Hiện nay, ở châu Á và châu Âu, nhiều chương trình đang được thực hiện để mua và sử dụng các loại xe bọc thép bánh lốp hiện đại 8x8 với nhiều phiên bản khác nhau, bao gồm xe cứu thương, xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh, xe vận tải cối và một số loại khác. Trong khi Úc và có thể cả Nhật Bản đang tìm kiếm một phương tiện 8x8 mới, Đức đang nâng cấp Boxer MRAV của mình và áp dụng các biến thể bổ sung. Lục quân Anh cần số lượng xe mới lớn nhất trong cấu hình 8x8, nhưng nhiều nước Đông Âu, bao gồm Bulgaria, Romania, Slovakia và Slovenia, cũng quan tâm đến các phương tiện chiến đấu bánh lốp mới. Điều này có nghĩa là các loại xe, chẳng hạn như Xe mô-đun tiên tiến (AMV) của công ty Phần Lan Patria, Boxer MRAV (xe bọc thép đa dụng) của Artec, Pandur II và Piranha V từ General Dynamics European Land Systems và các đối thủ cạnh tranh kém thành công hơn trên thị trường quốc tế, ví dụ như Teggeh 3 của Singapore và VBCI của Pháp, trong tương lai gần có thể được áp dụng với số lượng lớn bởi quân đội của các quốc gia khác nhau. Công ty Textron của Mỹ và FNNS của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã nộp hồ sơ dự thầu cho một số cuộc đấu thầu.
Động lực chính cho sự phát triển của thị trường thế giới đối với xe 8x8 có thể là quyết định của quân đội Úc về chương trình LAND 400, sẽ được thực hiện vào đầu năm 2018. Trong giai đoạn hai của chương trình LAND 400, bốn trong số các phương tiện 8x8 hiện đại nhất đã tham gia cho đến nay - các biến thể Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 và Sentinel (Teggeh 3) - tức là các phương tiện đáp ứng nhu cầu của bất kỳ quân đội nào. xem xét việc mua một tàu sân bay bọc thép mới, xe chiến đấu bộ binh hoặc xe trinh sát chiến đấu (CRV). Ban đầu, các phương tiện khác cũng được cung cấp cho quân đội Úc, chẳng hạn như VBCI 2, nhưng đơn đăng ký của chúng đã bị rút lại khi rõ ràng rằng một giải pháp dựa trên các mô-đun cấp quân sự sẵn sàng sử dụng được ưu tiên hơn.
Hiện tại có hai nền tảng còn lại trong cuộc thi, Boxer CRV và AMV-35. Dựa trên các nguyên mẫu đang được thử nghiệm ở Úc, có vẻ như cả hai liên minh đã dựa trên các chiến lược hoàn toàn khác nhau. Trong khi Rheinmetall giới thiệu Boxer CRV như một sản phẩm cao cấp, có thể tùy chỉnh cao, bao gồm tất cả các "tiện ích" mới nhất (hệ thống phòng thủ chủ động, mô-đun vũ khí điều khiển từ xa [DUMV], bệ phóng tên lửa chống tăng, hệ thống phát hiện bắn tỉa âm thanh, hệ thống cảnh báo laser tiếp xúc, nhận thức tình huống, v.v.), liên doanh của BAE-Patria với nền tảng AMV-35 tập trung vào việc cung cấp giá cả phải chăng hơn, chủ yếu tập trung vào hiệu quả chi phí cao hơn của nền tảng của nó so với Boxer của đối thủ cạnh tranh.
Trong năm qua, chỉ có kẻ lười biếng đã không thông báo rằng quân đội Anh đang xem xét mua một chiếc Boxer MRAV theo chương trình MIV (Xe bộ binh được cơ giới hóa). Số lượng xe mua cho dự án 3 tỷ USD tùy theo các nguồn khác nhau từ 300 đến 900 chiếc. Mặc dù có một số lựa chọn mà ngành công nghiệp quốc phòng đưa ra cho Vương quốc Anh, nhưng quân đội Anh vẫn chưa quyết định xem họ muốn tiến hành đấu thầu rộng rãi hay thích một thỏa thuận liên chính phủ trực tiếp với Đức để mua xe bọc thép Boxer. Lợi thế của một cuộc cạnh tranh mở là giải pháp tốt nhất có thể được tìm thấy trong quá trình này, có thể là giải pháp rẻ nhất, cỗ máy sẵn sàng chiến đấu nhất hoặc một giải pháp duy nhất của tất cả các ngành nghề. Mặt khác, ngân sách của quân đội Anh đã bị cắt giảm mạnh và theo một số ước tính, nhờ Brexit sẽ còn bị cắt giảm thêm. Về vấn đề này, báo chí Anh kết luận rằng việc đánh giá mở đối với một số người nộp đơn có thể quá tốn kém (Brexit cũng có thể dẫn đến chi phí bổ sung và lãng phí thời gian). Dự kiến sẽ có quyết định về việc mua xe bọc thép Boxer MRAV hoặc đấu thầu rộng rãi vào cuối năm 2017.
