Vào ngày 1 tháng 9 năm 1999, V. B. Domnin, đại tá của Lực lượng vũ trang RF, kỹ sư tài năng, người lãnh đạo một đội hình mới. Anh ta phải tiếp tục công việc trên xe tăng T-90. Hợp đồng "Ấn Độ" đã kích thích công việc cải tiến máy móc và không để việc sản xuất xe tăng ở Nga bị chết. Uralvagonzavod đã nghiên cứu ra các công nghệ mới để sản xuất tháp, bắt đầu khôi phục mạng lưới nhà thầu và nói chung, sẵn sàng thực hiện các đơn đặt hàng mới, bao gồm cả cho Quân đội Nga. Cuối cùng, trong năm 2004, quân đội đã đặt hàng … 14 chiếc xe tăng, đồng thời gửi nhà sản xuất những suy nghĩ sâu sắc về chủ đề: "Khách hàng muốn nhận được gì?" Chiếc T-90 được đưa vào trang bị năm 1992 rõ ràng đã lỗi thời, quân đội không thử nghiệm gì khác và không nhận đưa vào biên chế!
Cần nhắc lại rằng vào thời Liên Xô, trước khi sử dụng không chỉ một phương tiện chiến đấu mới, mà ngay cả những sửa đổi tiếp theo của nó, các cuộc thử nghiệm toàn diện và quy mô lớn đã được thực hiện. Quá trình này kéo dài và rất phức tạp. Và đây là một đơn đặt hàng cho 14 đơn vị của "Đối tượng 188" và không có lời giải thích. Việc chế tạo một chiếc T-90 ("Vật thể 188") kiểu 1992 đã là điều không thể do thiếu toàn bộ cơ sở sản xuất, nhưng quân đội có ý nghĩa gì với số vật thể này? Thư từ chuyên sâu với khách hàng đã bắt đầu và các thông số kỹ thuật bổ sung đã được nhận. Kết quả là, sự xuất hiện của một phương tiện mới cho Quân đội Nga bắt đầu hình thành.
Nó dựa trên thiết kế và sự phát triển của xe tăng dành cho Ấn Độ. Thực tế, tình huống có phần nghịch lý: trong nhiều thập kỷ, Liên Xô đã xuất khẩu các phiên bản máy móc phục vụ quân đội của mình, bị "cắt giảm" một số thông số, và giờ đây, Ấn Độ có được một chiếc xe tăng có chất lượng vượt trội hơn tất cả mọi thứ có trong Kho vũ khí của Nga!
Các nhà thiết kế của UKBTM đã cố gắng đầu tư vào chiếc máy mới tất cả những thành tựu, sự phát triển và kinh nghiệm vận hành mới nhất. Hệ thống điều khiển của xe tăng mới được xây dựng xung quanh thiết bị ngắm ảnh nhiệt của xạ thủ Essa và tổ hợp quan sát và ngắm bắn hiện đại hóa của chỉ huy TO 1-K04 Agat-MR. Máy tính đạn đạo cải tiến 1V216M đã được sử dụng. Động cơ diesel V-92S2, đã được thử nghiệm ở Ấn Độ, đã được sử dụng như một nhà máy điện.
Tổ hợp bảo vệ xe đảm bảo chiếu trực diện miễn nhiễm với mọi loại vũ khí chống tăng hiện đại. Bộ phận VLD của thân tàu đã được gia cố. Độ dày của lớp giáp phần trước của mui tàu tăng thêm khoảng 20 mm, và khả năng bảo vệ mạn và đuôi xe của các xe tăng nội địa thuộc các thế hệ sau chiến tranh vẫn được giữ nguyên truyền thống ở mức cao hơn so với các mẫu xe nước ngoài.
Tổ hợp các biện pháp đối phó quang-điện tử hiện đại hóa "Shtora" đã được lắp đặt trên máy. Phân tích kinh nghiệm của các trận chiến ở Chechnya và trong các cuộc xung đột khu vực khác, các nhà phát triển đã thực hiện một loạt các biện pháp để tăng cường bảo vệ cục bộ các phần tử của phương tiện dễ bị tấn công bởi hỏa lực RPG và ngụy trang nhiệt. Hỏa lực đã tăng lên do được lắp đặt một khẩu pháo 2A46M5 cải tiến với các đặc tính cải tiến của đường đạn bên trong và bên ngoài.
