Pháo tự hành có nhiều ưu điểm hơn so với pháo kéo. Chúng bao gồm khả năng cơ động chiến thuật tốt hơn, tăng khả năng bảo vệ phi hành đoàn, đạn dược trên tàu và khả năng tự động hóa tất cả các chức năng bắn
Đồng thời, tự động hóa, bằng cách này hay cách khác, góp phần làm tăng lợi nhuận từ ba thành phần còn lại. Bằng cách tích hợp công nghệ định vị quán tính và GPS (Hệ thống Định vị Toàn cầu), nền tảng nhận được thông tin chính xác về vị trí và hướng di chuyển của nó bất cứ lúc nào. Thông tin này được gửi trực tiếp và ngay lập tức đến hệ thống điều khiển hỏa lực máy tính, do đó đáp ứng một trong ba điều kiện bắt buộc để tiến hành bắn gián tiếp chính xác cao - vị trí chính xác của súng bắn. Điều này, kết hợp với tính cơ động của đơn vị pháo tự hành (ACS), cho phép bạn nhận lệnh khai hỏa khi đang di chuyển, sau đó nhanh chóng dừng lại và hoàn thành nhiệm vụ khai hỏa trong vài giây. Do pháo tự hành có thể rút khỏi vị trí ngay sau khi hoàn thành nhiệm vụ bắn nên đối phương sẽ rất khó phát hiện ra vị trí bằng cách sử dụng radar để xác định vị trí bắn, trong đó xác định vị trí của pháo do đường đạn đi ra. Do đó, khả năng sống sót của ACS được tăng lên. Đạn trên tàu và nguồn cung cấp năng lượng giúp nó có thể trang bị hệ thống nạp đạn tự động cho ACS. Điều này càng làm tăng tốc độ phản ứng trong khi tăng tốc độ bắn. Khả năng bắn đạn trong thời gian ngắn hơn giữa mỗi lần bắn làm tăng hiệu quả của chúng. Một vài quả đạn bao phủ kẻ thù sẽ gây ra tổn thất và hủy diệt lớn, vì đối phương có ít thời gian để ẩn nấp, phân tán hoặc rời khỏi khu vực tấn công. Tất cả những ưu điểm kỹ chiến thuật này của pháo tự hành là khá rõ ràng và những khả năng như vậy khó đạt được hơn (nếu không muốn nói là không thể) đối với pháo kéo.
Vì những lý do này, trong những năm gần đây, việc phát triển và mua sắm các hệ thống pháo tự hành cho lực lượng mặt đất đã được chú trọng. Điều này đặc biệt đúng đối với quân đội nơi lực lượng mặt đất là tối quan trọng. ACS cũng có thể bù đắp cho bất lợi về số lượng ở một mức độ nào đó, vì ít súng hơn với các khả năng nói trên có thể thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực mà trước đây do các lực lượng lớn hơn thực hiện. Sự gia tăng số lượng các chương trình phát triển và cải tiến pháo tự hành dựa trên xe tải bánh lốp đã góp phần vào việc chúng bắt đầu thay thế các hệ thống được kéo từ các lĩnh vực ứng dụng truyền thống, chẳng hạn như hỗ trợ các lực lượng viễn chinh, đường không và chiến đấu hạng nhẹ. Nguyên nhân là do pháo lắp trên xe tải nhẹ hơn, dễ vận chuyển bằng đường hàng không so với pháo tự hành bánh xích truyền thống, hiệu suất lái ở mức chấp nhận được, cho phép bạn nhanh chóng di chuyển, cất và rời vị trí bắn, và tất cả những điều này., không có gì ngăn cản sự tích hợp vào rất nhiều công nghệ hữu ích. Những ưu điểm sáng tạo này đang buộc một số quốc gia phải thiết kế lại hệ thống kéo cho khung gầm xe tải. Nhìn chung, nhiều chương trình mới để mua sắm, hiện đại hóa và cải tiến pháo tự hành đang được thực hiện ngày nay.
