Lực lượng rà phá bom mìn của hạm đội trong nước … Thông thường các bài báo của chu kỳ được đưa ra để các bạn chú ý đều được tạo theo một khuôn mẫu nhất định. Một lớp tàu nhất định đã được chọn, thành phần và khả năng của những đại diện của lớp này, hiện thuộc Hải quân Nga, đang được nghiên cứu và dự đoán việc ngừng hoạt động của chúng được dự đoán. Và sau đó, khả năng và số lượng tàu mới cùng lớp mà Liên bang Nga đang đóng hoặc sắp đóng trong tương lai gần đang được nghiên cứu. Tất cả những điều này được so sánh, sau đó đưa ra kết luận về sự đủ hay thiếu của lực lượng của chúng ta trong 10-15 năm tới.
Trong trường hợp lực lượng rà phá bom mìn trong nước, phương án này không hoạt động. Tất nhiên là không, Hải quân Nga có cả tàu quét mìn hải quân và căn cứ và tàu quét mìn trên đường, và với một số lượng khá lớn. Vấn đề là, bất chấp sự hiện diện của các tàu chiến, không có lực lượng quét mìn nào ở Liên bang Nga có khả năng đối phó với một mối đe dọa có phần hiện đại.
Tại sao điều này xảy ra?
Không có gì bí mật khi ngày nay hiệu quả chiến đấu của hạm đội vẫn dựa trên những con tàu được đặt đóng và đóng dưới thời Liên Xô. SSBN? Chúng vẫn dựa trên "Dolphins" của dự án 667BDRM, được sản xuất tại Liên Xô. Tàu ngầm hạt nhân đa năng? "Pike-B", được sản xuất tại Liên Xô. Tàu sân bay tên lửa? Dự án 949A "Antey", sản xuất tại Liên Xô. Tuần dương hạm tên lửa? Tàu chống ngầm lớn? Tàu ngầm diesel? Hàng không mẫu hạm duy nhất của chúng ta?
Sản xuất tại Liên Xô.
Nhưng với tàu quét mìn, than ôi, họ đã nhầm lẫn ở Liên Xô. Và đến năm 1991, chúng tôi đã có, mặc dù rất nhiều, nhưng đã lỗi thời, đội tàu lưới kéo lúc đó không đủ khả năng giải quyết các nhiệm vụ phải đối mặt. Tất nhiên, Liên Xô đã làm việc để khắc phục sự tụt hậu này, nhưng họ không có thời gian, và "để lại" nó cho Liên bang Nga, nhưng ở đây …
Tuy nhiên, điều đầu tiên trước tiên.
Ngay từ khi ra đời lực lượng rà phá bom mìn và cho đến khoảng những năm 70 của thế kỷ trước, phương pháp phá mìn chủ yếu là lưới kéo, được kéo bằng tàu chuyên dụng - tàu quét mìn. Lúc đầu, lưới kéo có tiếp xúc (nguyên lý của chúng dựa trên việc cắt đường ray - dây cáp nối mỏ với mỏ neo), sau đó là loại không tiếp xúc, có khả năng mô phỏng trường vật lý theo cách buộc các quả mìn phía dưới phát nổ.. Tuy nhiên, công việc của tôi liên tục được cải thiện và đã đến lúc kế hoạch này trở nên lỗi thời. Vào những năm 70 của thế kỷ XX, một cuộc cách mạng rà phá bom mìn đã diễn ra ở phương Tây: nghề lưới kéo (nghĩa là kéo lưới kéo qua bãi mìn) được thay thế bằng các phương pháp tìm và phá mìn trước hành trình của tàu quét mìn, và phương pháp thủy âm chuyên dụng. các trạm (GAS) đã tham gia vào việc tìm kiếm và phá hủy - Các phương tiện không người lái dưới nước.
Lúc đầu, mọi thứ không quá tệ - vào đầu những năm 70, Hải quân Liên Xô đã nhận được một tàu khu trục tìm kiếm phức tạp của mìn KIU-1. Nó bao gồm một trạm thủy âm MG-79 và STIUM-1 (tàu phá mìn tự hành điều khiển từ xa). KIU-1 là tổ hợp thuộc thế hệ đầu tiên, về đặc tính kỹ thuật của nó khá ở mức tương tự nhập khẩu.