Vào thời điểm Uralvagonzavod nhận được lệnh từ Quân đội Nga, việc triển khai tất cả các biện pháp dự kiến vẫn chưa được thực hiện. Ngoài ra, có những hạn chế về tài chính. Việc sản xuất xe tăng theo kiểu "giả nối tiếp" đã phải được thực hiện, dựa trên các điều kiện kỹ thuật tạm thời đã được thỏa thuận với khách hàng. Đồng thời, bức thư chỉ ra các điểm riêng lẻ về các biện pháp cho Trung Hoa Dân Quốc, bằng mọi cách phải được thực hiện trên các máy được đặt hàng. Tuy nhiên, quyết định như vậy hoàn toàn phù hợp với tư tưởng về sự phát triển tiến hóa và sản xuất xe bọc thép ở Nizhny Tagil. Toàn bộ lô 14 chiếc đã đặt hàng, mặc dù có chút chậm trễ, đã được bàn giao cho quân đội nghiệm thu vào đầu năm 2005. Quân đội Nga đã được bổ sung những chiếc xe tăng thực sự mới. Cùng năm đó, sửa đổi cải tiến chính thức được thông qua. Những chiếc xe có ký hiệu nhà máy là "Object 188A1", nhận được tên quân đội là "T-90A".
Xe tăng T-90A trong xưởng lắp ráp của Uralvagonzavod. Tháng 1 năm 2005
Xe tăng T-90A với kính ngắm Essa trong cuộc thử nghiệm trên thực địa. Tháng 6 năm 2006
Xe tăng T-90A tập trận ở ngoại ô
Xe tăng T-90A ra mắt năm 2004. Có thể nhìn thấy rõ lớp giáp của ống ngắm Buran-M.
Năm 2005, Uralvagonzavod, theo quy định của ngân sách nhà nước, ĐÃ HOÀN THÀNH đơn đặt hàng 18 xe tăng T-90A khác [4]. Đặc điểm nổi bật của 30 xe tăng tuyến tính này (trong số 32 xe tăng được đặt hàng từ năm 2004-2005, hai xe thuộc phiên bản chỉ huy) là việc lắp đặt hệ thống ngắm đêm T01-K05 Buran-M nâng cấp và sự ra đời của Shtora-1 cải tiến. KOEP. Thiết kế của vỏ đã trải qua những thay đổi ít triệt để hơn.
Từ năm 2006, một chiếc máy đã được đưa vào sản xuất với tất cả các biện pháp cải tiến thiết kế theo quy định của dự án. Đến thời điểm này, việc gỡ lỗi công nghệ và khôi phục mối quan hệ hợp tác đã cơ bản hoàn thành. Tất cả những điều này cho phép Uralvagonzavod hoàn thành chương trình sản xuất năm 2006 với số lượng một tiểu đoàn (31 chiếc) trước thời hạn. Trong năm 2007, 31 xe tăng cũng được sản xuất, và năm tiếp theo số lượng đơn đặt hàng hoàn thành lên đến hai bộ tiểu đoàn - 62 xe; số tương tự đã được thực hiện vào năm 2009. Đơn đặt hàng vào năm 2009, theo dịch vụ báo chí của Uralvagonzavod, cũng đã được hoàn thành trước thời hạn - vào đầu tháng 12 [5]. Do đó, trong giai đoạn từ 2004 đến 2009, 30T-90A đã được lắp ráp (với "Buran-M"); 180 T-90A (từ Essa); hai T-90K (tháp đúc, với Buran-M) và sáu T-90AK (tháp hàn, với Essa).
Máy sản xuất năm 2004-2006. được đưa vào phục vụ với Lệnh Taman của Súng trường Cơ giới Cận vệ số 2 của Cách mạng Tháng Mười của Mệnh lệnh Biểu ngữ Đỏ Suvorov của M. I. Kalinin, có mỏ ở ngoại ô. Trong quá trình chuyển đổi của Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga, sư đoàn này đã bị giải tán vào ngày 15 tháng 5 năm 2009, và trên cơ sở đó, lữ đoàn súng trường cơ giới số 5 của Quân khu Moscow đã được thành lập. Xe tăng T-90A của sư đoàn này tham gia duyệt binh trên Quảng trường Đỏ năm 2008-2010.
T-90A sản xuất 2007-2009 gia nhập biên chế lữ đoàn súng trường cơ giới số 131 Maikop, được chuyển gấp rút đến Abkhazia sau các sự kiện xảy ra vào tháng 8 năm 2008, tiểu đoàn xe tăng 141 (lữ đoàn) biệt kích của trung đoàn 19 và phân đội 428 thuộc trung đoàn 20 của Quân khu Bắc Kavkaz. Một số phương tiện đã được chuyển đến các trung tâm đào tạo, đặc biệt là ở Học viện Kỹ thuật Xe tăng Omsk.