Sâu bướm khi đang di chuyển
Pháo tự hành có bánh xích vẫn là phương tiện chính hỗ trợ cơ động với hỏa lực từ các vị trí đóng quân của hầu hết quân đội thế giới. Do đó, việc hiện đại hóa và nâng cấp các hệ thống hiện có đã được chú trọng nhiều. Xe tăng M109 Paladin của BAE System chỉ là một ví dụ điển hình. Lựu pháo M109 và các biến thể của nó, bao gồm cả các dự án địa phương dựa trên nó, đang được biên chế cho gần bốn mươi quân đội. Mặc dù sự phát triển của nền tảng này đã có từ những năm 60 của thế kỷ trước, nhưng nó vẫn còn phải hiện đại hóa, sàng lọc và tích hợp các công nghệ mới. Deepak Bazar, giám đốc chương trình Bradley BMP và vũ khí pháo binh tại BAE Systems, đã chia sẻ thông tin mới nhất về chương trình M109 PIM (Quản lý tích hợp Paladin), việc triển khai chương trình này sẽ tăng tính cơ động, độ tin cậy và hiệu suất của các loại pháo M109 của quân đội Mỹ. và xe vận chuyển đạn M992 FAASV (Xe hỗ trợ đạn pháo dã chiến) của họ. Ông giải thích rằng "mặc dù quan tâm nhiều đến việc hiện đại hóa khung gầm và đơn vị động lực, nhưng việc triển khai nó là điều kiện tiên quyết không thể thiếu để thực hiện trong tương lai bất kỳ sự gia tăng hỏa lực nào, chẳng hạn như do súng tăng tầm bắn." Cấu hình cuối cùng của nền tảng M109A7, sẽ được tăng sức mạnh và cải tiến hệ thống treo được lấy từ xe chiến đấu bộ binh có bánh xích M2 Bradley, cũng như hệ thống dẫn động tháp pháo điện, sẽ thay thế tất cả các loại pháo phục vụ trong quân đội. Các máy nổ M109A7 của lô đầu tiên hiện đang được thử nghiệm hoạt động và dự kiến sẽ sản xuất hàng loạt quy mô đầy đủ trong những tháng tới.
Các nhà khai thác pháo tự hành bánh xích khác đặc biệt chú ý đến việc tăng phạm vi hoạt động của hệ thống, cải thiện khả năng phản ứng nhanh với các cuộc gọi hỏa lực và giảm số lượng tổ lái bằng cách tăng mức độ tự động hóa.
Nhiều công ty đang gia tăng phạm vi sản phẩm của mình bằng cách thay thế pháo cỡ nòng 39 bằng nòng 47, 49 hoặc thậm chí 52 cỡ. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) tuyên bố rằng tầm bắn của PzH-2000 ACS mới đã được tăng lên 40 km do được trang bị pháo cỡ nòng 52, trong khi hệ thống nạp đạn tự động đã tăng tốc độ bắn lên 10 viên / phút và giảm tốc độ bắn. quy mô phi hành đoàn từ bốn đến hai người. Lựu pháo tự hành PzH-2000 tận dụng tối đa các công nghệ hiện đại để nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống. Ngoài pháo cỡ nòng 52 và hệ thống nạp đạn tự động, hệ thống điều khiển, dẫn đường và điều khiển hỏa lực kỹ thuật số tích hợp cung cấp tốc độ bắn 3 phát tuyệt vời trong 9 giây và độ chính xác cao hơn, bao gồm bắn trong MRSI (Tác động đồng thời nhiều vòng; hoặc Flurry of Chế độ bắn (chế độ bắn) chế độ bắn khi nhiều quả đạn bắn ra từ một khẩu súng ở các góc độ khác nhau đồng thời tới mục tiêu). Sử dụng kinh nghiệm của mình trong quá trình phát triển lựu pháo PzH-2000, KMW cũng đã phát triển mô-đun pháo AGM (Mô-đun pháo binh). Giá đỡ súng nhẹ hơn và rẻ hơn này được điều khiển từ xa và hoàn toàn tự động. Nó có thể được gắn trên nhiều loại khung gầm có bánh xích và bánh xe. Ví dụ, mô-đun AGM đã được General Dynamics lắp đặt trên xe chiến đấu bộ binh theo dõi ASCOD, sau đó nền tảng này nhận được chỉ định Donar.
Quân đội Ba Lan đang có những nỗ lực đáng kể để nâng cấp pháo kéo của mình. Hiện tại, KRAB ACS đang được đưa vào trang bị, bao gồm tháp pháo 155 mm / 52 cal từ lựu pháo AS90 Braveheart của Anh với thiết bị điều khiển hỏa lực của Ba Lan. Tháp được lắp đặt trên khung gầm bánh xích K-9 do công ty Samsung Techwin của Hàn Quốc sản xuất. KRAB với hệ thống nạp tự động có tầm hoạt động tối đa 30 km. Nó được lên kế hoạch triển khai tổng cộng 120 hệ thống trong quân đội Ba Lan.