Nếu quân đội Australia chọn nền tảng Boxer CRV thay vì AMV-35, thì theo các nhà phân tích Đức, điều này có thể ảnh hưởng tích cực đến cơ hội của họ ở Anh. Trước hết, mức độ tương tác giữa lực lượng mặt đất của hai quốc gia thuộc Khối thịnh vượng chung có thể tăng lên, điều này dường như là mong muốn đối với quan hệ song phương. Ngoài ra, quân đội Anh khi đó có thể khẳng định rằng các cuộc thử nghiệm của Úc đã chứng minh tính ưu việt của cỗ máy này và do đó, một cuộc cạnh tranh mở không còn cần thiết để áp dụng cỗ máy này nữa. Mặc dù điều ngược lại là có thể xảy ra (người Úc sẽ chọn Patria AMV), nhưng không có dấu hiệu nào cho thấy Bộ Quốc phòng Anh đang xem xét mua nền tảng AMV thay vì đấu thầu mở.
Có thể Anh cũng đang tìm kiếm một biến thể của đơn vị pháo tự hành dựa trên nền tảng mua theo chương trình MIV. Boxer MRAV là loại xe bánh lốp 8x8 hiện đại duy nhất được trang bị pháo 155mm. Mô-đun súng AGM (mô-đun súng pháo) do Krauss-Maffei Wegmann (KMW) phát triển đã được lắp đặt thay cho mô-đun chức năng tiêu chuẩn của cỗ máy này. Sự kết hợp giữa pháo AGM 52 ly và khung gầm cơ sở Boxer với mức độ bảo vệ cao giúp nó có thể vượt qua ACS AS-90 theo dõi hiện tại ở một số vị trí.
Tại DSEI 2017, một số nhà sản xuất đã trình bày các đề xuất tiềm năng của họ cho chương trình MIV, bao gồm Piranha 5 của General Dynamics, AMV XP của Patria, VBCI của Nexter và hai biến thể Boxer khác nhau từ Artec. Đối với triển lãm này, Rheinmetall đã sơn chiếc xe bọc thép Boxer theo màu cờ của Anh, trong khi KMW tập trung vào việc thể hiện tính mô-đun của chiếc xe bằng cách sử dụng ví dụ của biến thể BMP. Chỉ ra những lợi ích của thiết kế mô-đun, các công ty Đức cũng lập luận rằng Vương quốc Anh có thể có toàn quyền sở hữu trí tuệ đối với máy Boxer vì nguồn gốc của nó (được tạo ra như một phần của dự án đa quốc gia mà Anh cũng tham gia), điều này sẽ cho phép thiết kế và bán các phiên bản riêng của máy này mà không có bất kỳ tương tác nào với Đức.
Có thể Nhật Bản cũng quan tâm đến một phương tiện 8x8 hiện đại hơn có thể thay thế tàu chở quân bọc thép Tour 96 đã lỗi thời và được bảo vệ yếu kém. Mitsubishi đã phát triển và trình diễn một mẫu xe nguyên mẫu dựa trên các thành phần của Tour 16 MCV (Xe chiến đấu cơ động) phương tiện chiến đấu. Tuy nhiên, Nhật Bản được biết là có quan hệ quân sự chặt chẽ với Australia và do đó đang theo dõi chặt chẽ kết quả của chương trình LAND 400. Một số chuyên gia cho rằng lực lượng phòng vệ Nhật Bản có thể quan tâm đến mức độ tương tác nhất định với quân đội Australia.
