Phỏng vấn các nhà thiết kế của MBT Trung Quốc
Một bài báo đăng trên military.china.com của một nhà văn trực tuyến tên là Shu Zhongxing vào tháng 12 năm 2009 đã đưa ra một cuộc phỏng vấn giật gân với Nhà thiết kế chung Type 99 Zhu Yusheng về Great Masters của CCTV10. P.2 đã sửa đổi văn bản này, theo chúng tôi, có thể được một số người quan tâm. Lý luận riêng của Shu đã được lược bỏ hết mức có thể, và những trích dẫn của ông ta từ Zhu Yusheng và cấp phó của ông ta vẫn được giữ nguyên.
Màn trình diễn của Zhu Yusheng trong chương trình Great Masters đã gây xôn xao và tranh cãi giữa những người đam mê quân sự Trung Quốc và nước ngoài. Nói một cách đơn giản, nhà thiết kế đã thẳng thừng tuyên bố rằng xét về ba chỉ số quan trọng nhất về tiềm năng chiến đấu - tính cơ động, hỏa lực và an ninh, xe tăng Type 99 đứng đầu thế giới. Dưới con mắt của các nhà thiết kế chung, trong bảng xếp hạng 10 xe tăng tốt nhất thế giới, những người dẫn đầu thực sự là Type 99 của Trung Quốc, M1A1 / M1A2 Abrams của Mỹ và Leopard 2 của Đức, và những chiếc còn lại thậm chí không đáng được nhắc đến.. Và trong số ba xe tăng hàng đầu này, Type 99 có thể đã chiến thắng Abrams và Leopard ở vị trí đầu tiên.
General Designer nói rằng chương trình Type 99 đã được đưa ra vào những năm 1980. và sau đó Hội đồng Quân sự Trung ương đặt ra nhiệm vụ chỉ đạt được sự tương đương với các loại xe bọc thép thế hệ thứ ba trên thế giới. "Bản thân chúng tôi nghĩ rằng tất nhiên chúng tôi có thể đạt được sự cân bằng, nhưng có ích gì nếu trên thực tế, nhiệm vụ của chúng tôi là đập tan chúng hoàn toàn?" Như vậy, trình độ phát triển vốn do nhà thiết kế tổng hợp đặt ra ban đầu đã vượt qua cả trình độ của thế hệ xe tăng thứ ba của phương Tây và yêu cầu của Quân ủy Trung ương.
Trước đây, người ta không chính thức coi Type 99 là loại xe tăng đầu tiên ở châu Á và không nghi ngờ gì là trong số 5 loại xe tăng tốt nhất thế giới, nhưng bây giờ hóa ra những ước tính này là quá thận trọng và Type 99 là loại xe tăng tốt nhất thế giới. ! Đây là những lý do.
Theo các nhà thiết kế xe tăng Type 99, đã có một cuộc tranh luận nghiêm túc ở khâu lựa chọn vũ khí, nên sử dụng pháo 120 mm hay 125 mm, nhiều người tham gia cuộc thảo luận đã phản đối việc sử dụng loại súng tương tự như trên. T-72. Nhưng trên thực tế, theo Yusheng, công nghệ của phương Tây kém hơn công nghệ của Nga về súng xe tăng. Pháo 120mm có lượng thuốc phóng là 9,8 lít, pháo 125mm của Trung Quốc có lượng thuốc phóng 13,4 lít. Các cuộc thử nghiệm đã chỉ ra rằng pháo 125mm của Trung Quốc đương nhiên mạnh hơn các loại pháo 120mm.
Phó Tổng thiết kế Wang Zhezhong tự hào nói rằng xe tăng Type 99 hoàn toàn do Trung Quốc thiết kế. Nếu nói về hỏa lực của loại xe tăng này, thì pháo nòng trơn 125 mm, khi sử dụng đạn có lõi bằng hợp kim vonfram với bộ ổn định ở đuôi, có khả năng xuyên thủng hơn 850 mm giáp đồng nhất ở khoảng cách 2000 m, và với việc sử dụng các đầu xuyên hợp kim đặc biệt - hơn 960 mm. Nếu chúng ta nói về hệ thống điều khiển hỏa lực của xe tăng, thì hệ thống điều khiển hỏa lực sát thủ hàng đầu thế giới được sử dụng. Tính năng quan trọng của nó là chỉ huy xe tăng có thể điều khiển vũ khí ngoài xạ thủ - bao gồm bắn, theo dõi mục tiêu, chỉ định mục tiêu, v.v.
Wang Zhezhong cho rằng, pháo MBT M1A2 Abrams của Mỹ với 2000 m xuyên giáp 810 mm, Leopard 2A6 khoảng 900 mm, Type 90 650 mm của Nhật nên không nghi ngờ gì về khả năng dẫn đầu về đặc tính kỹ thuật.
