Trong bối cảnh tàu tuần tra Yaroslav the Mudry được đưa vào trang bị, việc bắt đầu thử nghiệm trên biển của tàu SSBN Yuri Dolgoruky, hoàn thành các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với tàu ngầm Đề án 971I Nerpa, một sự kiện không kém phần quan trọng đối với Hải quân Nga đã diễn ra. hầu như không được chú ý. Vào ngày 17 tháng 1, Hạm đội Biển Đen đã được biên chế chiếc tàu chống mìn (PMK) hiện đại đầu tiên và duy nhất hiện nay - tàu quét mìn trên biển (MTShch) "Phó đô đốc Zakharyin" dự án 02668. Xây dựng một số dự án PMK 12700 "Alexandrite đầy hứa hẹn " đang được tiến hành.
"Giấc mơ" vẫn tiếp tục …
Tuy nhiên, điều này chỉ nhấn mạnh tình trạng chung không đạt yêu cầu của các lực lượng rà phá bom mìn của Hải quân Nga. Khả năng chống mìn của nó thấp đến mức họ đặt ra câu hỏi về khả năng cơ bản đảm bảo việc triển khai lực lượng Hải quân Nga từ các căn cứ của họ khi đối mặt với mối đe dọa từ mìn hiện đại.
Ngày nay, hạm đội của chúng ta, về mặt hình thức - về tiềm lực chiến đấu - thứ hai trên thế giới, về khả năng rà phá bom mìn, thậm chí còn thua kém đáng kể so với những “cường quốc hải quân hùng mạnh” như Latvia, Litva, Estonia, Ba Lan, Pakistan.
Dự án 266M MTShch, tàu quét mìn cơ sở Dự án 1265 (BTShch), tàu quét mìn đường bộ Dự án 10750 (RTShch), thuộc Hải quân Nga, đã lỗi thời về mặt đạo đức tại thời điểm xây dựng, chỉ có thể đối phó hiệu quả với mìn neo, và thậm chí sau đó môi trường đơn giản. Tình trạng này nảy sinh do những sai sót nghiêm trọng trong chính sách quân sự-kỹ thuật của giới lãnh đạo Hải quân Liên Xô trong thập niên 70-80. Sau đó, ở phương Tây, một đợt xây dựng ồ ạt vũ khí trang bị thứ cấp thế hệ mới đã được khởi động, mà bộ chỉ huy hạm đội Liên Xô đã thực sự "ngủ quên". Chao ôi, “giấc mơ” này vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Ví dụ, trong Hạm đội Thái Bình Dương của chúng tôi không có một tàu quét mìn nào (!) Với chiếc GAS MI nội địa tương đối hiệu quả, mặc dù đã lỗi thời, "Kabarga" (phát triển vào cuối những năm 1980).
Khả năng chống mồ hôi cao của các mẫu mỏ đáy hiện đại (hoặc ví dụ, mỏ neo) thực tế loại trừ khả năng chống lại chúng hiệu quả bằng phương pháp “kéo lưới cổ điển”. Các quả mìn đã trở nên "thông minh", với một số kênh phát hiện (bao gồm cả các kênh thủy động lực học, thực tế không thể bắt chước được) và xử lý tín hiệu mục tiêu phức tạp.
Đồng thời, cần lưu ý rằng ngày nay, trong quá trình chiến đấu, trong một số trường hợp, các loại mìn có điện trở chống nổ được hạ thấp một cách có chủ ý cũng có thể được sử dụng. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc chủ yếu vào việc các bên tham gia xung đột có thiện chí hay không muốn tính đến các hạn chế của luật pháp quốc tế, theo đó "… các bên đối lập phải làm mọi cách để gỡ mìn, và mỗi bên phải gỡ bỏ. mỏ của chính nó. " Ví dụ, khi phong tỏa các cảng của Việt Nam bằng mìn của Hải quân Hoa Kỳ, người ta chỉ sử dụng những quả mìn như vậy, vì người Mỹ đã biết rõ rằng chính họ sẽ phải gỡ bỏ chúng sau đó (điều này được thực hiện càng sớm càng tốt).