Theo trang web hartpunkt.de của Đức, các nguồn tin công nghiệp quốc phòng cho rằng quân đội Nhật Bản đã yêu cầu cung cấp thông tin về các đặc điểm của Boxer MRAV, đặc biệt quan tâm đến lớp giáp bảo vệ và tính mô đun. Đáng chú ý là vào tháng 7/2017, Đức và Nhật Bản đã ký thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực công nghệ quốc phòng. Đồng thời, có thông tin cho rằng Nhật Bản chủ yếu quan tâm đến các công nghệ bảo vệ của Đức, đặc biệt là các công nghệ áo giáp đặc biệt và có thể là các hệ thống bảo vệ chủ động. Hãng thông tấn Nhật Bản Asahi Shimbun đã chỉ ra rõ ràng rằng những công nghệ này là dành cho "xe vận tải bộ binh" (tàu sân bay bọc thép hoặc BMP). Các cuộc đàm phán về thỏa thuận bắt đầu vào năm 2015, sau đó hai công ty đồng ý không tiết lộ các chi tiết của hợp đồng. Diễn đàn Công nghệ Quốc phòng Đức-Nhật được tổ chức tại Tokyo vào tháng 9/2017, với hơn 30 công ty quốc phòng Đức tham gia.
Bundeswehr gần đây đã quyết định nâng cấp tất cả các máy Boxer lên cấu hình A2 mới. Phù hợp với nó, các thay đổi sẽ ảnh hưởng đến cả mô-đun cơ sở và mô-đun chức năng; Ví dụ, nó được lên kế hoạch để lắp đặt một hệ thống liên lạc vệ tinh mới, cải thiện hệ thống tầm nhìn của người lái xe, thay đổi cách bố trí các khu vực lưu trữ, thay đổi hệ thống làm mát và thoát khí, tăng mức độ bảo vệ và thêm một bảng điều khiển bổ sung DUMV FLW 200. Về hợp đồng cho Hiện đại hóa 124 tàu sân bay bọc thép, 72 xe cứu thương, 38 điểm kiểm soát và 12 máy đào tạo lái xe đã được công bố vào tháng 7/2017. Tất cả các máy Boxer mới đặt hàng hoặc sẽ được đặt hàng bởi quân đội Đức sẽ được phân phối trong cấu hình Boxer A2 hoặc cấu hình tiếp theo.
Theo cổng thông tin quân sự hartpunkt.de, quân đội Đức ưa chuộng xe bọc thép Boxer hơn giải pháp dựa trên nền tảng G5 RMMS, dự định sử dụng nó như một phương tiện hạng nặng trong các đơn vị phối hợp hỗ trợ hỏa lực (JFST). Biến thể Boxer JFST này sẽ được trang bị bộ cảm biến cao cấp, có thể là bộ cảm biến quang điện tử Hensoldt Optronics BAA II gắn trên cột buồm, hiện đã được trang bị cho Fennek 4x4 JFST hạng nhẹ. Rheinmetall, với tư cách là thành viên của tập đoàn Artec, cũng cung cấp một số bệ cảm biến cho các phương tiện mặt đất, chẳng hạn như Vingtaqs II, đang phục vụ cho quân đội Na Uy và Malaysia. Kể từ khi máy Boxer có một Otrọng tải và khối lượng bên trong lớn hơn, một bộ cảm biến tiên tiến hơn có thể được tích hợp, về mặt lý thuyết có thể bao gồm một radar giám sát lớn hơn. Xe bọc thép Fennek tiêu chuẩn có thể nhận cả thiết bị phối hợp hỏa lực mặt đất hoặc thiết bị phối hợp hỏa lực phòng không, tức là mỗi xe Fennek JFST chỉ chuyên về một trong hai chức năng này. Về mặt lý thuyết, Boxer có đủ khối lượng bên trong để đáp ứng cả hai nhiệm vụ này, mặc dù vẫn chưa được quyết định liệu một Boxer có thực hiện cả hai nhiệm vụ hay không. Không giống như các quyết định hiện tại của JSFT từ Anh và Mỹ, xe Boxer không được trang bị pháo hoặc ATGM. Quân đội Đức cần khoảng 20-30 xe hạng nặng trong biến thể Boxer JFST.
Theo Chánh thanh tra quân đội Đức, hiện tại cũng có kế hoạch về phương án hỗ trợ hỏa lực Boxer cho các đơn vị bộ binh cơ giới hạng nhẹ Jager. Các kế hoạch dự kiến rằng các đại đội thứ năm (hạng nặng) trong mỗi tiểu đoàn sẽ nhận được xe Boxer với đại bác tự động.
Loại vũ khí chính xác vẫn chưa được xác định, nhưng dựa trên các thông tin hiện có, quân đội quan tâm nhiều hơn đến cỡ nòng 30x173 mm; Ví dụ, khẩu BMP Puma mới của Đức được trang bị cùng một khẩu pháo MK 30-2 / AVM. Xe cũng có thể được trang bị bệ phóng Spike-LR ATGM.