Xe tăng T-90A với ống ngắm Essa và tổ hợp TSHU hiện đại hóa.
Hiện tại, T-90A là một ví dụ hoàn hảo về xe tăng chiến đấu chủ lực và đáp ứng mọi yêu cầu hiện đại đối với các phương tiện chiến đấu thuộc lớp này. T-90A được đặc trưng bởi sự kết hợp tối ưu giữa tác chiến, đặc tính hoạt động và giá thành. Về tính năng chiến đấu, nó ngang hàng với các loại xe tăng hiện đại do các cường quốc hàng đầu thế giới: Mỹ, Đức, Pháp và Anh sản xuất. Đồng thời, nó được so sánh thuận lợi với xe tăng của các nước này cả về giá thành của bản thân phương tiện và chi phí vận hành của nó. Các đối thủ nặng ký của T-90A trong phân khúc giá rẻ là MBT của Trung Quốc, Pakistan và Ukraine, cũng như các xe tăng có được nhờ quá trình hiện đại hóa T-72 với sự hỗ trợ của các nhà sản xuất vũ khí hàng đầu phương Tây. Tuy nhiên, trong trường hợp này, T-90A có ưu thế hơn về khả năng bảo vệ và sự sống sót chung của phi hành đoàn, cũng như độ tin cậy kỹ thuật đặc biệt, vốn thường được chú ý nhiều nhất trong UKBTM. Sự kết hợp của tất cả các phẩm chất trên khiến T-90A trở thành xe tăng sản xuất tốt nhất trong nửa đầu thế kỷ 21.
T-90SA: đảm bảo an ninh
Năm 2005, các đại diện của Algeria, tiếp theo là Libya, bị thu hút bởi những lời hứa hẹn quảng cáo của Ukraine, đã làm quen với các đề xuất của nước này trong lĩnh vực hợp tác quân sự-kỹ thuật. Tuy nhiên, tình hình chính trị bất ổn ở Ukraine, một mặt là việc thực hiện thành công hợp đồng bọc thép giữa Nga và Ấn Độ, mặt khác buộc đại diện của Algeria và Libya phải quan tâm đến sản phẩm của Uralvagonzavod - T-90S. xe tăng. Cần phải nói thêm rằng khi nghiên cứu các đề xuất của phía Ukraine, các khách hàng tiềm năng đã biết rõ về các đề xuất tương tự của Nga. Trong chuyến thăm của tổng thống Algeria tới Moscow vào tháng 4/2001, vấn đề hiện đại hóa xe tăng T-72 đang phục vụ trong quân đội nước này cũng được đưa ra thảo luận. Vào ngày 28 tháng 1 năm 2004, trên lãnh thổ của TCDN FSUE NTIIM, một cuộc trình diễn khả năng công nghệ của Nga với các đại diện của Libya đã diễn ra và vào ngày 24 - 25 tháng 3 cùng năm - với phái đoàn của Algeria.
Xe tăng T-90SA tại triển lãm Ural MetalExpo ở Nizhny Tagil. Tháng 9 năm 2006
Một điểm cộng lớn trong các đề xuất của Nga là sự sẵn có của các giải pháp MBT linh hoạt nhưng toàn diện, một chương trình sẵn sàng hiện đại hóa đội xe đã phát hành trước đó, khả năng cung cấp một tổ hợp xe kỹ thuật và xe hỗ trợ trên một cơ sở duy nhất các đặc điểm được cải thiện (ví dụ, tăng khả năng chuyên chở và khả năng tiếp cận bùng nổ của ARV). Lấy cơ sở là dự án xe tăng T-90S đời 1999 cung cấp cho Ấn Độ, Cục Thiết kế Cơ khí Giao thông Ural đã tiến hành sửa đổi theo yêu cầu của khách hàng mới. Các đại diện của Algeria, đàm phán thông qua Rosoboronexport, đã được giới thiệu với khoảng một chục biến thể của cấu hình xe, dựa trên các giá trị khác nhau của thông số “hiệu quả chi phí”.
Lắp đặt máy điều hòa nhiệt điện trên tháp pháo của xe tăng T-90SA.