Tuy nhiên, sau đó điều kỳ lạ bắt đầu. Thứ nhất, đội tàu chấp nhận sự đổi mới với tiếng kêu cót két, thích các loại lưới kéo thông thường. Thứ hai, việc phát triển các tổ hợp chống mìn thế hệ tiếp theo đã được rút khỏi Leningrad tới Uralsk (Kazakhstan SSR) - và ở đó nó đã được bắt đầu thực tế lại từ đầu. Kết quả là, trước khi Liên Xô sụp đổ vào năm 1991, người ta đã có thể tạo ra một STIUM "Ketmen" thế hệ thứ hai, theo như đánh giá của chúng ta - một đơn vị mạnh mẽ có kích thước lớn, nhưng than ôi, với mức trường vật chất cao., điều này hoàn toàn không tốt cho việc chống lại mối đe dọa từ mìn. "Ketmen" trở thành một phần của phức KIU-2. Trong tất cả các khả năng, Liên Xô đã bị tụt hậu so với lực lượng hải quân của khối NATO. Công việc cũng đã được bắt đầu trên "Tuyến đường" STIUM thế hệ thứ 3, được cho là cung cấp cho Liên Xô ngang bằng như những công cụ để quét mìn. Tuy nhiên, quá trình phát triển "Route" không thể hoàn thành cho đến năm 1991, và sau đó …
Sau đó là một thất bại gần như trong một thập kỷ, và chỉ vào cuối những năm 90, đơn đặt hàng tương ứng được ban hành cho "Vùng" của Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Nhà nước (GNPP), đơn vị có kinh nghiệm đáng kể trong việc tạo ra các phương tiện dưới nước không người ở và vũ khí dưới nước trên biển.. Khu phức hợp mới được cho là bao gồm:
1) Hệ thống hành động bom mìn tự động (ACS PMD) "Sharp"
2) Phát hiện mỏ GAS với một ăng-ten tinh tế "Livadia"
3) Phát hiện mìn GAS trên phương tiện tự hành dưới nước điều khiển từ xa "Livadia STPA"
4) STIUM để phá hủy mìn "Mayevka"
Thật không may, có vẻ như Livadia STPA đã gặp phải khó khăn, thay vào đó, một sonar quét bên được kéo đã được tạo ra. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng với một GAS như vậy, tàu quét mìn sẽ mất khả năng tiến hành trinh sát mìn dọc theo hành trình của con tàu. Theo các nguồn khác, "Livadia STPA" cuối cùng đã hoạt động như mong đợi, nhưng tác giả, thật không may, không có dữ liệu chính xác về điểm số này.
Và bây giờ chúng ta sẽ tạm dừng phần mô tả về sự xoay chuyển của các hệ thống chống mìn trong nước và liệt kê các tàu quét mìn là một phần của Hải quân Nga. Tổng cộng, hạm đội của chúng tôi bao gồm ba loại tàu quét mìn:
1) Marine - tàu lớn nhất, có khả năng thực hiện các hoạt động truy quét ở khoảng cách rất xa so với bờ biển bản địa của chúng, bao gồm cả các tàu tháp tùng của hạm đội trong các chuyến đi dài, 2) Cơ bản - đối với các hoạt động trong vùng biển kín, đảm bảo an toàn cho các phương pháp tiếp cận các căn cứ của hạm đội.
3) Đột kích - đối với các hành động trong vùng nước của cảng, trên bãi cỏ, sông.
Hãy bắt đầu từ cuối. Tính đến ngày 1/12/2015, Hải quân Nga có 31 tàu quét mìn đường bộ (RTShch), bao gồm: RTShch dự án 697TB (2 chiếc), RTShch dự án 13000 (4 chiếc), RTShch dự án 12592 (4 chiếc), RT-168 dự án 1253 (1 máy tính), dự án RTShch-343 1225.5 (1 máy tính), dự án RTShch 1258 (10 máy tính) và dự án RTShch 10750 (9 máy tính). Tất cả các tàu này đều có lượng choán nước từ 61, 5 đến 135 tấn, tốc độ từ 9 đến 12, 5 hải lý / giờ, trang bị pháo dưới dạng lắp một khẩu súng máy 30 mm hoặc 25 mm hoặc súng máy 12,7 mm. "Utes", trên một số trong số này, vị trí của MANPADS được cung cấp.
Thật kỳ lạ, hai dự án RTShch 697TB, được tạo ra trên cơ sở các tàu đánh cá nhỏ, được một số người quan tâm.
Hơn nữa, có lẽ phải kể đến 4 tàu quét mìn thuộc Dự án 13000, vốn là những chiếc thuyền không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến - những tàu phá mìn.
Nhưng than ôi - ngoại trừ 9 tàu thuộc Đề án 10750, tất cả các tàu thuộc phân lớp này đều chỉ có thể sử dụng lưới kéo, nghĩa là đã lạc hậu hoàn toàn. Về bản chất, không còn quan trọng thời điểm chúng được tạo ra và chúng có thể ở trong hàng ngũ bao lâu nữa - điều quan trọng duy nhất là chúng không thể chống lại mối đe dọa từ mìn hiện đại, thậm chí là cả những quả mìn của những năm 80 cuối cùng. thế kỷ.
Tình hình tốt hơn một chút với các tàu quét mìn thuộc Dự án 10750.
Ban đầu chúng được chế tạo có tính đến việc sử dụng tổ hợp chống mìn KIU-1 hoặc KIU-2M Anaconda trên chúng (loại sau sử dụng Ketmen STIUM.
Có 22 tàu quét mìn cơ bản (BTShch) trong hạm đội Nga, bao gồm 19 tàu dự án 12650 và 3 tàu dự án 12655, tuy nhiên, các dự án này không có sự khác biệt cơ bản.
