Loạt bài viết này được dành cho việc phục vụ các thiết giáp hạm loại "Sevastopol" trong thời kỳ giữa các cuộc chiến tranh, tức là trong khoảng thời gian giữa Thế chiến thứ nhất và thứ hai. Tác giả sẽ cố gắng tìm ra cách hợp lý của việc bảo tồn ba thiết giáp hạm, nói chung, đã lỗi thời trong Lực lượng Hải quân Hồng quân. Để làm được điều này, cần phải xác định phạm vi nhiệm vụ có thể được giải quyết bởi những con tàu này, nhắc nhở độc giả thân yêu về mức độ hiện đại hóa mà mỗi con tàu trong số chúng đã trải qua, và tất nhiên, hãy phản ánh xem những nâng cấp này là đủ. để hoàn thành các nhiệm vụ này.
Như đã biết, Liên Xô kế thừa từ Đế chế Nga 4 thiết giáp hạm thuộc loại "Sevastopol", trong đó có 3 chiếc ở tình trạng kỹ thuật ít nhiều đạt yêu cầu. Thiết giáp hạm thứ tư, "Poltava", được đổi tên thành "Frunze" vào năm 1926, trở thành nạn nhân của một trận hỏa hoạn nghiêm trọng xảy ra vào năm 1919. Con tàu không chết, nhưng bị thiệt hại nghiêm trọng: ngọn lửa thực sự đã phá hủy ba nồi hơi, trạm pháo trung tâm, cả nhà điều hành phía trước (dưới và trên), nhà máy điện, v.v. Như bạn đã biết, trong tương lai có rất nhiều kế hoạch khôi phục nó với khả năng này hay cách khác, thậm chí họ còn bắt đầu sửa chữa con tàu, từ bỏ công việc kinh doanh này sáu tháng sau đó, nhưng con tàu không bao giờ hoạt động trở lại. Vì vậy, chúng tôi sẽ không xem xét lịch sử của "Frunze".
Đối với "Sevastopol", "Gangut" và "Petropavlovsk", tình hình với họ cũng vậy. Như đã biết, Hải quân Đế quốc Nga không bao giờ dám sử dụng các thiết giáp hạm lớp Sevastopol cho mục đích đã định của họ, vì vậy trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, loại tàu này không tham gia vào các cuộc chiến. Nội chiến là một vấn đề khác.
Trong quá trình dân sự
Sau "Chiến dịch băng giá" nổi tiếng của Hạm đội Baltic, các thiết giáp hạm vẫn neo đậu trong suốt năm 1918, trong khi tổn thất thủy thủ đoàn của chúng lên đến mức thảm khốc - các thủy thủ phân tán dọc theo các mặt trận của cuộc nội chiến, dọc theo các hải đội sông, và đơn giản là … phân tán.
Năm 1918, quân đội Phần Lan vây hãm Pháo đài Ino, nằm cách St. Petersburg 60 km. Đây là công sự mới nhất, tạo thành một vị trí mìn và pháo binh để yểm trợ trực tiếp cho "thành phố trên sông Neva", nơi được trang bị những khẩu pháo 305 ly mới nhất. Ban lãnh đạo Liên Xô muốn giữ pháo đài này dưới sự kiểm soát của mình, nhưng cuối cùng, đã tuân theo lệnh của Đức, nước này đã ra lệnh giao pháo đài cho người Phần Lan - tuy nhiên, tàn tích của đồn trú đã cho nổ tung nó trước khi rời đi.
Trong khi vẫn có kế hoạch giữ Ino bằng vũ lực, người ta cho rằng hạm đội có thể giúp đỡ trong việc này, nhưng chỉ có một thiết giáp hạm, Gangut, được điều động cho trận giao tranh. Tuy nhiên, anh ấy không bao giờ đến Ino. Sau đó "Gangut" và "Poltava" được chuyển đến bức tường của nhà máy Admiralty, đưa vào diện bảo tồn (trên thực tế, "Poltava" và bị thiêu rụi). Sau đó, khi phân đội tàu đang hoạt động (DOT) được thành lập, Petropavlovsk đã được đưa vào nó ngay từ đầu, và sau đó - Sevastopol. "Petropavlovsk" thậm chí còn may mắn được tham gia một trận hải chiến thực sự, diễn ra vào ngày 31 tháng 5 năm 1919. Vào ngày hôm đó, tàu khu trục "Azard" được cho là tiến hành trinh sát Vịnh Koporsky, nhưng tại đó nó đã gặp sự cố. Lực lượng Anh và rút lui về "Petropavlovsk" bao phủ nó. Khu trục hạm Anh, 7 hoặc 8 chiếcvội vàng truy đuổi, và bị bắn trúng bởi chiếc thiết giáp hạm đã sử dụng hết đạn pháo 16 * 305 mm và 94 * 120 mm, trong khi khoảng cách rơi xuống còn 45 cáp hoặc thậm chí ít hơn. Không có đòn đánh trực diện nào - ảnh hưởng đến việc thiếu huấn luyện chiến đấu trong một thời gian dài, nhưng tuy nhiên, một số mảnh vỡ đã rơi trúng tàu Anh, và họ nghĩ tốt nhất là nên rút lui.
