Cuộc thi biathlon xe tăng đã diễn ra ở Alabino gần Moscow trong vài năm chắc chắn đã khơi dậy sự quan tâm thực sự. Trong quân đội Liên Xô và Nga, những lễ tuyên dương như vậy chưa từng được tổ chức trước đây, bắt đầu được tổ chức vào năm 2013. Từ năm sau, họ trở thành quốc tế.
Trước đây, môn phối hợp xe tăng chỉ được tổ chức bởi các nước thành viên NATO. Liên quan đến sự sụp đổ của Liên minh vào năm 1991, việc thực hiện chúng được coi là không phù hợp. Sau khi nhìn vào nước Nga đang hồi sinh, NATO đã quyết định hồi sinh môn biathlon như vậy vào năm 2016 và thậm chí bắt đầu mời Ukraine, quốc gia đang phấn đấu gia nhập NATO, đến với họ.
23 quốc gia tham gia thi đấu môn phối hợp xe tăng của Nga, đây là các nước cộng hòa trước đây thuộc Liên minh, châu Á, châu Phi và Nam Mỹ. Tất cả đều thực hiện trong các xe tăng T-72B3 của Nga, ngoại trừ Trung Quốc và Belarus, những nước đã quyết định tham gia vào các xe tăng của riêng họ. Thật không may, không có một quốc gia NATO nào có thể trưng bày các loại xe tăng khác và một trường đào tạo phi hành đoàn khác.
Tôi đến tham dự cuộc thi đấu môn phối hợp xe tăng trên một tấm thiệp mời và rất ngạc nhiên: hóa ra đối với những người không được mời, đây đã là một thú vui được trả tiền (từ 700 đến 1500 rúp). Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là một tổ chức tốt và hoạt động tốt, bắt đầu với một cơ sở hạ tầng được duy trì tốt. Trước đây, tôi đã đến thăm Kubinka hơn một lần, tất cả đều ở gần đó, và tôi nhớ rất rõ những con đường hư hỏng, những tòa nhà tồi tàn và bầu không khí khổ hạnh của một bãi tập quân sự.
Bây giờ mọi thứ đã khác, công viên quân sự yêu nước Patriot đã được triển khai ở đây trên một lãnh thổ rộng lớn, những con đường tuyệt vời, những nút giao thông, hai bãi đậu xe khổng lồ cho vài nghìn chiếc ô tô, các tòa nhà và khuôn viên của đại hội và trung tâm triển lãm để giới thiệu và trình diễn quân sự. thiết bị đã được chế tạo.
Tại phạm vi thi đấu phối hợp, có các khán đài được trang bị tuyệt vời, thiết bị quân sự, rất nhiều gian hàng để giải trí, cho đến khả năng bắn từ súng máy. Hướng dẫn viên quân sự và dân sự ở khắp mọi nơi, cung cấp dịch vụ của họ và giải thích những gì, ở đâu và như thế nào. Nội thất của đường dành cho người đi bộ dưới ngôi sao đỏ cách điệu đã được lựa chọn một cách rất độc đáo, ngay lập tức nhấn mạnh vị trí của bạn.
Trước cuộc đua, để thuận tiện cho khán giả, máy bay ở độ cao thấp hai lần đổ hàng tấn nước xuống đường đua để không có bụi, và cuộc đua bắt đầu. Mỗi đoàn thực hiện ba vòng dọc theo đường đua dài khoảng 4 km. Lần đầu tiên họ bắn từ một khẩu đại bác. Ba phát vào mục tiêu "xe tăng" số 12 ở khoảng cách 1700 m. Ngày thứ hai - từ súng máy phòng không, 15 viên vào mục tiêu "trực thăng" ở khoảng cách 900 m. Và ở lần thứ ba - từ một súng máy đồng trục, 15 viên đạn vào mục tiêu "RPG" ở khoảng cách 600 m. Đồng thời, tuyến đường có nhiều chướng ngại vật như gò, đồi, vách đá, dốc, mương chống tăng và ford.
Việc bắn từ tất cả các loại vũ khí chỉ được tiến hành tại chỗ. Pháo dường như được bắn bằng đạn trơ có sức nổ phá mảnh cao ở khoảng cách 1700 m tới mục tiêu có kích thước 3, 42x2, 37 m, và đây là tầm bắn trực tiếp của khẩu pháo này là 1100-1200 m! Đối với loại xe tăng này, tầm bắn thực tế khi bắn khi đang di chuyển là khoảng 2500-2700 m và tất cả các xe tăng đều được kiểm tra theo tiêu chí này. Do đó, việc cạnh tranh ở cự ly xa, cả khi bắn từ trạng thái dừng và khi đang di chuyển, sẽ tiết lộ đẳng cấp thực sự của phi hành đoàn và kỹ năng của họ.
Mặc dù có tầm bắn nhỏ, nhưng không phải lúc nào các kíp lái riêng lẻ cũng bắn trúng mục tiêu. Ở đây, có lẽ, khả năng của hệ thống điều khiển không hoàn toàn tự động của chiếc xe tăng này với ống ngắm của xạ thủ TPD-K1 với tính năng ổn định một mặt phẳng và độ phóng đại thấp (8 lần), không cho phép nó ngắm và bắn chính xác, cũng ảnh hưởng đến nó.. Tuy nhiên, khả năng của FCS này thấp hơn nhiều so với khả năng của FCS 1A45 thế hệ tiếp theo, trong đó tầm nhìn của xạ thủ chứa quang học với độ phóng đại 12 lần và tự động hóa hoàn toàn quá trình bắn.