Lượng choán nước tiêu chuẩn của tàu là 390 tấn, tốc độ 14 hải lý / giờ và tầm hoạt động lên tới 1.700 dặm. Ban đầu, chúng được trang bị một bệ súng 30 mm ghép nối ở mũi tàu và một bệ súng 25 mm ở đuôi tàu, sau đó, chúng bắt đầu lắp súng AK-630 30 mm 6 nòng để thay thế.“Điểm nhấn” của dự án là vỏ máy bằng gỗ - sợi thủy tinh lúc đó vẫn chưa đủ tầm làm chủ của ngành. Là một phương tiện chống mìn, BTShch có thể mang theo KIU-1 hoặc kéo các loại lưới kéo khác nhau. Do mức độ giảm của các trường vật lý (cây!) Và mới nhất trong những năm 70 (và sau đó là thời điểm bắt đầu xây dựng các tàu quét mìn của dự án này), hệ thống hành động bom mìn, sau đó là KIU-1, có thể được coi là một trong những tàu quét mìn tốt nhất trên thế giới. Tất cả 22 tàu loại này đều đi vào hoạt động từ những năm 80 - đầu 90 của thế kỷ trước, riêng tàu Magomed Gadzhiev vào năm 1997.
Và cuối cùng là tàu quét mìn trên biển. Chúng tôi có 13 người trong số họ tính đến ngày 1 tháng 12 năm 2015, bao gồm:
Dự án MTShch 1332 - 1 căn.
Từng là một ngư dân đánh cá, vào năm 1984-1985 được tái trang bị ở Arkhangelsk. Lượng choán nước tiêu chuẩn là 1.290 tấn, tốc độ 13,3 hải lý / giờ, vũ khí trang bị là 2 súng trường tấn công 25 mm hai nòng, 2 súng phóng lựu MRG-1.
Dự án MTShch 266M - 8 căn.
Lượng choán nước tiêu chuẩn - 745 tấn, tốc độ - 17 hải lý / giờ, tầm bay - 3.000 dặm, vũ khí trang bị - hai "máy cắt kim loại" 30 mm AK-630, hai súng máy 25 mm, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Trong số tất cả các tàu MTShch dự án 266M trong Hải quân Nga, chỉ có 2 tàu loại này được đưa vào biên chế từ năm 1989, số còn lại - trở lại những năm 70 của thế kỷ XX. Đối với thời của họ, họ rất giỏi, họ có thể sử dụng KIU-1, ngày nay sáu tàu loại này đã phục vụ được 40 năm hoặc hơn, và hai chiếc trẻ nhất 29 tuổi.
Dự án MTShch 12660 - 2 căn.
Lượng choán nước tiêu chuẩn là 1.070 tấn, tốc độ 15,7 hải lý / giờ, tầm bay 1.500 dặm, vũ khí trang bị là 1 bệ pháo 76 mm AK-176 và AK-630M, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Hành động của mìn - KIU-2 với STIUM "Ketmen"
Dự án MTShch 266ME - 1 căn. "Valentin Pikul". Nó tương tự về đặc điểm hoạt động của nó với các tàu thuộc dự án 266M, có thể được dùng cho các loại vũ khí quét mìn hiện đại hơn (KIU-2?), Được gia nhập hạm đội năm 2001
Dự án MTShch 02668 - 1 căn "Phó đô đốc Zakharyin".
Lượng choán nước tiêu chuẩn là 791 tấn, tốc độ 17 hải lý / giờ, 1 khẩu AK-306 30 mm, 2 súng máy 14,5 mm Igla-1 MANPADS. Đây là dự án MTShch 266ME được điều chỉnh cho một tổ hợp chống mìn mới với STIUM "Mayevka". Đưa vào sử dụng năm 2009
Vậy chúng ta có gì? Về mặt hình thức, chúng ta có tới 56 tàu quét mìn các loại, nhưng nếu bạn nhìn kỹ hơn một chút, hóa ra trong số đó, chỉ có 34 tàu có thể sử dụng các phương pháp đánh lưới hiện đại, tức là sử dụng các phương tiện không người lái dưới nước. Nó có vẻ cũng không tệ - nhưng nếu bạn quên rằng 21 tàu kể trên chỉ có thể sử dụng KIU-1, tức là thiết bị của những năm 70. Nhưng chỉ có 13 tàu có khả năng chống lại các tàu "Captors" tương tự (ít nhất là về mặt lý thuyết), trong đó có 9 tàu quét mìn cường kích có lượng choán nước 135 tấn, tức là. chúng hoàn toàn không có khả năng đi biển.
Tuy nhiên, nếu nghe theo lời của những người có liên quan trực tiếp đến kinh doanh mỏ thì bức tranh ảm đạm hơn rất nhiều. Thực tế là vì một số lý do mà giới lãnh đạo Hải quân đánh giá thấp các phương tiện tìm kiếm và phá hủy thủy lôi hiện đại, và mặc dù có sự xuất hiện của KIU mới nhất, họ vẫn thích sử dụng các loại lưới kéo cũ, tốt, đã qua kiểm định thời gian. KIU (tàu phá mìn phức hợp) trong hạm đội hầu như được sử dụng trên cơ sở sáng kiến bởi các sĩ quan nhiệt tình cá nhân, và tất cả các nhiệm vụ chính thức được thiết lập và giải quyết bằng lưới kéo - nói cách khác, Hải quân Liên Xô, mặc dù có sự hiện diện của điều khiển từ xa dưới nước phương tiện, không có được bao nhiêu-kinh nghiệm phong phú trong việc đối phó với rủi ro bom mìn thông qua KIA.
