sự cần những phương tiện hạng nhẹ có thể vận chuyển bằng đường hàng không. Nhưng mặt khác, các máy bay chiến đấu trong một buồng lái mở sẽ liên tục gặp rủi ro về sức khỏe hoặc thậm chí tính mạng của họ.
Xếp xe jeep của Chỉ huy C2 lên trực thăng CH-47 Chinook
Theo báo cáo, xe chiến thuật hạng nhẹ C2 Commander đã được thử nghiệm và cho thấy nó đáp ứng các yêu cầu của Lầu Năm Góc. Do đó, việc sản xuất hàng loạt những chiếc máy này sẽ bắt đầu trong tương lai rất gần. Có lẽ lập luận cuối cùng ủng hộ một chiếc xe jeep thú vị nhưng gây tranh cãi là giá thành của nó. Một bản sao của chiếc C2 chỉ có giá 25 nghìn đô la, thấp hơn nhiều lần so với giá của bất kỳ loại xe bọc thép nào.
