Theo Viện Nghiên cứu Hòa bình Stockholm (SIPRI), chi tiêu quốc phòng của Ấn Độ năm 2015 lên tới 55,5 tỷ USD, theo chỉ số này, Ấn Độ đứng ở vị trí thứ sáu, sau Anh một chút. Mặc dù ngân sách quân sự của Ấn Độ thấp hơn Nga 15 tỷ USD, nhưng quốc gia này vẫn thực hiện các chương trình rất tham vọng về phát triển thiết bị, vũ khí và mua vũ khí tiên tiến nhất ở nước ngoài, bao gồm cả tàu sân bay và máy bay chiến đấu phản lực hiện đại. Ấn Độ đứng đầu thế giới về nhập khẩu vũ khí. Tổng cộng, khoảng 1 triệu 100 nghìn người phục vụ trong các lực lượng vũ trang của Ấn Độ. Những khoản chi lớn như vậy cho quốc phòng và nhiều lực lượng vũ trang được giải thích là do các tranh chấp lãnh thổ chưa được giải quyết với các nước láng giềng - Pakistan và Trung Quốc, cũng như các vấn đề với đủ loại phần tử cực đoan và ly khai. Trong những thập kỷ gần đây, lực lượng vũ trang Ấn Độ đã được tăng cường với tốc độ rất cao. Quân đội được cung cấp các loại vũ khí mới, các sân bay mới, bãi tập và trung tâm thử nghiệm đang được xây dựng. Tất cả điều này có thể được nhìn thấy trên hình ảnh vệ tinh.
Lực lượng mặt đất của Ấn Độ rất nhiều và là cơ sở của các lực lượng vũ trang, họ phục vụ khoảng 900 nghìn người. Lực lượng Mặt đất có: 5 quân khu, 4 binh chủng dã chiến, 12 quân đoàn, 36 sư đoàn (18 bộ binh, 3 thiết giáp, 4 phản ứng nhanh, 10 bộ binh núi, 1 pháo binh), 15 lữ đoàn biệt động (5 thiết giáp, 7 bộ binh, 2 núi bộ binh, 1 dù), 4 pháo phòng không và 3 lữ đoàn công binh, một trung đoàn tên lửa biệt động. Trong lực lượng hàng không lục quân có 22 phi đội, trong đó có 150 trực thăng vận tải và chiến đấu HAL Dhruv, 40 trực thăng đa năng HAL SA315B và hơn 20 trực thăng chống tăng HAL Rudra.
Quân đội Ấn Độ có một đội xe bọc thép ấn tượng. Quân đội có 124 xe tăng "Arjun" do họ tự thiết kế, 1250 xe tăng MBT T-90 hiện đại của Nga và hơn 2000 xe tăng T-72M của Liên Xô. Ngoài ra, hơn 1.000 xe tăng T-55 và Vijayanta vẫn đang được cất giữ. Bộ binh di chuyển dưới sự bảo vệ của giáp 1800 BMP-2 và 300 xe bọc thép chở quân. Khoảng 900 xe tăng T-55 của Liên Xô đã được chuyển đổi thành xe bọc thép chở quân hạng nặng.
Kho pháo của quân đội Ấn Độ rất đa dạng: 100 pháo tự hành "Catapult" (130 mm M-46 trên khung gầm của xe tăng "Vijayanta"), có khoảng 200 pháo tự hành 2S1 122 mm của Liên Xô. "Hoa cẩm chướng" và pháo tự hành 105 ly "Abbot" của Anh. Sau chiến thắng trong cuộc tranh giành pháo tự hành 155 ly của pháo tự hành K9 Thunder của Hàn Quốc, hơn 100 khẩu pháo tự hành này đã được chuyển giao cho quân đội. Ngoài pháo tự hành, quân đội và trong kho có khoảng 7.000 khẩu pháo kéo các loại và 7.000 súng cối 81-120 ly. Kể từ năm 2010, Ấn Độ đã đàm phán với Hoa Kỳ để mua pháo cỡ 155 mm M-777. Có vẻ như các bên đã thống nhất được với nhau, và xe pháo sẽ đi vào hoạt động với các đơn vị dự định hoạt động ở các khu vực miền núi. MLRS được đại diện bởi "Smerch" 300 mm của Nga (64 vị trí lắp đặt), 122 mm "Grad" của Liên Xô và "Pinaka" 214 mm của Ấn Độ, lần lượt là 150 và 80 máy. Các đơn vị chống tăng có hơn 2.000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan, và khoảng 40 ATGM tự hành Namika (ATGM Nag của Ấn Độ trên khung gầm BMP-2) và Shturm.
