Trong những năm gần đây, quân đội Nga ngày càng chú ý đến các mẫu thiết bị chuyên dụng có thể hoạt động hiệu quả trong các điều kiện khó khăn ở Bắc Cực, Siberia hay Viễn Đông. Một trong những kết quả của sự quan tâm này là xe trượt tuyết và đầm lầy hai liên kết GAZ-3344-20 "Aleut". Những thiết bị này được cung cấp cho nhiều đội hình khác nhau của lực lượng vũ trang và có tác động tích cực đến khả năng cơ động và chiến đấu của họ.
Chủ đề "Hộp"
Năm 2012, nhà máy sản xuất máy kéo bánh xích Zavolzhsky (thuộc Tập đoàn GAZ) bắt đầu sản xuất loại xe trượt tuyết và đầm lầy đa năng GAZ-3344, nhằm phục vụ nhiều đối tượng khách hàng tiềm năng. Sau đó, Bộ Quốc phòng đã mở dự án phát triển Korobochka, mục đích là tạo ra một phương tiện cho các đơn vị lục quân hoạt động ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt và địa hình hiểm trở.
Để tham gia vào "Korobochka" ZZGT đã sửa đổi thiết kế ban đầu của GAZ-3344, do đó máy bay vận tải GAZ-3344-20 "Aleut" đã xuất hiện. Thiết kế, thành phần của các đơn vị và thiết bị của máy này được xác định có tính đến nhu cầu của các lực lượng vũ trang.
Đến giữa những năm 10, các mẫu mới được làm bằng kim loại và được đưa ra ngoài để thử nghiệm. Nhà sản xuất và Bộ Quốc phòng đã thực hiện đầy đủ các chu kỳ kiểm tra khác nhau, bao gồm. trong các khu vực hoạt động trong tương lai. Vì vậy, kể từ năm 2017, GAZ-3344-20, cùng với các mẫu xe triển vọng khác, đã nhiều lần tham gia các cuộc đua ở Bắc Cực và các sự kiện tương tự khác.
Theo kết quả của tất cả các cuộc kiểm tra, vào năm 2017, Aleut đã nhận được đề nghị chấp nhận cung cấp cho các lực lượng vũ trang. Ngay sau đó, quân đội đã chính thức nhận nó, đồng thời cũng đặt đơn hàng đầu tiên để sản xuất hàng loạt. Đầu năm sau, lô trang bị đầu tiên vào đơn vị chiến đấu. Chiếc GAZ-3344-20 nối tiếp đầu tiên đã tấn công quân ven biển của Hạm đội Phương Bắc.
Trong tương lai, Bộ Quốc phòng đã nhiều lần báo cáo về việc chuyển giao các phương tiện băng tuyết và đầm lầy mới cho một hoặc một bộ phận khác của lực lượng vũ trang. Theo hợp đồng từ năm 2017-18, ZZGT được cho là sẽ chuyển giao hơn 120 xe cho khách hàng cho đến hết năm 2020. Tính đến nhu cầu của quân đội, có thể cho rằng việc sản xuất sẽ không dừng lại ở đó, và số lượng Aleuts trong các đơn vị sẽ ngày càng tăng.
Đặc tính kỹ thuật
Về thiết kế, GAZ-3344-20 là thiết bị vận tải đường ray hai liên kết hiện đại điển hình. Tất cả các giải pháp và ý tưởng tiêu biểu cho loại công nghệ này đã được sử dụng trong dự án. Đồng thời, một số thay đổi đã được thực hiện liên quan đến đặc thù của hoạt động trong quân đội. Đặc biệt, trong sửa đổi quân sự, các đơn vị sản xuất chủ yếu trong nước được sử dụng.
"Aleut" được chia thành hai liên kết mô-đun. Liên kết phía trước được chỉ định làm mô-đun nguồn. Nó có một chiếc taxi riêng cho 5 người, bao gồm cả tài xế. Nhà máy điện được đặt phía sau ngăn sinh sống trong vỏ bọc của chính nó. Liên kết phía sau được thực hiện dưới dạng mô-đun chở khách có thể biến đổi. Ngăn sinh hoạt của nó có thể chứa đến 15 người. Cả hai cabin đều nhận được tiếng ồn và cách nhiệt, cũng như lò sưởi tự trị.
Nhiệm vụ chính của quân đoàn GAZ-3344-20 là vận chuyển nhân sự ở những địa hình hiểm trở. Một kỳ nghỉ qua đêm tương đối thoải mái cũng được cung cấp. Đồng thời có thể trang bị lại mô-đun phía sau, kết quả xe tuyết đầm lầy trở thành máy móc chuyên dụng. Xe vận chuyển có thể được biến thành trạm chỉ huy, xe cứu thương, v.v. Trọng tải của mô-đun đạt 2500 kg, mang lại cho khách hàng sự tự do lựa chọn nhất định.
Xe địa hình dành cho quân đội được trang bị động cơ diesel YaMZ-53402-10 của Yaroslavl sản xuất, công suất 190 mã lực. Hộp số tự động cũng được sử dụng. Truyền lực ban đầu cung cấp công suất truyền cho các chân vịt của cả hai liên kết. Một trục các đăng từ hộp chuyển đi vào mũi của liên kết phía trước, trục kia đi qua khớp và dẫn động các bánh sau.