Chúng tôi đưa lên xe tải
Theo Benjamin Gaultier, kỹ sư trưởng dự án chế tạo lựu pháo tự hành CAESAR tại Nexter, “Lý do chế tạo lựu pháo trên khung gầm xe tải là để có được một loại lựu pháo ít tốn kém hơn, đơn giản hơn và nhẹ hơn, và do đó phù hợp hơn cho hệ thống pháo không vận trong khi bảo trì tính cơ động chiến thuật và tốc độ nổ súng bắn trả”. Việc triển khai thành công lựu pháo CAESAR ở Mali và Afghanistan đã cho thấy có thể đạt được điều này. Ở một mức độ nào đó, nhờ vào điều này, một số quân đội và công ty khác đã chú ý và trình diễn các giải pháp của họ để lắp đặt các bộ giảm tốc trên khung gầm xe tải. Quân đội Thái Lan, vận hành sáu hệ thống CAESAR, đã ký thỏa thuận sản xuất nội địa một loại pháo tự hành 155 mm, đó là xe tải Tatra ba trục với một đơn vị pháo được lắp đặt từ Elbit Systems. Sáu hệ thống đã được triển khai trong quân đội và mười hai hệ thống khác đã được đặt hàng. Lực lượng Thủy quân Lục chiến Thái Lan hiện đang xem xét mua hệ thống này để thay thế các xe tăng kéo.
Tính hấp dẫn và tính thực tiễn của giải pháp khung gầm xe được nâng cao hơn nữa nhờ một số sáng kiến trong ngành nhằm phát triển các hệ thống như vậy. Vào tháng 5 năm 2016, Bộ Quốc phòng Ai Cập đã thông báo về việc triển khai pháo cỡ nòng 122 mm D-30 và 130 mm M-46, đặt trên khung gầm của một chiếc xe tải Mỹ, trong quân đội. Giống như nhiều mẫu xe khác, chúng được trang bị bộ ổn định thủy lực. Công ty Ai Cập Abu Zaabal Engineering Industries đã thực hiện tất cả các cải tiến và sửa đổi cần thiết trong khuôn khổ dự án này. Gần đây nhất, công ty Thổ Nhĩ Kỳ Aselsan đã giới thiệu hệ thống KMO thứ 155 của mình trên khung gầm sáu bánh. Một số hệ thống KMO được lấy từ lựu pháo kéo MKEK Panter, được phát triển bởi công ty vào những năm 90. ACS mới không chỉ tích hợp hệ thống dẫn đường và tải hàng mà còn tích hợp hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số của Aselsan, được kết nối với hệ thống dẫn đường quán tính. Rõ ràng là công ty quan tâm đến việc đáp ứng các yêu cầu trong tương lai của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, hiện đang trong quá trình đàm phán.
Mặc dù phần lớn các hệ thống tự hành dựa trên khung gầm xe tải có cỡ nòng 155 mm, nhưng không thể không ghi nhận những nỗ lực nhằm tạo ra các loại pháo tự hành 105 mm. Ví dụ, vào năm 2017, công ty Samsung Techwin của Hàn Quốc đã bắt đầu giao xe pháo tự hành EVO-105 cho quân đội nước này. Khi phát triển EVO-105, cụm nòng, cơ cấu giật và khóa nòng của lựu pháo kéo M-101 đã được sử dụng. Các hệ thống con này được lắp đặt trên xe tải Kia KM-500 ba trục đã được sửa đổi. Do việc sử dụng kho pháo M-101 và xe tải chiến thuật hiện có đang hoạt động, chi phí chế tạo được giảm thiểu, điều này cũng áp dụng cho công tác huấn luyện và hậu cần. Ngoài ra, thiết kế của hệ thống EVO-105 (video bên dưới) cho phép bạn khai hỏa và rời vị trí nhanh hơn bốn lần so với súng kéo. Quân đội Hàn Quốc có thể cần 800 hệ thống như vậy.
Pháo lai
Khái niệm về một hệ thống pháo mô-đun trong một "gói hoàn chỉnh về mặt chức năng" ngày càng trở nên phổ biến và đang trở thành một trong những định hướng cho sự phát triển của pháo binh. Là một thiết kế tích hợp hoàn toàn và phần lớn tự trị, một hệ thống pháo như vậy có thể được lắp đặt trên bất kỳ nền tảng phù hợp nào, mang lại những lợi thế nhất định. Pháo, hệ thống điều khiển hỏa lực, dẫn đường, nạp đạn và đạn dược được tích hợp vào tháp pháo như một hệ thống khép kín. Cách tiếp cận này cung cấp sự linh hoạt, cho phép người vận hành sử dụng bất kỳ khung gầm tự hành nào có tải trọng phù hợp phù hợp nhất với nhu cầu của mình, có thể là bánh xe hoặc bánh xích. Điều này giúp đơn giản hóa việc tích hợp hệ thống, do đó giảm đáng kể chi phí nhân công và triển khai. Như đã đề cập, AGM do KMW phát triển áp dụng nguyên tắc này, vì mô-đun này có thể được lắp đặt trên khung gầm từ xe tăng chiến đấu chủ lực đến xe bọc thép 8x8.
