Gần đây, khi nói về các nền tảng chiến đấu thống nhất, chúng chủ yếu có nghĩa là xe bọc thép mới kiểu Kurganets-25 hoặc Boomerang, cũng như nền tảng bánh xích hạng nặng Armata. Đồng thời, các thiết bị quân sự hạng nhẹ đang được sản xuất ở Nga. Gia đình xe bọc thép dẫn động tất cả các bánh "Wolf" VPK-3927 ngày nay được coi là một trong những đại diện khả dĩ nhất của nền tảng chiến đấu hạng nhẹ.
Chiếc xe lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 2010 tại triển lãm MVSV-2010. Sau đó, cô đã được các đại diện truyền thông chú ý đến, tin tức rằng những chiếc xe bọc thép của gia đình đang trải qua một số cuộc thử nghiệm xuất hiện hàng năm, nhưng vấn đề về cơ bản không di chuyển khỏi mặt đất. Xe bọc thép vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm; chúng chưa được quân đội Nga áp dụng. Đồng thời, theo Vestnik Mordovii, vào tháng 5 năm 2016, xe bọc thép Wolf đã được phát hiện tại các sự kiện lễ hội ở thành phố Vyksa thuộc vùng Nizhny Novgorod, nơi có một nhà máy sản xuất thân tàu cho các loại xe bọc thép khác nhau của Nga, từ các nhân viên thiết giáp. tàu sân bay đến hệ thống tên lửa phòng không.
Có lẽ chính chiếc xe bọc thép "Wolf III" sẽ được chọn làm khung gầm cho đơn vị pháo tự hành 120 mm mới 2S36 "Zauralets-D", cùng với phiên bản bánh xích được chế tạo trên cơ sở BMD. -4M, sẽ thay thế ACS 2S9 "Nona-S" đã lỗi thời rất đáng có. Lần đầu tiên, sự lắp đặt này, có thể được Lực lượng Dù Nga quan tâm, xuất hiện trong một video dành riêng cho kết quả hoạt động của Viện nghiên cứu trung ương Nizhny Novgorod "Burevestnik" vào cuối năm 2013. Trong đó, pháo tự hành 120 mm lần đầu tiên được xuất hiện trên khung gầm của xe bọc thép bánh lốp (6x6) VPK-39373 "Wolf III". Có thể nhận định, khẩu 120 mm của hệ thống pháo này là một bộ phận xoay được sửa đổi của pháo kéo 120 mm 2B16 "Nona-B".
Theo các chuyên gia Nga, loại xe này có thể được sử dụng rộng rãi trong quân đội, ngoài nhiệm vụ vận chuyển bộ binh hay dùng làm khung gầm cho pháo tự hành, người ta có thể mong đợi sự xuất hiện của xe bọc thép với việc lắp đặt các loại điều khiển từ xa. mô-đun súng trường-pháo binh, chỉ huy và nhân viên, xe cứu thương và xe tải. … Nhưng đây chỉ là khi phương tiện bọc thép thực sự sẽ được Lực lượng vũ trang RF áp dụng.
VPK-3927 "Wolf" là dòng xe quân đội dẫn động bốn bánh đa chức năng hiện đại với khả năng tăng cường an ninh. Chiếc xe bọc thép được phân biệt bởi sự hiện diện của thiết kế mô-đun, dựa trên một khung khá mạnh mẽ. Ý tưởng thiết kế mô-đun được triển khai ngụ ý tính linh hoạt rộng rãi của xe bọc thép và mức độ thống nhất cao của nó với các mẫu xe lân cận trong dòng. Chiếc xe cũng có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với khoảng cách thấp hơn. Hệ thống treo của xe hoàn toàn độc lập và có khoảng sáng gầm thay đổi (từ 250 đến 550 mm). Nhờ khả năng thay đổi độ cứng của hệ thống treo, "Sói" có thể di chuyển trên địa hình gồ ghề với tốc độ khá cao - 50-55 km / h. Đồng thời, các góc nhô ra - 45-55 độ (tùy thuộc vào vị trí của thân xe) cung cấp khả năng việt dã tốt trong điều kiện địa hình.
