Ban lãnh đạo Ấn Độ rất chú trọng đến sự phát triển của lực lượng hải quân. Hải quân Ấn Độ sẽ được thảo luận trong phần thứ ba của bài đánh giá. Về mặt tổ chức, Hải quân Ấn Độ bao gồm hải quân, hàng không hải quân, các đơn vị và sư đoàn lực lượng đặc biệt, và thủy quân lục chiến. Hải quân Ấn Độ được chia thành hai hạm đội: phương Tây và phương Đông. Tính đến giữa năm 2015, khoảng 55 nghìn người phục vụ trong Hải quân, bao gồm 5 nghìn - hàng không hải quân, 1, 2 nghìn - lính thủy đánh bộ và có 295 tàu và 251 máy bay.
Nhiệm vụ chính của hạm đội trong thời bình là đảm bảo sự bất khả xâm phạm của biên giới trên biển. Trong thời chiến - việc thực hiện các hoạt động đổ bộ trên bờ biển của đối phương, đánh bại các mục tiêu ven biển của đối phương, cũng như bảo vệ chống tàu ngầm và chống đổ bộ cho các căn cứ và cảng hải quân của đất nước. Ấn Độ cũng sử dụng hải quân của mình để gia tăng ảnh hưởng ở nước ngoài thông qua các cuộc tập trận chung, các chuyến thăm tàu chiến, chống cướp biển và các sứ mệnh nhân đạo, bao gồm cả cứu trợ thảm họa. Trong những năm gần đây, Hải quân Ấn Độ đã nhanh chóng hiện đại hóa, các tàu chiến thuộc các dự án hiện đại với vũ khí tối tân đang được đưa vào biên chế. Trọng tâm là phát triển một hạm đội viễn dương chính thức và củng cố các vị trí ở Ấn Độ Dương. Để thực hiện các kế hoạch này, thiết bị được mua ở nước ngoài và các tàu, tàu được đóng tại xưởng đóng tàu của chính chúng tôi.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: các nhà máy đóng tàu ở Goa
Trong quá khứ, Hải quân Ấn Độ đã đóng một vai trò quan trọng trong các cuộc Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan năm 1965 và 1971. Năm 1971, một cuộc phong tỏa hiệu quả của hải quân đối với bờ biển Pakistan đã khiến cho việc chuyển quân và tiếp tế của Pakistan đến Đông Pakistan là điều không thể, điều này đã đảm bảo phần lớn chiến thắng trong các chiến dịch trên bộ. Trong tương lai, Hải quân Ấn Độ nhiều lần đóng vai trò răn đe trong khu vực. Vì vậy, vào năm 1986, các tàu chiến và biệt kích hải quân của Ấn Độ đã ngăn chặn một cuộc đảo chính quân sự có chủ đích ở Seychelles. Và vào năm 1988, hạm đội và lực lượng hàng không hải quân, cùng với lực lượng lính dù, đã ngăn chặn một cuộc đảo chính quân sự ở Maldives. Năm 1999, trong cuộc xung đột biên giới với Pakistan tại khu vực Kargil ở Kashmir, các hạm đội phía tây và đông Ấn Độ đã được triển khai ở phía bắc Biển Ả Rập. Họ bảo vệ các tuyến đường biển của Ấn Độ khỏi cuộc tấn công của Pakistan, đồng thời cũng ngăn chặn các nỗ lực có thể nhằm vào một cuộc phong tỏa hải quân của Ấn Độ. Đồng thời, các lực lượng biệt kích của Hải quân đã tích cực tham gia vào các cuộc chiến trên dãy Himalaya. Vào năm 2001-2002, trong cuộc đối đầu Ấn Độ-Pakistan tiếp theo, hơn một chục tàu chiến đã được triển khai ở phần phía bắc của Biển Ả Rập. Năm 2001, Hải quân Ấn Độ đã cung cấp an ninh ở eo biển Malacca để giải phóng nguồn lực của Hải quân Hoa Kỳ cho Chiến dịch Tự do Bền vững. Kể từ năm 2008, các tàu chiến của Hải quân Ấn Độ đã tiến hành các cuộc tuần tra chống cướp biển ở Vịnh Aden và xung quanh sông Seychelles.