Sau đó, "Petropavlovsk" bắn vào pháo đài nổi loạn "Krasnaya Gorka", sử dụng tới 568 * 305-mm. Đồng thời, bản thân chiếc thiết giáp hạm không bị hư hại, nhưng Sevastopol đã có được nó, mặc dù nó không tham gia vào chiến dịch này, nhưng nó nằm trong lĩnh vực súng của pháo đài. Sau đó, "Sevastopol" bắn vào quân đội Bạch vệ trong cuộc tấn công thứ hai của họ vào Petrograd. Sau đó, các hoạt động chiến đấu của họ chấm dứt cho đến năm 1921, khi thủy thủ đoàn của cả hai thiết giáp hạm rơi vào hình thức phản cách mạng, không chỉ trở thành những người tham gia mà còn là những kẻ xúi giục cuộc binh biến Kronstadt. Trong quá trình xảy ra các cuộc chiến sau đó, cả hai thiết giáp hạm đều tích cực bắn vào các pháo đài vẫn trung thành với sức mạnh của Liên Xô, và cũng bắn vào đội hình chiến đấu của những người đàn ông Hồng quân đang tiến lên.
"Petropavlovsk" sử dụng đạn pháo 394 * 305 mm và 940 * 120 mm, và "Sevastopol" - 375 và 875 quả đạn có cùng cỡ nòng tương ứng. Cả hai thiết giáp hạm đều bị thiệt hại do hỏa lực bắn trả: ví dụ, đạn pháo 1 * 305 mm và 2 * 76 mm, cũng như một quả bom trên không, trúng Sevastopol, và các vụ nổ của đạn pháo gây ra hỏa hoạn. 14 người chết trên tàu. và 36 người khác bị thương.
Trở lại nhiệm vụ
Như đã đề cập ở trên, "Petropavlovsk" chỉ bị hư hại trong cuộc binh biến Kronstadt, và "Sevastopol" ngoài vụ này - cũng do "Krasnaya Gorka". Thật không may, tác giả không có danh sách đầy đủ các thiệt hại, nhưng chúng tương đối nhỏ và cho phép các thiết giáp hạm được đưa trở lại hoạt động tương đối nhanh chóng.
Tuy nhiên, sự trở lại của họ bị ảnh hưởng tiêu cực nhất bởi tình hình tài chính hoàn toàn tồi tệ mà Cộng hòa Xô viết tự nhận thấy. Năm 1921, thành phần của RKKF đã được phê duyệt, và tại Baltic, nó được lên kế hoạch để biên chế các tàu chiến chỉ 1 dreadnought, 16 tàu khu trục, 9 tàu ngầm và 2 pháo hạm, 1 tàu quét mìn, 5 tàu phóng mìn, 5 tàu quét mìn, tàu khu trục và 26 tàu quét mìn. Đồng thời, người đứng đầu Lực lượng Hải quân của Hồng quân, E. S. Panzerzhansky, trong bài phát biểu trước các thủy thủ ngày 14 tháng 5 năm 1922, giải thích rằng lý do duy nhất là chi tiêu quân sự giảm mạnh, gây ra bởi "những khó khăn tài chính cực kỳ nghiêm trọng." Năm 1921-22. nó đến mức ngay cả thành phần hạm đội bị giảm đi như vậy cũng không thể được cung cấp nhiên liệu để đi biển, hoặc đạn pháo để luyện tập bắn súng, và nhân viên của RKKF giảm xuống còn 15 nghìn người.
Thật kỳ lạ, nhưng trong điều kiện tốt nhất được sử dụng nhiều nhất trong Nội chiến, "Petropavlovsk", sau cuộc binh biến Kronstadt, đã trở thành "Marat". Chính ông đã trở thành một phần của Lực lượng Biển Baltic (MSBM) vào năm 1921, đã chiếm "chỗ trống" của thiết giáp hạm duy nhất của Biển Baltic, và từ năm 1922 tham gia vào tất cả các cuộc diễn tập và xuất kích của hạm đội.