Là nhà máy điện trên xe bọc thép sử dụng động cơ diesel YaMZ-5347-20 với thể tích 4,4 lít. Tùy thuộc vào sửa đổi, công suất của động cơ này có thể từ 190 đến 312 mã lực. Động cơ được lắp đặt cho phép một chiếc xe bọc thép khá nặng đạt tốc độ tối đa lên tới 120 km / h. Chiếc xe được chuẩn bị khá kỹ lưỡng để vượt qua chướng ngại vật, nó có thể vượt qua chướng ngại vật nước sâu tới 1,5 mét mà không cần sử dụng thêm các thiết bị và cải tiến, cũng như các đường hào rộng tới nửa mét và nhiều chướng ngại vật thẳng đứng khác nhau với chiều cao 0,5 mét. Khoảng cách trung bình của xe trên đường cao tốc với bình xăng đầy là 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Ban đầu, các nhà phát triển VPK-3927 "Wolf" đã lên kế hoạch cho 3 nhánh: phiên bản xe bọc thép, không bọc thép và dân dụng. Tuy nhiên, chỉ những phiên bản bọc thép mới được thử nghiệm. Trong trường hợp này, khung gầm của xe bọc thép "Wolf" có thể được sử dụng để lắp đặt nhiều hệ thống vũ khí khác nhau: ATGM, hệ thống phòng không tầm ngắn, hệ thống hỏa lực súng cối, vũ khí hỗ trợ hỏa lực.
Một tính năng cải tiến của tất cả các xe bọc thép Wolf là BIUS - một hệ thống điều khiển và thông tin trên tàu. Nó kiểm soát nhiều đơn vị và cụm lắp ráp của xe bọc thép: theo dõi nhiệt độ của dầu và chất làm mát, áp suất lốp, khoảng sáng gầm xe, v.v. Điều đáng chú ý là đây là kinh nghiệm đầu tiên của các nhà sản xuất thiết bị quân sự trong nước trong việc tạo ra một tổ hợp tác chiến mặt đất hạng nhẹ tự động hóa nhất được thiết kế để lắp đặt trên tàu sân bay và ô tô bọc thép.
Theo Oleg Biryukov, Giám đốc Kinh doanh của AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), các cuộc thử nghiệm thử nghiệm các phiên bản khác nhau của chiếc xe đã được thực hiện vào năm 2015. Theo ông, chiếc xe bọc thép được tạo ra bởi "Công ty Công nghiệp-Quân sự" theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Nga. Thiết kế mô-đun giúp bạn có thể cài đặt trên "Wolf" hầu hết mọi mô-đun mục tiêu, tùy thuộc vào loại nhiệm vụ mà máy sẽ giải quyết. Và hệ thống treo khí nén và khoảng sáng gầm có thể điều chỉnh giúp tăng khả năng vượt địa hình của xe. Theo ông Oleg Biryukov, khả năng xuyên quốc gia của xe bọc thép Wolf cao hơn một bậc so với các phương tiện khác thuộc lớp này.
Trong số những thứ khác, "Wolf" được trang bị áo giáp, lớp bảo vệ của nó cao hơn so với các loại xe bọc thép hiện đang được sử dụng "Tiger". Hệ thống bảo vệ được lắp đặt trên phiên bản xe bọc thép ngụ ý sự hiện diện của việc đặt trước chống đạn đạo và chống mìn, được thực hiện bằng cách sử dụng các tấm giáp mô-đun đặc biệt. Thiết kế của xe giúp dễ dàng thay đổi các mô-đun bọc thép bị hư hỏng ngay cả trên thực địa và không cần dụng cụ đặc biệt nào để thay thế chúng. So với những người tiền nhiệm, số lượng chỗ ngồi cho lính dù trên xe bọc thép mới đã được tăng gấp đôi - lên đến 20 chỗ ngồi. Ngoài ra, một tính năng quan trọng là khả năng cài đặt một mô-đun chiến đấu, tùy thuộc vào nhu cầu. Các biến thể với mô-đun chiến đấu được thiết kế dành riêng cho các cơ quan thực thi pháp luật và quân đội.