Hiện tại, quân đội Đức đang xem xét các phương án khác nhau cho các tòa tháp, cả có người ở và không có người ở. Rõ ràng là sự lựa chọn - nếu thông tin về cỡ nòng 30mm là chính xác - chỉ giới hạn ở Tháp pháo điều khiển từ xa 30 (RCT 30; về cơ bản là tháp pháo Puma BMP) từ KMW và Hệ thống tháp pháo mô-đun Lance từ Rheinmetall. Cả hai loại tháp này đều có những ưu và nhược điểm riêng. Tháp pháo RCT 30 đã được phục vụ trong quân đội Đức và do đó có lợi thế về huấn luyện, hậu cần và phụ tùng thay thế. Ngoài ra, so với tháp pháo Lance, nó có vũ khí trang bị mạnh hơn và nóc có thể được trang bị thêm giáp từ các phần tử tấn công tích lũy (mặc dù Rheinmetall sản xuất loại giáp này, nhưng nguyên mẫu tháp pháo Lance không được trang bị nó). Theo định nghĩa, một tòa tháp không có người ở là nhỏ hơn và nhẹ hơn. Tuy nhiên, các tháp không có người ở có mức độ nhận thức tình huống kém hơn so với các tháp không có người ở.
Mặt khác, tháp pháo Lance có sẵn trong các phiên bản không có người ở và có người ở, nhưng dường như chỉ có tùy chọn thứ hai đang được xem xét, vì nó đã được lắp đặt trên một số nguyên mẫu Boxer, bao gồm cả Boxer CRV. Tháp pháo này lớn hơn và nặng hơn tháp pháo Puma khi được trang bị cùng một bộ giáp. Tuy nhiên, trên lý thuyết, nó cũng có thể chấp nhận các loại pháo cỡ nòng lớn hơn, ví dụ như pháo xích 35x228 mm Wotan 35. Một nhược điểm nhỏ khác, nhưng lại là một nhược điểm: thiết kế mô-đun của tháp pháo Lance cho phép lắp đặt một số thành phần do Rheinmetall phát triển, vẫn chưa được quân đội Đức áp dụng. Ví dụ, một hoặc hai hệ thống ngắm quang điện tử ổn định SEOSS có thể được tích hợp trong tháp pháo, một cho xạ thủ và một cho chỉ huy, nhưng quân đội Đức đang dựa vào hệ thống quang học Hensoldt Optronics cho Puma BMP và một số phương tiện chiến đấu khác.
Về lý thuyết, quân đội Đức có thể lựa chọn giữa các mô-đun chiến đấu hạng nhẹ và hạng nặng từ các nhà sản xuất khác nhau. Nhìn vào đề xuất của hai công ty liên quan đến việc sản xuất Boxer MRAV, có thể thấy rất nhiều lựa chọn thay thế khả thi. Krauss-Maffei Wegmann vài năm trước đã trưng bày mô-đun FLW 200+ trên Boxer, đây là phiên bản cải tiến của mô-đun chiến đấu FLW 200 hiện tại, có thể lắp một khẩu pháo tự động 20 mm Rh 202 với cơ số đạn 100 viên. DUMV FLW500 nặng 500 kg có thể tiếp nhận các khẩu pháo 30 mm, ví dụ như M230LF của ATK, một súng máy 7,62 mm đồng trục và một bệ phóng tên lửa tùy chọn. Rheinmetall đã phát triển Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, trang bị pháo tự động Oerlikon KAE 20mm. Tuy nhiên, khác với pháo Rh 202, khẩu pháo này không được thiết kế để bắn đạn 20x139 mm mà quân Đức vẫn có lượng dự trữ lớn, nó được "mài" cho đạn 20x128 mm kém uy lực hơn một chút.
Nếu biến thể Boxer mới sẽ thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực, thật ngạc nhiên là tại sao lại tập trung vào cỡ nòng 30 mm, trong khi các máy khác cùng loại thường được trang bị súng cỡ nòng lớn hơn. Ví dụ, quân đội Bỉ đã sử dụng một số xe bọc thép Piranha NIC với pháo 90mm Cockerill để hỗ trợ hỏa lực trực tiếp, trong khi nguyên mẫu Rosomak được trang bị tháp pháo Cockerill 3105 h.p. - sẽ không có vấn đề gì khi lắp một tháp pháo cấu hình thấp với pháo nòng trơn 120mm, chẳng hạn như L / 47 LLR của Rheinmetall.