Chỉ đến tháng 6 năm 1924, Hội đồng Quân sự Cách mạng Liên Xô và Hội đồng Kinh tế Quốc dân Tối cao đã đệ trình một bản ghi nhớ lên Hội đồng Nhân dân, trong đó họ đề xuất bắt đầu chương trình đóng tàu đầu tiên về bản chất của Liên Xô. Đặc biệt, tại Baltic, dự kiến hoàn thành việc đóng 2 tàu tuần dương hạng nhẹ (Svetlana và Butakov), 2 tàu khu trục, một tàu ngầm và đưa 2 thiết giáp hạm trở lại hoạt động.
Phải nói rằng "Sevastopol", đã trở thành "Công xã Paris", được đưa vào đội huấn luyện từ năm 1922, và đến năm 1923, nó thậm chí còn tham gia vào các cuộc diễn tập huấn luyện. Nhưng sự tham gia này chỉ bao gồm thực tế là thiết giáp hạm, đứng trên đường Kronstadt, cung cấp liên lạc vô tuyến giữa sở chỉ huy MSBM và các tàu trên biển. Là một đơn vị chiến đấu chính thức, "Công xã Paris" chỉ quay trở lại hạm đội vào năm 1925. Nhưng "Cách mạng Tháng Mười" - "Gangut", đã đứng vững trong toàn bộ cuộc nội chiến và không có thiệt hại chiến đấu, đã được đưa vào. theo thứ tự trong lượt cuối cùng: nó chỉ được đưa vào hoạt động vào năm 1926.
Cần phải nói rằng trong thời kỳ này nhiệm vụ của các thiết giáp hạm trong RKKF vẫn chưa được xây dựng rõ ràng vì một lý do đơn giản là nhiệm vụ của toàn bộ RKKF vẫn chưa được xác định. Cuộc thảo luận về khái niệm hải quân của Liên Xô bắt đầu vào năm 1922, với cuộc thảo luận "Hạm đội cần loại RSFSR nào?", Nhưng tại thời điểm đó chưa có kết luận cuối cùng nào được đưa ra. Các nhà lý thuyết của "trường phái cũ", những người theo đuổi một hạm đội tuyến tính mạnh, một mặt, không muốn đi chệch khỏi lý thuyết cổ điển về quyền sở hữu biển, nhưng mặt khác, và họ hiểu rằng việc tạo ra một hạm đội tuyến tính mạnh mẽ. hạm đội trong điều kiện hiện tại là hoàn toàn không tưởng. Do đó, các cuộc thảo luận không mang lại nhiều kết quả, và không nghi ngờ gì nữa, các vấn đề quan trọng nhưng vẫn là thứ yếu của sự tương tác của các lực lượng không đồng nhất, đó là tàu nổi, hàng không và tàu ngầm. Đồng thời, định đề quan trọng nhất về sự cần thiết của một hạm đội cân bằng vào thời điểm đó hầu như không bị bất kỳ ai tranh cãi, mặc dù đã có những người ủng hộ một hạm đội muỗi độc quyền vào thời điểm đó.
Tất nhiên, các thủy thủ sau đó đã đề xuất các nhiệm vụ mà hạm đội sẽ phải cung cấp trong tương lai gần. Ví dụ, Phó Chỉ huy trưởng kiêm Ủy viên Lực lượng Hải quân RKKF Galkin và Quyền Tham mưu trưởng Lực lượng Hải quân RKKF Vasiliev trong "Báo cáo của Bộ Tư lệnh Lực lượng Hải quân gửi Chủ tịch RVS của Liên Xô M. V. Tìm hiểu về tình trạng và triển vọng phát triển của RKKFlot "được cung cấp cho Hạm đội Baltic:
1. Trong trường hợp xảy ra chiến tranh với Great Entente - việc bảo vệ Leningrad và hỗ trợ các chiến dịch chống lại Phần Lan và Estonia, vốn yêu cầu chiếm hữu hoàn toàn Vịnh Phần Lan theo kinh tuyến của Fr. Seskar và "quyền sở hữu đang tranh chấp" - đến kinh tuyến Helsingfors;
2. Trong trường hợp xảy ra chiến tranh với Little Entente - chiếm hữu hoàn toàn Biển Baltic, với tất cả các nhiệm vụ và lợi thế tiếp theo.