Hình ảnh vệ tinh Google Earth: Căn cứ Hải quân Mumbai
Các căn cứ hải quân chính đặt tại Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba và Chennai. Ấn Độ có 20 cảng lớn, nơi có thể sửa chữa và đóng tàu chiến các loại. Các tàu của Hải quân Ấn Độ có quyền neo đậu tại các cảng của Oman và Việt Nam. Hải quân vận hành một trung tâm trinh sát được trang bị radar và thiết bị đánh chặn tín hiệu vô tuyến ở Madagascar. Ngoài ra, một trung tâm hậu cần đang được xây dựng trên đảo Madagascar. Nó cũng có kế hoạch xây dựng thêm 32 trạm radar ở Seychelles, Mauritius, Maldives và Sri Lanka.
Hiện tại, hạm đội Ấn Độ chính thức có hai tàu sân bay. Tàu sân bay lớp Centor Viraat được hạ thủy tại Anh vào năm 1953 và phục vụ trong Hải quân Hoàng gia với tên gọi Hermes. Năm 1986, sau khi hiện đại hóa, con tàu được chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ, nơi nó đi vào hoạt động vào ngày 12 tháng 5 năm 1987 với tên gọi "Viraat".
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay "Viraat" trong bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Ban đầu, không đoàn gồm 30 máy bay Sea Harrier, đến năm 2011 số máy bay VTOL giảm xuống còn 10 chiếc do hỏng hóc, hàng không mẫu hạm còn dựa trên các trực thăng HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 chiếc.. Hiện tại, "Viraat" không còn đại diện cho bất kỳ giá trị chiến đấu cụ thể nào, bản thân con tàu đã đổ nát, và thành phần của nhóm không quân đã bị giảm xuống mức tối thiểu. Nhưng, mặc dù vậy, theo đánh giá của các bức ảnh vệ tinh, người cựu chiến binh được vinh danh đã đi biển nhiều lần trong năm 2015, có lẽ con tàu, trước khi ngừng hoạt động, được sử dụng để huấn luyện các thủy thủ đoàn của hàng không mẫu hạm mới.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay "Vikrant" trong bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Một tàu sân bay khác do Anh chế tạo, Hermes, mang tên Vikrant trong Hải quân Ấn Độ, nằm trong hạm đội từ năm 1961 đến năm 1997. Trong Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan năm 1971, tàu sân bay đóng một vai trò quyết định trong việc đảm bảo phong tỏa hải quân ở Đông Pakistan. Năm 1997, hàng không mẫu hạm ngừng hoạt động và loại khỏi hạm đội, sau đó nó được chuyển thành bảo tàng hải quân và đưa vào neo đậu vĩnh cửu ở cảng Mumbai. Vào tháng 4 năm 2014, Vikrant được bán với giá 9,9 triệu USD cho IB Commercial Pvt Ltd.
Hải quân Ấn Độ còn có tàu sân bay Vikramaditya, là một tàu tuần dương mang máy bay Đề án 1143.4 được đóng lại Đô đốc Gorshkov. Con tàu này được mua và hiện đại hóa ở Nga để thay thế tàu sân bay Vikrant đã cạn kiệt. Trước đây, máy bay có trọng lượng cất cánh trong vòng 20 tấn có thể dựa trên tàu sân bay của Ấn Độ, điều này hạn chế đáng kể trọng tải và tầm bay của máy bay dựa trên tàu sân bay. Ngoài ra, máy bay VTOL cận âm Sea Harrier đã đốt cháy một phần đáng kể nhiên liệu trong quá trình cất cánh. Máy bay loại này chỉ có thể đối phó với các mục tiêu trên không hạn chế bay ở tốc độ cận âm vừa phải, ở độ cao thấp và trung bình. Có nghĩa là, Sea Harriers không có khả năng cung cấp khả năng phòng không hiệu quả cho đội hình tàu trong điều kiện hiện đại.