Về an ninh, để bảo vệ chống lại tên lửa, xe tăng Type 99 không chỉ có giáp phản ứng nổ mà còn có hai con át chủ bài khác. Trước hết, nó là hệ thống chế áp laser đầu tiên trên thế giới đối với phạm vi của kẻ thù. Nó được lắp đặt trong tầm nhìn của xe tăng và di chuyển đồng bộ với khí tài. Mục đích là để quan sát kẻ thù trong khi ở ngoài tầm nhìn của hắn. Trên các phiên bản mới nhất của xe tăng Kiểu 99, thiết bị gây nhiễu, làm chói và gây nhiễu quang học bằng laser được đặt ở phía sau tháp pháo. Phạm vi sử dụng tối đa của nó là 4000 m. Hệ thống, bao gồm một máy tính điều khiển, một bộ cài đặt laser và một thiết bị gây nhiễu, thường được lắp đặt trên bệ quay ở phần phía sau bên trái của tháp; xạ thủ và chỉ huy xe tăng có thể điều khiển hệ thống. Theo ước tính, công suất cực đại của tia laser vào khoảng 100 MJ, có thể làm hỏng võng mạc mắt của kẻ thù ở khoảng cách hơn 2000 m và vô hiệu hóa quang điện tử của hắn.
Hệ thống có hai chế độ hoạt động. Trong chế độ thụ động, nó xác định vị trí của kẻ thù bằng thiết bị phát hiện và đánh dấu vị trí của mục tiêu bằng bức xạ laser yếu. Sau đó, theo lệnh của máy tính, cường độ bức xạ tăng mạnh và nó "trở nên cứng". Ở chế độ hoạt động, trước tiên hệ thống sẽ quét địa hình để tìm kiếm mục tiêu, sau đó khi phát hiện các thiết bị quan sát và ngắm bắn của đối phương, hệ thống sẽ tự động khai hỏa để tiêu diệt chúng.
Theo các nhà thiết kế Trung Quốc, mặc dù Mỹ và Nga đã phát triển hệ thống vũ khí laser từ lâu nhưng công việc lắp đặt chúng trên xe tăng đang được thử nghiệm. Ở Trung Quốc, công nghệ hệ thống chế áp tia laser cho tầm nhìn đã sẵn sàng và chiếm vị trí hàng đầu trên thế giới.
Theo nhà thiết kế chung của xe tăng, không có tên lửa chống tăng nào được sử dụng hiện nay có khả năng vượt qua khả năng bảo vệ thụ động của nó; kết hợp với bảo vệ tích cực, thậm chí không có ý nghĩa gì khi đề cập đến việc đánh bại xe tăng. Hệ thống bảo vệ tích cực sử dụng máy tính xác định khoảng cách tối ưu để quả đạn bay tới xe tăng, sau đó nó bắn ra một lớp điện tích bảo vệ. Độ lệch của nó so với mối đe dọa không vượt quá một mét, và sự phá hủy được đảm bảo trong bán kính này. Hệ thống không cần sự điều khiển của con người. Tìm kiếm, theo dõi mục tiêu và nhắm mục tiêu được thực hiện tự động. Công nghệ này vẫn chưa được chú ý ở nước ngoài.
Tổng thiết kế Zhu Yusheng công khai cho biết độ dày lớp giáp của tháp pháo Kiểu 99 ở hình chiếu phía trước đạt 700 mm, thân tàu - 500-600 mm, có tính đến việc lắp giáp phản ứng mới trên tháp pháo và thân tàu. có thể đạt 1000-1200 mm. Đối với M1A2 Abrams của Mỹ, con số này là 600-700 mm, đối với Leopard 2A6 là 580 mm, đối với Type 90 của Nhật Bản là 500-600 mm. Do đó, lớp giáp bảo vệ của xe tăng Trung Quốc và các đối thủ phương Tây là xấp xỉ nhau.
Nếu xét về sự phức hợp của bảo vệ chủ động và thụ động, thì tác giả của Type 99 đề xuất công nhận đứa con tinh thần của mình đứng đầu thế giới về khả năng bảo vệ nhờ hai hệ thống bảo vệ chủ động.
Về tính cơ động, Type 99 mặc dù bị tụt hậu trong một số lĩnh vực nhưng về tổng thể đã đạt đến trình độ tiên tiến của thế giới.