Lực lượng phòng không của Lực lượng Mặt đất được cung cấp bởi ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) và "Strela-10" (250). Tất cả các hệ thống phòng không "Kvadrat" (phiên bản xuất khẩu của hệ thống phòng không Liên Xô "Cube") hiện đang ngừng hoạt động do cạn kiệt tài nguyên. Để thay thế chúng, người ta dự định đến hệ thống phòng không "Akash", tổ hợp này được tạo ra ở Ấn Độ trên cơ sở hệ thống phòng không "Kvadrat" và mới bắt đầu đi vào hoạt động. Có khoảng 3.000 chiếc Igla MANPADS dành cho các đơn vị phòng không nhỏ.
Trong chừng mực có thể, giới lãnh đạo Ấn Độ đang cố gắng thiết lập việc sản xuất và hiện đại hóa thiết bị quân sự của riêng mình. Vì vậy, tại thành phố Avadi, Tamil Nadu, tại nhà máy HVF, xe tăng T-90 và Arjun đang được lắp ráp.
Ảnh chụp Google Earth: xe tăng tại nhà máy HVF ở Avadi
Vào giữa những năm 90, hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật (OTRK) với tên lửa đẩy chất lỏng Prithvi-1 với tầm phóng tối đa 150 km đã được đưa vào trang bị cho các đơn vị tên lửa của Ấn Độ. Khi tạo ra tên lửa này, các nhà thiết kế Ấn Độ đã sử dụng các giải pháp kỹ thuật được thực hiện trong tên lửa phòng không của tổ hợp phòng không S-75 của Liên Xô. Sau 10 năm, kho vũ khí tên lửa của Ấn Độ được bổ sung bằng loại Prithvi-2 OTRK với tầm bắn tối đa hơn 250 km. Nếu được triển khai ở biên giới Ấn Độ - Pakistan, Prithvi-2 OTRK có khả năng bắn khoảng 1/4 lãnh thổ Pakistan, bao gồm cả Islamabad.
Việc chế tạo tên lửa đạn đạo với động cơ nhiên liệu rắn của Ấn Độ bắt đầu từ đầu những năm 80, đầu tiên là OTR "Agni-1" với tầm phóng lên tới 700 km. Nó được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa Prithvi-2 OTR và tên lửa đạn đạo tầm trung (MRBM). Ngay sau "Agni-1", theo sau là MRBM hai giai đoạn "Agni-2". Nó sử dụng một phần các yếu tố của tên lửa Agni-1. Phạm vi phóng của "Agni-2" vượt quá 2500 km. Tên lửa được vận chuyển trên nền đường sắt hoặc đường bộ.
Theo ước tính của chuyên gia nước ngoài, Ấn Độ hiện có hơn 25 tên lửa tầm trung Agni-2. Tiếp theo trong gia đình là Agni-3, một tên lửa có khả năng mang đầu đạn tới tầm bắn hơn 3.500 km. Các thành phố lớn của Trung Quốc như Bắc Kinh và Thượng Hải đang nằm trong vùng thất bại của nó.
Năm 2015, xuất hiện thông tin về việc thử nghiệm thành công tên lửa đẩy chất rắn ba tầng đầu tiên của Ấn Độ "Agni-5". Theo đại diện Ấn Độ, nó có khả năng mang đầu đạn nặng 1100 kg trên quãng đường hơn 5500 km. Có lẽ, "Agni-5" với khối lượng hơn 50 tấn được thiết kế để bố trí trong các bệ phóng silo được bảo vệ (silo). Dự kiến, những tên lửa đầu tiên loại này có thể được đặt trong tình trạng báo động trong 3-4 năm tới.
Các cuộc thử nghiệm thiết kế đường bay của tên lửa đạn đạo ở Ấn Độ được thực hiện tại các bãi thử Thumba, Sriharikota và Chandipur. Lớn nhất là bãi thử Sriharikot, nơi thử nghiệm các tên lửa hạng nặng và từ đó các tàu vũ trụ của Ấn Độ được phóng đi.