Tính đến kinh nghiệm vận hành T-90S "Bishma" trong khí hậu nóng của Ấn Độ, phiên bản ban đầu của máy được chọn với việc lắp đặt hệ thống điều hòa không khí, cũng như hệ thống phát hiện bức xạ laser đã được sửa đổi. Phiên bản này nhận được chỉ số xuất xưởng "Đối tượng 188SA" ("A" cho Algeria) và ký hiệu quân sự T-90SA. Một nguyên mẫu của chiếc máy được sản xuất vào tháng 5 năm 2005. Cuối cùng năm đó, nó đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm ở Algeria, bao gồm cả điều kiện khắc nghiệt của sa mạc. Tháng 1 năm 2006, trong chuyến thăm của Tổng thống Liên bang Nga V. V. Putin đến Algeria, "Rosoboronexport" của Nga đã ký một gói thỏa thuận cung cấp các loại vũ khí khác nhau, bao gồm cả vũ khí bọc thép. Trong vòng 4 năm, phía Nga có nhiệm vụ cung cấp cho Algeria 185 xe tăng T-90S A và phiên bản chỉ huy của họ là T-90SAK, cũng như hiện đại hóa 250 xe tăng T-72M / M1 lên cấp độ T-72M1M bởi các chuyên gia Nga, nhưng tại các địa điểm sản xuất địa phương của Algeria. … Ngoài ra, các hợp đồng cung cấp một lô xe sửa chữa và phục hồi BREM-1M được trang bị điều hòa không khí, cũng như thiết bị mô phỏng. Lô đầu tiên gồm 40 xe tăng dự kiến sẽ được chuyển giao vào cuối năm 2006.
Tuy nhiên, việc thực hiện điều kiện này gặp một số khó khăn về mặt tổ chức, do đó, thay vì 40 xe vào năm 2006, chỉ có 30 xe tăng T-90SA được gửi đi. Năm sau, Algeria được cung cấp 102 xe, và năm 2008 là 53 xe tăng. Vì vậy, mặc dù có một số yêu sách với phía Nga, nhưng hợp đồng đã được hoàn thành trước thời hạn và khá thành công. Bản chất của các tuyên bố là các máy được trang bị các thiết bị được cho là đã qua sử dụng. Vụ bê bối do việc cung cấp máy bay chiến đấu MiG không đạt tiêu chuẩn đã buộc phía Algeria phải kén chọn trong việc tiếp nhận xe tăng. Theo một số báo cáo, Algeria hiện đang đàm phán mua một lô ô tô khác của Nga.
Vào mùa hè năm 2009, một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp một số chiếc T-90S cho Turkmenistan. Điểm đặc biệt của nó là tính cấp bách: việc chuyển giao một lô xe tăng được thực hiện vào tháng 8. Các máy móc, được cung cấp dưới nhãn hiệu T-90S, về hình thức kỹ thuật của chúng về cơ bản tương ứng với các sửa đổi dành cho Algeria.
Libya trở thành người mua tiềm năng tiếp theo của T-90S. Mong muốn mua xe tăng của Nga đã được hoàn tất vào mùa hè năm 2006 - cũng sau một chương trình trình diễn và thử nghiệm thành công tại địa điểm của khách hàng. Ngoài những sửa đổi trên, các phương tiện dành cho Libya nhiều khả năng sẽ có SEMZ (hệ thống bảo vệ điện từ chống mìn với cầu chì từ). Người ta có kế hoạch trang bị cho xe tăng các thiết bị quét mìn có gắn phụ kiện điện từ (bảo vệ chống mìn bằng cầu chì vô tuyến) và bộ dụng cụ ngụy trang "Cape". Trong mọi trường hợp, một chiếc xe có cấu hình tương tự đã được trưng bày cho người Libya tại triển lãm "Russia Expo Arms-2006".
Cũng tại triển lãm này, phái đoàn Libya tỏ ra rất hứng thú với phương tiện chiến đấu BMR-3M do UKBTM thiết kế và phương tiện rà phá bom mìn nhân đạo của MGR NP do SKB-200 FNPC "Stanko-mash" phát triển. Mối quan tâm này chứng tỏ sự quan tâm lớn của các nhà lãnh đạo quân sự Libya đối với mối đe dọa của chiến tranh bom mìn và cách tiếp cận tổng hợp để trang bị cho lực lượng thiết giáp với các phương tiện có một căn cứ thống nhất duy nhất.
