Đội công binh nên có nhiều loại xe bọc thép khác nhau có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ. Cách đây vài năm, ở nước ta đã xuất hiện ý tưởng chế tạo một loại xe bọc thép công nghệ phổ thông có khả năng thay thế một lúc nhiều mẫu xe hiện có. Đến nay, đề xuất này đã được thực hiện dưới dạng một dự án mới, theo đó một nguyên mẫu đã được chế tạo. Chỉ vài ngày trước, công chúng lần đầu tiên được chiêm ngưỡng một chiếc xe công binh bọc thép mới của Universal - UBIM.
Sự tồn tại của dự án UBIM đã được công bố cách đây khoảng một năm. Trong khuôn khổ diễn đàn kỹ thuật - quân sự quốc tế “Army-2017”, tập đoàn khoa học và sản xuất “Uralvagonzavod” đã lần đầu tiên trình làng mẫu xe công binh đầy triển vọng. Mô hình mới với ký hiệu hoạt động "Đối tượng 153" hoặc UBIM được tạo ra bởi Cục Thiết kế Giao thông Vận tải Ural (UKBTM) theo đơn đặt hàng của các binh sĩ công binh. Mục đích của công việc phát triển với mã "Robot-3" là tạo ra một cỗ máy kỹ thuật có khả năng dọn sạch các mảnh vỡ, làm việc với nhiều tải trọng khác nhau, v.v., thực hiện công việc của một số mẫu hiện có cùng một lúc.
Hình ảnh chung của phương tiện kỹ thuật phổ thông "Đối tượng 153"
Trước khi trình diễn bố cục đầu tiên, UKBTM đã quản lý để hình thành diện mạo của UBIM trong tương lai và bắt đầu phát triển các tài liệu cần thiết. Buổi trình diễn công khai đầu tiên về một phương tiện hoàn chỉnh thuộc loại mới đã được lên kế hoạch cho diễn đàn Army-2018. Đồng thời, việc công bố sự phát triển mới diễn ra ngay trước khi bắt đầu triển lãm. Đoạn phim từ các cuộc thử nghiệm của UBIM Object 153 đã được kênh Zvezda TV chiếu trong chương trình Nghiệm thu Quân sự. Sau đó, cảnh quay các cuộc thử nghiệm này đã được đưa vào video quảng cáo chính thức từ Uralvagonzavod.
Theo các điều khoản tham chiếu, mô hình mới phải giải quyết các vấn đề vốn có trong một số loại thiết bị cùng một lúc. UBIM phải giải quyết các vấn đề của xe sửa chữa và phục hồi, xe đập kỹ thuật và máy lát đường. Ngoài ra, nó có các yêu cầu đặc biệt về tính di động và khả năng bảo vệ. Các vấn đề kỹ thuật tương tự đã được giải quyết bằng cách sử dụng khung xe tăng và một bộ thiết bị đặc biệt các loại.
Object 153 được chế tạo trên khung gầm của xe tăng chủ lực T-90M mới được đưa vào sản xuất gần đây. Liên quan đến các nhiệm vụ mới, phần thân của chiếc máy hoàn thiện được làm lại một cách nghiêm túc và chỉ giữ lại một số tính năng của nó. Đặc biệt, một số tính năng bố cục vẫn được giữ lại. Phía trước thân tàu có một nhà bánh xe với các trạm làm việc của thủy thủ đoàn và một phần thiết bị mục tiêu. Khối lượng trung tâm chứa các thiết bị cần thiết, và nguồn cấp dữ liệu vẫn được cung cấp dưới nhà máy điện.
Mô hình UBIM được giới thiệu năm 2017
UBIM được trang bị động cơ diesel V-92S2F có công suất 1130 mã lực. và truyền động cơ khí, được lắp ráp thành một đơn vị duy nhất. Về cấu tạo của nhà máy, xe công binh thống nhất với xe tăng cơ sở, nhưng có một số điểm khác biệt. Bộ truyền động bao gồm các phương tiện để khởi động nguồn điện tới thiết bị mục tiêu, chủ yếu để dẫn động các máy bơm của hệ thống thủy lực.
Không thay đổi từ khung xe mượn với sáu bánh xe mỗi bên. Sự hợp nhất của nhà máy điện và khung gầm cho phép bạn có được khả năng cơ động ở cấp độ xe tăng cơ bản và hoạt động theo thứ tự như các xe bọc thép nối tiếp của quân đội.