Ảnh chụp Google Earth: bãi thử tên lửa trên đảo Sriharikota
Hiện tại, tầm bắn tên lửa trên đảo Sriharikota ở Vịnh Bengal ở phía nam Andhra Pradesh có trạng thái của một vũ trụ. Nó được đặt tên hiện đại là "Trung tâm Không gian Satish Dhavan" vào năm 2002 để vinh danh người đứng đầu Tổ chức Nghiên cứu Không gian Ấn Độ sau khi ông qua đời.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: Khởi động Khu phức hợp trên Đảo Sriharikota
Hiện nay trên đảo Sriharikota, có hai bãi phóng đang hoạt động cho các phương tiện phóng hạng trung và hạng nhẹ, được đưa vào hoạt động vào năm 1993 và 2005. Việc xây dựng bãi phóng thứ ba được lên kế hoạch vào năm 2016.
Ở Ấn Độ, tên lửa đạn đạo chủ yếu được coi là phương tiện vận chuyển vũ khí hạt nhân. Công việc thực tế về việc chế tạo vũ khí hạt nhân ở Ấn Độ bắt đầu vào cuối những năm 60. Vụ thử hạt nhân đầu tiên với cái tên tượng trưng là "Nụ cười của Phật" diễn ra vào ngày 18/5/1974. Theo các đại diện của Ấn Độ (tên gọi chính thức là một vụ nổ hạt nhân "hòa bình"), sức mạnh của thiết bị nổ hạt nhân là 12 kt.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: nơi xảy ra vụ nổ hạt nhân đầu tiên tại bãi thử Pokaran
Không giống như những vụ nổ hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc, vụ thử của Ấn Độ tại bãi thử Pokaran ở sa mạc Thar là dưới lòng đất. Tại nơi xảy ra vụ nổ, ban đầu hình thành một miệng núi lửa có đường kính khoảng 90 mét, sâu 10 mét. Rõ ràng, mức độ phóng xạ ở nơi này bây giờ không khác nhiều so với nền tự nhiên. Hình ảnh vệ tinh cho thấy miệng núi lửa được hình thành do kết quả của vụ thử hạt nhân, cây cối rậm rạp.
Trung tâm chính của Ấn Độ thực hiện chương trình vũ khí hạt nhân là Trung tâm Hạt nhân Trombay (Trung tâm Nghiên cứu Hạt nhân Homi Baba). Plutonium được sản xuất ở đây, vũ khí hạt nhân được phát triển và lắp ráp, và nghiên cứu an toàn vũ khí hạt nhân được tiến hành.
Ảnh chụp Google Earth: Trung tâm hạt nhân Trombay
Các ví dụ đầu tiên của Ấn Độ về vũ khí hạt nhân là bom nguyên tử plutonium với năng suất từ 12 đến 20 kt. Vào giữa những năm 90, có nhu cầu hiện đại hóa tiềm lực hạt nhân của Ấn Độ. Về vấn đề này, lãnh đạo đất nước đã quyết định từ chối gia nhập Hiệp ước Cấm thử hạt nhân toàn diện, chính thức đề cập đến việc không có điều khoản nào về việc bắt buộc loại bỏ vũ khí hạt nhân tích lũy của tất cả các cường quốc hạt nhân trong một khung thời gian cụ thể. Thử nghiệm hạt nhân ở Ấn Độ được tiếp tục vào ngày 11 tháng 5 năm 1998. Vào ngày này, ba thiết bị hạt nhân có công suất 12-45 kt đã được thử nghiệm tại bãi thử Pokaran. Theo một số chuyên gia, công suất của điện tích nhiệt hạch cuối cùng đã được cố tình giảm so với giá trị thiết kế (100 kt) để tránh phát tán các chất phóng xạ vào khí quyển. Vào ngày 13 tháng 5, hai điện tích có công suất 0,3-0,5 kt đã được kích nổ. Điều này cho thấy rằng công việc đang được tiến hành ở Ấn Độ để tạo ra vũ khí hạt nhân "chiến trường" thu nhỏ dành cho "pháo hạt nhân" và tên lửa chiến thuật.
Ảnh chụp nhanh của Google Earth: kho đạn dược kiên cố gần sân bay Pune
Theo ước tính của chuyên gia nước ngoài được công bố ở Ấn Độ vào thời điểm hiện tại, khoảng 1200 kg plutonium cấp độ vũ khí đã được sản xuất. Mặc dù khối lượng này có thể so sánh với tổng lượng plutonium thu được ở Trung Quốc, nhưng Ấn Độ lại kém Trung Quốc đáng kể về số lượng đầu đạn hạt nhân. Hầu hết các chuyên gia đồng ý rằng Ấn Độ có 90-110 vũ khí hạt nhân sẵn sàng sử dụng. Hầu hết các đầu đạn hạt nhân được cất giữ riêng biệt với tàu sân bay trong các hầm ngầm kiên cố ở các vùng Jodhpur (bang Rajasthan) và Pune (bang Maharashtra).
