Từ quá trình nghiên cứu văn hóa, người ta biết rằng mọi hiện tượng, kể cả trong lĩnh vực công nghệ, đều trải qua năm giai đoạn (vâng, nhiều nhất là năm!) Trong quá trình phát triển của nó. Đầu tiên là sự khởi đầu, khi không ai vẫn còn nghiêm túc nhìn vào chủ đề này. Thứ hai là khi một hiện tượng hoặc đối tượng đã được biết đến đầy đủ, nhưng có thể nói, đang trong quá trình làm chủ. Giai đoạn thứ ba - sự đổi mới chiếm ưu thế và trở nên phổ biến - "ồ, ai mà không biết điều đó!" Giai đoạn thứ tư - nó trở nên lỗi thời, chết đi và được thay thế bằng một thứ mới. Thứ năm, nó tồn tại ở ngoại vi của sự phát triển xã hội.
Và như vậy, dựa trên quan điểm này, chúng ta có thể coi rằng chiến xa của các thời đại cổ đại, cho dù đó là chiến xa của người Ai Cập cổ đại, người Assyria, người Trung Quốc, và các dân tộc của "Hành lang thảo nguyên" - là tiền thân của hiện đại. xe tăng? Nhiều khả năng là không, và đây là lý do tại sao. Ngay cả trong những trường hợp khi ngựa của những cỗ xe này có chăn bảo vệ, sự bảo vệ của các chiến binh trên những cỗ xe này vẫn là cá nhân, không phải nhóm!
Voi chiến là "cổ vật tăng", có hay không? Và một vấn đề tương tự nữa: một con voi mặc áo giáp, nhưng "phi hành đoàn" của nó thường được định vị công khai nhất, mặc dù có những mô tả về "tháp xích" trên lưng voi chiến. Có nghĩa là, nó rất có thể vẫn là một tàu sân bay bọc thép và ngoài ra, một tàu sân bay bọc thép không có mái che. Rốt cuộc, các chiến binh trên voi cũng không có vũ khí tập thể. Họ tự trang bị giáo, đĩa ném, súng hỏa mai (trong quân đội ở Aurengzeb), cung tên, nhưng họ không thể mua được dù chỉ một khẩu đại bác nhỏ, vì voi sợ âm thanh lớn.
Có quan điểm cho rằng thời kỳ tiền sử của xe tăng bắt đầu từ thế kỷ thứ XIV, kể từ khi các bản vẽ của một kỹ sư từ Sienna tên là Mariano đến Jacopo (hay còn gọi là Mariano Taccola) đến với chúng ta, mô tả một thiết kế kỳ lạ được gọi là "Battle Unicorn. ". Thiết bị này giống như một mái vòm che chở cho một nhóm nhỏ binh lính, nhưng họ phải mang nó trên mình. Vũ khí chung là chiếc sừng của con quái vật này, dùng để đâm vào quân địch, nhưng phương tiện quan sát của nó là gì thì vẫn chưa rõ.
Vào năm 1456, quân đội Scotland dường như có những cỗ xe chiến tranh bằng gỗ, được đẩy bởi một đôi ngựa bên trong chúng. Nhưng … có một vấn đề với đường. Và rõ ràng là sức mạnh của động cơ sống cũng không đủ và các nhà phát minh đã hiểu rõ điều này. Bạn có thể thử sử dụng gió. Và không có gì ngạc nhiên khi ý tưởng về một tuabin gió là cơ sở cho một số dự án về phương tiện chiến đấu cùng một lúc. Vào năm 1472, một dự án như vậy đã được đề xuất bởi Valturio người Ý, nhưng Simon Stevin (Hà Lan), không cần can thiệp thêm, đã đưa ra ý tưởng đặt một chiếc tàu buồm nhỏ có bánh (1599). Tôi phải nói rằng dự án của Valturio trở nên thú vị hơn: trên các thành của cỗ xe của mình, ông ấy đề xuất bố trí các cánh tương tự như cánh của một nhà máy. Gió phải xoay chúng, và chúng sẽ làm cho xe của anh chuyển động qua các bánh răng. Không cần phải nói, nếu một cỗ máy như vậy được chế tạo, nó sẽ - không nghi ngờ gì, sẽ gây được ấn tượng to lớn đối với những người cùng thời, nhưng làm thế nào nó có thể lái qua một chiến trường không bằng phẳng là một câu hỏi.
Chà, ai mà không biết rằng nghệ sĩ, nhà khoa học và kỹ sư vĩ đại người Ý Leonardo da Vinci đã làm việc để tạo ra một phương tiện chiến đấu (1500).“Tôi cũng sẽ sắp xếp,” ông viết, “những toa xe có mái che, an toàn và bất khả xâm phạm, vì khi họ dùng pháo của họ đâm vào hàng ngũ của kẻ thù, sẽ không có nhiều quân đến mức họ sẽ không phá vỡ. Và bộ binh sẽ có thể đi theo họ mà không hề hấn gì và không bị cản trở”. Văn bản này đã trở thành sách giáo khoa, nhưng điều thú vị là khi, theo những bản vẽ còn sót lại, họ bắt đầu chế tạo chiếc xe này, thì hóa ra ở đó đã thiếu một bánh răng, và nếu không có nó, nó sẽ không đi được. Đó là, hoặc là Leonardo đã cố tình làm điều đó, hoặc đơn giản là anh ấy đã tính toán sai điều gì đó. Leonardo da Vinci cũng phát triển các dự án cho các thiết bị cưỡi ngựa bằng gỗ được trang bị liềm xoay. Trong một số, con ngựa ở phía trước, một số khác - ở phía sau, nhưng tất nhiên, những con ngựa này không phải là xe tăng.