Có lẽ sự đổi mới lớn nhất và đáng chú ý nhất của dự án Object 153 là phần trên mới của thân tàu. Phần trán của xe bọc thép giờ đây bao gồm các tấm giáp hơi nghiêng, trên đó có gắn một số thiết bị đặc biệt. Phía trên chúng là buồng lái của phi hành đoàn tương đối lớn và lệch sang bên trái. Ở bên phải của nó, trên chắn bùn, có một bệ phẳng dùng để đặt cần. Phía sau nhà bánh xe, phía trên phần trung tâm của thân tàu, có một hộp để vận chuyển hàng hóa. Không gian bổ sung cho nhiều bộ phận và đồ đạc khác nhau nằm phía trên chắn bùn bên trái.
GIẾT ở bãi rác
Các đơn vị nhà ở mới được thiết kế để đảm bảo mức độ bảo vệ cần thiết. Đặc biệt, hình chiếu phía trước có lớp bảo vệ kết hợp dựa trên các phần tử thép và gốm bọc thép. Lớp giáp này giúp bảo vệ khỏi đạn pháo. Một biến thể khác của đặt chỗ cũng đã được phát triển, trong đó các tấm chì được sử dụng thay cho gốm sứ. UBIM trong cấu hình này được phân biệt bởi mức độ bảo vệ tăng cường của phi hành đoàn khỏi bức xạ.
Trên phần phía trước của cơ thể, một bộ phận được cung cấp để lắp đặt thiết bị máy ủi. Sử dụng kinh nghiệm của sự phát triển của các máy kỹ thuật trước đây, một lưỡi dao có vị trí thay đổi của các cánh đã được tạo ra. Trên một khung chung với các bộ truyền động thủy lực chịu trách nhiệm chuyển động thẳng đứng, một cặp nửa lưỡi di động được cố định. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ cần giải quyết, chúng có thể được "lắp ráp" thành một bãi chứa thẳng nằm trực tiếp hoặc theo một góc, hoặc chuyển đổi thành một cấu hình hình nêm. Lưỡi dao được điều khiển bằng thủy lực bằng lệnh từ bảng điều khiển của người vận hành.
Theo báo cáo, thiết bị máy ủi cho phép UBIM hoạt động trong điều kiện đô thị, cũng như trên đồng ruộng, vùng núi hoặc nhiều cây cối. Trong mọi trường hợp, sự di chuyển của đất hoặc các mảnh vụn khác nhau được đảm bảo. Với sự trợ giúp của bãi chứa, "Đối tượng 153" phải dọn sạch các mảnh vỡ và đảm bảo sự di chuyển của các thiết bị khác, cả chiến đấu và phụ trợ.
Người chỉ huy đang sử dụng một mũi tên. Điều khiển được thực hiện bằng điều khiển từ xa
Ở phía bên phải của thân tàu, trên một tấm chắn bùn được gia cố, các nhà thiết kế đã đặt một thiết bị trục cần có khả năng mang các cơ quan làm việc khác nhau. Bản thân cần bao gồm ba phần được làm bằng thép bọc thép. Chúng được kết nối trục với nhau và được trang bị bộ truyền động thủy lực cung cấp chuyển động lẫn nhau trong cùng một mặt phẳng. Cần UBIM có thể di chuyển trong một mặt phẳng nằm ngang với các góc lớn và làm việc với các vật thể ở các khoảng cách khác nhau so với máy. Ở vị trí xếp gọn, cần đặt trên chắn bùn bên phải, trong khi thân công tác ở phía sau và nâng lên.
Cần có một chỗ ngồi cho một cơ thể làm việc có thể thay thế được. Cho đến nay, có hai loại thiết bị như vậy trong bộ công cụ UBIM. Đầu tiên là một gầu máy xúc thuộc loại kẹp và lưỡi. Thiết bị thu gom đất được bổ sung bởi một bộ phận có thể di chuyển được, cho phép bạn lấy các vật thể khác nhau theo đúng nghĩa đen. Do đó, những thiết bị này có thể được sử dụng cho cả việc đào hố hoặc rãnh và để di chuyển tải. Thiết kế và bộ truyền động bùng nổ cho phép bạn làm việc với tải trọng lên đến 7,5 tấn.
Cơ quan làm việc thứ hai từ bộ "Đối tượng 153" là một búa thủy lực. Nó được làm dưới dạng một mô-đun có thể thay thế trong vỏ của chính nó, từ đó nêm va chạm nhô ra. Các đặc tính của búa đảm bảo phá hủy hiệu quả các kết cấu gạch và bê tông, cũng như các loại đá lớn có nguồn gốc tự nhiên.
Kẹp gầu đang hoạt động
Cơ quan làm việc chính trên cần là một gầu ngoạm. Khi chuyển máy sang vị trí xếp gọn, máy ở sau đuôi tàu và nâng lên cao để tránh chạm đất. Phần nhô ra lớn mang đến vẻ ngoài dễ nhận biết cho máy. Báo chí đã so sánh chiếc xe kỹ thuật trông đặc trưng với một con bọ cạp. Đến lượt mình, búa thủy lực được đề xuất vận chuyển trên một khung đặc biệt được cố định ở phía sau thân tàu. Sự sắp xếp này không ảnh hưởng đáng kể đến kích thước của UBIM, nhưng đơn giản hóa việc lắp đặt trên cần trước khi sử dụng.