Ở Liên bang Nga, những xu hướng này mới chỉ tăng lên. Và do đó, bất chấp sự hiện diện của các tàu có thể sử dụng KIU về mặt lý thuyết, trên thực tế chúng chỉ được sử dụng bởi hai tàu quét mìn - "Valentin Pikul" và "Phó đô đốc Zakharyin". Ở phiên bản đầu tiên, phiên bản container của KIU mới với STIUM (tàu phá mìn tự hành điều khiển từ xa) "Mayevka" đã được thử nghiệm, trên phiên bản thứ hai - phiên bản tàu.
Điều thú vị đầu tiên là nó có thể được lắp đặt trên hầu hết mọi con tàu thậm chí không phải là tàu quét mìn, nhưng theo như tác giả được biết, mẫu vật này đã được lấy ra sau khi thử nghiệm từ "Valentin Pikul", và trên "Vice-Admiral Zakharyin" hoạt động va chạm với kỹ thuật hoặc với một số vấn đề khác.
Nói cách khác, tính đến ngày 1 tháng 12 năm 2015, Hải quân Nga đã có MỘT tàu quét mìn với một số vũ khí chống mìn hiện đại. Và, có lẽ, không có.
Điều đó có nghĩa là gì? Ví dụ, việc rút các tàu ngầm tên lửa chiến lược ra khỏi căn cứ trong điều kiện chiến đấu là điều không thể xảy ra, vì không ai cản trở tàu ngầm hạt nhân Mỹ đặt mìn trong giai đoạn bị đe dọa.
Tuy nhiên, ở đây, câu hỏi được đặt ra - nói chung nó có thể xảy ra như thế nào? Và ở đây chúng tôi quay trở lại mô tả về những sai sót của KIU trong nước.
Thực tế là vào khoảng năm 2009, chúng tôi đã có KIU thế hệ thứ 3 tương đối hiện đại - sự kết hợp của "Dieza", "Livadia" và "Mayevka", được phát triển thay cho "Route" đang được tạo ra ở Kazakhstan. Đánh giá qua bảng dưới đây, trong số các "bạn học" ngoại quốc của mình, "Mayevka" không tỏa sáng với những chỉ số "vô đối trên thế giới".
Và như vậy, theo như người ta có thể giả định từ thông tin từ các nguồn mở, đã có sự xung đột về lợi ích của ba nhóm.
Nhóm đầu tiên - những người sáng tạo ra Mayevka - tự nhiên ủng hộ rằng hệ thống của họ, bằng cách này, đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra nhà nước bắt buộc và được chấp nhận đưa vào sử dụng, đi vào sản xuất hàng loạt.
Thứ hai là các nhà thiết kế một khu phức hợp mới để chống lại mối đe dọa từ mìn, được gọi là "Alexandrite-ISPUM". Hệ thống này là thế hệ thứ 4 tiếp theo, về mặt chức năng, được cho là đạt cấp độ thế giới.
Và, cuối cùng, nhóm thứ ba, không có lý do gì để mày mò phát triển trong nước, nhưng lại thích mua các phương tiện tự hành dẫn đường dưới nước ở Pháp.
Kết quả là tại GPV 2011-2020, chúng tôi đã có, mặc dù không phải là tốt nhất thế giới, nhưng vẫn là một tổ hợp vận hành đầy đủ "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", đã vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước và sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt. Có lẽ tổ hợp này có vấn đề gì đó, nhưng xét lại theo thông tin trên báo chí công khai thì không có gì là không thể sửa chữa trong quá trình hoạt động. Nói cách khác, chúng tôi có một lực lượng quét mìn khoảng sáu chục tàu quét mìn, "mắc kẹt" trong phẩm chất chiến đấu của họ ở đâu đó trong những năm 60 và hoàn toàn không có khả năng chiến đấu không chỉ với loại hiện đại, mà thậm chí là mối đe dọa mìn cấp 90 -s của thế kỷ trước. Và một tổ hợp xử lý bom mìn tương đối hiện đại, có lẽ không có đủ các ngôi sao từ bầu trời, nhưng vẫn khá khả thi - nhưng điều này không có trên các tàu quét mìn mà chúng ta có.