Sau khi được xây dựng lại hoàn toàn, "Vikramaditya" đã thay đổi mục đích của nó, thay vì một tàu tuần dương chống tàu ngầm chở máy bay như ở Liên Xô, và sau đó trong hạm đội Nga, con tàu đã trở thành một tàu sân bay chính thức. Trong quá trình đóng lại thân tàu, hầu hết các yếu tố bên trên đường nước đã được thay thế. Các lò hơi của nhà máy điện trải qua nhiều lần thay đổi, tất cả các tổ hợp chống hạm đều bị dỡ bỏ, chỉ còn lại các hệ thống phòng không tự vệ từ vũ khí. Nhà chứa máy bay cho tập đoàn hàng không đã được thiết kế lại hoàn toàn. Trên boong tàu được gắn: hai thang máy, một bàn đạp, một bộ hoàn thiện ba dây cáp trên không và một hệ thống hạ cánh quang học. Tàu sân bay có thể tiếp nhận các loại máy bay: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay Vikramaditya tại bãi đậu của căn cứ hải quân Karwar
Không đoàn Vikramaditya nên bao gồm 14-16 máy bay MiG-29K, 4 MiG-29KUB hoặc 16-18 HAL Tejas, tối đa 8 trực thăng Ka-28 hoặc HAL Dhruv, 1 trực thăng tuần tra radar Ka-31. Trên cơ sở Đề án 71, được phát triển với sự tham gia của các chuyên gia Nga, Ý và Pháp, tàu sân bay "Vikrant" đang được đóng tại xưởng đóng tàu của Ấn Độ ở thành phố Cochin. Xét về đặc điểm và thành phần không đoàn, con tàu này gần tương ứng với tàu sân bay Vikramaditya nhận từ Nga.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: hàng không mẫu hạm "Vikrant" đang được đóng tại xưởng đóng tàu ở thành phố Cochin
So với Vikramaditya, cách bố trí bên trong của Vikranta đang xây dựng hợp lý hơn. Trường hợp này là do con tàu ban đầu được tạo ra như một tàu sân bay, chứ không phải là một tàu tuần dương chở máy bay với vũ khí chống hạm và chống ngầm cồng kềnh. Điều này khiến Vikrant nhỏ hơn Vikramaditya một chút. Hiện tại, tàu sân bay đang được hoàn thiện và trang bị vũ khí. Dự kiến sẽ đưa nó vào hạm đội vào năm 2018, sau đó một phi đội trực thăng từ tàu sân bay Viraat sẽ di chuyển đến nó.
Hải quân Ấn Độ có hai tàu ngầm hạt nhân. Tháng 1/2012, Nga cho thuê tàu ngầm hạt nhân K-152 Nerpa, dự án 971I. Con thuyền này, được đặt đóng vào năm 1993 tại NEA ở Komsomolsk-on-Amur, đang được hoàn thiện cho Hải quân Ấn Độ. Việc hạ thủy diễn ra vào giữa năm 2006, nhưng việc hoàn thiện và tinh chỉnh con thuyền đã bị trì hoãn. Ở Ấn Độ, tàu ngầm hạt nhân được đặt tên là "Chakra". Trước đó, nó được trang bị bởi tàu ngầm hạt nhân K-43 của Liên Xô, dự án 670, thuộc hạm đội Ấn Độ theo hợp đồng thuê từ năm 1988 đến năm 1991.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Tàu ngầm hạt nhân của Ấn Độ trong bãi đậu của căn cứ hải quân Vishakhapatnam