Nhưng trong quá trình đàm phán, hóa ra giá thành của T-90S hơi cao, do đó trong tương lai, người ta đặt vấn đề mua xe tăng T-72 hiện đại hóa. Vì lý do tương tự, Peru (ủng hộ MBT-20Q8 của Trung Quốc) và Venezuela (ủng hộ T-72 hiện đại hóa) đã từ chối mua T-90S, mặc dù về mặt kỹ thuật, T-90S được ưa chuộng hơn ở mọi giai đoạn..
Gần như đồng thời với Algeria và Libya, Ả Rập Xê Út tỏ ra quan tâm đến T-90S. Các cuộc thử nghiệm so sánh liên quan đến một chiếc xe tăng của Nga đã được thực hiện ở sa mạc Ả Rập vào năm 2006. Maroc, Yemen và Brazil là những người xếp hàng tiếp theo cho T-90S. Theo dữ liệu không chính thức, Iran đang thể hiện sự quan tâm đến việc mua sắm và cấp phép sản xuất T-90S, trong khi Bangladesh, Philippines và chính phủ mới của Iraq tham gia vào việc khám phá khả năng mua T-90S. Theo Forecast International, một trung tâm phân tích của Mỹ chuyên nghiên cứu quân sự, xe tăng T-90 sẽ tiếp tục thống trị thị trường vũ khí bọc thép quốc tế trong thập kỷ tới.
Tiến hóa tiếp tục
Các tuyên bố của Forecast International không phải là lý do giải thích cho sự tự mãn của những người chế tạo xe tăng Ural. Hiện tại, việc cải tiến mô hình cơ bản vẫn tiếp tục. Cải tiến mới của T-90 là một sáng kiến phát triển của Cục Thiết kế Ural của Cơ quan Công trình Giao thông, nhằm tạo ra một khoang chiến đấu thống nhất để hiện đại hóa xe tăng T-90. MBT, mà chúng tôi gọi một cách có điều kiện là "T-90M", được phân biệt, trước hết, bởi một thiết kế hoàn toàn mới của tháp, việc bảo vệ mà thực tế là không có các khu vực dễ bị suy yếu và là toàn diện. Không chỉ hình chiếu phía trước, mà cả hình chiếu bên, cũng như phần đuôi tàu, được bảo vệ tốt hơn đáng kể. Điều quan trọng nhất về mặt bảo vệ là bảo vệ mái được gia cố.
Máy hứa hẹn có MSA cải tiến. Tính năng của nó là đưa chỉ huy vào tầm nhìn toàn cảnh ảnh nhiệt ba kênh. Trong quá trình phát triển LMS, chúng tôi đã sử dụng những phát triển thu được trong quá trình R&D "Frame-99" và "Slingshot-1" rất thành công, cũng như trong quá trình nghiên cứu các biến thể T-90 cho Algeria. Đáng chú ý là kích thước nhỏ hơn của điểm tham quan và khả năng bảo vệ rất nghiêm trọng của chúng trước hỏa lực pháo cỡ nhỏ, đạn và mảnh vỡ của đạn pháo cỡ lớn. Điều này đặc biệt đáng chú ý so với bối cảnh của xe tăng Oplot-M của Ukraine được giới thiệu vào tháng 3 năm 2009. Nhìn chung, người ta đặc biệt chú ý đến khả năng hiển thị của T-90M.
Điều kiện làm việc tốt đã được tạo ra cho thủy thủ đoàn - hệ thống vận hành của xe Tagil không ngừng được cải thiện.
Xe tăng có thể được trang bị cả pháo 2A46M5 và vũ khí hoàn toàn mới với đặc tính đạn đạo được cải tiến nghiêm túc - 2A82. Xe tăng nâng cấp có thể được trang bị một bộ nạp đạn tự động mới, được thiết kế cho BPS kéo dài lớn và một thùng chứa đạn bổ sung được cung cấp ở phía sau tháp pháo. Theo chúng tôi, đây không phải là một quyết định đúng đắn, nhưng nó phù hợp với các tiêu chuẩn mới nhất của thời trang bọc thép quốc tế.
Một mẫu thử nghiệm của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn dựa trên T-90, được giới thiệu tại khu huấn luyện Staratel vào ngày 8 tháng 12 năm 2009.
Các vũ khí phụ trợ cũng không được bỏ mặc. ZPU được thay thế bằng bệ súng máy tự động điều khiển từ xa cỡ nòng 7,62 mm. "T-90M" cũng có các hệ thống liên lạc an toàn mới, một hệ thống định vị, tích hợp vào hệ thống điều khiển tự động được dự kiến.