Vì vậy, chúng tôi có thể chọn "ăn miếng trả miếng" - nói một cách đơn giản, để hiện đại hóa các tàu quét mìn trên biển, căn cứ và cường kích ít cũ nhất của chúng tôi, thay thế thiết bị (hoặc sử dụng nơi đáng lẽ phải có) KIU-1 và 2 "Sharp," Mayevka "và" Livadia ". Ngoài các tàu cũ hiện có, chúng tôi có thể đóng một loạt tàu quét mìn cơ bản giá rẻ dựa trên cùng một dự án 12650, với thân tàu bằng gỗ của nó. Vì vậy, ngày nay chúng ta sẽ nhận được, mặc dù không phải là tốt nhất trên thế giới, nhưng ít nhiều vẫn đủ lực lượng rà phá mìn, có khả năng với xác suất cao để đảm bảo sự ra vào của lực lượng tàu nổi và tàu ngầm của chúng ta từ các căn cứ hải quân.
Nhưng thay vào đó, chúng tôi thích "chiếc bánh trên bầu trời" - đã vẫy tay chào "Mayevka", tiếp tục phát triển "Alexandrite-ISPUM", và phát triển một loại tàu quét mìn mới thuộc dự án 12700 "Alexandrite". Đồng thời, ít nhất, các tàu dẫn đầu của loạt phim được cho là sẽ nhận được các hệ thống tìm kiếm và phá hủy mìn của Pháp cho đến khi Alexandrite-ISPUM sẵn sàng, và khi nó vẫn sẵn sàng … Chà, mọi chuyện có thể diễn ra khác, bởi vì dưới thời Bộ trưởng Quốc phòng Serdyukov, việc từ chối các phát triển trong nước để ủng hộ nhập khẩu, như họ nói bây giờ, là xu hướng thời thượng nhất ở nước ta.
Vì lẽ công bằng, cần lưu ý rằng những người ủng hộ "bánh cuốn nước Pháp" cũng có lý do hợp lý cho lập trường của họ. Vấn đề là các phương tiện được điều khiển từ xa kết hợp với GAS để tìm mìn hóa ra lại là vũ khí chống mìn khá hiệu quả. Theo đó, các mỏ đã nhận được công nghệ ngăn chặn phương thức đánh lưới này. Nó trông như thế này - khi đặt một bãi mìn, hầu hết các quả mìn được đặt trên tàu mặt nước và tàu ngầm của đối phương, nhưng một số trong số chúng được cho là đóng vai trò "người bảo vệ mìn" - chúng phát nổ khi tiếp cận các phương tiện dưới nước để rà phá bom mìn.
Tất nhiên, một cách tiếp cận phức tạp như kéo lưới, nhưng vẫn không làm cho nó không thể. Ví dụ, máy bay không người lái bề mặt có thể được sử dụng để bắt đầu kích nổ "người phòng thủ mìn" và sau đó, khi "người phòng thủ" bị vô hiệu hóa, hãy quét theo cách thông thường. Hoặc có thể tạo ra các phương tiện kamikaze dưới nước, với cái giá phải trả là cái chết của những người bảo vệ mìn, sau đó các phương tiện điều khiển từ xa dưới nước "thực sự" sẽ không còn bị đe dọa nữa. Có lẽ cũng có những lựa chọn khác để đối phó với "những người bảo vệ mìn", nhưng chúng tôi không có cách nào trong số này.
Sự nhiệt tình của đội tàu của chúng tôi với những chiếc lưới kéo cũ kỹ đã không cho phép chúng tôi có được kinh nghiệm cần thiết trong việc vận hành các phương tiện dưới nước điều khiển từ xa, với sự xuất hiện của "những người bảo vệ mìn", có cảm giác rằng ngay cả những chiếc STIUM sản xuất đầy hứa hẹn cũng đã lỗi thời, và chúng tôi có một số phương tiện mới về cơ bản để đối phó với mối đe dọa mới thậm chí chưa được phát triển. Đồng thời, tư tưởng quân sự của nước ngoài đi theo con đường "kamikaze", tạo ra các tàu phá mìn dùng một lần. Ưu điểm của họ là với sự trợ giúp của một loại mìn "kamikaze" như vậy đã bị phá hủy nhanh chóng và rất đáng tin cậy, nhược điểm - thiết bị này đắt hơn nhiều so với bất kỳ loại mìn nào.
Do đó, lập trường của những người ủng hộ phiên bản "tiếng Pháp": "Hãy mua siêu thiết bị của nước ngoài, và không chờ đợi tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta tạo ra một tổ hợp khác" không phải chuột, cũng không phải ếch, mà là một động vật vô danh ". một logic sai lầm theo nó. từ "Aleksandrite-ISPUM" (ulita sắp tới - một ngày nào đó sẽ có) các phương tiện dưới nước của nước ngoài đã thực sự chứng minh được giá trị của chúng. Trên cơ sở đó chúng tôi có thể cải thiện sự phát triển của chính mình, đó sẽ là một quyết định rất hợp lý Tuy nhiên, theo như tác giả có thể hiểu, những người ủng hộ việc mua thiết bị của Pháp đang nói về một điều hoàn toàn khác - về việc thay thế hoàn toàn các công trình phát triển trong nước bằng nhập khẩu.