Ấn Độ đang thực hiện chương trình của riêng mình để tạo ra một hạm đội tàu ngầm hạt nhân. Vào tháng 7 năm 2009, một tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân của Ấn Độ tên là Arihant đã được hạ thủy ở Visakhapatnam. Về mặt cấu tạo, chiếc SSBN đầu tiên của Ấn Độ dựa trên các công nghệ và giải pháp kỹ thuật của những năm 70 - 80 và về nhiều mặt đều lặp lại tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô thuộc dự án 670. Theo đánh giá của các chuyên gia Mỹ, Arihant thua kém các tàu tên lửa chiến lược của Mỹ., Nga, Anh và Pháp về đặc điểm tàng hình. Dữ liệu về vũ khí trang bị chính của tàu ngầm Ấn Độ - 12 chiếc K-15 Sagarika SLBM với tầm phóng 700 km không tương ứng với thực tế hiện đại. Rõ ràng, chiếc thuyền này được tạo ra chủ yếu là một chiếc thử nghiệm, với mục đích có được nền tảng kiến thức cần thiết trong quá trình xây dựng, vận hành và thử nghiệm các công nghệ và vũ khí về cơ bản là mới đối với Ấn Độ. Điều này được xác nhận bởi đặc tính rõ ràng là thấp của tên lửa. "Cỡ nòng chính" của SSBN Ấn Độ đầu tiên, tên lửa đẩy chất rắn K-15 Sagarika, là phiên bản hải quân của tên lửa đạn đạo Agni-1 và sẽ được thay thế trong tương lai bằng SLBM 3500 km dựa trên Agni- 3. Chiếc thuyền thứ hai - "Archidaman", đang được hoàn thiện theo một thiết kế cải tiến, có tính đến những nhận xét được xác định trong quá trình thử nghiệm của chiếc thuyền dẫn đầu. Các SSBN thứ ba và thứ tư của Ấn Độ đang được xây dựng ở các mức độ sẵn sàng khác nhau. Tổng cộng, dự kiến xây dựng sáu chiếc thuyền của dự án này.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Các tàu ngầm diesel-điện kiểu 209/1500 và v.v. 877EKM của Ấn Độ tại bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Ngoài các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, Hải quân Ấn Độ có 14 tàu ngầm diesel-điện. Bốn tàu ngầm loại 209/1500 của Tây Đức gia nhập hạm đội từ năm 1986 đến năm 1992, chúng được sửa chữa trung bình vào năm 1999-2005. Theo kết luận của các chuyên gia Ấn Độ, 209/1500 tàu thuyền rất phù hợp để hoạt động ở các vùng nước nông ven biển. Tiếng ồn thấp và kích thước nhỏ khiến chúng rất khó bị phát hiện, tuy nhiên, theo một số chuyên gia, chúng thua trong các cuộc "đấu tay đôi dưới nước" trước các tàu do Nga sản xuất, dự án 877EKM. Trong quá trình sửa chữa tàu ngầm Đề án 877EKM được trang bị bổ sung tên lửa chống hạm Club-S (3M-54E / E1). Tổng cộng, từ năm 1986 đến năm 2000, Ấn Độ đã nhận được 10 tàu ngầm pr.877EKM.
Năm 2010, việc đóng tàu ngầm hạt nhân của Pháp theo Đề án 75 (Scorpene) đã bắt đầu ở Mumbai. Quyết định này được đưa ra dựa trên kết quả của một cuộc đấu thầu với số tiền hợp đồng là 3 tỷ USD. Chiếc đầu thuyền kiểu "Scorpena", được đóng tại Ấn Độ, đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển và là chiếc đầu tiên trong số 6 chiếc thuyền loại này được lên kế hoạch đóng. Hải quân sẽ nhận một thuyền mỗi năm trong năm năm tới.
