Việc sản xuất hàng loạt các tàu sân bay bọc thép mới BTR-82A và hiện đại hóa BTR-80 hiện có thành BTR-82AM vẫn tiếp tục. Theo tin tức mới nhất, năm nay các lực lượng vũ trang sẽ nhận thêm vài trăm đơn vị thiết bị như vậy. Điều tò mò là do kết quả của những quá trình này, BTR-82A (M) đã trở thành phương tiện khổng lồ nhất cùng loại trong quân đội Nga.
Thành công trong quá khứ
Tàu sân bay bọc thép BTR-82A (M) chính thức được đưa vào trang bị vào năm 2013, mặc dù việc cung cấp cho quân đội đã được tiến hành trước đó. Việc sản xuất xe bọc thép mới kiểu BTR-82A do Nhà máy chế tạo máy Arzamas làm chủ. Ngoài ra, việc đại tu BTR-80 hiện có theo hướng hiện đại hóa theo dự án BTR-82AM được thực hiện tại các xí nghiệp sửa chữa. Việc sản xuất và hiện đại hóa thiết bị nhanh chóng đạt được tốc độ cần thiết và tiếp tục cho đến ngày nay.
Theo The Military Balance 2020, vào đầu năm ngoái, lực lượng mặt đất đã có 1.000 tàu sân bay bọc thép BTR-82A (M). Các tác giả của cuốn sách tham khảo đã thống kê được thêm 661 phương tiện loại này trong quân đội ven biển. Lực lượng Dù chỉ có 20 tàu sân bay bọc thép hiện đại. Đồng thời, 1.500 chiếc BTR-80 cũ hơn đã có mặt trong quân đội, và 100 chiếc như vậy vẫn còn trong quân đội ven biển. Nòng cốt của hạm đội tàu sân bay bọc thép chở quân được tạo thành từ BTR-D và BTR-MDM chuyên dụng - tổng cộng hơn 780 chiếc.
Vì vậy, chỉ trong vài năm, quân đội và công nghiệp đã thực hiện một chương trình rất lớn về đổi mới xe thiết giáp. Số lượng xe bọc thép chở quân của các mẫu mới và cải tiến dần dần tiếp cận với số lượng các phương tiện cũ, điều này có thể nhận thấy đầy đủ hơn các ưu điểm về chất của các mẫu xe hiện đại.
Cần lưu ý rằng đóng góp chính cho sự đổi mới như vậy của đội xe bọc thép là do hiện đại hóa các phương tiện sẵn có. Việc chế tạo BTR-82A từ đầu rẻ hơn và dễ dàng hơn, nhưng nó cho phép bạn có được kết quả tương tự. Trong những năm khác nhau, BTR-82AM được hiện đại hóa chiếm ít nhất 50-60%. từ việc phát hành toàn bộ thiết bị đó.
Các chỉ số của năm ngoái
Kế hoạch sản xuất cho năm 2020 đã được tiết lộ vào mùa xuân năm ngoái. Sau đó, Bộ Quốc phòng thông báo rằng ít nhất 460 tàu sân bay bọc thép thuộc hai loại sẽ đến đơn vị vào cuối năm nay. BTR-82A dự kiến đóng mới với số lượng 130 chiếc.
Một số thông báo về việc chuyển giao một phần BTR-82A (M) đã xuất hiện từ đầu năm ngoái. Giao hàng gần đây của hơn 100 đơn vị. đã diễn ra vào tháng mười hai. Từ các báo cáo hiện có, kế hoạch sản xuất 460 xe bọc thép đã được hoàn thành tốt đẹp. Do đó, một số đơn vị thuộc các loại quân khác nhau đã nhận được thiết bị cải tiến, trong khi những đơn vị khác bắt đầu vận hành tàu sân bay bọc thép bánh lốp lần đầu tiên.
Theo kết quả giao quân năm ngoái, tổng số BTR-82A (M) trong quân đội lẽ ra phải lên tới 2140-2150 chiếc. Trong năm 2020, dự kiến sẽ sửa chữa và đóng mới ít nhất 330 BTR-80 từ các đơn vị chiến đấu. Điều này có nghĩa là số lượng xe như vậy trong cấu hình ban đầu có thể giảm xuống còn 1300 chiếc. hoặc ít hơn. Tuy nhiên, trong các xe bọc thép BTR-82AM hiện đại có thể được chế tạo lại từ kho, điều này cho phép không làm giảm đội xe đang hoạt động của BTR-80 và kết hợp tăng trưởng số lượng với nâng cấp chất lượng.
Kế hoạch cho tương lai
Vào ngày 22 tháng 2, Bộ Quốc phòng đã tiết lộ kế hoạch tái trang bị lực lượng mặt đất cho năm nay. Hàng trăm phương tiện chiến đấu bọc thép thuộc nhiều lớp khác nhau sẽ được mua. Phổ biến nhất sẽ là các tàu sân bay bọc thép chở quân kiểu mới nhất - khoảng 300 chiếc. Vài ngày sau, tin tức về việc mua sắm xe bọc thép được lặp lại, nhưng không có nhiều chi tiết. Đặc biệt, cổ phần của thiết bị hoàn toàn mới và cập nhật không được chỉ ra.