Nói chung, chúng tôi đã cố gắng mua ở Pháp toàn bộ thiết bị cần thiết - dựa trên các loại vũ khí được cung cấp cho tàu quét mìn Project 12700 để xuất khẩu, mỗi tàu quét mìn đáng lẽ phải nhận được:
1) Hai phương tiện chống mìn tự hành dưới nước kiểu Alister 9 có độ sâu hoạt động đến 100 mét;
2) Hai phương tiện dưới nước không người lái điều khiển từ xa loại K-Ster Thanh tra có độ sâu làm việc đến 300 mét;
3) Mười tàu lặn K-Ster Mine Killer điều khiển từ xa dùng một lần.
Than ôi - sau đó mọi thứ diễn ra hoàn toàn theo câu tục ngữ phổ biến, và thay vì "chiếc bánh trên trời", chúng ta có một "con vịt dưới gầm giường."
Tàu quét mìn phần đầu của Dự án 12700, "Alexander Obukhov", được đặt đóng vào ngày 22 tháng 9 năm 2011, được hạ thủy vào tháng 6 năm 2014 và chỉ đi vào hoạt động vào năm 2016.
Đúng vậy, chỉ có điều ông không nhận được bất kỳ thiết bị nào của Pháp - do lệnh trừng phạt, việc cung cấp các hệ thống đánh lưới hiện đại cho Liên bang Nga bị cấm.
Do đó, chúng tôi đã có được chiếc mới nhất, rất lớn (lượng choán nước đầy đủ - 800 tấn) và không có chất tương tự nào trong tàu quét mìn trên thế giới. Đừng cười, nó thực sự không có chất tương tự - thân tàu của nó được hình thành bằng phương pháp truyền chân không, và một kỷ lục thế giới đã được lập, khi chiều dài của nó là 62 mét và "Alexander Obukhov" trở thành con tàu lớn nhất thế giới được làm bằng cách sử dụng này Công nghệ.
Vỏ tàu bằng sợi thủy tinh mang lại lợi thế cho tàu quét mìn bằng cách giảm đáng kể mức độ trường vật lý của nó. Ngay cả khi tính đến thực tế là một con tàu hiện đại thuộc lớp này không phải tự mình leo vào bãi mìn, đây là một phần thưởng cực kỳ hữu ích, bởi vì tất cả các loại sự việc xảy ra trên biển và việc bảo vệ bổ sung cho một tàu quét mìn sẽ không bao giờ thừa.
Tuy nhiên, vũ khí chống mìn chính của nó vẫn là những chiếc lưới kéo, về mặt khái niệm đã lỗi thời vào những năm 70 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, đây không phải là một nhận định hoàn toàn chính xác, bởi vì những chiếc thuyền không người lái cũng đã đi vào hoạt động cùng với "Alexander Obukhov".
Họ không cho phép bạn mua các tổ hợp chống mìn ở nước ngoài? Hãy mua một chiếc thuyền không người lái, vì vì lý do nào đó, các hạn chế về lệnh trừng phạt đã không áp dụng cho nó. Hơn nữa, "thiết bị" của Pháp hóa ra thực sự khá thú vị: nó có tới hai GAS, một trong số đó được thiết kế để dò mìn ở độ sâu 10 m (mỏ neo cũ), và thiết bị kia - ở độ sâu lên đến 100 m, bao gồm cả đáy và có thể hoạt động ở khoảng cách 10 km từ tàu vận chuyển! Ngoài ra, Thanh tra có thể “điều khiển” (chính xác hơn là điều khiển chuyển tiếp từ tàu quét mìn) đến các tàu phá mìn dưới nước K-Ster Mine Killer.
Tuy nhiên, bản thân K-Ster Mine Killers không bao giờ được bán cho chúng tôi. Những lý do khiến Hải quân Pháp chẳng mặn mà gì với đứa con tinh thần của “thiên tài Pháp ảm đạm” mang tên Thanh tra-MK2 vẫn chưa được công bố. Vào thời điểm giao dịch, công ty sản xuất không bán một "Thanh tra" nào cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Trong bối cảnh nền tảng thông tin này, các câu hỏi về việc liệu một cuộc cạnh tranh có được tổ chức giữa các nhà sản xuất nước ngoài về thiết bị như vậy hay không, liệu một lời đề nghị tối ưu có được chọn hay không và liệu Thanh tra MK2 có vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước ở Liên bang Nga hay không, rõ ràng trở thành lời ngụy biện. Cuối cùng, chúng ta nên mua ít nhất một cái gì đó từ người Pháp, bởi vì kinh phí đã được phân bổ cho việc này! Và như vậy, vào năm 2015, công ty Prominvest, trực thuộc tập đoàn Rostec, đã ký hợp đồng cung cấp 4 Thanh tra viên. Hai chiếc trong số đó đã được giao cho hạm đội của chúng tôi ngay trong cùng năm 2015, nhưng về cặp thứ hai - không rõ ràng, có lẽ chúng đã không bao giờ được giao cho hạm đội (người Pháp có nhớ các lệnh trừng phạt không?)
Nhưng, có thể là như vậy, một vài "Thanh tra viên" đã tham gia vào thành phần của hạm đội của chúng tôi. Vậy tàu quét mìn dẫn đầu thuộc dòng Đề án 12700 vẫn nhận được vũ khí chống mìn hiện đại? Tiếc là không có.
