Lịch sử sử dụng tàu ngầm ở Biển Đen bắt đầu từ năm 1907, với mệnh lệnh số 273 của Cục Hàng hải về việc thành lập một đơn vị tàu ngầm. Biệt đội bao gồm căn cứ nổi "Penderaklia" và các tàu ngầm "Sudak" và "Losos".
Vào mùa xuân năm 1908, biệt đội được bổ sung các tàu ngầm do Đức chế tạo "Karas", "Kambala" và "Karp".
Cũng trong năm đó, việc phát triển các hoạt động chung bắt đầu với cả đơn vị và với các tàu đóng tại thành phố Sevastopol. Nga bắt đầu đóng các tàu ngầm mới của mình, và vào năm 1911, nhà máy Nikolaevsky bắt đầu sản xuất các tàu ngầm Nerpa, Morzh và Seal. Cho đến năm 1915, các tàu ngầm này trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen.
Các đặc điểm chính của lớp tàu ngầm này;
- trọng lượng rẽ nước 630-760 tấn;
- chiều dài trung bình khoảng 70 mét;
- tốc độ hành trình 10-12 hải lý / giờ;
- lặn ở độ sâu 50 mét;
- Phạm vi hoạt động 2000-2500 dặm dưới nước;
Vũ khí trang bị: lên đến 12 ống phóng ngư lôi, một số pháo cỡ vừa và nhỏ;
Năm 1913, việc chế tạo các tàu ngầm "Kit", "Kashalot" và "Narwhal" bắt đầu, và đến cuối năm 1916, các tàu ngầm này được đưa vào hoạt động cho hạm đội Nga.
Năm 1915, việc sản xuất các tàu ngầm "Duck", "Gagara" và "Petrel" bắt đầu. Năm 1917, các tàu ngầm được hạ thủy.
Năm 1919, các tàu ngầm nhỏ "Shchuka" và "Som" được chuyển giao từ Vladivostok trên các nền tảng đường sắt đến Sevastopol, mục đích của chúng là bảo vệ cứ điểm và cách tiếp cận Sevastopol.
Lần xuất trận đầu tiên của tàu ngầm diễn ra vào đầu năm 1915. Tàu ngầm "Nerpa" đã ra ngoài chiến đấu ở các tiền đồn gần đảo Kefken-Bosphorus, tham gia hoạt động tác chiến của tàu nổi. Vài ngày sau, các tàu ngầm "Seal" và "Nerpa" thực hiện hành trình "Sevastopol - Kefken-Bosphorus - Sarych-Yalta - Sevastopol". Sau một tháng rưỡi nữa, tàu ngầm "Nerpa" tiếp tục báo động trong khu vực xảy ra xung đột gần Kefken-Bosphorus, trong lúc đó chiếc đồng hồ đã bị phá hủy 6 trọng pháo địch và một khinh hạm. Vào cuối mùa hè năm 1915, "Seal" được báo động trong khu vực có chiến sự, nơi nó phá hủy một trong những tàu hơi nước được bảo vệ bởi hai tàu tuần dương và ba tàu khu trục - con tàu "Zungundak" có lượng choán nước 1550 tấn.
Những thành công không đáng kể của hạm đội tàu ngầm trong thời kỳ này được giải thích là do sự vắng mặt cơ bản của các tàu nổi của đối phương trong khu vực tác chiến. Phương tiện liên lạc chính của các tàu Thổ Nhĩ Kỳ là vận chuyển than từ Zonguldak đến eo biển Bosphorus. Khoảng cách ngắn 200 km, tàu hấp than đi qua vùng nước nông, gần bờ biển, và thực tế vượt quá sức mạnh của tàu ngầm chậm chạp để tiêu diệt tàu chiến đối phương, có tốc độ khoảng 25 hải lý / giờ.
Năm 1918, hạm đội Entente thống nhất tiến vào Sevastopol. Quân đội Anh-Pháp thực hiện việc tịch thu và phá hủy các thiết bị quân sự và công sự. Các công sự phòng thủ của pháo đài Sevastopol và Kerch đã bị phá hủy. Thiết giáp hạm "Alexander III" và hai tàu khu trục được chuyển đến Izmir của Thổ Nhĩ Kỳ, động cơ và các khoang động cơ đã bị phá hủy bởi các vụ nổ trên thiết giáp hạm và tàu lỗi thời. Đặc biệt tàn bạo, quân Entente đã tiếp cận tiêu diệt hạm đội tàu ngầm - chúng không chỉ cho nổ tung các khoang động cơ mà còn làm chúng tràn ngập trên biển khơi gần Vịnh Sevastopol.