Ngoài việc chọn một tháp phù hợp, có một số câu hỏi khác. Vấn đề chính xoay quanh các nhiệm vụ Jager (bộ binh cơ giới hạng nhẹ) và các nhiệm vụ Panzergenadiere (bộ binh cơ giới hóa). Theo truyền thống, chỉ có Panzergrenadiere vận hành xe chiến đấu bộ binh, trong khi các đơn vị Jager bị giới hạn ở các loại xe thuộc loại "xe taxi chiến đấu", điều này ảnh hưởng đến học thuyết của cả hai loại quân này. lắp đặt một khẩu pháo trên tàu sân bay bọc thép không có nghĩa là nó phải được vận hành như một phương tiện chiến đấu bộ binh.. bạn cần một nơi để đạn dược, xạ thủ-xạ thủ và giỏ tháp pháo (nếu chọn tháp pháo có người lái). Bất kể việc đưa ra quyết định như thế nào, hợp đồng sẽ không được đưa ra sớm hơn năm 2019. Do đó, có thể đặt xe hỗ trợ hỏa lực Boxer đưa vào biên chế không sớm hơn năm 2021. Dựa trên số lượng hiện tại của tàu sân bay bọc thép Boxer của Đức, cần khoảng 100 chiếc như vậy.
Quân đội Bulgaria có kế hoạch mua khoảng 600 xe 8x8 mới với nhiều phiên bản cho ba nhóm chiến đấu mới thành lập. Trong số các phương án cần thiết còn có một xe vận chuyển tổ hợp súng cối và một xe chiến đấu bộ binh. Nhiều khả năng, quá trình nộp đơn cho chương trình này đã bắt đầu vào tháng 5 năm 2017; sáu nền tảng đã được đề xuất để cạnh tranh cho một hợp đồng trị giá 500 triệu euro. Artec cung cấp Boxer, mặc dù thực tế là không có nhà điều hành nào được trang bị một tàu sân bay súng cối dựa trên nó và không có nguyên mẫu nào như vậy được biết là tồn tại. Tuy nhiên, thiết kế mô-đun cho phép một tùy chọn như vậy được phát triển nhanh chóng. Hiện vẫn chưa rõ tháp nào sẽ được đề xuất cho biến thể BMP.
Mặc dù Boxer MRAV đắt hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh khác - đối với Lithuania, đề nghị ban đầu cho Boxer đắt hơn gấp đôi so với đề nghị cho Stryker ICV từ General Dynamics - những đặc điểm tuyệt vời của chiếc máy này (đặc biệt là mức độ bảo vệ) đã đóng vai trò của họ và quân đội Litva đã chọn mô hình cụ thể này … Quân đội ủng hộ Boxer MRAV, trong khi các chính trị gia muốn các giải pháp rẻ tiền. Như một sự thỏa hiệp, một biến thể của nền tảng Boxer đã được chọn, có tên Vilkas, trên đó, thay vì tháp RCT 30 của Puma, một chiếc Samson Mk 2 DUMV rẻ hơn với hỏa lực kém hơn đã được lắp đặt. General Dynamics European Land Systems (GDELS) cung cấp dòng xe Piranha V. Phiên bản Piranha V BMP được trang bị cho Rafael Samson Mk 2 DUMV đã được trình diễn vào tháng 4 năm nay tại khu huấn luyện quân sự Tilbleto ở Bulgaria. Cuộc trình diễn kéo dài ba ngày và bao gồm bắn đạn thật từ pháo Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm. Mô-đun Samson Mk 2 có hai ống ngắm riêng biệt, một pháo tự động 30 mm, một súng máy 7, 62 mm đồng trục và một bệ phóng có thể thu vào cho hai tên lửa Spike-LR. Mô-đun này cũng đã được lắp đặt trên một số nguyên mẫu BMP được chuyển giao cho Cộng hòa Séc.
Trong khi KMW, một phần của liên doanh Artec, đang cung cấp nền tảng Boxer của mình cho Bulgaria, thì công ty Pháp Nexter, đối tác của KMW trong việc nắm giữ KNDS, đang cung cấp cấu hình VBCI hoặc VBCI 2. Trở lại năm 2013, Nexter đã trưng bày các mô hình quy mô của VBCI biến thể tàu sân bay cối. Các mô hình này được phân biệt bởi một cửa sập lớn hình lá kép trên nóc của khoang phía sau. Bên trong nó là một khẩu cối bán tự động 120mm tương tự như súng cối RUAG Cobra hoặc R2RM của TDA Armaments. Đến nay, những mẫu xe này vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Trong phiên bản BMP, bệ VBCI 2 có thể được trang bị tháp pháo đơn với pháo tự động 25 mm hoặc tháp pháo đôi được trang bị tổ hợp CTAS 40 mm với đạn ống lồng. Về lý thuyết, các tháp pháo không có người ở và cỡ nòng khác có sẵn trên thị trường, nhưng chúng không được lắp đặt trên các nguyên mẫu VBCI 2 nổi tiếng.