Hiện tại, chỉ có tháp được sản xuất thử nghiệm bởi cơ sở sản xuất thử nghiệm UKBTM. Vào ngày 8 tháng 12 năm 2009, xe tăng T-90M đã được giới thiệu bởi V. V. Ông Putin trước cuộc họp về phát triển chế tạo xe tăng của Nga, diễn ra tại "thủ phủ xe tăng" của Nga - thành phố Nizhny Tagil. Để chứng minh với Thủ tướng, tháp, với tư cách là một mô-đun chiến đấu, đã được lắp đặt dễ dàng trên khung gầm đầu tiên của loại T-90 đã xuất hiện. Điều này giải thích sự hiện diện trên thân của giáp phản ứng nổ Kontakt-V thay vì Relikt, một trong những loại giáp hứa hẹn nhất hiện đại hóa xe tăng T-72 và T-90. Tổ hợp này giúp tăng khả năng phòng thủ đường đạn vốn đã rất mạnh của T-90 lên 1, 4 lần đối với BPS và 2, 1 lần tăng khả năng chống tích lũy.
Thực tế ngày nay là một MTO hợp nhất với động cơ diesel V-92S2, tuy nhiên, để cải thiện các đặc tính hoạt động của UKBTM, cùng với các doanh nghiệp Chelyabinsk ChTZ và Elektromashina, họ đang nghiên cứu việc giới thiệu một nhà máy điện monoblock dựa trên trên động cơ turbodiesel 1000 mã lực hình chữ V V-92S2 (hoặc phiên bản đã hình thành B-99 với công suất 1200 mã lực), hệ thống điều khiển lái với vô lăng và lẫy chuyển số tự động.
Thiết kế trưởng V. B. Domnin trong xưởng lắp ráp của Uralvagonzavod trình diễn xe tăng T-90A trước Chủ tịch Chính phủ Liên bang Nga V. V. Putin. Ngày 8 tháng 12 năm 2009
Cuộc trình diễn tiếp theo của xe tăng nâng cấp trước lãnh đạo Liên bang Nga và Bộ Quốc phòng dự kiến sẽ được thực hiện tại triển lãm "Russian Defense Expo-2010", sẽ được tổ chức từ ngày 14 đến ngày 17 tháng 7 tại Nhà nước Trình diễn và Trung tâm triển lãm FKP NTIIM ở Nizhny Tagil. Việc trình diễn thành công phương tiện chiến đấu mới của Nga trước lãnh đạo nhà nước và Bộ Quốc phòng Liên bang Nga chắc chắn sẽ tạo động lực mới cho công cuộc tái vũ trang triệt để Quân đội Nga với các thiết bị mới có chất lượng. giúp tăng cường tiềm năng xuất khẩu của cơ khí trong nước và tăng cường mối quan tâm đối với xe tăng Nga. Việc trình diễn các phiên bản mới của xe tăng Leopard và Merkava tại triển lãm Eurosatory-2010 thể hiện xu hướng hiện đại hóa triệt để các thiết kế đã được kiểm chứng. Do đó, có thể lập luận rằng việc chế tạo xe tăng của Nga tự tin và không thể tách rời sẽ song hành cùng các nhà lãnh đạo thế giới. Tư tưởng và giải pháp được các nhà thiết kế từ Nizhny Tagil thể hiện trong chiếc xe tăng đầy hứa hẹn mới hoàn toàn tương ứng với những điểm mới lạ mà các nhà chế tạo xe tăng Đức thực hiện trong thiết kế theo phương châm "Cách mạng MBT".
Kết luận, cần nhấn mạnh rằng xe tăng dòng T-90 có đặc điểm:
- khả năng thích ứng tối ưu để tiến hành các hoạt động chiến đấu trong các tình huống khắc nghiệt;
- độ tin cậy đặc biệt của tất cả các thành phần và cụm, cơ cấu và phức hợp;
- tính cơ động và khả năng cơ động tuyệt vời bất kể điều kiện khí hậu và đường xá nào, kể cả trong điều kiện bụi bẩn và núi cao;
- chi phí tối thiểu để đào tạo các chuyên gia có trình độ cao.
Xe tăng tên lửa và pháo T-90 của Nga, được trang bị các giải pháp khoa học kỹ thuật tiên tiến nhất trong thiết kế của nó, không thua kém gì các loại xe tăng tốt nhất của nước ngoài về sự kết hợp của các đặc tính kỹ thuật chiến đấu và khả năng chiến đấu hiện đại, và vượt qua chúng ở một số thông số thiết yếu.