Khung xe xích của hai liên kết có sáu con lăn với hệ thống treo độc lập trên tàu. Các bánh xe dẫn động được đặt ở mũi của thân tàu. Một đai rãnh rộng dựa trên bản lề cao su-kim loại được sử dụng. Có thể tháo rời giày để lái xe trên bề mặt cứng. Áp suất riêng trên nền đất trung bình là 0,2-0,21 kg / cm2, mang lại khả năng thấm cao trên các bề mặt khác nhau.
Hai lớp vỏ được kết nối bằng một bộ phận khớp nối được dẫn động bằng thủy lực. Thiết bị này cung cấp chuyển động lẫn nhau có kiểm soát của các liên kết trong hai mặt phẳng. Ngoài ra, trục các đăng của bộ truyền động khung sau, cũng như các đường điện và thủy lực, đi qua nó. Các chuyển động ngang của thiết bị có nhiệm vụ quay máy, và các chuyển động dọc được sử dụng để vượt qua các chướng ngại vật.
Aleut có thể mang vũ khí hạng nhẹ. Có một cửa sập trên nóc của mô-đun liên kết phía trước, phía trước có giá gắn trục cho súng máy cỡ bình thường. Có thể là xe địa hình có thể nhận được các loại vũ khí khác.
Chiều dài của xe GAZ-3344-20 không quá 10 m, chiều rộng 2,4m, chiều cao dọc thân xe 2,5m. Khoảng sáng gầm xe - 430 mm. Trọng tải lề đường đạt 8, 7 tấn, tải trọng 3, 5 tấn, trên đường cao tốc, xe địa hình phát triển tốc độ đến 60 km / h, trên mặt nước (tua máy) lên đến 5 km / NS. Áp suất riêng thấp cho phép di chuyển trong tuyết và các khu vực đầm lầy. Sự ăn khớp có thể chuyển động của hai thân tàu đảm bảo vượt qua các chướng ngại vật khác nhau, bao gồm cả. quá phức tạp đối với các lớp công nghệ khác.
Xe địa hình trong quân đội
Đơn đặt hàng đầu tiên cho xe sản xuất GAZ-3344-20 đã xuất hiện vào năm 2017, và trong năm 2018 tiếp theo, thiết bị này đã được đưa vào quân đội. Đến nay, hơn 120 xe địa hình đã được đóng và bàn giao cho khách hàng, dự kiến sẽ có thêm nhiều đơn hàng mới và lô hàng mới. Nhu cầu chung của các lực lượng vũ trang của chúng ta đối với những thiết bị như vậy vẫn chưa được công bố.
Theo dữ liệu đã biết, "Aleuts" được cung cấp cho các đội quân ven biển của Hạm đội phương Bắc, cũng như các bộ phận của Quân khu phía Đông. Các khu vực thuộc trách nhiệm của họ được phân biệt bởi khí hậu khắc nghiệt và thường là không có bất kỳ con đường nào. Để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu trong điều kiện đó, cần phải có các phương tiện đặc chủng, phương tiện chiến đấu.
GAZ-3344-20 hai liên kết được coi là một giải pháp thay thế cho các mô hình công nghệ ô tô hiện có, được đặc trưng bởi khả năng xuyên quốc gia và tính di động cao. Với vai trò này, nó nên bổ sung cho các mẫu xe khác và chiếm vị trí trung gian giữa xe trượt tuyết nhẹ hơn hoặc xe địa hình bánh lốp và "Hiệp sĩ" hai liên kết hạng nặng.
Cần lưu ý rằng Aleut không phải là một phương tiện chiến đấu chính thức. Anh ta không có áo giáp và phải đối mặt với giới hạn vũ khí. Tuy nhiên, một chiếc xe chạy mọi địa hình không cần những phẩm chất như vậy. Nó được coi là một giải pháp thay thế cho xe tải, nhưng không phải là tàu chở quân bọc thép. Tuy nhiên, trong trường hợp đụng độ, một chiếc xe địa hình như vậy có thể hỗ trợ việc đổ bộ bằng hỏa lực.
Đối với các nhiệm vụ đặc biệt
Hiện tại, các lực lượng vũ trang Nga đang tích cực làm việc để khôi phục sự hiện diện của họ và xây dựng khả năng chiến đấu ở các khu vực xa xôi. Bắc Cực hay Viễn Đông được phân biệt bởi các điều kiện tự nhiên cụ thể và có những hạn chế nhất định về cơ sở hạ tầng. Do đó, quân đội ở những vùng này cần những phương tiện có khả năng đặc biệt.
GAZ-3344-20 "Aleut" là một trong những phương tiện chính để giải quyết vấn đề này, và đã cho thấy khả năng của nó trong quá trình thử nghiệm và trong quá trình phục vụ. Một số lượng đáng kể các máy móc như vậy đã được chế tạo và sẽ tiếp tục sản xuất. Thiết bị mới của các loại khác cũng đang được chế tạo. Nhờ đó, khả năng cơ động của các đơn vị ở các vùng sâu vùng xa tiếp tục phát triển - và có tác động tích cực đến việc phòng thủ các tuyến này.