Wang Zhezhong cho biết xe tăng sử dụng động cơ diesel tăng áp "loại lạnh" 1.200 mã lực. giây, cho phép xe tăng tăng tốc lên 32 km / h trong 12 giây. Sự tụt hậu trong công nghệ động cơ đã biến động cơ trở thành một mắt xích yếu của xe tăng Type 99, nhưng theo nhà thiết kế chung, các biện pháp đã thực hiện có thể bù đắp được thiếu sót này. Zhu Yusheng nói rằng theo ý kiến của nhiều người, nếu M1A2 Abrams có động cơ 1500 mã lực. với., sau đó 1500 lít. với. - đây là mức hiện đại. Đây là một ý kiến sai lầm, nhà thiết kế cho rằng tính cơ động của xe tăng phụ thuộc chủ yếu vào mật độ công suất của nó. M1A2 Abrams có 23,8 lít. với. mỗi tấn, trong khi Kiểu 99 có mật độ công suất cao hơn một chút. Do đó, tính cơ động ngang nhau và người Trung Quốc ít tiêu hao nhiên liệu hơn. Ngoài ra, gánh nặng về dịch vụ logistics được giảm thiểu đáng kể. Do đó, Type 99 không bị tụt hậu về khả năng cơ động, tiêu tốn ít nhiên liệu hơn và do đó có tầm hoạt động lớn hơn.
Wang Zhezhong thừa nhận rằng nền công nghiệp của các nước phương Tây có nền tảng vững chắc, trình độ chế tạo động cơ cao, độ tin cậy và sức mạnh của động cơ và hộp số cũng cao. Hiện tại có một số tụt hậu so với Abrams và Leopard 2A6, nhưng khi việc phát triển một động cơ diesel cho xe tăng nội địa mới với công suất 1500 mã lực đã hoàn thành. với., độ trễ này sẽ được giảm bớt.
Zhu Yusheng lưu ý rằng Type 99 có dáng thấp - nó thấp hơn Leopard 2A6 400 mm và thấp hơn M1A2 200 mm. Điều này cải thiện khả năng sống sót bằng cách giảm diện tích hình chiếu bị ảnh hưởng. Giảm hình bóng của một chiếc xe tăng không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đòi hỏi sự sắp xếp các cơ cấu rất gọn gàng. Mỹ muốn giảm hình bóng của M1A2 Abrams, nhưng không thể, vì động cơ và hộp số quá cao. Vỏ của xe tăng Type 99 là không thể tách rời, nhiều bộ phận có thể tháo rời và thay thế. Như vậy, không chỉ giảm được trọng lượng mà còn có thể tạo ra nguồn dự trữ để tiếp tục hiện đại hóa.
Mặc dù thấp hơn xe tăng M1 nhưng khung gầm cao hơn xe tăng Mỹ, điều này góp phần tăng khả năng cơ động và khả năng cơ động trên các địa hình hiểm trở. Như vậy, xét về tính cơ động, Type 99 gần tương đương với Leopard 2A6 và M1A2 Abrams.
Wang Zhezhong lưu ý rằng không dễ để đạt đến trình độ tiên tiến hiện nay trong lĩnh vực chế tạo xe tăng của Trung Quốc - đây là kết quả của quá trình lao động của ba thế hệ con người. “Chúng ta phải tập trung vào các yêu cầu của cuộc chiến trong tương lai, chúng ta không được chạy theo khuynh hướng của người khác, bởi vì nếu không chúng ta sẽ bị tụt hậu. Còn nghi ngờ gì về việc Type 99 là một trong ba loại xe tăng tốt nhất thế giới?"
Điều khoản 2 thật đáng xấu hổ: cho đến nay, trong tòa soạn, chúng tôi chắc chắn rằng chỉ ở người Palestine của chúng tôi, họ sử dụng từ ngữ "không có từ tương tự trên thế giới" và các dẫn xuất của nó trong một phương thức hoạt động ở các khu vực - cho đến khi tất cả các sinh vật sống trong khu vực bị ảnh hưởng mất khả năng nhận thức thông tin mà không thiên vị về vũ khí theo thiết kế của Nga. Tất nhiên, giờ đây, giải thưởng lớn trong đề cử "wunderwaffe của thế kỷ 21" đã thuộc về các đồng chí Trung Quốc.
Bộ phận phân tích P.2 đã suy nghĩ rất lâu liệu có thứ gì trên thế giới mà kiệt tác Type 99 có thể là không hoàn hảo. Chúng tôi đi đến kết luận rằng việc các nhà thiết kế Trung Quốc giới thiệu một sự đổi mới theo đúng nghĩa đen vào thiết kế là điều hoàn toàn hợp lý - và thế giới được đảm bảo sẽ há hốc mồm kinh ngạc.
Theo ý kiến của chúng tôi, xe tăng phải được trang bị ghế phóng cho phi hành đoàn và tùy chọn cho việc hạ cánh. Việc chỉ nghĩ rằng Trung Quốc có thể chăm sóc các tàu chở dầu của mình theo cách mà phần còn lại của thế giới chỉ quan tâm đến các phi công quân sự có thể làm tê liệt ý chí của hầu hết bất kỳ kẻ thù nào.
