Năm 2013, Kazakhstan và Nam Phi đã đồng ý hợp tác trong lĩnh vực xe bọc thép chiến đấu. Ngành công nghiệp của hai nước đã hoàn thành một số dự án đã hoàn thành và đưa một số dự án vào sản xuất và vận hành nối tiếp. Các mẫu khác chỉ đang được chuẩn bị để sản xuất. Trong số đó có xe bọc thép bánh lốp (BKM) "Barys 8x8" (Kaz. "Bars").
Từ Châu Phi đến Châu Á
Năm 2010, công ty Paramount Group của Nam Phi, được biết đến với những phát triển trong lĩnh vực xe bọc thép, đã trình làng một mẫu xe mới - xe chở quân / xe chiến đấu bộ binh Mbombe 6. Dự kiến sẽ có khung xe bọc thép bốn bánh bốn bánh. để vận chuyển người và lắp các loại vũ khí khác nhau.
Sau đó, Tập đoàn Paramount đã phát triển một phiên bản BKM mới với khung gầm bốn trục, thân tàu bọc thép khác và các tính năng khác. Một chiếc xe bọc thép chở quân / xe chiến đấu bộ binh như vậy được đặt tên là Mbombe 8. Cả hai loại xe bọc thép này đều đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và được cung cấp cho khách hàng. Cho đến nay, công ty phát triển đã quản lý để nhận được một số đơn đặt hàng như vậy.
Năm 2013, một thỏa thuận lớn đã xuất hiện quy định sự hợp tác giữa Nam Phi và Kazakhstan. Theo đó, một liên doanh Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) đã được thành lập, nhằm hoàn thành việc sửa đổi một số BKM của Nam Phi và làm chủ quá trình sản xuất của chúng. Trong năm 2014-15. một nhà máy đã được xây dựng, nơi nó được lên kế hoạch để triển khai lắp ráp thiết bị.
Trong số các mẫu dự kiến sản xuất, có cả hai biến thể của tàu sân bay bọc thép Mbombe - với khung gầm ba và bốn trục. Các sửa đổi của họ cho Kazakhstan nhận được tên chung là "Barys", công thức bánh xe được thêm vào.
Vào năm 2016, KPE đã sản xuất Barys 8x8 thử nghiệm đầu tiên. Xe đã được chạy thử và nhiều lần tham gia các cuộc triển lãm khác nhau. Sản xuất nối tiếp vẫn chưa bắt đầu. Tuy nhiên, công ty phát triển không lãng phí thời gian - họ tạo ra và thử nghiệm các phiên bản mới của tổ hợp vũ khí.
Phiên bản được sửa đổi
BKM "Barys 8x8" là loại khung gầm bánh lốp đa năng với khoang lội nước, có khả năng mang nhiều loại vũ khí khác nhau. Tùy thuộc vào trang bị và nhiệm vụ được giao, nó có thể là xe chiến đấu bộ binh hoặc xe bọc thép chở quân.
"Barys 8x8" được chế tạo theo sơ đồ BKM truyền thống hiện đại với một động cơ phía trước và một khoang lớn có thể sinh sống ở trung tâm và đuôi tàu. Lớp giáp của xe giúp bảo vệ khỏi vũ khí nhỏ, mảnh bom và mìn. Khả năng bảo vệ đạn đạo tương ứng với cấp độ 3 của tiêu chuẩn STANAG 4569 (đạn xuyên giáp 12, 7 ly); chống mìn - cấp 4b (10 kg TNT dưới bánh xe hoặc đáy). Bảo vệ mỏ được thực hiện không sử dụng đáy hình chữ V, có tác dụng tích cực đến các kích thước thẳng đứng.
Ở phần phía trước của thân tàu có một nhà máy điện dựa trên động cơ diesel Cummins 550 mã lực. Hộp số với hộp số tự động cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh. Bánh xe với lốp 16.00 R20 có hệ thống treo độc lập và hệ thống phanh khí có ABS. Tăng tốc đến tốc độ 100 km / h được cung cấp, phạm vi hành trình là 800 km.