KMW cũng đã chuẩn bị một biến thể AGM có thể được vận chuyển bằng xe tải, sau đó bốc dỡ và triển khai trên mặt đất như một đơn vị bắn tự động. Đặc biệt, cấu hình này rất phù hợp để bảo vệ các căn cứ hoạt động và hỗ trợ hỏa lực trong các cuộc chiến tại địa phương. Có khả năng tự hành và phần lớn tự động, mô-đun yêu cầu số lượng tổ lái tối thiểu và số lượng bảo dưỡng tối thiểu so với hệ thống pháo thông thường. Ngoài ra, nó có thể dễ dàng giao hàng và cài đặt trên trang web. Khả năng thích ứng của AGM được thể hiện một cách hoàn hảo qua biến thể MONARC được cấu hình để lắp đặt trên tàu chiến.
Với sự hợp tác chặt chẽ với một số khách hàng tiềm năng, bao gồm cả Hải quân UAE, công ty Phần Lan Patria đã phát triển một phiên bản container của tháp súng cối 120mm NEMO và trình bày nó tại IDEX. “Chúng tôi bắt đầu làm việc trên hệ thống này hơn 10 năm trước và thậm chí đã nhận được bằng sáng chế cho nó. Khái niệm này hiện đang đáp ứng nhu cầu của khách hàng,”Phó Chủ tịch Bộ phận Trang bị tại Patria cho biết.
Công-te-nơ Patria NEMO là loại công-te-nơ 20x8x8 foot tiêu chuẩn, chứa cối 120mm NEMO, khoảng 100 viên đạn, hệ thống điều hòa không khí, nguồn điện, kíp lái gồm ba và hai người nạp đạn. Công-te-nơ có thể được vận chuyển bằng xe tải hoặc tàu thủy đến bất kỳ địa điểm nào và nếu cần, lửa có thể được mở ra từ các bệ này. Đây là một phương tiện rất hữu ích để bảo vệ các căn cứ tiền phương hoặc các tuyến phòng thủ ven biển.
Súng cối trơn 120 mm có thể bắn nhiều loại đạn, bao gồm cả đạn nổ phân mảnh cao, khói và ánh sáng, với tầm bắn tối đa 10 km. Tháp pháo xoay 360 °, góc dẫn hướng thẳng đứng là -3 / + 85 °. Súng phóng cối 120mm NEMO cũng có khả năng bắn trực tiếp rất hữu ích. Tốc độ bắn, kể cả trong chế độ "Flurry of fire", là 7 phát mỗi phút. Nếu cần thiết, thùng chứa NEMO có thể được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt và bảo vệ chống đạn. Trong trường hợp thứ hai, nó có thể là gạch men hoặc tấm thép có độ dày 8-10 mm, nhưng sau đó khối lượng của hệ thống tăng khoảng ba tấn.
Đối với vai trò mới của nó, hộp chứa tiêu chuẩn ISO có thể được gia cố bằng một khung đỡ bổ sung giữa da bên ngoài và bên trong để hấp thụ lực quay ngược. Khi vận chuyển cối 120 mm NEMO, nó không được nhìn thấy đằng sau nắp vận chuyển đặc biệt. Khi được triển khai để bắn, tháp quay 180 ° để họng súng nằm bên ngoài mép của thùng chứa nhằm tránh tải trọng không cần thiết lên thùng chứa khi bắn. Bản thân thùng chứa được sản xuất bởi Nokian Metallirakenne và Patria lắp đặt cối NEMO, các máy trạm tính toán với máy tính, bộ điều khiển, cáp và ghế ngồi trong đó.
0
Xu hướng
Xu hướng chung trong quá trình phát triển pháo tự hành là tăng hiệu quả chiến đấu đồng thời giảm số lượng tổ lái cần thiết để phục vụ hệ thống. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự kết hợp của các hệ thống tự động hóa để xử lý, nạp đạn và dẫn đường cho súng với hệ thống dẫn đường / định vị tích hợp và hệ thống điều khiển hỏa lực được máy tính hóa. Giải pháp này cho phép bạn tháo tổ lái khỏi súng và đặt nó vào thân tàu hoặc buồng lái. Các công nghệ tương tự cho phép khai hỏa trong vòng vài giây sau khi dừng, giúp giảm đáng kể thời gian phản hồi cuộc gọi cứu hỏa mà không làm giảm độ chính xác. Ngoài ra, những khả năng này giúp tăng khả năng sống sót của hệ thống pháo do thay đổi vị trí nhanh hơn. Một lợi thế hoạt động bổ sung của các khả năng tích hợp mới này là ngày càng cần ít hỏa lực hơn để thực hiện các nhiệm vụ hỏa lực giống nhau.