Chúng tôi cũng lưu ý rằng các loại cầu chì đa kênh hiện đại được bán rộng rãi trên thị trường thế giới và việc phát triển lực lượng phòng chống bom mìn phải được thực hiện có tính đến thực tế này.
PMK hiện đại là gì?
Ý tưởng về pin thứ cấp hiện đại đã được phát triển và thực hiện ở Anh vào đầu những năm 60: tàu quét mìn được trang bị GAS MI hiệu quả, đảm bảo phát hiện mìn (hoặc một vật thể giống mìn). Để phân loại và tiêu diệt một đối tượng, một thiết bị xử lý bom mìn không có người ở (MAP) được cấp từ pin thứ cấp, thiết bị này thực hiện tìm kiếm và kiểm tra bổ sung đối tượng được phát hiện (bằng camera TV hoặc GAS của chính nó). Các quả mìn bị phá hủy bởi một thiết bị chống mìn. Để đảm bảo hoạt động bom mìn đạt hiệu quả cao, pin phụ được trang bị hệ thống khắc phục bom mìn tự động (ACS PMD), một hệ thống phụ giúp định vị và xác định vị trí chính xác. Đồng thời, việc tìm kiếm mìn PMK được tiến hành trước thời hạn (tức là anh ta không cần phải “đi trên mìn” nữa). Để cải thiện hoạt động của bom mìn, sơ đồ tiêu chuẩn này thường được bổ sung bằng các phương tiện được kéo dưới nước hoặc thuyền không người lái được trang bị sonars quét bên có độ phân giải cao (SSS). Loại PMK này được đặt tên là công cụ dò tìm mìn (TSCHIM).
Phần lớn PMK của các hạm đội nước ngoài kể từ những năm 70 và 80 là HỌ - cả mới được chế tạo và hiện đại hóa từ các tàu quét mìn lỗi thời. Trong trường hợp này, sự hiện diện hay vắng mặt của lưới kéo (tiếp xúc và không tiếp xúc) trở thành thứ yếu. Tuy nhiên, có tính đến nhu cầu chống lại thủy lôi băng rộng (chúng có phạm vi phát hiện mục tiêu lớn và đầu đạn ở dạng ngư lôi hoặc tên lửa để tiêu diệt nó), được lắp đặt ở vị trí dưới cùng ở độ sâu lớn (điều này đặc biệt quan trọng đối với chúng tôi ở phía bắc), và một nhiệm vụ mới - để chiến đấu với các hệ thống chiếu sáng dưới nước có thể triển khai (bao gồm cả phao neo), một phương tiện thứ cấp chuyên dụng cần một lưới kéo tiếp xúc nước sâu, đảm bảo hoạt động của bộ kéo lưới ở khoảng cách tối thiểu từ đất.
Một hướng mới trong việc phát triển lực lượng phòng chống bom mìn là sử dụng các hệ thống khắc phục bom mìn mô-đun, trong đó các tàu chiến mặt nước thuộc các lớp chính, tàu thuyền và tàu ngầm có được khả năng tiến hành các hoạt động bom mìn độc lập hiệu quả mà không cần trang bị vũ khí phụ chuyên dụng. Thú vị nhất là UAV chống mìn RMS AN / WLD-1 của Hải quân Hoa Kỳ, là một loại UAV bán chìm được điều khiển từ xa (và được tích hợp vào hệ thống tàu SQQ-89v (15) với một HBO được kéo (mẫu nối tiếp từ AN / Hệ thống chống mìn trực thăng AQS-20), có khả năng kéo dài thời gian để tìm kiếm mìn độc lập ở một khoảng cách đáng kể so với tàu sân bay Việc thả và nâng AN / WLD-1 được thực hiện bằng thiết bị nâng và hạ tiêu chuẩn của tàu.