Phi hành đoàn 8x8 của Barys bao gồm hai hoặc ba người. Người lái và chỉ huy được bố trí phía trước khoang thủy thủ đoàn và có cửa sập riêng. Nơi làm việc của người điều hành pháo thủ có thể được lắp đặt phía sau họ. Phần phía sau của thân tàu có tám chỗ để hạ cánh; máy bay chiến đấu hạ cánh qua đoạn đường nối hoặc cửa sập trên mái nhà. Ghế hấp thụ năng lượng được cung cấp cho phi hành đoàn và quân đội.
Giống như các mẫu khác của quá trình phát triển ở Nam Phi, tàu sân bay bọc thép Mbombe, trong quá trình sửa đổi, đã nhận được một số công cụ mới liên quan đến các chi tiết cụ thể của hoạt động ở Kazakhstan. Một hệ thống sưởi ấm động cơ được sử dụng, cũng có một hệ thống kiểm soát khí hậu dựa trên một máy điều hòa không khí có công suất 12 kW.
BTR "Barys 8x8" có chiều dài 8 m với chiều rộng 2, 8 m và chiều cao 2,4 m (trên nóc). Trọng lượng chiến đấu, tùy thuộc vào cấu hình, hạ cánh, v.v. - lên đến 28 tấn. Trọng lượng tịnh của máy - 19 tấn.
Nền tảng chung
Phù hợp với xu hướng hiện nay, Mbombe / "Barys" có thể mang nhiều mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa khác nhau với thành phần vũ khí khác nhau. Cho đến nay, KPE đã đưa ra ba lựa chọn về thiết bị như vậy cho Barys. Điều tò mò là một trong những phiên bản BKM được trang bị DBM do Nga sản xuất.
Trong buổi chiếu đầu tiên, "Barys 8x8" mang một mô-đun chiến đấu do liên doanh Kazakhstan Aselsan Engineering của Kazakhstan - Thổ Nhĩ Kỳ phát triển. Sản phẩm này là một tháp pháo khá lớn với pháo 30 mm 2A42, súng máy PKT, hệ thống quang điện tử và hệ thống điều khiển hỏa lực. Tháp không có người ở; bảng điều khiển nằm bên trong thân xe bọc thép chở quân. Dự án KAE cung cấp khả năng lắp đặt các loại vũ khí khác, lên đến hệ thống pháo 57 ly.
Sau đó, tại một trong những cuộc triển lãm, họ đã trưng bày một mẫu BKM với cách bố trí mô-đun chiến đấu AU-220M do Nga sản xuất. Trong trường hợp này, vũ khí chính của "Barys" trở thành pháo tự động 57 mm với đặc tính chiến đấu tăng lên. Pháo được bổ sung súng máy cỡ nòng thường.
Hiện tại, KPE đang thử nghiệm một tàu sân bay bọc thép dày dặn kinh nghiệm với khoang chiến đấu đầy hứa hẹn "Ansar" do chính họ thiết kế, được chế tạo theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Kazakhstan. Sản phẩm này được chế tạo dưới dạng tháp quay với giỏ tháp pháo chở các thiết bị cần thiết. Bên trong vòm bọc thép là một khẩu pháo 2A72 30 mm và một súng máy PKT 7, 62 mm. Bên ngoài, nó chứa một đơn vị quang điện tử và một trạm radar theo dõi và theo dõi. Trong tương lai, có thể lắp đặt vũ khí tên lửa chống tăng. Dưới mức của dây đeo vai trong giỏ có một nơi làm việc của xạ thủ với các dụng cụ cần thiết. Bên cạnh đó là các hộp tiếp đạn và các thiết bị dẫn đường cung cấp đạn dược.