Object 153 có khả năng giải quyết một số nhiệm vụ vốn có của các phương tiện phục hồi bọc thép. Đối với điều này, có lực kéo và tời phụ trợ có công suất cao trên tàu. Tuy nhiên, UBIM không phải là sự thay thế chính thức cho ARV. Thành phần của thiết bị trên tàu không cho phép giải quyết tất cả các vấn đề của thiết bị đó, trước hết là sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng.
Xe công binh bọc thép đa năng được thiết kế để hoạt động trên tuyến đầu, nơi có các mối đe dọa đặc trưng. Với mục đích này, thiết bị cầm tay UBIM bao gồm một máy dò mìn kiểu cảm ứng bằng tay. Ngoài ra còn có một thiết bị trinh sát bức xạ và hóa học cảnh báo sự hiện diện của ô nhiễm. Do được niêm phong khoang có thể sinh sống và sự hiện diện của bộ phận thông gió lọc, "Đối tượng 153" có thể hoạt động ở những khu vực sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Chuyển tải bằng cần và gầu
Ngoài ra còn có một loạt các công cụ cầm tay trên máy để thực hiện một số loại công việc nhất định. Có thể vận chuyển nhiều đơn vị hoặc phụ tùng khác nhau. Tổng trọng lượng của hàng hóa trong khoang trên nóc thân tàu là 4,5 tấn.
Bên trong nhà bánh xe, không gian được cung cấp cho hai thành viên phi hành đoàn và ba đặc công. Những người thứ hai không được bao gồm trong phi hành đoàn thông thường của UBIM, nhưng có thể giúp giải quyết các nhiệm vụ chính. Nơi làm việc của chỉ huy và lái xe được đặt ở phía trước nhà bánh xe. Người chỉ huy đặt ở trung tâm, người điều khiển ở phía cảng. Nhà bánh xe được phân biệt bởi chiều cao lớn, giúp cải thiện tầm nhìn từ chỗ ngồi của phi hành đoàn, cả thông qua cửa sập mở và việc sử dụng các thiết bị quan sát. Khoang hạ cánh phía sau của nhà bánh xe có một số thiết bị nguy hiểm mà các đặc công có thể theo dõi tình hình.
Người chỉ huy tương tác với một máy trạm tự động được trang bị hệ thống liên lạc và điều khiển hiện đại. Người chỉ huy có thể nhận và truyền dữ liệu về tình hình trên chiến trường trong hệ thống kiểm soát cấp chiến thuật thống nhất hiện có. Giao tiếp với chỉ huy và các phương tiện khác được thực hiện thông qua một kênh kỹ thuật số an toàn. Ngoài ra, AWP của chỉ huy nhận dữ liệu từ hệ thống định vị vệ tinh. Thay cho người chỉ huy, có một bảng điều khiển từ xa cho sự bùng nổ.
Nội thất khoang phi hành đoàn, góc nhìn của ghế lái
Đối tượng 153 không được va chạm trực tiếp với đối phương, nhưng nó vẫn được trang bị vũ khí để tự vệ. Ở phần sau của nóc nhà bánh xe, một chỗ ngồi được bố trí cho một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Sản phẩm này được trang bị súng máy cỡ lớn với cơ số đạn 1200 viên. Việc tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí được thực hiện bằng cách sử dụng một khối thiết bị quang điện tử và các ổ đĩa được điều khiển từ xa. Ở phía trước bên trái của hộp là một khẩu đội gồm tám ống phóng lựu đạn khói nhắm vào bán cầu trước.
Do được lắp đặt một số thiết bị mới, được phân biệt bởi kích thước lớn của chúng, UBIM vượt xa T-90M cơ bản về kích thước của nó. Tổng chiều dài của xe có lưỡi và gầu ở vị trí vận chuyển có thể so sánh với chiều dài của xe tăng có đại bác phía trước. Ngoài ra, "Đối tượng 153" còn cao hơn. Trọng lượng lề đường của mẫu xe này là 55 tấn, nhờ động cơ mạnh mẽ, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ ít nhất là 60 km / h. Dự trữ năng lượng là 500 km. Xét về khả năng xuyên quốc gia và tính cơ động, UBIM có chút khác biệt so với các xe tăng chủ lực nối tiếp.