Quân đội Thụy Điển còn tiến xa hơn với tổ hợp pháo Archer do BAE Systems phát triển. "Hệ thống" này được định vị như một khẩu pháo 155 ly hoàn toàn tự động, trên danh nghĩa có một xe tiếp tế và một xe hỗ trợ. Tất cả những chiếc xe này đều dựa trên một chiếc xe tải ba trục có khớp nối Volvo A30D đã được sửa đổi. Điều này làm cho nó có thể có được một đơn vị bắn tự túc có thể di chuyển và khai hỏa ở một mức độ nào đó một cách độc lập, giúp tối đa hóa tính linh hoạt trong chiến thuật và khả năng thích ứng với các tình huống thay đổi nhanh chóng.
Việc chuyển sang sử dụng hỏa lực phân tán hơn, kết hợp với việc nổ một hoặc hai khẩu pháo (ví dụ như quân đội Đức vận hành pháo PzH-2000 theo cặp) bắn nhiều phát liên tiếp, buộc các nhà phát triển phải chú ý đến việc bổ sung đạn dược. Ví dụ, vào năm 1982, các pháo binh thuộc dòng M109 của quân đội Mỹ đã nhận được xe vận chuyển đạn M992A2 FAASV (Xe cung cấp đạn pháo dã chiến) của riêng họ, mang theo 92 quả đạn (trong phiên bản cập nhật, chúng được gọi là M992AZ CAT). Tuy nhiên, các quả đạn được chuyển sang lựu pháo theo cách thủ công. Điều này là bình thường đối với hoạt động của pin truyền thống, nhưng sẽ kém hiệu quả hơn nếu tập trung vào nguyên tắc "chụp và lái", cộng với công việc vật lý nặng nhọc đòi hỏi nguồn nhân lực. Công ty Hanwha Techwin của Hàn Quốc sản xuất xe vận chuyển đạn M992A2 theo giấy phép với ký hiệu K-10; Nó có chức năng xử lý đạn tự động và tăng số lượng đạn lên 104 quả. Cỗ máy do người Hàn Quốc cải tiến, sử dụng hệ thống cơ khí, có thể chuyển tới 12 viên đạn mỗi phút cho lựu pháo tự hành K-9 155 mm. Công việc được thực hiện dưới lớp áo giáp, ngay cả trong bóng tối và thời tiết xấu, trong khi chuyển động của mỗi cảnh quay đều được tính đến và theo dõi. Công ty Aselsan của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã phát triển một phương tiện bổ sung đạn dược cho pháo tự hành FIRTINA của mình. Vấn đề đảm bảo sẵn sàng lượng đạn cần thiết trong điều kiện chiến đấu luôn tồn tại, nhưng rất có thể nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn khi sự gia tăng tính cơ động của các hoạt động tác chiến với sự phân tán lực lượng và phương tiện nhiều hơn.
Lợi thế chiến thuật được cung cấp bởi khả năng di chuyển pháo binh nhanh chóng là điều tối quan trọng đối với đa số quân đội. Pháo kéo đã mang lại lợi thế như vậy khi chủ yếu tập trung vào việc triển khai hoạt động, đặc biệt là đối với hàng không vận tải. Tuy nhiên, sự ra đời ngày càng thành công của các loại pháo dựa trên khung gầm xe tải bánh lốp, ví dụ như CAESAR, có thể thay đổi điều này. Đối với các bệ theo dõi, nhiều trong số chúng vẫn có lợi thế về khả năng bảo vệ phi hành đoàn và thời gian thực hiện nhiệm vụ chữa cháy liên quan đến việc tải tự động hoặc cơ giới hóa. Nhờ vào tiến bộ công nghệ và những nỗ lực của ngành công nghiệp nhằm cải thiện các hệ thống pháo tự hành, trong tương lai gần, chúng ta có thể mong đợi rằng khoa học quân sự sẽ được bổ sung bằng các bản vẽ chiến thuật mới mà vị thần chiến tranh, Pháo binh, sẽ mang theo trên đường đua và bánh xe của nó.