Việc chế tạo và sử dụng vũ khí hạt nhân ở Ấn Độ được giải thích là do mâu thuẫn với các nước láng giềng Pakistan và Trung Quốc. Với những quốc gia này trong quá khứ đã xảy ra một số cuộc xung đột vũ trang và Ấn Độ cần một con át chủ bài để bảo vệ lợi ích quốc gia và sự toàn vẹn lãnh thổ của mình. Ngoài ra, vụ thử hạt nhân đầu tiên ở CHND Trung Hoa được thực hiện sớm hơn 10 năm so với ở Ấn Độ.
Phương tiện vận chuyển bom hạt nhân đầu tiên của Ấn Độ là máy bay ném bom Canberra do Anh sản xuất. Do vai trò cụ thể này, các máy bay ném bom cận âm cánh thẳng đã lỗi thời hoàn toàn vẫn được sử dụng cho đến giữa những năm 90. Hiện Lực lượng Không quân Ấn Độ (Indian Air Force) có khoảng 1.500 máy bay, trực thăng và UAV, trong đó hơn 700 máy bay chiến đấu và tiêm kích-ném bom. Lực lượng Không quân có 38 sở chỉ huy các cánh quân hàng không và 47 phi đội hàng không chiến đấu. Điều này đưa Ấn Độ lên vị trí thứ 4 trong số các lực lượng không quân lớn nhất thế giới (sau Hoa Kỳ, Nga và Trung Quốc). Tuy nhiên, Ấn Độ vượt Nga đáng kể về mạng lưới sân bay có bề mặt cứng hiện có. Không quân Ấn Độ có lịch sử chiến đấu phong phú; trước đây, máy bay và máy bay trực thăng của Liên Xô, phương Tây và sản xuất trong nước đã từng phục vụ tại quốc gia này.
Không quân Ấn Độ được đặc trưng bởi sự bố trí của các đơn vị hàng không chiến đấu tại các sân bay với rất nhiều hầm trú ẩn bằng bê tông cho các thiết bị hàng không. Farkhor là căn cứ không quân Ấn Độ duy nhất bên ngoài lãnh thổ đất nước, nó nằm ở Tajikistan, cách Dushanbe 130 km về phía đông nam. Căn cứ không quân Farkhor cung cấp cho quân đội Ấn Độ các khả năng chiến lược rộng rãi ở Trung Á, và gia tăng ảnh hưởng của Ấn Độ ở Afghanistan. Trong trường hợp xảy ra một cuộc xung đột khác với Pakistan, căn cứ này sẽ cho phép Không quân Ấn Độ bao vây hoàn toàn nước láng giềng từ trên không.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: bảo tàng hàng không gần sân bay Delhi
Máy bay chiến đấu hạng nặng Su-30MKI có giá trị chiến đấu lớn nhất trong Không quân Israel. Máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi đa chức năng với phần đuôi nằm ngang phía trước và động cơ có véc tơ lực đẩy lệch hướng được chế tạo tại Ấn Độ từ các bộ lắp ráp được cung cấp từ Nga, nó sử dụng hệ thống điện tử hàng không của Israel và Pháp.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: C-30MKI tại sân bay Pune
Hiện tại, Không quân Ấn Độ có 240 chiếc Su-30MKI. Ngoài các máy bay chiến đấu hạng nặng do Nga sản xuất, Không quân Ấn Độ còn có khoảng 60 chiếc MiG-29 với nhiều sửa đổi khác nhau, bao gồm cả MiG-29UPG và MiG-29UB.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: MiG-29 tại sân bay Govandhapur
Từ năm 1985 đến năm 1996, các máy bay chiến đấu-ném bom MiG-27M được chế tạo theo giấy phép ở Ấn Độ tại một nhà máy máy bay ở thành phố Nasik. Ở Ấn Độ, những chiếc máy này được đổi tên thành "Bahadur" (Ấn Độ "Brave").