Hình ảnh vệ tinh của Google earth: Tàu ngầm Scorpena tại Mazagon Dock Shipbuilders ở Mumbai
Tàu Scorpen là loại tàu mới nhất trong chế tạo tàu ngầm của Pháp. Khi tạo ra chúng, các thành tựu khoa học và công nghệ mới nhất đã được thực hiện. Một nhà máy điện kỵ khí tạo hơi nước kiểu "MESMA" (Mô-đun D'Energie Sous Marine Autonome) đã được phát triển đặc biệt cho tàu ngầm "Skorpena". Theo mối quan tâm của DCN, công suất đầu ra của nhà máy điện kỵ khí MESMA là 200 kW. Điều này cho phép tăng phạm vi lặn lên 3-5 lần với tốc độ 4-5 hải lý / giờ. Do mức độ tự động hóa cao, số lượng thủy thủ đoàn của tàu ngầm loại "Skorpena" đã giảm xuống còn 31 người - 6 sĩ quan và 25 đốc công và thủy thủ. Khi thiết kế con thuyền, người ta chú ý nhiều đến việc nâng cao độ tin cậy của các bộ phận và cụm lắp ráp. Nhờ đó, thời gian đại tu đã được tăng lên và "Skorpena" có thể hoạt động trên biển tới 240 ngày một năm. Theo một số chuyên gia, mục đích chính của việc ký kết hợp đồng đóng tàu loại này là Ấn Độ muốn tiếp cận với các công nghệ hiện đại để chế tạo tàu ngầm phi hạt nhân thế hệ mới, hệ thống điều khiển chiến đấu và vũ khí.
Ở Ấn Độ, sự chú ý đáng kể đến việc phát triển các lực lượng tấn công đổ bộ. Năm 2007, Mỹ mua lại tàu đổ bộ chở trực thăng Trenton LPD-14 (DVKD) có lượng choán nước 16.900 tấn với giá 49 triệu USD. Sáu chiếc trực thăng Sea King trị giá 39 triệu USD. Trong Hải quân Ấn Độ, nó được đặt tên là "Jalashva". Ngoài trực thăng, tám tàu đổ bộ loại LCU có thể được sử dụng để hạ cánh bằng DVKD.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu đổ bộ của Hải quân Ấn Độ
Ngoài ra còn có 5 tàu đổ bộ (TDK) lớp Magar và 5 tàu TDK lớp Sharab. Dự án Magar được phát triển trên cơ sở tàu tấn công đổ bộ Sir Lancelot của Anh, còn dự án Sharab là 773 do Ba Lan chế tạo. Các tàu tấn công đổ bộ của Hải quân Ấn Độ trong quá khứ đã được sử dụng để giúp đỡ các nạn nhân của thiên tai và sơ tán công dân Ấn Độ khỏi các điểm nóng.
Hải quân có 5 tàu khu trục lớp Daly được chế tạo trong nước (Dự án 15). Trong thiết kế của họ, chiếc máy bay pr. 61ME của Liên Xô được sử dụng làm nguyên mẫu. Điều đáng nói là những con tàu mới hóa ra khá mạnh mẽ, và vẻ ngoài của chúng rất thanh lịch. Ngoài ra còn có năm loại EM "Rajdiput" (dự án 61ME). Tất cả các tàu khu trục đang được nâng cấp để tăng cường vũ khí chống hạm, chống tàu ngầm và phòng không.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Các tàu của Ấn Độ thuộc dự án 61EM ở căn cứ hải quân Vishakhapatnam
Để thay thế ba tàu khu trục đầu tiên của Dự án 61ME, đã hoạt động hơn 30 năm, ba tàu khu trục loại Kolkata (Dự án 15A) đang được chế tạo. Năm 2013, tàu chủ lực của dự án này đã được chuyển giao cho đội tàu. Các tàu của bản sửa đổi này khác với phiên bản ban đầu bởi kiến trúc, có tính đến các yêu cầu của công nghệ đảm bảo khả năng tàng hình của radar, vị trí của hệ thống tên lửa chống hạm BrahMos PJ-10 và hệ thống phòng thủ tên lửa trong VPU. Hệ thống phòng không Barak-2 được sử dụng làm tổ hợp phòng không chính, và hệ thống phòng không Barak-1 để tự vệ ở tuyến cuối.