Tuy nhiên, tất cả những điều này vẫn chỉ dừng lại ở mức đề xuất và ý kiến: trong những năm 1920, chưa có câu trả lời nào được đưa ra về lý do tại sao đất nước cần một hạm đội và không có khái niệm phát triển hải quân. Những cân nhắc đơn giản hơn và trần tục hơn đã dẫn đến nhu cầu giữ các thiết giáp hạm trong hạm đội. Mọi người đều hiểu rằng đất nước vẫn cần hải quân, và các thiết giáp hạm lớp Sevastopol không chỉ là những con tàu mạnh nhất theo ý của chúng tôi, mà còn ở trong tình trạng kỹ thuật hoàn toàn có thể chấp nhận được, và được đưa vào hoạt động tương đối gần đây. Vì vậy, họ đại diện cho một sức mạnh hải quân mà sẽ rất lạ nếu không thể bỏ qua. Và ngay cả một kẻ thù của hạm đội như Tukhachevsky cũng cho rằng cần phải giữ chúng trong hạm đội. Năm 1928, ông viết: "Tính đến các thiết giáp hạm có sẵn, chúng nên được giữ lại như một lực lượng dự trữ khẩn cấp, như một phương tiện bổ sung trong suốt thời gian chiến tranh."
Vì vậy, vào năm 1926, ba thiết giáp hạm Baltic đã trở lại hoạt động và nhu cầu về chúng cho hạm đội không bị ai tranh chấp. Tuy nhiên, vào năm tiếp theo, 1927, câu hỏi đặt ra về quá trình hiện đại hóa quy mô lớn của họ. Thực tế là, mặc dù cùng Galkin và Vasiliev tin rằng các thiết giáp hạm của chúng ta "… thuộc loại" Marat ", dù cách thời điểm đóng đã 10 năm, vẫn đại diện cho các đơn vị của trật tự hiện đại", nhưng nhiều khuyết điểm của chúng., bao gồm cả "về mặt đặt chỗ, điểm yếu của pháo phòng không và khả năng bảo vệ chống lại các vụ nổ dưới nước" đã được nhận ra đầy đủ.
Kế hoạch hiện đại hóa
Tôi phải nói rằng vấn đề hiện đại hóa thiết giáp hạm loại "Sevastopol" cũng gây ra một cuộc thảo luận rất sôi nổi. Các điểm nhấn chính - hướng hiện đại hóa - đã được nêu bật tại "Cuộc họp đặc biệt" được tổ chức vào ngày 10 tháng 3 năm 1927 dưới sự chủ trì của Tham mưu trưởng Lực lượng Hải quân của Hồng quân R. A. Muklevich. Cuộc thảo luận dựa trên báo cáo của một chuyên gia hải quân nổi tiếng V. P. Rimsky-Korsakov, người đã ghi nhận nhiều thiếu sót của thiết giáp hạm loại "Sevastopol", và các cách để tăng hiệu quả chiến đấu của chúng. Về tổng thể, cuộc họp đã đi đến kết luận sau.
1. Lớp giáp bảo vệ của thiết giáp hạm hoàn toàn không đủ và cần phải tăng cường: không thể loại bỏ hoàn toàn sự thiếu hụt này, nhưng giải pháp tối ưu là đưa độ dày của một trong các boong bọc thép lên 75 mm. Điểm yếu của mái 76 mm và nòng 75-152 mm của các tháp pháo cỡ nòng chính cũng được ghi nhận.
2. Trường bắn bị phát hiện là không đủ, theo ý kiến của V. P. Rimsky-Korsakov lẽ ra phải được mang tới 175 dây cáp. Trong trường hợp này, tầm bắn của Sevastopol sẽ vượt xa các tàu tốt nhất của Anh lớp Queen Elizabeth 2,5 dặm - vào thời điểm đó, các chuyên gia tin rằng nó đạt tới 150 dây cáp. Trên thực tế, đây là một nhận định có phần hơi sớm, vì ban đầu tháp của các thiết giáp hạm loại này cung cấp góc nâng 20 độ, chỉ cho phép bắn 121 dây cáp. Sau đó, góc nâng được tăng lên 30 độ, giúp thiết giáp hạm Anh có thể bắn vào 158 dây cáp, nhưng điều này đã xảy ra vào năm 1934-36. V. P. Rimsky-Korsakov đã đề xuất 2 cách khả thi để tăng tầm bắn: tạo ra một loại đạn nhẹ (khoảng 370 kg) được trang bị đầu đạn đạo đặc biệt, hoặc nghiên cứu nghiêm túc hơn nhiều về việc hiện đại hóa tháp, nâng góc nâng lên 45 độ. Loại thứ hai, về lý thuyết, được cho là cung cấp phạm vi bắn của đạn pháo "cổ điển" 470, nặng 9 kg trong 162 dây cáp và trọng lượng nhẹ - lên đến 240 dây cáp.