Cũng cần nói thêm rằng, xe bọc thép mới của Nga do các kỹ sư trong nước chế tạo hiện là một trong những loại xe bọc thép đầu tiên chỉ được lắp ráp từ các linh kiện, phụ tùng, bộ phận do Nga sản xuất. Mục tiêu chính của những người sáng tạo ra những chiếc xe gia đình "Wolf" là phát triển một chiếc xe dành cho các cơ quan thực thi pháp luật với mức độ thống nhất tối đa giữa các dòng xe gia đình, được xây dựng trên cơ sở nguyên tắc thiết kế mô-đun, với định hướng hiện có và sản xuất hàng loạt của Nga trong tương lai. Theo Aleksey Kolchugin, nhà thiết kế hàng đầu của dòng Wolf, tùy thuộc vào cấu hình được lựa chọn, những chiếc xe này có thể vừa là vũ khí kết hợp vừa có mục đích đặc biệt: cho các nhu cầu khác nhau của lực lượng đặc biệt hoặc để tiến hành các hoạt động phá hoại. Đồng thời, pháo hạng nhẹ hoặc vũ khí hạng nặng có thể được lắp đặt trên xe bọc thép "Wolf".
Ban đầu, những hy vọng rất cao được ghim vào chiếc xe bọc thép. Sergei Suvorov, thư ký báo chí của Công ty Công nghiệp Quân sự (MIC) cho biết: “Trình độ của công nghệ Volkov đã được nâng lên đáng kể so với Tigers, vì một số công nghệ đã được triển khai ở Nga trước đây chưa từng được sử dụng”. Trong số các công nghệ mới, ông chỉ ra hệ thống treo khí nén của xe, sử dụng áo giáp gốm, khả năng đặt xe ở lớp bảo vệ thứ 6, sự hiện diện của hệ thống kiểm soát và thông tin trên xe. Cùng nhau, họ đưa xe bọc thép Wolf lên một tầm phát triển mới.
VPK-39271 "Wolf-I"
Chiếc xe bọc thép hôm nay được giới thiệu với 4 phiên bản cơ bản: VPK-3927 - mẫu xe cơ bản của gia đình "Wolf" - một chiếc xe (4 × 4) với mô-đun chức năng một thể tích (7,2 m³) được bảo vệ. Thể tích bên trong của cabin (mô-đun điều khiển) cho tất cả các sửa đổi khác của xe bọc thép là 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I" - một chiếc ô tô (4 × 4) với mô-đun điều khiển được bảo vệ và mô-đun phía sau chức năng riêng biệt (4,7 m³), được thiết kế để vận chuyển nhân viên, lắp đặt các thiết bị khác nhau, với mức độ nhất định là sự bảo vệ.
VPK-39272 "Wolf-II" là phương tiện vận tải và chở hàng (4 × 4) được thiết kế để vận chuyển người và hàng hóa với khả năng lắp đặt các mô-đun chức năng khác nhau trong thân xe.
VPK-39273 "Wolf-III" - một chiếc ô tô (6 × 6) với mô-đun chức năng (10, 3 m³), được thiết kế để vận chuyển nhân viên, lắp đặt các thiết bị khác nhau, với mức độ bảo vệ nhất định.
VPK-39272 "Wolf-II"
Đặc điểm hoạt động của VPK-39273 "Wolf-III":
Công thức bánh xe - 6x6.
Số chỗ ngồi là 2 + 18.
Kích thước tổng thể: chiều dài - 6976 mm, chiều rộng - 2500 mm, chiều cao - 2100 mm, chiều dài cơ sở - 4550 mm, đường ray - 2140 mm.
Khoảng sáng gầm xe có thể điều chỉnh (250-550 mm).
Bán kính quay vòng là 7 mét.
Khả năng chuyên chở - 2500 kg.
Khối lượng của rơ moóc được kéo là 2500 kg.
Tổng trọng lượng - 9600/10200 kg (không bọc thép / bọc thép).
Nhà máy cung cấp sức mạnh là động cơ tăng áp diesel YaMZ-5347 4, 4 lít với dung tích 312 lít. với.
Tốc độ tối đa là 120 km / h.
Dự trữ năng lượng là 1000 km.
Vượt chướng ngại vật: tăng - lên đến 30 độ, cuộn ngang - lên đến 20 độ, dốc - 1,5 m, mương - 0,5 m, tường - 0,5 m.
