Vào ngày 10 tháng 1 năm 2011, Thổ Nhĩ Kỳ đã ký một thỏa thuận cho vay với số tiền 2,19 tỷ € (2,9 tỷ USD) để tài trợ cho chương trình đóng sáu tàu ngầm.
Trở lại năm 2009, Istanbul đã ký hợp đồng với Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (một bộ phận của ThyssenKrupp Marin Systems AG) và Marinforce International LLP (MFI) về việc cung cấp các bộ dụng cụ để đóng 6 tàu ngầm Kiểu 214 với sức mạnh chính không phụ thuộc vào đường không. cài đặt.
Việc đóng tàu ngầm này sẽ được thực hiện tại nhà máy đóng tàu hải quân Gelcuk ở vùng Izmit (Thổ Nhĩ Kỳ), dưới sự quản lý của một tập đoàn do HDW và MFI thành lập. Trước đó, nhà máy đóng tàu này đã đóng 11 tàu ngầm Type-209 cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ. Theo kế hoạch, chiếc tàu ngầm Type-214 đầu tiên sẽ được chuyển giao cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2015.
Hạm đội tàu ngầm hiện đại của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ
Hiện hạm đội tàu ngầm Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm 6 tàu ngầm thuộc đề án 209/1200 loại Atylay của Đức (do Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW chế tạo). Họ gia nhập hạm đội từ năm 1975 đến năm 1989.
Các đặc điểm hoạt động của dự án 209/1200
Độ dịch chuyển: 990 t - bề mặt và 1200 t - dưới nước;
Chiều dài - 56 m;
Chiều rộng - 6 m;
Mớn nước - 5,5 m;
Tốc độ trên mặt nước cao nhất - 10, dưới nước - 22 hải lý / giờ;
Phạm vi bay - lên đến 5000 dặm với tốc độ 8 hải lý / giờ;
Nhà máy điện một trục của tàu bao gồm bốn máy phát điện diesel (DG) với công suất 1000 mã lực mỗi máy. mỗi chiếc và động cơ điện đẩy chính (GED) có công suất 5000 mã lực;
Trang bị vũ khí gồm 8 ống phóng ngư lôi 533 mm với cơ số đạn lên tới 20 quả ngư lôi;
Phi hành đoàn - 33 người.
Theo chương trình hiện đại hóa hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ, đến năm 2015, tất cả "Atylai" sẽ được tái vũ trang tại các nhà máy đóng tàu của Thổ Nhĩ Kỳ, chúng sẽ được trang bị tên lửa "đối hạm" loại "Harpoon", có thể bắn từ các ống phóng ngư lôi.
Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ có 8 tàu ngầm Project 209/1400 lớp Prevez. Chúng được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Thổ Nhĩ Kỳ theo thiết kế của Đức, mặc dù đã được cải tiến. Chúng được đưa vào hoạt động từ năm 1994 đến năm 2007.
Đặc điểm hoạt động của tàu ngầm dự án 209/1400 loại "Prevez"
Độ dịch chuyển - lên đến 1464/1586 t;
Tốc độ trên mặt nước cao nhất - 10, dưới nước - 22 hải lý / giờ;
Chiều dài - 62 m, chiều rộng - 6, 2 m;
Mớn nước 5, 5 m;
Phạm vi bay là 5000 dặm, nhưng với một nửa tốc độ, tức là chỉ 4 hải lý;
Nhà máy điện trên các tàu ngầm lớp Prevez bao gồm 4 máy phát diesel MTU 12V396 SB83 mỗi máy 900 mã lực. và một nhà máy điện công suất 4000 mã lực;
Thủy thủ đoàn - 35 người;
Vũ khí trang bị: 8 ống phóng ngư lôi 533 mm và cơ số đạn ngư lôi Mk37 trên Prevez giảm xuống còn 14 đơn vị, vì mục đích đặt thêm 6-8 bệ phóng tên lửa Harpoon khác trên thuyền hoặc thay thế hoàn toàn đạn ngư lôi bằng đạn tên lửa, cho phép bắn từ ống phóng ngư lôi …
Con thuyền thậm chí còn ít ồn ào hơn Atylai, và do kích thước nhỏ nên rất khó bị phát hiện. Khả năng tự chủ thấp và tốc độ dưới nước thấp của các tàu thuyền Thổ Nhĩ Kỳ được bù đắp bằng hiệu quả chiến đấu ngày càng tăng do việc trang bị tên lửa chống hạm Harpoon vào kho đạn. Nhược điểm của loại vũ khí này là Ankara hoàn toàn phụ thuộc vào Mỹ về mặt công nghệ: tên lửa, thùng chứa, thiết bị thử nghiệm và phụ trợ, phụ tùng thay thế, tài liệu kỹ thuật cho tên lửa chống hạm đều của Mỹ. Lầu Năm Góc tiếp tục đào tạo nhân viên hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, hỗ trợ kỹ thuật cho tên lửa UGM-84L và thực hiện các nhiệm vụ khác cho hỗ trợ vật chất cho tên lửa chống hạm. Preveza cũng đang có kế hoạch cải thiện, chẳng hạn như: họ sẽ có thể cài đặt các bãi mìn.
Dần dần 6 tàu ngầm loại "Atylay" sẽ được thay thế bằng 6 tàu ngầm có nhà máy điện độc lập trên không thuộc dự án 214/1500 của tập đoàn Đức - Anh HDW - MFI. Điều này sẽ xảy ra từ năm 2015 đến năm 2025.
