Trong những tháng gần đây, việc cung cấp các tàu đổ bộ của Pháp thuộc dự án Mistral đã được thảo luận sôi nổi. Đồng thời với việc này, việc chế tạo tàu đổ bộ dẫn đầu thuộc dự án 11711 đang được hoàn thành tại Nga. Tàu đổ bộ cỡ lớn (BDK) "Ivan Gren" được xây dựng từ năm 2004 và dự kiến bàn giao vào năm sau. Theo báo chí trong nước, việc đóng tàu đổ bộ cỡ lớn thứ hai của dự án 11711 sẽ bắt đầu trong tương lai gần.
Cách đây vài ngày, hãng thông tấn TASS đã đăng tải đoạn trích cuộc phỏng vấn với Sergei Vlasov, Tổng giám đốc Phòng thiết kế Nevsky (PKB). S. Vlasov đã nói về tiến độ đóng tàu đổ bộ cỡ lớn dẫn đầu thuộc dự án 11711, cũng như về các kế hoạch tiếp theo cho các tàu loại này.
Mùa hè năm ngoái, có thông tin cho rằng tàu Ivan Gren sẽ được hoàn thành, chạy thử và bàn giao cho Hải quân vào cuối năm 2014. Theo S. Vlasov, đến nay chi phí cuối cùng của tàu đổ bộ cỡ lớn mới đã được xác định và thời hạn hoàn thành tất cả các công việc cần thiết đã được ấn định. Dự kiến, con tàu sẽ được bàn giao cho khách hàng vào năm sau.
Đồng thời với việc hoàn thành công việc trên con tàu chủ đạo của dự án, Hải quân và Cục thiết kế Nevskoe đang chuẩn bị đóng một tàu đổ bộ cỡ lớn thứ hai thuộc loại mới. Quyết định đóng con tàu thứ hai thuộc Đề án 11711 đã được đưa ra. Theo tổng giám đốc Phòng thiết kế Nevsky, con tàu thứ hai sẽ được đóng theo dự án ban đầu 11711 với một số sửa đổi được thực hiện trong quá trình đóng tàu đổ bộ cỡ lớn Ivan Gren. Ngoài ra, một số thay đổi khác sẽ được thực hiện đối với dự án liên quan đến các thành phần và thiết bị đã sử dụng.
Vấn đề chính cần được giải quyết bởi các nhà thiết kế của Phòng thiết kế Nevsky liên quan đến các thành phần nhập khẩu. Trong bối cảnh các sự kiện hiện nay trên trường quốc tế, yêu cầu giảm thiểu số lượng linh kiện do các đối tác nước ngoài cung cấp. Vì lý do này, các kỹ sư hiện đang hoàn thiện thiết kế ban đầu 11711 có tính đến các yêu cầu mới về nguồn gốc của các thành phần. Theo S. Vlasov, có rất ít thành phần nước ngoài trên con tàu đổ bộ dẫn đầu của dự án, và bên cạnh đó, tất cả chúng đều đã được chuyển giao trước đó. Do đó, các vấn đề thay thế hàng nhập khẩu chỉ được giải quyết cho con tàu thứ hai.
Hiện tại vấn đề thay thế linh kiện nhập khẩu là một trong những khó khăn nhất. BDK dự án 11711 cần một số thiết bị đặc biệt đã đặt hàng ở nước ngoài trước đó. Việc thay thế một số hệ thống đi kèm với những khó khăn nhất định. Do đó, vấn đề nảy sinh đối với việc lựa chọn nhà cung cấp máy lạnh và nhà máy xử lý nước thải và nước thải. Tuy nhiên, như tổng giám đốc Nevsky PKB cho biết, các nhà sản xuất trong nước đã được tìm thấy có thể cung cấp hệ thống xử lý nước la canh và lò nung để tiêu hủy chất thải.