Hệ số phóng đại của quang học khi chụp cũng rất quan trọng. Ví dụ, khi thử nghiệm tầm nhìn đầu tiên với máy đo xa laser "Ob" với độ phóng đại 8x để xác định khả năng của nó, chúng tôi đã đặt một khẩu kung ở khoảng cách 4000 m và xạ thủ không thể tìm thấy nó so với nền địa hình. Đối với các cuộc thi như vậy, có thể cung cấp cho xe tăng một MSA tiên tiến hơn, được phát triển cách đây hơn ba mươi năm.
Khi lái xe trên những đoạn đường bằng phẳng, các kíp lái cố gắng thể hiện tốc độ tối đa, một kíp đạt tốc độ 57 km / h. Khi xe đi ở khoảng cách 700-1000 m thì nhìn đẹp, nhưng khi đi qua khán đài mới thấy độ nặng và tải trọng của chiếc xe như thế nào. Đối với một cỗ máy 46 tấn, công suất động cơ 840 mã lực rõ ràng là không đủ, cần phải có động cơ 1000 mã lực mới, điều này sẽ không thể tiếp cận quân đội theo bất kỳ cách nào.
Nhìn chung, môn phối hợp xe tăng để lại ấn tượng tốt; trong quá trình tiến hành, mục tiêu là xác định kíp lái tốt nhất và kỹ năng của họ trong việc sử dụng khả năng của xe tăng, mặc dù trong điều kiện khá hạn chế. Ngoài việc xác định kíp lái tốt nhất, sẽ rất thú vị khi xác định xe tăng tốt nhất khi nhiều xe tăng từ các quốc gia khác nhau tham gia cuộc thi và so sánh đặc điểm của chúng bằng cách tổ chức cuộc thi theo một hướng hơi khác.
Các cuộc thi như vậy có thể được tổ chức để xác định loại xe tăng tốt nhất xét về sự kết hợp các đặc điểm giữa các loại xe tăng Nga (T-80 và T-90), Abrams của Mỹ, Leopard của Đức, Leclerc của Pháp và tất cả các loại xe tăng khác đã sẵn sàng tham gia. các cuộc thi. Cạnh tranh trong điều kiện thực tế, di chuyển trên địa hình gồ ghề, bắn từ một nơi và đang di chuyển ở phạm vi thực trong điều kiện nhiễu khói bụi và không phải mục tiêu đã định trước, nhưng vẫn cần được phát hiện.
Việc so sánh các trường phái chế tạo xe tăng khác nhau và các hệ thống đào tạo kíp lái khác nhau như vậy sẽ cho phép có được bức tranh thực tế về mối quan hệ giữa các khả năng của xe tăng và đưa ra đánh giá khách quan về việc chúng vẫn tốt hơn và điều này sẽ khiến thế giới công nhận. của một môn phối hợp như vậy. Theo nhiều thông tin khác nhau, có vẻ như họ đã được mời, nhưng họ đã từ chối. Nếu họ không đến với chúng tôi, bạn có thể đến gặp họ, nếu bạn có điều gì đó. Họ cũng tổ chức môn phối hợp xe tăng của họ ở Đức, tại sao không tham gia vào họ.
Với sự chuẩn bị chu đáo và bài bản của môn phối hợp xe tăng dành cho khán giả trên khán đài, không hổ danh là mọi thứ. Khi những chiếc xe tăng đi qua trước khán đài, quả thực rất ấn tượng, nhưng hầu hết các hành động của phi hành đoàn đều diễn ra ở khoảng cách rất xa, khoảng 500-1000 m, và khán giả mất đi yếu tố hiện diện. Anh ta chỉ xem các tập riêng biệt và phát lại các hành động của phi hành đoàn trên hai màn hình lớn.
Người xem phải được coi là người tham gia vào mọi thứ diễn ra trên đường đua. Nên đưa các đoạn đường đua lại gần người xem, về nguyên tắc không được ở gần khán đài, đây là bắn và vượt chướng ngại vật. Tạo hiệu ứng về sự hiện diện của người xem ở đó bằng cách quay phim tại thời điểm này và hiển thị thông tin trên màn hình trước mặt anh ta.
Điều này yêu cầu quay phim bên trong xe tăng: cách phi hành đoàn bắn hoặc vượt qua chướng ngại vật, cách xe vượt qua chướng ngại vật từ các góc độ khác nhau hoặc cách mục tiêu bị bắn trúng (bằng cách quay chuyển động chậm đường bay của đạn khi mục tiêu bị bắn trúng hoặc trượt). Với phương tiện hiện đại, không quá khó để làm được điều này, cần trang bị xe tăng và đường đua với máy quay phim, UAV và quadcopters, đặt thêm màn hình và hiển thị thông tin từ những khu vực ngoạn mục nhất.
Để khán giả quan tâm hơn trước khán đài “khởi động”, các cuộc đua xe tăng cá nhân có thể được sắp xếp, đường đua cho phép đặt hai xe tăng và có thể bố trí “cuộc đua loại trực tiếp” trên đoạn đường dài 500 mét, điều này sẽ khơi dậy quan tâm hơn các cuộc đua tại hippodrome. Nếu nó được quyết định thực hiện một cuộc biểu diễn ngoài xe tăng biathlon, thì nó phải được trang bị phù hợp và được trình bày như một khu phức hợp giải trí cấp cao. Các cuộc thi đấu thể thao rất được quan tâm, trong số những thứ khác, bởi vì người xem nhìn thấy quá trình trước mắt và trở thành đồng phạm của anh ta.