***
Đến nay, NPK Uralvagonzavod đã chế tạo một mẫu thử nghiệm của UBIM mới nhất và mang nó đi thử nghiệm. Một số đoạn về công việc tại bãi rác đã được đưa vào video demo. Nó cho thấy rõ cách "Đối tượng 153" có thể di chuyển trên địa hình gồ ghề, di chuyển các đối tượng bằng cách sử dụng gầu gắp và cũng có thể thực hiện các đoạn tắc nghẽn từ các khúc gỗ hoặc mảnh vỡ bê tông gạch. Trong trường hợp thứ hai, KUBIM không chỉ loại bỏ các chướng ngại vật khỏi đường dẫn mà còn loại bỏ một số lớp đất.
Mô-đun hoạt động với súng máy cỡ nòng lớn
Theo nhà phát triển, mẫu xe công binh mới nhất có thể giải quyết các vấn đề khác nhau nảy sinh trên chiến trường. Trước hết, nó được thiết kế để tháo rời các mảnh vỡ bằng lưỡi dao hoặc gầu, và có khả năng nghiền các mảnh vỡ lớn và chướng ngại vật bằng cách sử dụng búa thủy lực. Nếu cần, "Đối tượng 153" có thể kéo thiết bị bị mắc kẹt ra và sơ tán nó.
Một chiếc máy phổ thông như vậy được khách hàng đặc biệt quan tâm. Hơn nữa, năm ngoái, có thông tin cho rằng ban chỉ huy binh lính công binh có kế hoạch trong tương lai sẽ thay thế IMR và BAT hiện có bằng UBIM nối tiếp mới. Vì vậy, thay vì một số mô hình khác nhau với các nhiệm vụ khác nhau, một cỗ máy đa năng sẽ xuất hiện trong hạm đội. Đồng thời, sẽ thống nhất mẫu phổ thông với các loại xe bọc thép hiện đại của lực lượng mặt đất. Các mẫu mới được cho là sẽ được vận hành ở cấp sư đoàn và quân đội.
Theo dữ liệu được biết, Phương tiện Công nghệ Thiết giáp Đa năng chỉ tồn tại ở dạng nguyên mẫu và vẫn đang trải qua các thử nghiệm cần thiết tại các cơ sở chứng minh. Sau khi hoàn thành, một quyết định sẽ được đưa ra về số phận tiếp theo của dự án, bao gồm cả việc khởi động sản xuất hàng loạt và đưa UBIM vào phục vụ quân đội kỹ thuật. Triển vọng cho chiếc xe này có vẻ lạc quan. Thực tế là dự án "Robot-3" và "Đối tượng 153" của ROC được tạo ra theo lệnh của các binh sĩ kỹ thuật và có tính đến các yêu cầu của họ. Theo tất cả các mong muốn của khách hàng, chiếc xe đã hoàn thành sẽ có thể đi vào hoạt động.
GIẾT trên đường đua của bãi rác
Rõ ràng, trong trường hợp các sự kiện có diễn biến tích cực, lực lượng mặt đất của quân đội Nga sẽ trở thành khách hàng khởi đầu của UBIM. Nếu thông tin về kế hoạch thay thế thiết bị lỗi thời là sự thật thì NPK Uralvagonzavod có thể sẽ nhận được một đơn đặt hàng rất lớn. Để thay thế một phần đáng kể các mẫu có sẵn, các binh chủng công binh cần hàng chục hoặc hàng trăm "Đối tượng 153". Cần lưu ý rằng việc cung cấp hàng loạt thiết bị như vậy sẽ tối ưu hóa đội xe và nhận ra những lợi ích liên quan đến việc sử dụng khung gầm xe tăng hiện đại.
Có lý do để tin rằng UBIM cũng có thể được các khách hàng nước ngoài quan tâm. Các xe tăng chiến đấu chủ lực của gia đình T-90 đã được cung cấp cho nhiều quân đội nước ngoài, các loại xe tăng này cũng yêu cầu trang bị kỹ thuật. Việc sử dụng một khung gầm thống nhất trong trường hợp này hóa ra lại là một lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Đánh giá về các báo cáo trong những năm gần đây, chỉ huy các binh sĩ công binh Nga đã đưa ra kết luận rằng các phương pháp tiếp cận được sử dụng trước đây là sai lầm. Việc xây dựng và vận hành một số mẫu thiết bị kỹ thuật thực hiện các nhiệm vụ khác nhau được coi là không thực tế. Về vấn đề này, mô hình máy kỹ thuật mới đã trở nên phổ biến và có khả năng thực hiện nhiều công việc khác nhau. Trong tương lai gần, anh ấy sẽ phải trải qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và cho thấy cách làm này đúng đến mức nào. Nếu "Object 153" UBIM có thể đương đầu với các nhiệm vụ được giao, thì các binh sĩ công binh Nga sẽ phải đối mặt với một đợt tái vũ trang nghiêm trọng.