Cần lưu ý rằng việc xây dựng dự án BDK thứ hai 11711 sẽ thực sự tiếp tục, và sẽ không bắt đầu lại từ đầu. Vài năm trước, một số công việc đã được thực hiện, đặc biệt là một số phần của thân con tàu này đã được đặt. Tuy nhiên, do vấn đề với tàu đổ bộ cỡ lớn "Ivan Gren", nó đã được quyết định tạm dừng mọi công việc. Theo lời của Tổng giám đốc Nevsky PKB, Bộ Quốc phòng đã quyết định tiếp tục xây dựng và cung cấp cho hạm đội một chiếc BDK mới thuộc dự án 11711.
Tàu đổ bộ lớn dẫn đầu của Dự án 11711, Ivan Gren, được đóng vào năm 2004. Sau đó, việc chế tạo con tàu phải đối mặt với một số vấn đề cụ thể về cả bản chất kinh tế và kỹ thuật. Do những vấn đề này, việc chế tạo con tàu đã bị trì hoãn và việc hạ thủy chỉ diễn ra vào mùa xuân năm 2012. Việc chuẩn bị cho việc đóng chiếc tàu đổ bộ lớn thứ hai đã bắt đầu vào năm 2010, nhưng đã sớm dừng lại do cần phải hoàn thiện dự án.
Các tàu đổ bộ lớn thuộc dự án 11711 đã trở thành một bước phát triển tiếp theo của tàu đổ bộ lớn thuộc dự án 1171 và được tạo ra trên cơ sở của chúng. Ban đầu, người ta dự định đóng 6 tàu loại này, nhưng số lượng thực tế của chúng có thể khác. Quyết định về một loạt tàu đổ bộ cỡ lớn mới nên được đưa ra dựa trên kết quả thử nghiệm tàu dẫn đầu.
Dự án BDK 11711 có lượng choán nước 5 nghìn tấn, tổng chiều dài 120 m, rộng tối đa 16,5 m và mớn nước 3,6 m, tàu được đề xuất trang bị nhà máy điện diesel công suất 4000 mã lực.. Động cơ diesel phải cung cấp tốc độ đến 18 hải lý / giờ và tầm bay lên đến 3.500 hải lý. Quyền tự chủ được tuyên bố đối với nguồn cung cấp nhiên liệu và thực phẩm là 30 ngày.
Tổ hợp vũ khí BDK dự án 11711 chỉ bao gồm các hệ thống pháo binh. Vũ khí chính của tàu là bệ pháo AK-176 với pháo 76 mm. Phòng không được đề xuất sử dụng hai tổ hợp AK-630M cỡ nòng 30 mm. Để hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ, các tàu được trang bị hai bệ phóng của hệ thống tên lửa phóng loạt A-215 Grad-M. Các tàu có thể chở một máy bay trực thăng Ka-29 và đảm bảo hoạt động của nó.
Các đơn vị và thiết bị đổ bộ nên được bố trí trên boong xe tăng bên trong thân tàu. Tùy thuộc vào nhiệm vụ được đặt ra, Project 11711 BDK có thể chở tối đa 300 người, tối đa 13 xe tăng chủ lực, tối đa 36 xe bọc thép chở quân hoặc 20 container 20 feet. Việc tải thiết bị có thể được thực hiện qua đường cung hoặc qua cửa sập bốn cửa trên boong. Trong trường hợp sau, tàu phải sử dụng cần trục chở hàng. Có hai cần trục thuyền để làm việc với thuyền và thuyền. Trong quá trình hạ cánh, một cửa sập trong boong được sử dụng để thông gió cho các thể tích bên trong tàu nhằm tránh làm đầy chúng với khí thải.
Hiện tại, Nevskoye PKB đang giải quyết các vấn đề thay đổi dự án 11711 liên quan đến việc thay thế nhập khẩu theo yêu cầu, và cũng đang nghiên cứu các dự án mới. Các chuyên gia tích cực tham gia vào việc tạo ra một dự án cho một tàu đổ bộ lớn đầy hứa hẹn. Các tài liệu về dự án này được cho là sẽ được đệ trình cho bộ chỉ huy của hải quân, nơi sẽ quyết định số phận tiếp theo của nó.