Công ty Phần Lan Patria cung cấp các tùy chọn cho Xe mô-đun bọc thép (AMV), mặc dù thông tin về chúng rất khan hiếm. Cơ sở hoạt động rộng rãi của nền tảng AMV đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều biến thể, thường các phiên bản AMV khác nhau được sản xuất cho các nhiệm vụ giống nhau. Ví dụ, có các biến thể của xe chiến đấu bộ binh dựa trên AMV với tháp pháo Hitfist được lắp đặt từ Leonardo (trước đây là Oto-Melara), tháp pháo LCT30 của Denel Land Systems và tháp pháo BMP-3, trong khi các nguyên mẫu được trang bị MST- không có người ở 30 tháp pháo từ Kongsberg, một tháp pháo E35 từ BAE Systems và một tháp pháo mới với một khẩu pháo CTAS 40 mm từ bộ hiện đại hóa BMP Warrior của Anh. Tương tự như vậy, có một số lựa chọn với súng cối 120mm, chẳng hạn như súng cối Rak của Ba Lan, các máy có tháp pháo NEMO và tháp pháo AMOS với hai nòng và Nam Phi cũng đặt hàng một tháp súng cối 60mm nạp đạn cho một số xe AMV của mình.
Theo một số báo cáo, có thêm hai người tham gia quan tâm đến hợp đồng trang bị cho các nhóm chiến đấu mới của Bulgaria: Textron và một công ty Thổ Nhĩ Kỳ giấu tên. Trong trường hợp của Textron, có một số điểm mâu thuẫn, vì Textron không được biết đến với các máy 8x8, mặc dù nó không được tuyên bố rõ ràng rằng chỉ các máy 8x8 sẽ tham gia cuộc thi. Công ty Mỹ đã ký hợp đồng cung cấp 17 xe bọc thép M1117 Guardian cho nước này vào năm 2014; giữa năm 2017, thêm 10 xe được đặt hàng. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông Bulgaria, Textron và Rheinmetall đã hợp tác để đưa ra một mô hình 6x6 không xác định cho sản xuất địa phương ở Bulgaria.
Đối với nhà thầu Thổ Nhĩ Kỳ, rất có thể đây là FNNS với biến thể Pars hoặc Otokar với biến thể Arm. Do những căng thẳng chính trị gần đây giữa các nước châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ, khó có khả năng một công ty Thổ Nhĩ Kỳ được chọn. Ví dụ như Cộng hòa Séc đã từ bỏ tất cả các xe chiến đấu bộ binh có bánh xích của Thổ Nhĩ Kỳ do quan hệ chính trị không ổn định.
Hai năm trước, quân đội Slovakia đã đặt mua khoảng 30 xe Rosomak (phiên bản Patria AMV của Ba Lan) với mô-đun Turra 30 do công ty địa phương EVPU sản xuất. Đánh giá theo thông tin có được, hợp đồng đó đã bị hủy bỏ, và vào tháng 5 năm 2017, chính phủ Slovakia đã chấp thuận mua 81 xe bọc thép kiểu 8x8. Ngoài ra, quân đội cần tổng cộng 404 phương tiện hiện đại ở cấu hình 4x4. Các yêu cầu chính thức cho chương trình đấu thầu không được biết, nhưng số lượng người nộp đơn ở đây nhiều hơn. Tất cả những cỗ máy này sẽ tiêu tốn của kho bạc Slovakia 1,2 tỷ euro. Dự kiến, việc giao những chiếc xe đầu tiên sẽ bắt đầu vào năm 2018 và kéo dài đến năm 2029. Tuy nhiên, có thể những ngày trước đó chỉ có hiệu lực đối với xe bọc thép 4x4.
