Các hoạt động của công ty Mỹ Higgins Industries cực kỳ linh hoạt. Trong những năm qua, các chuyên gia của công ty đã thiết kế và sản xuất không chỉ tất cả các loại tàu kéo cạn, tàu thuyền và tàu đổ bộ, mà còn cả tàu phóng lôi và thậm chí cả trực thăng. Ví dụ, máy bay trực thăng Higgins EB-1, được tạo ra vào năm 1943, trông cực kỳ hứa hẹn và có sự khác biệt thuận lợi so với các mẫu máy bay trực thăng đầu tiên với hình dáng thuôn lý tưởng của nó. Các tàu phóng lôi do công ty này đóng cũng được cung cấp cho Liên Xô trong những năm chiến tranh. Vì vậy, như là một phần của chương trình Lend-Lease năm 1943-45, Liên Xô đã nhận được 52 tàu phóng lôi PT625 của Higgins Industries, chúng phục vụ cho các hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương.
Riêng biệt, người ta có thể chỉ ra một sự phát triển như vậy của Higgins Industries là tàu đổ bộ LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - tàu đổ bộ của nhân viên và thiết bị), đối với người Mỹ đã trở thành một trong những biểu tượng của Thế chiến thứ hai. Những chiếc thuyền này đã được sử dụng trong Chiến dịch Overlord nổi tiếng. LCVP trở thành tàu đổ bộ sản xuất lớn nhất trong lịch sử của Hải quân Hoa Kỳ. Tổng cộng có 22.492 chiếc thuyền loại này được sản xuất cho Hải quân Hoa Kỳ trong những năm chiến tranh. 2336 chiếc thuyền khác được đóng theo chương trình Lend-Lease. Tàu đổ bộ LCVP rất thành công, chúng có đường cung để bốc / dỡ quân và hàng hóa và có thể vận chuyển tới 36 binh sĩ, một phương tiện quân sự hoặc lên đến 3,7 tấn hàng hóa khác nhau từ tàu vào bờ trong một chuyến đi.
Điều đáng chú ý là Chiến tranh thế giới thứ hai là chất xúc tác thực sự cho sự phát triển của Higgins Industries. Trước chiến tranh, đây là một công ty nhỏ, chỉ sử dụng 70 người, nhưng đến năm 1943 thì đã có 7 nhà máy riêng biệt, sử dụng khoảng 20 nghìn công nhân. Higgins Industries có trụ sở tại New Orleans, Louisiana. Tính đến địa hình và những danh lam thắng cảnh nổi tiếng của tiểu bang này với vô số vùng nước và đầm lầy, khá hợp lý là tại một số thời điểm các chuyên gia của công ty đã quyết định chuyển sự chú ý của họ sang các phương tiện di chuyển trên đầm lầy. Điều này cũng tạo điều kiện thuận lợi do công ty đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc đóng các loại tàu đổ bộ, tàu thuyền và tàu phóng lôi. Tất cả những kiến thức này có thể hữu ích khi tạo ra các phương tiện lội nước.
Thông thường gọi xe đầm lầy là loại xe địa hình đặc biệt được thiết kế để thực hiện tất cả các loại hoạt động ở những vùng đất ngập nước mà thiết bị thông thường và con người khó tiếp cận, vượt qua những khu vực khó khăn mà các phương tiện địa hình đơn giản khác không thể tiếp cận. Công ty Higgins Industries trong những năm chiến tranh đã đề xuất một số dự án xe đầm lầy bánh lớn, bề ngoài giống xe tấn công đổ bộ, có bánh xe. Theo một trong những phiên bản, những chiếc xe đầm lầy này thậm chí còn được cho là được trang bị áo giáp. Một trong những dự án như vậy là xe đầm lầy có bánh xe Swamp Cat.
Higgins Industries đã có thể trở nên nổi tiếng với những loài lưỡng cư khổng lồ, nhưng điều này đã xảy ra trong thời kỳ hậu chiến. Các dự án đầu tiên được thực hiện trong Chiến tranh thế giới thứ hai như một phần của công việc nghiên cứu và phát triển nhằm tạo ra các loại phương tiện di chuyển trên đầm lầy. Khu vực áp dụng chính của họ là ở Đông Nam Á, nơi người Mỹ đã chiến đấu với người Nhật trên hàng nghìn hòn đảo và quần đảo khác nhau, nhiều trong số đó là đầm lầy và có rừng rậm bao phủ. Đồng thời, các chuyên gia của công ty không cần phải phát minh lại bánh xe, những chiếc xe chạy đầm lầy đầu tiên có bánh xe khổng lồ đã bắt đầu mổ xẻ không gian của Louisiana và Florida vào những năm 30 của thế kỷ XX, nhưng quân đội thì tất nhiên rồi. cần một cái gì đó thực sự đặc biệt. Họ cần một loài lưỡng cư không chỉ có thể tự tin di chuyển qua địa hình đầm lầy mà còn có thể bơi bình thường, vận chuyển nhiều loại hàng hóa và lên bờ ở những nơi tùy ý (rất quan trọng khi tiến hành các hoạt động đổ bộ). Nó cũng rất mong muốn cung cấp cho phương tiện này ít nhất một số kiểu đặt chỗ để bảo vệ lực lượng đổ bộ và phi hành đoàn khỏi hỏa lực của kẻ thù.
Tính đến một loạt các yêu cầu kỹ thuật, các kỹ sư tại Higgins Industries đã cố gắng tạo ra một chiếc xe chạy đầm lầy nguyên bản trên các bánh xe trống lớn bằng kim loại. Đây là cách Swamp Cat được sinh ra. Đó là một con quái vật sáu bánh, được cho là kết hợp các tính năng và lợi thế của một con bọ với khả năng chuyên chở và khả năng đi biển của các loài lưỡng cư bình thường. Kết quả là, một phương tiện khá kỳ lạ đã xuất hiện khi người ta chế tạo hình ảnh vỏ thuyền xung quanh một chiếc xe bốn bánh cổ điển, gắn thêm một cặp bánh khác ở đuôi tàu. Đồng thời, thể tích bên trong phù hợp cho việc chở hàng chỉ ở phần mũi của thân tàu, do các vòm bánh xe khổng lồ nằm ở phần giữa và phía sau của chiếc xe khiến nó có thể chỉ chừa đủ không gian để lắp động cơ.
Đồng thời, đánh giá qua các bức ảnh được công bố ngày hôm nay trên phương tiện công cộng, chiếc xe lội nước đầm lầy này cảm thấy tuyệt vời khi không có mũi tàu có thể tháo rời, sức nổi của chiếc xe được cung cấp bởi bánh xe rỗng bằng kim loại có đường kính lớn và thân tàu. Đồng thời, những người không chuyên chỉ có thể đoán được mục đích mà các nhà thiết kế đã sử dụng cặp bánh sau cực kỳ gần nhau. Có lẽ đó là bảo hiểm bổ sung chống lại thực tế là chiếc xe đi đầm lầy có thể "ngồi trên bụng", và có lẽ cặp bánh cuối cùng đang chèo, như trên những chiếc xe hơi có mái chèo cổ điển của Mỹ. Tất cả những điều này ngày nay là phỏng đoán của bất kỳ ai, nhưng trong mọi trường hợp, một thiết kế tương tự đã không bao giờ được sử dụng bởi các kỹ sư của Higgins Industries nữa. Một dự án thám hiểm đầm lầy khác, Higgins Mindhopper, chỉ sử dụng hai cặp bánh xe.