Chính phủ của RSFSR vào năm 1921, vì mối đe dọa bùng nổ chiến sự, đã ký một thỏa thuận cực kỳ không có lợi với Thổ Nhĩ Kỳ - 200 kg vàng, khoảng 40.000 súng trường, 330 súng máy và hơn 50 khẩu súng, và điều đó thực sự tồi tệ., cung cấp cho các vùng Ardahan và Kara.
Hạm đội tàu ngầm của Biển Đen bắt đầu phát triển nhanh chóng vào những năm 30, và đến đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hạm đội này bao gồm 44 tàu ngầm chiến đấu - sáu thuyền lớn, 19 tàu ngầm hạng trung và cùng một số lượng trẻ em. Vào đầu năm 1941, có 25 tàu ngầm được đưa vào hoạt động, số còn lại cần được sửa chữa.
Trong suốt thời kỳ xảy ra chiến sự, đến cuối năm 1944, tính toán các tàu ngầm Liên Xô thuộc Hạm đội Biển Đen đã có tới 152 lần xuất kích chiến đấu và tấn công địch. Kết quả là đã phá hủy và đánh chìm 6 sà lan đổ bộ, 3 sà lan thông thường, 19 tàu phụ, 2 tàu kéo, 12 công nhân vận tải của địch. Trong thời gian này, Hạm đội Biển Đen mất 27 tàu ngầm.
Vào giữa thế kỷ trước, hạm đội tàu ngầm có trụ sở tại Biển Đen đã được bổ sung các tàu ngầm mới. Từ năm 1950 đến năm 1960, 9 thuyền của dự án "M" và một số thuyền của dự án "644" với CD "P-5" đã được đưa vào hoạt động. Các tên lửa gây ra mối đe dọa thực sự đối với lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ - được bắn từ một khu vực trong vùng biển trung lập, một tên lửa có thể bắn trúng bất kỳ vật thể nào ở Thổ Nhĩ Kỳ. Thậm chí, một tên lửa phóng từ căn cứ ở Sevastopol cũng có thể đánh trúng thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ.
Các phân đội tàu ngầm đã thường xuyên hiện diện ở Địa Trung Hải từ những năm 1980 và là một phần của hải đội thứ năm. Các tàu ngầm liên tục tiến hành các cuộc tập trận và huấn luyện ở Đại Tây Dương, khiến khối quân sự NATO lo lắng, đến năm 1990 đã có khoảng 35 tàu ngầm trong Hạm đội Biển Đen.
Sự sụp đổ của Liên Xô là một thảm họa thực sự đối với toàn bộ Hạm đội Biển Đen. Không chỉ một phần của hạm đội chuyển sang trạng thái mới, ngoài ra, khoảng 17 tàu ngầm đã bị xóa sổ, số còn lại đang ở trong tình trạng đáng trách.
Hạm đội Biển Đen ngày nay
Kể từ năm 1996, chỉ có hai tàu ngầm trong hạm đội - B-871 và B-380.
Chiếc B-380 đi vào hoạt động lần đầu tiên vào năm 1982, từ năm 1991 nó đã có mặt tại bến tàu và yêu cầu sửa chữa. Năm 2000, con thuyền cuối cùng đã được đưa vào ụ PD-16 để sửa chữa. Tuy nhiên, ngày nay con thuyền vẫn ở đó - han gỉ và không được sửa chữa.
B-871 được đưa vào phục vụ từ năm 1989. Kể từ năm 1992, con thuyền đã được cập cảng mà không có pin, cho đến khi chúng được lắp đặt vào năm 1996. Con thuyền này thậm chí còn ra khơi được một vài lần, nhưng đến năm 1998 nó mới được sửa chữa.
Công ty Alrosa đã nhận con thuyền dưới sự giám hộ của mình, và sau khi sửa chữa vào năm 2001, con thuyền được đổi tên thành Alrosa.
Sự độc đáo của Alrosa không chỉ là nó thực sự là tàu ngầm duy nhất trong Hạm đội Biển Đen của Nga mà còn là một chiếc thử nghiệm. Thay vì cánh quạt, Alrosa có vòi phun tia nước. Sau đó, những phát triển theo hướng này được sử dụng để tạo ra một tàu sân bay tên lửa cực kỳ hiện đại kiểu Borey.
Năm 2009, con thuyền bị hỏng và được sửa chữa ở Novorossiysk. Vào giữa năm nay, tàu ngầm này đang tham gia cuộc tập trận Bold Monarch 2011 ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha. Sau các cuộc tập trận, cùng với một tàu hỗ trợ, anh ta đi đến bờ biển Baltic để đại tu. Thời gian dự kiến để thoát khỏi việc sửa chữa là năm 2012, nhưng hôm nay được biết rằng việc sửa chữa sẽ không hoàn thành đúng thời hạn.