Rõ ràng là General Dynamics European Land Systems sẽ cung cấp một biến thể của xe bọc thép Pandur II. Pandur II là sự phát triển tiếp theo của nền tảng Pandur I của Áo, hiện đang được sản xuất ở một số quốc gia. Các biến thể khác nhau của xe bọc thép Pandur II đang phục vụ tại Cộng hòa Séc, Indonesia và Bồ Đào Nha. Do khối lượng tương đối nhỏ - hiện tại xe sản xuất có trọng lượng chiến đấu chỉ 24 tấn - nên mức độ bảo vệ tổng thể của giáp bị hạn chế. Mặc dù việc lắp giáp bản lề giúp nó có thể đạt được cấp độ bảo vệ đạn đạo thứ tư của tiêu chuẩn NATO STANAG 4569 (bảo vệ toàn diện trước đạn xuyên giáp cỡ 14,5 mm, bắn từ khoảng cách ngắn), nhưng khả năng bảo vệ bom mìn có phần hạn chế. Chỉ trong tháng 10 năm nay, quân đội Séc đã thông báo rằng 20 xe Pandur II mới trong phiên bản đài chỉ huy di động, sau khi lắp ghế BOG-AMS-V mới, đã đủ tiêu chuẩn cho các yêu cầu bảo vệ bom mìn theo STANAG 4569 Cấp 4b.
Năm ngoái, GDELS đã giới thiệu một biến thể của Pandur II do công ty MSM Group của Slovakia hợp tác phát triển, có tên là Corsac và được trang bị tháp pháo Turra 30 tương tự như xe bọc thép Scipio, trang bị pháo tự động 2A42 cỡ nòng 30x165 mm, một máy đồng trục. súng và hai ATGM 9M113 Cạnh tranh (NATO định danh AT-5 Spandrel). Tuy nhiên, những vũ khí này có thể được thay thế bằng các đối tác phương Tây, ví dụ như pháo Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm của Aliant Techsystems và Spike-LR ATGM của Rafael.
Corsac BMP được trang bị động cơ diesel Cummins ISLe HPCR 450 mã lực, trọng lượng chiến đấu chỉ 19,8 tấn, dường như phụ thuộc vào bộ giáp lắp trên nguyên mẫu. Tốc độ tối đa được công bố là 115 km / h, chiếc xe nổi, trên mặt nước, nó phát triển tốc độ lên đến 10 km / h. Bảo vệ đạn đạo chỉ đáp ứng STANAG 4569 Cấp độ 2; Có sẵn áo giáp kèm theo, cho phép bạn đạt đến Cấp độ 3 và 4, nhưng chiếc xe vẫn chưa được chứng minh với bộ dụng cụ bảo vệ được gắn. Corsac chở sáu lính dù và hai hoặc ba thành viên phi hành đoàn. Nhiều khả năng, GDELS sẽ có thể cung cấp các cải tiến tương tự như đã được thực hiện trên máy Pandur II của Séc, để đạt được khả năng bảo vệ bom mìn Cấp độ 4 STANAG 4569.
Ngoài ra, Patria AMV cũng tuyên bố chương trình tái trang bị xe bọc thép của quân đội Slovakia, có thể theo cấu hình giống như cấu hình ban đầu được đặt hàng cho Scipio (với mô-đun Turra 30). Cho dù những chiếc máy này cũng sẽ được sản xuất ở Ba Lan (như Rosomak và Scipio) hay ở Phần Lan vẫn còn phải xem. Artec cung cấp nền tảng Boxer MRAV cho quân đội Slovakia và một lần nữa, vẫn chưa biết chính xác phiên bản nào.
Trong khi đó, Slovenia được cho là có ý định mua khoảng 50 BMP cho quân đội của mình. Trước đó, Slovenia đã đặt hàng 135 chiếc AMV với nhiều phiên bản khác nhau. Các AMV này nhận được chỉ định địa phương là Svarun. Tuy nhiên, hợp đồng đã bị dừng vào năm 2012 do các vấn đề về kinh phí cũng như một số vấn đề chính trị; Do đó, chỉ một phần ba số máy AMV được chuyển giao được vận hành trong quân đội Slovenia. Với điều này và thực tế là nước láng giềng phía nam của Croatia có một số lượng lớn xe bọc thép AMV, nền tảng Patria AMV rất có thể có lợi thế hơn so với các đối thủ tiềm năng. Có lẽ Artec, General Dynamics, Nexter và ST Kinetics sẽ thể hiện sự quan tâm khi tham gia cuộc thi của Slovenia.