Có một giả thuyết thú vị, đã được đưa ra ngày hôm nay, rằng "cỗ xe tăng" của Leonardo thực sự có động cơ cơ bắp vì nó không được thiết kế để di chuyển khắp chiến trường, mà phải đóng vai trò như một tháp di động trên các bức tường của pháo đài. Trong trường hợp này, bức tường đóng vai trò như một “đường cao tốc” mà theo đó, được dẫn đường bởi những người lan can, nó phải lăn qua lăn lại để hỗ trợ khu vực bị tấn công. Tuy nhiên, bản thân Leonardo không nói gì về điều này …
Năm 1558, Kholypuer (Đức) đề xuất dự án pháo đài di động trang bị pháo, ông gọi là "thành phố đi bộ". Tuy nhiên, trên thực tế, dự án của ông không có gì mới, vì các "thành phố đi bộ" ở Nga của chúng ta và "Wagenburgs" ở Hussite là tương tự nhau. Tuy nhiên, loại thứ hai chỉ có thể tham gia vào một trận chiến trường với tư cách là một công sự cố định (loại này giống như một tháp xe tăng, được tháo ra khỏi khung gầm và chôn xuống đất như một điểm bắn lâu dài), nhưng chúng có thể di chuyển từ vị trí để đặt và có vũ khí tập thể và các biện pháp khắc phục tập thể.
[/Trung tâm]
Năm 1588, Augustino Ramelli người Ý đã đi xa nhất - ông đưa ra một chiếc xe chở đại bác được bảo vệ và trang bị, có thể bơi qua các mương pháo đài đầy nước. Để di chuyển trên mặt nước, nó được trang bị bánh xe chèo ở cả hai bên thân tàu - một giải pháp kỹ thuật tuyệt vời vào thời điểm đó. Nhưng ai sẽ xoay những bánh xe này …
Có thể, sau đó có những đề xuất khác, cho đến khi, cuối cùng, chính Voltaire đã đề nghị "xe tăng" của mình cho Catherine II. Vào tháng 8 năm 1769, giữa ông và nhà cai trị Nga bắt đầu, có thể nói, "thư từ sáng tạo" từ nội dung mà chúng ta có thể kết luận rằng Voltaire, tin rằng kể từ trong cuộc chiến sắp tới giữa Nga với Thổ Nhĩ Kỳ, quân đội Nga sẽ phải hoạt động trên đồng bằng, tức là, sẽ hợp lý khi trang bị cho họ một loại chiến xa cải tiến! Anh ta thậm chí còn gửi cho cô những bản thiết kế cho những chiếc xe của mình, và dường như cô ấy đã đưa ra hướng dẫn để chế tạo chúng. Nhưng điều gì đã xảy ra tiếp theo, lịch sử im lặng về điều này, ngoài ra không có thông tin nào về hành động của những "cỗ xe tăng" của Voltaire trong các trận chiến. Không có thông tin về họ trong những bức thư sau đó của Catherine gửi Voltaire.
[/Trung tâm]
Tình cờ, kỹ sư quân sự Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) vào năm 1771 đã chế tạo tới ba chiếc xe hơi, một chiếc dùng để vận chuyển súng. Voltaire có thể đã biết về việc thử nghiệm những chiếc máy này ở Paris. Và sẽ là đủ để kết hợp hai phát minh này của Voltaire và Cugno để có được ít nhất một thứ gì đó từ xa tương tự như một chiếc xe tăng. Nhưng điều đó không bao giờ xảy ra.
Nhưng người Nhật sau cuộc cách mạng Minh Trị đã tạo ra "cơ chế" của riêng họ, nó được coi là nguyên mẫu của xe tăng, mặc dù nó vẫn là do ngựa kéo. Đó là một tháp pháo bọc thép với phần ôm có thể tháo rời khỏi khung gầm và được sử dụng như một boongke. Tuy nhiên, nó có thể bắn qua những cái ôm khi di chuyển. Vì vậy, có thiết giáp (phòng thủ tập thể), mặc dù vũ khí cũng là cá nhân. Vì vậy, đây cũng không phải là một chiếc xe tăng!
Và chiếc xe của Frederick Simms một lần nữa là một chiếc “xe hơi”, một chiếc BA, nhưng cũng không phải là một chiếc xe tăng và lòng bàn tay trong trường hợp này sẽ vẫn thuộc về “Little Willie”, ngay cả khi anh ta chưa bao giờ vượt lên phía trước!
Bản vẽ màu của A. Sheps.