Các tàu khu trục Đề án 15A được trang bị hệ thống đẩy COGAG (Kết hợp tuabin khí và tuabin khí). Các yếu tố chính của nó là hai động cơ tuabin khí M36E do doanh nghiệp Ukraine Zorya-Mashproekt phát triển. Ngoài ra, nhà máy điện còn có 4 động cơ tuabin khí DT-59. Các động cơ tương tác với hai trục cánh quạt bằng cách sử dụng hai hộp số RG-54. Các tàu cũng được trang bị hai động cơ diesel Bergen / GRSE KVM và bốn máy phát điện Wärtsilä WCM-1000 với công suất 1 MW mỗi máy. Hệ thống động lực như vậy cho phép tàu đạt tốc độ tối đa lên tới 30 hải lý / giờ. Với tốc độ kinh tế 18 hải lý / giờ, tầm hoạt động đạt 8000 hải lý.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu khu trục Kolkata và khinh hạm lớp Godavari
Nếu các tàu khu trục đầu tiên của Ấn Độ có tàu Liên Xô làm nguyên mẫu, thì các tàu khu trục nhỏ đầu tiên của Hải quân Ấn Độ được chế tạo trên cơ sở các dự án của Hải quân Anh. Các khinh hạm đầu tiên của lớp "Henzhiri" là một bản sao hoàn chỉnh của các khinh hạm lớp "Linder" của Anh. Ba khinh hạm tiếp theo của lớp "Godavari" (dự án 16), trong khi vẫn duy trì những điểm tương đồng với nguyên mẫu của Anh, là những tàu lớn hơn nhiều. Các tàu tiên tiến nhất của loạt này là ba khinh hạm lớp Brahmaputra (dự án 16A).
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Khinh hạm lớp Talvar
Hiện đại hơn là ba khinh hạm lớp Talvar do Nga chế tạo (dự án 11356). Các tàu mang vũ khí tối tân nhất: hệ thống tên lửa chống hạm Club-N, hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1 / Uragan và hai hệ thống tên lửa phòng không Kashtan / Kortik. Các khinh hạm kiểu "Shivalik" (dự án 17) đại diện cho một sự phát triển tiếp theo của các khinh hạm thuộc loại "Talvar". Đây là con tàu tàng hình đầu tiên được đóng ở Ấn Độ. Trong nửa đầu thế kỷ 21, các tàu loại này sẽ là cơ sở của hạm đội Ấn Độ.
Đến năm 2002, tám tàu hộ tống loại Khukri đã được chế tạo (bốn - dự án 25 và bốn - dự án cải tiến 25A), được thiết kế để chống lại tàu nổi của đối phương. Con tàu dẫn đầu đi vào hoạt động vào tháng 8 năm 1989. Vũ khí chính của các tàu hộ tống phiên bản đầu tiên - Dự án 25 - là 4 tên lửa chống hạm P-20M (phiên bản xuất khẩu của hệ thống tên lửa chống hạm P-15M của Liên Xô). Năm 1998, con tàu đầu tiên, dự án 25A, được đưa vào trang bị bốn bệ phóng tên lửa chống hạm 3M-60.
Hình ảnh vệ tinh của Google earth: các tàu hộ tống loại "Khukri" (dự án 25 và dự án 25A)
Từ năm 1998 đến năm 2004, Hải quân đã tiếp nhận 4 tàu hộ tống loại "Kora". Chúng mang theo 16 tên lửa chống hạm X-35 trong 4 bệ phóng bốn phát. Tàu có thể chở một trực thăng Chetak hoặc Drukhv. Ngoài các tàu hộ tống, còn có 12 tàu tên lửa Project 1241RE và 4 tàu tuần tra Project 1241PE.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu tên lửa pr. 1241RE
Theo thông tin có được, trong quá trình sửa chữa, một số tàu tên lửa cũng được chuyển đổi thành tàu tuần tra. Hải quân có sáu tàu tuần tra lớp Sukania. Ba con tàu ban đầu được đóng ở Hàn Quốc và ba chiếc ở các nhà máy đóng tàu của Ấn Độ. Đây là những con tàu khá lớn với chiều dài hơn 120 m, lượng choán nước 1.900 tấn. Các tàu tuần tra loại này có khả năng hoạt động ở khoảng cách rất xa so với bờ biển của chúng, thực hiện các cuộc tuần tra dài ngày. Mặc dù có kích thước lớn nhưng chúng được trang bị khá nhẹ, vũ khí trang bị bao gồm một khẩu pháo tự động 40 mm "Bofors L60" và hai súng máy 12,7 mm. Trên boong có nhà chứa máy bay cho một máy bay trực thăng Chetak. Tuy nhiên, nếu cần thiết, các tên lửa chống hạm và phòng không có thể nhanh chóng được lắp đặt trên các tàu tuần tra lớp Sukania. Việc kiểm soát khu vực biển gần được thực hiện bởi các tàu tuần tra nhỏ: 8 chiếc - loại SDB Mk3 / 5, 7 chiếc - loại "Nicobar" và 7 chiếc - loại "Super Dvora". Trong tương lai gần, dự kiến bắt đầu đóng mới các tàu tuần tra viễn dương theo chương trình PSON (tối đa 4 chiếc) với tổng lượng choán nước 2.200-2.300 tấn.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: radar công suất cao cố định trên bờ biển phía đông
Một số radar công suất cao được lắp đặt trên bờ biển trong các mái vòm trong suốt vô tuyến. Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông, đó có thể là radar EL / M-2084 GREEN PINE của Israel. Radar tần số thấp với AFAR có tầm hoạt động lên tới 500 km.