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: Máy bay chiến đấu-ném bom MiG-27M tại sân bay Jodhpur
Tổng cộng, tính đến nguồn cung cấp của Liên Xô, Không quân Ấn Độ đã nhận được 210 chiếc MiG-27M. Lực lượng Bahadurs đã chứng tỏ hiệu quả chiến đấu cao trong một số cuộc xung đột vũ trang ở biên giới với Pakistan, nhưng hơn hai chục máy bay đã bị mất trong các vụ tai nạn và thảm họa. Hầu hết các vụ tai nạn bay đều liên quan đến lỗi động cơ, ngoài ra, các chuyên gia Nga đã nhiều lần chỉ ra chất lượng lắp ráp máy bay kém và bảo trì không đầy đủ. Tuy nhiên, điều này là điển hình không chỉ đối với MiG-27M, mà còn đối với toàn bộ phi đội Không quân Ấn Độ. Tính đến tháng 1 năm 2016, có 94 chiếc MiG-27M được đưa vào sử dụng, nhưng vòng đời của những chiếc máy này đã kết thúc và tất cả chúng đều được lên kế hoạch ngừng hoạt động vào năm 2020.
Ảnh chụp Google Earth: các máy bay chiến đấu MiG-21 và MiG-27M ngừng hoạt động tại sân bay Kalaikunda
IAF vẫn còn khoảng 200 máy bay chiến đấu MiG-21bis (MiG-21 Bison) nâng cấp. Người ta cho rằng các máy bay loại này sẽ vẫn hoạt động cho đến năm 2020. Trong những năm gần đây, số vụ tai nạn lớn nhất xảy ra với máy bay chiến đấu MiG-21 do Ấn Độ sản xuất. Một phần đáng kể của những chiếc máy bay này đã hết tuổi thọ và phải ngừng hoạt động. Các hình ảnh vệ tinh cho thấy MiG-21 hạng nhẹ và Su-30 MKI hạng nặng khác nhau như thế nào về kích thước.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: Máy bay chiến đấu MiG-21 và Su-30 MKI tại sân bay Jodhpur
Trong tương lai, MiG-21 và MiG-27 được lên kế hoạch thay thế bằng tiêm kích hạng nhẹ HAL Tejas của Ấn Độ. Máy bay một động cơ này không có đuôi và có một cánh hình tam giác.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: Máy bay chiến đấu Tejas tại sân bay Kolkata
Nó được lên kế hoạch chế tạo hơn 200 máy bay chiến đấu cho Không quân Ấn Độ; hiện tại, Tejas đang được chế tạo hàng loạt nhỏ tại nhà máy máy bay HAL ở Bangalore và đang được thử nghiệm. Việc giao máy bay chiến đấu hạng nhẹ Tejas để thử nghiệm quân sự cho các đơn vị chiến đấu đã bắt đầu vào năm 2015.
Ngoài MiG và Sus, Không quân Ấn Độ còn vận hành các máy bay do phương Tây sản xuất. Từ năm 1981 đến năm 1987, các máy bay chiến đấu-ném bom Sepecat Jaguar S đã được lắp ráp tại Bangalore từ các bộ dụng cụ do Vương quốc Anh cung cấp. Hiện tại, khoảng 140 chiếc Jaguar đang trong tình trạng bay (bao gồm cả những chiếc ở các trung tâm đào tạo và thử nghiệm).
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: Máy bay chiến đấu-ném bom Jaguar của Ấn Độ tại sân bay Govandhapur
Ngoài Jaguars, Ấn Độ chỉ có hơn 50 máy bay chiến đấu Mirage 2000TH và Mirage 2000TS của Pháp. Số lượng nhỏ Mirages trong Không quân Ấn Độ là do vai trò cụ thể của chúng. Theo thông tin rò rỉ với giới truyền thông, những phương tiện này chủ yếu được xem như một phương tiện vận chuyển vũ khí hạt nhân, và được mua từ Pháp để thay thế các máy bay ném bom Canberra đã lỗi thời.
Ảnh chụp nhanh trên Google Earth: Máy bay chiến đấu Mirage-2000 tại sân bay Gwalior
Không quân Ấn Độ đã mua được 42 máy bay chiến đấu Mirage-2000H một chỗ ngồi và 8 chiếc hai chỗ ngồi vào giữa những năm 1980. 10 chiếc khác đã được mua vào năm 2005. Trong các vụ tai nạn và rơi máy bay, ít nhất bảy chiếc ô tô đã bị mất. Một phần của "Mirages" Ấn Độ để tăng khả năng tấn công của chúng trong quá trình hiện đại hóa đã được đưa lên cấp độ của Mirage 2000-5 Mk2. Tuy nhiên, những tin đồn về việc trang bị cho các máy bay cường kích này tên lửa không chiến R-27 của Nga là không có căn cứ.