Sự phát triển của các phương tiện hiện đại để tìm kiếm và phá hủy bom mìn ngày nay đã làm tăng đáng kể hiệu suất và hiệu quả tìm kiếm của các lực lượng xử lý bom mìn. Theo Hector Donahue (Hải quân Úc), một người tham gia rà phá bom mìn ở Vịnh Ba Tư năm 1991, trong số 1238 quả mìn do lực lượng mìn của liên minh phá hủy, 93% bị phá hủy bằng STIUM, 3% do thợ lặn, “bằng các phương tiện khác” - 1% (có thể là "trong số đó" các vụ nổ mìn của tàu tuần dương Princeton và tàu sân bay trực thăng "Tripoli").
Trong Chiến dịch Shock and Awe năm 2003, các tàu đặt mìn ngụy trang đã bị Lực lượng Hoạt động Đặc biệt Đồng minh (SSO) bắt giữ, và khoảng 100 quả mìn của Iraq đã bị NPA và các thợ lặn phá hủy (với khoảng nửa nghìn vật thể giống mìn được phát hiện).
Người ta chú ý đến thực tế là hoạt động bom mìn ngày nay đã không còn là "chuyên môn hóa cao" và trở nên phức tạp với sự tham gia của các lực lượng và phương tiện đa dạng: các hệ thống chiếu sáng tình huống trong nhà hát tác chiến, trinh sát, SSO.
Với chiếc TSCHIM đầu tiên thuộc dự án 02668 (do TsMKB "Agat" phát triển), đội tàu ngày nay đã nhận được một con tàu được trang bị tổ hợp chống mìn hiện đại, bao gồm GAS MI "Livadia" (với một đơn vị tàu và GAS chống mìn NPA) - được phát triển bởi ZAO Aquamarine, NPA chống mìn, ACS PMD (nhà phát triển NPO "Mars"), hứa hẹn lưới kéo liên lạc và lưới kéo mô phỏng. Tuy nhiên, mặc dù đã hoàn thành thành công các bài kiểm tra trạng thái MTSH "Phó đô đốc Zakharyin", nhưng hôm nay anh ấy vẫn một mình trong Hải quân! Để so sánh: trong Hải quân Ba Lan - 3 dự án TSCHIM hiện đại hóa 206FM, Estonia - 5 TSCHIM, Latvia - 5 TSCHIM. Nhận xét là thừa.
Hạm đội bắt đầu với một tàu quét mìn, và trong điều kiện khi việc rút các lực lượng của hạm đội khỏi các căn cứ thậm chí không được đảm bảo ở mức tối thiểu, việc chế tạo các tàu nổi và tàu ngầm thuộc các lớp chính đương nhiên đặt ra câu hỏi. Ngày nay, các hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn hiệu quả được cung cấp ngay cả bởi các hệ thống dân sự, bao gồm cả những hệ thống được sản xuất hàng loạt ở nước ta. Ví dụ, chúng được thực hiện để kiểm tra tuyến đường Nord Stream bởi Gazprom. Với tầm quan trọng của hạm đội đối với Nga, bao gồm cả vai trò của NSNF, các lực lượng chống mìn cổ xưa và cổ xưa của Hải quân thực sự đặt dấu hỏi về hiệu quả chiến đấu của nó.
Về vấn đề này, cần có các biện pháp sau:
- Xây dựng nối tiếp dự án PMK 12700 có triển vọng trở thành một trong những dự án ưu tiên cao nhất của Hải quân;
- hiện đại hóa các hệ thống vũ khí thứ cấp đã lỗi thời trong biên chế, trang bị cho chúng các loại vũ khí chống mìn hiện đại;
- Trang bị cho các tàu thuộc các lớp chính trong thời gian ngắn nhất có thể hệ thống chống mìn công-te-nơ - lắp đặt trên các tàu tiêu chuẩn thuộc dự án 371, 1390 và các loại phương tiện mới (xuồng bơm hơi cứng thuộc dòng BL-820 và BL-680) rà phá bom mìn để giải quyết nhiệm vụ tập kích tàu quét mìn (đảm bảo lực lượng của hạm đội thoát ra khỏi căn cứ);
- phát triển và sử dụng máy bay phi thương mại cho tàu ngầm và tàu thuộc các lớp chính, ngoài những thứ khác, có khả năng đảm bảo chống lại mối đe dọa bom mìn trong điều kiện băng giá.