Ngoài các hạm đội tàu nổi và tàu ngầm, Hải quân bao gồm cả hàng không hải quân. Cho đến ngày 6 tháng 3 năm 2016, tàu sân bay Viraat có một máy bay Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. Hiện tại, tất cả các "ngành dọc" của Ấn Độ đều ngừng hoạt động do cạn kiệt nguồn tài nguyên. Trên boong tàu sân bay Ấn Độ, các tàu sân bay Sea Harrier sẽ được thay thế bằng máy bay chiến đấu MiG-29K / KUB của Nga (tổng cộng 46 chiếc đã được đặt hàng).
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: máy bay chiến đấu trên tàu sân bay MiG-29K tại căn cứ hàng không hải quân Goa
Phi đội đầu tiên INAS 303 "Black Panthers" bắt đầu bay các máy bay MiG của mình vào năm 2009, và vào tháng 5 năm 2013, đơn vị không quân này được thông báo "đã hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu." Trong tương lai gần, việc chuyển giao máy bay chiến đấu hạng nhẹ "Tejas" của Ấn Độ sẽ bắt đầu được trang bị cho các cánh máy bay của hàng không trên tàu sân bay.
Với mục đích huấn luyện, máy bay piston HAL HPT-32 Deepak và máy bay phản lực HAL HJT-16 Kiran được sử dụng. Để thay thế chúng, 17 chiếc UBS phản lực Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) đã được đặt hàng ở Anh, trong đó hai phi đội huấn luyện sẽ được thành lập.
Máy bay chống ngầm Il-38 có trong Hải quân Ấn Độ vào giữa những năm 2000 đã được Nga nâng cấp lên cấp độ Il-38SD (Rồng biển). Tổng cộng có 6 chiếc được tái trang bị. Tính đến giữa năm 2016, Ấn Độ có 5 chiếc Il-38SD. Hệ thống tìm kiếm và xác định mục tiêu "Sea Dragon" đã mở rộng đáng kể khả năng của IL-38.
Hình ảnh vệ tinh của Google earth: IL-38SD tại căn cứ không quân Goa
Ngoài các nhiệm vụ chống ngầm thuần túy, Il-38SD được cập nhật có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tuần tra hải quân, máy bay trinh sát điện tử, máy bay tìm kiếm cứu nạn và thậm chí là máy bay tấn công chống lại các mục tiêu trên mặt nước. Ngoài ngư lôi và độ sâu, máy bay hiện có thể mang tên lửa chống hạm X-35.
