Từ lâu, chúng ta đã quen với những chiếc xe tải kéo người vi phạm đậu xe - chúng có thể được tìm thấy trên đường phố của bất kỳ thành phố nào. Nhưng xe kéo cho xe tăng là một phương tiện kỳ lạ hơn và được sử dụng chủ yếu để đưa xe tăng đến các địa điểm triển khai của chúng. M25 là một trong những mẫu thú vị nhất trong thể loại này.
Pacific Car & Foundry Company đã nhiều lần thay đổi tên gọi và trụ sở chính. Được thành lập với tên gọi Công ty Sản xuất Ô tô Seattle vào năm 1905, ngày nay nó được gọi là Paccar Corporation, công ty sở hữu các thương hiệu Kenworth và Peterbilt nổi tiếng. Công ty đã đóng cửa thương hiệu riêng của mình là Pacific nhiều năm trước. Ngoài xe tải, công ty đã chế tạo thiết bị đường sắt vào nhiều thời điểm khác nhau và kiếm được nhiều tiền từ các hợp đồng quân sự, đặc biệt là sản xuất xe tăng.
Vào đầu chiến tranh, công ty độc quyền sản xuất xe tải quân sự của quân đội là công ty Diamond T (có rất nhiều xe tải ở Liên Xô - được phân phối dưới hình thức Lend-Lease và thậm chí lắp ráp một phần trong Liên minh). Dòng này bao gồm Máy bay vận tải Diamond T 981, được chủ động sản xuất và đưa vào trang bị vào năm 1941. Sơ mi rơ moóc Shelvoke hoặc Drewry được gắn vào T 981, và toàn bộ cấu trúc này có thể chở xe tăng nặng tới 30 tấn, tức là hạng nhẹ. Vận chuyển xe tăng hạng nặng vẫn là một vấn đề nan giải. Pacific quyết định lấn sân sang thị trường ngách này.
Máy bay vận tải xe tăng M25 xuất hiện vào năm 1943. Sơ mi rơ moóc Thái Bình Dương đã được đặt hàng bên ngoài từ Tập đoàn Xe kéo Fruehauf có trụ sở tại Detroit, và thiết kế của đầu kéo được đặt hàng từ một công ty khác, Công ty Xe tải Knuckey. Máy được trang bị động cơ 6 xi-lanh Hall-Scott 440 mã lực 240 mã lực. Cabin bọc thép có sức chứa 7 thành viên phi hành đoàn. Điều thú vị là ký hiệu M25 đề cập cụ thể đến sự kết hợp "đầu kéo + sơ mi rơ moóc", riêng hai yếu tố này được ký hiệu là M26 và M15. Trong thời chiến, hoạt động sản xuất chung rất phổ biến - việc các công ty hợp tác vì lợi ích của lệnh chính phủ, chứ không phải cố gắng làm mọi thứ một mình sẽ có lợi nhuận.
Từ năm 1943, Pacific sản xuất máy kéo và bán tên lửa Fruehauf. Sau chiến tranh, một phiên bản dân dụng không có giáp được phát triển - M26A1, được sản xuất cho đến năm 1955. Mack đã nhận được hợp đồng quân đội tiếp theo cho một máy kéo xe tăng với mẫu Mack M123.