Vấn đề là người mua bằng cách nào đó đã không chú ý đến kích thước hình học của "Người Pháp". Thật không may, họ không cho phép đưa tàu quét mìn của tàu quét mìn Project 12700 lên tàu quét mìn Project 12700.
Do đó, "Alexander Obukhov", tất nhiên, có thể đưa "Thanh tra" đi theo … hoặc đưa một thủy thủ đoàn đến đó (có cơ hội như vậy) để họ đưa thuyền của Pháp đến khu vực mong muốn, và sau đó, trước đó. kéo, đưa mọi người ra khỏi đó. Điều chính là sự phấn khích không xảy ra, bởi vì trong trường hợp này, chuyển từ một chiếc thuyền 9 mét sẽ trở thành một vấn đề khác …
Còn một sắc thái "buồn cười" nữa. Ai đó có thể nói rằng chúng tôi, họ nói, mua Thanh tra-MK2 để làm quen với các công nghệ tốt nhất của nước ngoài, xem họ đang làm gì ở nước ngoài và điều chỉnh sự phát triển của chính chúng tôi. Nhưng vấn đề là "Thanh tra" của Pháp được tối ưu hóa để tìm kiếm mìn ở độ sâu nông (lên đến 100 m), tức là nó không bao gồm toàn bộ các nhiệm vụ phòng thủ bom mìn (ngày nay, một số loại mìn có thể được triển khai. ở 400 mét). Theo đó, việc mua lại nó (với lần tái tạo … ehkm … sau đó) chỉ có thể giải quyết các nhiệm vụ cụ thể là đi qua vùng biển của các căn cứ hải quân và tiếp cận chúng (ở nơi có độ sâu thích hợp). Nhưng những chiếc thuyền này được mua cho một tàu quét mìn biển rất lớn, hoàn toàn chống chỉ định làm việc ở độ sâu nông và siêu nông!
Hôm nay chúng tôi đang thiết kế những chiếc thuyền không người lái Typhoon, được cho là sẽ vượt qua Thanh tra Pháp về khả năng của họ, nhưng … hãy bắt đầu với thực tế là công nghệ chế tạo tàu quét mìn Dự án 12700, không có công nghệ tương tự nào trên thế giới, với tất cả ưu điểm, có một nhược điểm - chúng đắt tiền một cách tầm thường. Chi phí của "Alexander Obukhov" không được biết chắc chắn, nhưng blog bmpd cung cấp dữ liệu về hợp đồng bảo hiểm của anh ấy. Vì vậy, giá trị bảo hiểm của tàu quét mìn có đầu của Dự án 12700 là "từ thời điểm chạy thử cho đến khi chuyển giao tàu cho Khách hàng" là 5,475,211,968 rúp. Rất có thể, đây là chi phí của tàu quét mìn mới nhất, nhưng có thể hợp đồng bảo hiểm này chỉ bao gồm bồi thường cho các chi phí xây dựng của nó, tức là chi phí của con tàu này cao hơn bằng tổng lợi nhuận của nhà sản xuất và thuế GTGT.
Nhưng ngay cả khi 5, 5 tỷ rúp. - đây là giá của một con tàu hoàn thiện và - không có vũ khí chính của nó, một tổ hợp biện pháp đối phó mìn (mà trong chi phí của tàu quét mìn chỉ có thể được tính một phần, vì tàu quét mìn không được trang bị bất cứ thứ gì ngoài GAS), thì những con tàu thuộc dự án 12700 đối với chúng tôi đã thực sự trở thành "Vàng". Và đây chính xác là những gì họ muốn sản xuất Typhoons cho họ, vốn đã có trong cấu hình cơ bản có giá 350 triệu rúp.