Việc hoàn thành dự kiến các đơn đặt hàng cho năm nay sẽ dẫn đến kết quả dễ hiểu. Tổng số BTR-82A (M) hiện đại sẽ vượt quá 2.400 chiếc và số lượng BTR-80 cũ hơn có thể bị giảm xuống một lần nữa. Đến cuối năm, các đơn vị có thể có ít hơn 1.000 tàu sân bay bọc thép như vậy.
Nhiều khả năng trong năm 2022 tới, việc sản xuất và hiện đại hóa xe bọc thép sẽ được tiếp tục. Khối lượng của các đơn đặt hàng trong tương lai là chưa biết và có thể vẫn chưa được xác định, vì chúng phải được xác định có tính đến kết quả của công việc trước đó. Đồng thời làm rõ việc tiếp tục chương trình tái vũ trang hiện nay sẽ dẫn đến hậu quả gì.
Tiết kiệm và phát triển
Dự án BTR-82AM đề xuất việc tái cơ cấu xe bọc thép BTR-80 hiện có theo một dự án mới với một số khả năng quan trọng. Khi sử dụng thiết bị từ các đơn vị chiến đấu, BTR-80 dần được thay thế bằng BTR-82AM mới mà vẫn giữ nguyên số lượng - và cải thiện trạng thái của công viên, cũng như tăng khả năng chiến đấu.
Việc chế tạo BTR-82A được thực hiện từ đầu. Được phân biệt bởi độ phức tạp và chi phí cao hơn, nó cho phép bạn tăng tổng số tàu sân bay bọc thép trong quân đội. Những khả năng này được sử dụng để trang bị cho các đội hình mới được tạo ra hoặc để trang bị lại cho các đội hình hiện có.
Ví dụ, vào tháng 11 năm 2020, trung đoàn súng trường cơ giới mới được thành lập của sư đoàn súng trường cơ giới 127 đã nhận được ba chục tàu sân bay bọc thép mới. Sau đó, vào tháng 12, việc tái trang bị cho ba tiểu đoàn của lữ đoàn súng trường cơ giới biệt động số 205 được hoàn thành. Trước đây, họ sử dụng xe MT-LB, nay họ đang làm chủ những chiếc BTR-82 hiện đại. Nếu không có BTR-82A (M) sản xuất, các quy trình như vậy ít nhất sẽ khó khăn và sẽ có kết quả hạn chế.
Lợi ích thu được
Dự án BTR-82A (M) nhằm hiện đại hóa sâu hơn tàu sân bay bọc thép BTR-80 hiện có với việc thay thế một số đơn vị chủ lực. Do đó, những lợi thế đáng kể đạt được so với máy cơ bản ở tất cả các đặc điểm chính. Tuy nhiên, BTR-82A (M) kém hơn đáng kể so với các mẫu triển vọng đang chuẩn bị được đưa vào sử dụng.
Trong quá trình hiện đại hóa, các biện pháp đã được thực hiện để tăng nguồn lực của cơ cấu. Sự gia tăng trọng lượng được bù đắp bằng việc lắp đặt động cơ KAMAZ-740.14-300 mới có công suất 300 mã lực. Các biện pháp tương tự cho phép bạn tăng tính di động và khả năng sáng tạo.
Các vấn đề về bảo vệ được chú ý nhiều. Một lớp lót chống mảnh vỡ mới đã xuất hiện trên áo giáp bên trong các khoang có thể sinh sống được, được thiết kế để bổ sung cho các tấm thân tàu. Dự kiến tăng cường bảo vệ bom mìn. Ngoài ra, ghế của phi hành đoàn và bệ hạ cánh có hệ thống treo hấp thụ năng lượng được sử dụng. Một máy điều hòa không khí đã được giới thiệu để cải thiện điều kiện làm việc.
BTR-82A (M) nhận được một tháp pháo và bệ súng máy với một pháo 2A72 30 mm và một súng máy PKTM. Việc lắp đặt có bộ ổn định hai mặt phẳng và bộ ngắm kết hợp (ngày-đêm) TKN-4GA. Một tổ hợp vũ khí như vậy cho phép bạn có được hỏa lực cao, tăng độ chính xác và khả năng khai hỏa hiệu quả vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.
Số lượng và chất lượng
Do đó, dự án BTR-82A (M) có thể thực hiện mà không cần sản xuất thiết bị mới về cơ bản, tiết kiệm thời gian và nguồn lực, nhưng đồng thời nhận được sự gia tăng đáng kể về các đặc tính và khả năng chính. Ngoài ra, nhu cầu đào tạo lại đội ngũ thủy thủ đoàn kéo dài và phức tạp biến mất, và các quy trình hoạt động được đơn giản hóa.
Một cách tiếp cận tương tự đã được thực hiện trong vài năm qua và đã mang lại những kết quả đáng chú ý. Tổng số BTR-82A (M) dần dần tiếp cận với số lượng của BTR-80, và sau đó vượt quá nó. Dự kiến, việc hiện đại hóa đội xe bọc thép sẽ tiếp tục, bao gồm cả. với việc đổi mới các tàu sân bay bọc thép cũ theo một dự án hiện đại. Rất có thể trong một vài năm tới đây sẽ loại bỏ hoàn toàn BTR-80 đã lỗi thời và sử dụng hết tiềm năng của dự án BTR-82A (M) hiện đại.