Dự án TTX 214/1500
Chiều dài - 63 m;
Chiều rộng - 6, 3 m;
Lượng choán nước dưới nước 1700 tấn;
Tốc độ chìm tối đa sẽ không quá 20 hải lý / giờ;
Số lượng thủy thủ đoàn sẽ giảm xuống còn 27 người;
Số lượng ống phóng ngư lôi là 8 ống, chúng sẽ được sử dụng để phóng ngư lôi, tên lửa phóng dưới nước và đặt mìn.
Tàu có khả năng lặn ở độ sâu 400 m.
Thiết kế của động cơ và lớp phủ đặc biệt của vỏ tàu ngầm sẽ làm giảm mức độ ồn do thủy âm gây ra. Các tàu ngầm này sẽ được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Thổ Nhĩ Kỳ, nguyên tắc mô-đun trong thiết kế của nó sẽ góp phần vào việc hiện đại hóa dòng tàu này của các nhà đóng tàu Thổ Nhĩ Kỳ.
Kích thước và thành phần này cho phép Ankara kiểm soát hoàn toàn khu vực eo biển Bosphorus và Dardanelles, toàn bộ lưu vực Biển Đen. Bộ chỉ huy Thổ Nhĩ Kỳ đã dự tính một kế hoạch như vậy để hiện đại hóa các tàu ngầm đang phục vụ và đưa vào trang bị các tàu ngầm mới, giúp có thể giữ ít nhất 13-14 tàu ngầm trong tình trạng báo động cùng một lúc. Họ có thể ra khơi và phóng ngư lôi hoặc tên lửa tấn công kẻ thù.
Để hỗ trợ tàu ngầm, về hoạt động cứu hộ, một loạt 4 tàu đặc biệt MOSHIP (nghĩa đen - tàu mẹ, tàu mẹ) đang được chế tạo, được thiết kế để thực hiện các hoạt động tìm kiếm cứu nạn nhằm cứu hộ các thuyền viên và bị hỏng, hư hỏng hoặc chìm tại một độ sâu tàu thuyền dưới nước lên đến 600 m. Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ tin rằng tối đa 72 giờ là đủ để tàu mẹ mới thực hiện chiến dịch cứu hộ thành công nhằm nâng thủy thủ đoàn của con tàu bị đắm lên mặt nước hoặc đảm bảo khả năng sống sót của tàu ngầm đang nằm trên mặt đất (trôi dạt) trong thời gian mà phi hành đoàn với các chuyên gia MOSHIP sẽ đối phó với sự cố. Con tàu sẽ có thể đến bất kỳ điểm nào trong vùng trách nhiệm tác chiến của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ ở Biển Đen hoặc Địa Trung Hải trong vòng 2 ngày. MOSHIP có rất nhiều phương tiện giải nén và giải nén khẩn cấp. Đặc biệt, trong khoang áp lực của nó, được thiết kế cho 32 người, gần như toàn bộ biên đội tàu ngầm các dự án 209/1400 hoặc 214. Cần cẩu ống lồng có sức nâng 35 tấn có khả năng nhận hàng ở phía sau. boong tàu có diện tích 314 sq. m với trạng thái biển lên đến 6 điểm.
Tàu TTX MOSHIP
Tầm bay lên đến 4500 dặm (ở tốc độ 14 hải lý / giờ);
Tốc độ di chuyển tối đa - lên đến 18 hải lý / giờ;
Chiều dài của tàu cứu hộ tại mực nước - 82,5 m;
Chiều rộng - 20,4 m;
Mớn nước - 5,0 m;
Lượng choán nước - 4500 tấn.
Xét về tình trạng đáng buồn của lực lượng tàu ngầm của các quốc gia khác ở Biển Đen: Gruzia và Abkhazia không có tàu ngầm, Bulgaria có 1 tàu ngầm (đóng năm 1973, sắp ngừng hoạt động), Romania 1 tàu ngầm (cũng sẽ sớm ngừng hoạt động, Không có triển vọng cho sự xuất hiện của các tàu ngầm mới), Tàu ngầm Ukraine 1 (cũng trong tình trạng thực tế không hoạt động, đang sửa chữa liên tục), tàu ngầm Nga 2 ("Alrosa", "Prince George" - họ dự định xóa sổ). Đúng như vậy, Hạm đội Biển Đen có 3 tàu chống ngầm lớn và 7 tàu nhỏ, điều này phần nào củng cố vị thế của lực lượng này. Hạm đội tàu ngầm Thổ Nhĩ Kỳ có ưu thế vượt trội trên Biển Đen.
Những lời hứa được đưa ra nhằm tăng cường sức mạnh cho Hạm đội Biển Đen với các tàu khu trục nhỏ, tàu hộ tống, tàu pháo và tàu ngầm phi hạt nhân. Nhưng Cần phải nhớ rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến xa trong quá trình phát triển hạm đội tàu ngầm của mình. Để Hạm đội Biển Đen có thể tranh luận về chủ đề “Ai là người làm chủ biển cả”, cần phải biên chế Hạm đội Biển Đen ít nhất 1 tàu ngầm mỗi năm (15-20 năm), trong khi không viết tắt những cái cũ. Điều này cho thấy Hạm đội Biển Đen cũng phải ứng phó với những thách thức của thời đại ở Địa Trung Hải.