Khoang chiến đấu "Ansar" sử dụng hệ thống điều khiển hỏa lực thống nhất "Shyyla", cũng được sử dụng trong DBM khác của KPE. Nó bao gồm các phương tiện kỹ thuật số để quan sát và tính toán dữ liệu để bắn, theo dõi mục tiêu tự động, v.v. Với sự trợ giúp của một MSA như vậy và các vũ khí sẵn có, Ansar có thể bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên không trong toàn bộ phạm vi.
Triển vọng của dự án
Xe bọc thép "Barys" gồm hai phiên bản cho đến nay chỉ tồn tại ở dạng nguyên mẫu. Các thử nghiệm đã được thực hiện cho thấy các đặc tính vốn có của kỹ thuật này. Hiện tại, các mô-đun chiến đấu đang được thử nghiệm. Ví dụ, một vài ngày trước, một vụ bắn thử khác đã diễn ra với việc sử dụng sản phẩm Ansar.
"Barys" vẫn chưa được đưa vào phục vụ và sản xuất hàng loạt vẫn chưa được đưa ra. Tuy nhiên, KPE đã sẵn sàng bắt đầu lắp ráp các thiết bị đó vì lợi ích của khách hàng trong nước hoặc nước ngoài. Người ta cho rằng người mua đầu tiên sẽ là các lực lượng vũ trang của Kazakhstan.
Hiện vẫn chưa rõ phiên bản nào của "Barys 8x8" sẽ có thể đi vào hoạt động. Quân đội Kazakhstan có kế hoạch thay thế các loại xe bọc thép cũ và điều này có thể yêu cầu nhiều mẫu xe hiện đại khác nhau với các tính năng nhất định. Có thể cho rằng các mô-đun với súng 30 ly có triển vọng tốt. Chúng được phát triển theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng Kazakhstan và xác nhận các đặc tính của chúng.
Tương lai của mô-đun AU-220M sẽ được xác định sau - khi phía Nga sẽ giới thiệu một mẫu hoàn chỉnh của sản phẩm này, phù hợp để thử nghiệm chính thức. Có lẽ, trong tương lai, việc phát triển một phiên bản sửa đổi của KAE DBM với các loại vũ khí tăng sức mạnh tương tự, như dự kiến ban đầu, sẽ được hoàn thành.
Lợi ích của việc hợp tác
Dự án Barys 8x8 và các loại xe bọc thép đầy triển vọng khác do KPE chế tạo và sản xuất có thể được coi là một ví dụ điển hình về sự hợp tác quốc tế có ảnh hưởng tích cực đến tình trạng của quân đội. Thiếu trường học chế tạo xe bọc thép của riêng mình, Kazakhstan đã tìm thấy cơ hội để có được một số mẫu xe hiện đại.
Các công ty từ Nam Phi, bao gồm Tập đoàn Paramount được coi là tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực xe bọc thép bánh lốp cho nhiều mục đích khác nhau. Hợp tác với các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp cho phép Kazakhstan có được các mẫu thiết bị hiện đại, và với họ là công nghệ sản xuất. Trong bối cảnh đó, hợp tác với Nga cũng cần được lưu ý. Hai dự án đang được xem xét cùng một lúc, bao gồm việc lắp đặt một khẩu pháo 57 mm do Nga sản xuất. cùng với một mô-đun sẵn sàng chiến đấu.
"Barys 8x8" vẫn chưa được Kazakhstan áp dụng và không ảnh hưởng đến khả năng phòng thủ của nước này. Tuy nhiên, chiếc xe đã sẵn sàng và đang trải qua nhiều thử nghiệm khác nhau nhằm đạt được các tính năng mới. Nhờ đó, từ khi ký hợp đồng đến khi nhận thiết bị nối tiếp, thời gian tối thiểu sẽ trôi qua - và toàn bộ tiềm năng của công việc chung trong các dự án sẽ được hiện thực hóa.