3. Việc gia tăng tầm bắn của các khẩu đội pháo chính và tăng tầm chiến đấu là do những cải tiến thích hợp đối với hệ thống điều khiển hỏa lực. Các máy đo khoảng cách mới, mạnh hơn nên được lắp đặt trên các thiết giáp hạm và đặt cao hơn so với dự án ban đầu, ngoài ra, các thiết giáp hạm cần được trang bị các thiết bị điều khiển hỏa lực hiện đại nhất có thể có được. Nó cũng được coi là cần thiết để trang bị cho các thiết giáp hạm ít nhất hai thủy phi cơ.
4. Ngoài tầm bắn, cỡ nòng chính cũng cần tăng tốc độ bắn, ít nhất là một lần rưỡi, và tốt hơn - hai lần.
5. Cỡ nòng chống mìn: Các khẩu pháo 120 mm được đặt trong các tầng tương đối thấp trên mực nước biển và có tầm bắn lên tới 75 cáp đã bị coi là lỗi thời. V. P. Rimsky-Korsakov chủ trương thay thế chúng bằng pháo 100 mm đặt trong tháp pháo hai nòng.
6. Cũng cần tăng cường chất lượng cho pháo phòng không. Tuy nhiên, V. P. Rimsky-Korsakov hiểu rất rõ rằng việc tăng cường mìn và pháo phòng không chỉ mang tính chất cố vấn, vì đơn giản là hạm đội và ngành công nghiệp không có các hệ thống pháo phù hợp.
7. Khả năng đi biển của các thiết giáp hạm cũng được coi là không đủ - để giải quyết vấn đề này, bằng cách này hay cách khác, người ta nên tăng cường mạn khô ở mũi tàu.
8. Than đá là nhiên liệu chính của các thiết giáp hạm được tất cả những người tham gia cuộc họp coi là hoàn toàn lỗi thời - những người tham gia cuộc họp nói về việc chuyển giao các thiết giáp hạm sang dầu mỏ như một vấn đề đã được giải quyết.
9. Nhưng về bảo vệ chống ngư lôi của các thiết giáp hạm, không có quyết định rõ ràng nào được đưa ra. Thực tế là việc loại bỏ than và sự bảo vệ được cung cấp bởi các hố than đã làm giảm PTZ vốn đã rất yếu của các thiết giáp hạm thuộc loại "Sevastopol". Tình hình có thể được cứu vãn bằng cách cài đặt các trục, nhưng sau đó người ta sẽ phải đối mặt với việc giảm tốc độ. Và những người tham gia cuộc thảo luận vẫn chưa sẵn sàng để quyết định điều này: thực tế là tốc độ được coi là một trong những lợi thế chiến thuật quan trọng nhất của thiết giáp hạm. Nhận thấy Sevastopoli, xét về chất lượng chiến đấu tổng hợp, thua kém nghiêm trọng so với các thiết giáp hạm "21 hải lý" hiện đại của nước ngoài, các thủy thủ coi tốc độ là cơ hội để nhanh chóng rời khỏi trận chiến nếu hoàn cảnh không có lợi cho RKKF, và điều này, vì những lý do rõ ràng, dường như có thể xảy ra nhiều hơn.
10. Ngoài tất cả những thứ trên, thiết giáp hạm còn cần những thứ "nhỏ nhặt" như đài phát thanh mới, bảo vệ chống hóa chất, đèn rọi và nhiều thứ khác nữa.
Nói cách khác, những người tham gia cuộc họp đã đi đến kết luận rằng các thiết giáp hạm loại "Sevastopol" để duy trì hiệu quả chiến đấu của chúng đòi hỏi phải hiện đại hóa toàn cầu rất rất, chi phí mà trong bài đọc đầu tiên, chi phí của nó là khoảng 40 triệu rúp.. cho một chiến hạm. Rõ ràng là việc phân bổ vốn với số tiền này là cực kỳ khó hiểu, gần như là không thể, và do đó R. A. Muklevich đã ra lệnh, cùng với "toàn cầu", tính ra phương án "ngân sách" cho việc hiện đại hóa các thiết giáp hạm. Đồng thời, việc chuyển đổi sang hệ thống sưởi bằng dầu được coi là bắt buộc trong mọi trường hợp, và tốc độ (rõ ràng - trong trường hợp lắp đặt đường ray) không được giảm dưới 22 hải lý / giờ.