Quân đội Romania quyết định theo kịp các quốc gia giàu có hơn và sử dụng xe bọc thép Piranha 5 do General Dynamics phát triển. Vào tháng 10 năm 2017, công ty thông báo rằng lô 227 máy đầu tiên sẽ được sản xuất bởi Nhà máy cơ khí Bucharest tại địa phương, thuộc sở hữu của Tập đoàn Romarm thuộc sở hữu nhà nước. Để tổ chức sản xuất máy Piranha, GDELS sẽ thành lập một liên doanh tại Romania. Các nước Đông Âu trong năm 2008 đã đặt mua 43 chiếc trong phiên bản Piranha III trước đó với 5 đợt nhỏ.
Chưa biết quyết định của quân đội Romania sẽ gây ra hậu quả gì đối với việc phát triển xe bọc thép Agilis 8x8, vốn được cho là được sản xuất tại Romania. Máy được phát triển bởi liên doanh Romania-Đức. Tổng cộng có 7 biến thể đã được thực hiện; 80% công việc được thực hiện ở Romania, chỉ các thành phần động cơ và khung gầm sẽ được nhập khẩu. Sở hữu trí tuệ của nền tảng Agilis đã được chuyển giao toàn bộ cho nhà nước, điều này sẽ cho phép Romania xuất khẩu máy móc và tiến hành hiện đại hóa chúng. Các kế hoạch cung cấp tổng số sản xuất 628 xe Agilis: 161 tàu sân bay bọc thép lội nước, 192 tàu sân bay bọc thép không lội nước hạng nặng, 24 xe cứu thương sơ tán, 90 xe trinh sát RCB, 40 sở chỉ huy di động, 75 súng cối di động và 46 xe thu hồi. Dự kiến sản xuất cho năm 2020-2035 với các biến thể 4x4 và 6x6 có thể có.
Công ty nhà nước Ukroboronprom của Ukraine đã giới thiệu một phiên bản mới của tàu sân bay bọc thép chở quân BTR-4, được phát triển theo tiêu chuẩn của NATO và được đặt tên là BTR-4MV1. Máy được phát triển bởi Kharkiv KBM họ. Morozov. Nó khác với người tiền nhiệm của nó ở mức độ bảo vệ áo giáp được tăng lên. Lớp giáp bản lề được bắt vít giúp nó có thể đạt được độ bảo mật tương ứng với cấp độ thứ tư và thứ năm (nếu muốn) của STANAG 4569. Điều này có nghĩa là BTR-4MV1 có khả năng bảo vệ toàn diện trước đạn xuyên giáp cỡ nòng 14,5 mm và khả năng bảo vệ của hình chiếu trực diện từ đường đạn 25 mm. Hệ thống mới cũng cho phép lắp đặt các phần tử giáp phản ứng nổ để bảo vệ trước các loại súng phóng lựu phóng tên lửa. Khái niệm mô-đun cho phép thay thế các mô-đun áo giáp bị hỏng, giúp giảm thời gian và chi phí sửa chữa một chiếc xe bị hỏng.
BTR-4MV1 trang bị pháo tự động 30 mm
Theo nhà sản xuất, khối lượng của BTR4-MB1 chỉ tăng thêm 2-3 tấn. Như vậy, cỗ máy nặng 23-24 tấn vẫn còn tiềm năng nâng cấp trong tương lai. Hiệu suất truyền động của chiếc xe không thay đổi, chiếc xe vẫn giữ nguyên hệ thống treo, động cơ diesel của công ty Đức Deutz với hộp số Allison, giống như phiên bản gốc của BTR-4. Nhờ việc lắp đặt các mô-đun bảo vệ rỗng ở một số bộ phận của xe, BTR4-MV1 vẫn giữ được đặc tính lội nước của nó; tốc độ trên mặt nước là 10 km / h, còn trên đường cao tốc 110 km / h. Điểm khác biệt chính so với BTR-4 là phần đầu xe. Kính chống đạn lớn và cửa hông của chỉ huy và lái xe (hạ cánh được thực hiện thông qua các cửa sập riêng biệt) đã được dỡ bỏ để tăng mức độ an ninh. Người chỉ huy và lái xe giờ chỉ có thể quan sát thông qua các thiết bị quan sát. Tuy nhiên, một số máy quay video được lắp đặt xung quanh chu vi của chiếc xe cung cấp cho phi hành đoàn một cái nhìn toàn cảnh. BTR-4MV1 vẫn giữ nguyên mô-đun chiến đấu đã được lắp đặt trên các phiên bản trước, bao gồm một khẩu pháo 20 mm, một bệ phóng ATGM kép và một súng máy. Mô-đun chiến đấu chỉ có một hệ thống ngắm và do đó, tổ lái không thể làm việc ở chế độ tìm kiếm và tấn công.