Vào thời Liên Xô, Ấn Độ là quốc gia duy nhất cung cấp máy bay chống ngầm tầm xa Tu-142ME. Việc giao tám máy được thực hiện vào năm 1988. Hiện tại, 4 máy bay đang thực hiện các chuyến bay tuần tra. Vài năm trước, những cỗ máy này đã được đại tu và hiện đại hóa tại A. G. M. Beriev ở Taganrog. Trong tương lai, Tu-142ME có thể là tàu sân bay tên lửa hành trình có sẵn ở Ấn Độ, kết hợp với tầm bắn liên lục địa, có thể khiến chúng trở thành một phần tử của bộ ba hạt nhân chính thức của Ấn Độ, nhưng theo thông tin mới nhất, chúng là dự kiến ngừng hoạt động trong vài năm tới.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Tu-142ME và R-8I tại căn cứ không quân Arokonam
Trong năm 2009, 12 máy bay tuần tra căn cứ P-8I đã được đặt hàng từ Hoa Kỳ. Các máy bay này sẽ thay thế Tu-142ME trong tương lai gần. Thương vụ lên tới 2,1 tỷ USD. Chiếc xe đầu tiên được nhận vào cuối năm 2012. Trong các chuyến bay đường dài theo hướng Đông Nam Á, Tu-142ME và P-8I sử dụng cho các cuộc đổ bộ trung gian xuống sân bay của căn cứ hải quân Ấn Độ Port Blair, nằm trên quần đảo Andaman và Nicobar Islands, cách bờ biển phía đông 1.500 km. Ấn Độ.
Để kiểm soát khu vực ven biển từ trên không, 25 máy bay phản lực cánh quạt hai động cơ hạng nhẹ Do-228 Maritime Patrol được sử dụng. Chúng được trang bị radar tìm kiếm vùng bụng với tầm nhìn ban đêm và hệ thống định vị Omega. Máy bay Do-228 được chế tạo tại Ấn Độ theo giấy phép tại nhà máy của Bộ phận Máy bay Vận tải HAL ở Kanpur.
Phi đội trực thăng của Hải quân Ấn Độ được lên kế hoạch mở rộng thêm 72 chiếc đa dụng, chúng sẽ thay thế các trực thăng Sea King và Chetak đã lỗi thời (phiên bản SA-316 Alouette III của Ấn Độ). Năm 2013, Hải quân được biết về kế hoạch mua hơn 120 máy bay trực thăng đa năng trên tàu sân bay với tổng giá trị khoảng 6,5 tỷ USD. Các công ty Mỹ Lockheed Martin và Sikorsky đã đề nghị thiết lập sản xuất máy bay trực thăng MH-60 Black Hawk ở Ấn Độ. Các trực thăng Mỹ thuộc họ "Diều hâu đen" được cho là sẽ thay thế các trực thăng chống ngầm Ka-28 mua của Liên Xô, vốn đã cạn kiệt nguồn lực ở mức độ lớn. Nỗ lực thích ứng với các nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm của trực thăng Ấn Độ "Drukhv" đã không thành công, và người ta quyết định sử dụng nó trong hàng không hải quân như một chiếc đa năng. Đồng thời, các đô đốc Ấn Độ bày tỏ mong muốn mua thêm một số trực thăng tuần tra radar Ka-31 cho các tàu sân bay Vikramaditya và Vikrant.
Nhìn chung, đánh giá về Hải quân Ấn Độ, có thể ghi nhận rằng họ đang phát triển năng động. Giới lãnh đạo Ấn Độ không tiếc tiền cho việc mua lại ở nước ngoài và đóng tàu sân bay, tàu ngầm và tàu khu trục nhỏ, máy bay chiến đấu và tuần tra, cũng như các thiết bị và vũ khí điện tử trên không tại các doanh nghiệp của họ. Nhiệm vụ tiếp cận công nghệ hiện đại của nước ngoài trong lĩnh vực đóng tàu, vũ khí tên lửa, ngư lôi, hệ thống điều khiển chiến đấu và radar đang được thực hiện nhất quán. Mặc dù tốc độ biên chế các tàu chiến mới của Ấn Độ kém hơn so với Trung Quốc, chúng vẫn cao hơn nhiều lần so với Nga, và điều này mặc dù thực tế là ngân sách quân sự của Ấn Độ ít hơn chúng ta khoảng 15 tỷ đô la. cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong khu vực ven biển.