Nhưng 350 triệu là gì? Vô lý. Do đó, nhà sản xuất đề xuất trang bị mô-đun xung kích (!) Và / hoặc máy bay không người lái "Orlan" (!!!) cho một chiếc thuyền không người lái (!!!). Không, đừng nghĩ xấu, UAV thực hiện một chức năng "ghi đè" - nếu không có nó, phạm vi điều khiển của Typhoon từ tàu quét mìn đạt tới 20 km (rõ ràng là quá đủ), thì từ UAV - lên tới 300 km! Bạn có thể lái chiếc tương tự trực tiếp từ Bộ Hải quân St. Petersburg vào những con tàu được điều khiển bằng sóng vô tuyến! Và nếu họ cũng được trang bị mô-đun chiến đấu, thì hãy sắp xếp một trận "hải chiến" tại cuộc họp …
Chúng tôi chỉ có thể vui mừng rằng không có đề xuất nào trang bị bệ phóng cho Typhoon và sàn đáp cho một máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng đầy hứa hẹn (mặc dù … tác giả của bài báo này sẽ không ngạc nhiên về bất cứ điều gì). Trên thực tế, tấm áp phích quảng cáo trên hoàn toàn thể hiện sự tận tâm của các nhà phát triển. Như sau từ "tiêu đề" của bảng, họ so sánh "Typhoon" của mình với Thanh tra-MK2 … nhưng trong chính bảng "vì lý do nào đó" đã đưa ra các đặc tính hiệu suất của bản sửa đổi Thanh tra-MK1 trước đó
Và đây là kết quả đáng buồn. Ngày nay, chúng tôi đang chế tạo các tàu quét mìn "vàng" thuộc Dự án 12700 - một chiếc đã được đưa vào vận hành, bốn chiếc nữa đang trong các giai đoạn xây dựng khác nhau, dự kiến cho đến năm 2020. Vào tháng 12 năm 2016, Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Vladimir Korolev, đã thông báo rằng 3 đường trượt nữa họ vẫn chưa đứng dậy. Ngoài chúng ra, chúng tôi đang tạo ra ít nhất những chiếc thuyền không người lái "vàng" thuộc loại "Typhoon". Trong ruột của viện nghiên cứu, "thiên tài trong nước u ám" với sức mạnh và chính thiết kế hệ thống khắc phục bom mìn mới nhất và hiện đại nhất "Alexandrite-ISPUM", tất nhiên sẽ là tốt nhất trên thế giới, nhưng một ngày nào đó sau này, nhưng hiện tại chúng ta không được quên kịp thời chuyển kinh phí cho giai đoạn tiếp theo của dự án R&D … Và nhân tiện, hãy mở ra những nghiên cứu mới. Bởi vì, do sơ suất không thể hiểu được, "Alexandrite-ISPUM" được phát triển dành riêng cho việc sửa đổi tàu, nhưng trong một công-te-nơ - không vì vậy, chẳng hạn, nó không thể được lắp đặt trên các tàu tuần tra thuộc Dự án 22160 của chúng tôi.
Và tại thời điểm này, tổ hợp hoạt động duy nhất của chúng tôi "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" đã có trên một tàu quét mìn, việc sửa đổi thùng chứa của nó, được thử nghiệm trên "Valentin Pikula", theo một số báo cáo, đã được đưa ra một nơi nào đó gần Moscow.
Chà, nếu có chiến tranh thì sao? Chà, bạn phải học hỏi kinh nghiệm của Hải quân Hoàng gia. Một trong những nhiệm vụ quan trọng của Chuẩn Đô đốc Woodward, người chỉ huy nhóm tác chiến tàu sân bay Anh năm 1982 tại Falklands, là đảm bảo việc hạ cánh - và không đổ máu càng tốt. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng các phương pháp tiếp cận bãi đáp có thể được khai thác, và không có một tàu quét mìn nào trong khu nhà của Woodward. Những con tàu mới thuộc loại này chỉ đang được thử nghiệm, và những chiếc Falklands ban đầu của Anh không được gửi đến để chiếm lại người Argentina.
Nhưng làm thế nào để đối phó với mối nguy hiểm của mìn? Vị đô đốc phía sau không còn lựa chọn nào khác - ông phải gửi một trong các khinh hạm của mình, "Alakriti", để có thể tự mình kiểm tra sự hiện diện của mìn trong bãi đáp. Trong hồi ký của mình, Woodward viết:
“Bây giờ tôi có một nhiệm vụ khó khăn là mời Thuyền trưởng Christopher Craig hạng 2 liên lạc và nói, 'Tôi muốn bạn đi xem liệu bạn có thể chết đuối sau khi bị nổ mìn bởi một quả mìn ở eo biển Falklands tối nay hay không.'
Vị đô đốc đã đánh liều một chiếc khinh hạm nhỏ với thủy thủ đoàn 175 người để tránh gây nguy hiểm cho tàu đổ bộ chở đầy lính thủy đánh bộ. Chính vì vậy, nếu có điều gì đó xảy ra, chúng ta sẽ phải rút các SSBN xuống biển - bằng cách phóng tàu ngầm hạt nhân đa năng trước mặt chúng, bởi vì Hải quân Nga không có cách nào khác để bảo vệ các tàu tuần dương mang tên lửa khỏi các loại thủy lôi hiện đại. Chỉ có một sắc thái duy nhất - khi một con tàu của Anh bị giết trong trận chiến, theo truyền thống, chỉ huy hoặc sĩ quan cấp cao của nó đã thốt lên câu: “The King has a lot” (“Vua có rất nhiều”). Và ngay cả dưới Falklands, mặc dù thực tế là Hải quân Hoàng gia vào năm 1982 chỉ còn là cái bóng của sự vĩ đại trước đây của nó, liên quan đến Alakriti, cụm từ này vẫn đúng - có khá nhiều tàu khu trục nhỏ ở Crown.
Than ôi, điều này không thể nói về tàu ngầm hạt nhân đa năng của chúng ta.
Các bài trước trong loạt bài:
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai (phần 2)
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai. Phần 3. "Ash" và "Husky"
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai. Phần 4. "Halibut" và "Lada"
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai. Phần 5. Thuyền chuyên dùng và UNMISP kỳ lạ này
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai. Phần 6. Tàu hộ tống
Hạm đội quân sự của Nga. Một cái nhìn buồn về tương lai. Phần 7. Tên lửa nhỏ
