Số phận của các tàu khu trục Đề án 956 trong Hải quân của chúng ta ngày nay không có gì bí mật đối với bất kỳ ai thậm chí hơi quan tâm đến các vấn đề hải quân. Nhưng ngay cả trong sự hỗn loạn của những năm hậu Xô Viết, mọi thứ đã có thể diễn ra theo cách khác. Đã có những ví dụ tích cực về cách những con tàu này được duy trì hoạt động.
Từ cuộc phỏng vấn với Tư lệnh Hạm đội Phương Bắc, Đô đốc G. A. như vậy, năm 2004:
Tại Sevmashpredpriyatie, chúng tôi đã sửa chữa tàu khu trục “Fearless”. Trong ba năm, nợ nần chồng chất. Nhà máy đã gặp chúng tôi một nửa, và chúng tôi sẽ đền đáp bằng nó trong thời gian này và năm 2005. Nhưng chúng ta có một tàu khu trục.
Và vào năm 2000, tàu khu trục Rastoropny đã được chuyển giao để sửa chữa tại Severnaya Verf ở St. Chính xác hơn, họ đã đặt hai, một trong số đó đã nhanh chóng bị xóa sổ và họ dự định trả lại Rastoropny cho chúng tôi vào năm 2010. Mặc dù thực tế là ở Severodvinsk, chi phí sửa chữa tăng đối với chúng tôi là 280 triệu rúp, và ở "Severnye Verfy" - 470 triệu rúp. Ai đứng đằng sau việc này?
Ngày nay, tàu khu trục Fearless được đặt tên là Đô đốc Ushakov và là tàu khu trục còn hoạt động duy nhất trong Hạm đội Phương Bắc.
Có thể các tàu khác đã bị xử lý theo những cách tương tự? Không ai thậm chí kiểm tra điều này.
Những con ngựa điều khiển bị bắn
Hai ví dụ minh họa rất rõ ràng mô tả rất rõ sự khác biệt giữa các phương pháp tiếp cận đã thực sự được hiển thị ở đất nước của chúng tôi và những nơi khác, không phải của chúng tôi.
Ví dụ 1:
Kaliningrad, ngày 13 tháng 5 năm 2018 / TASS /. Các tàu kéo trên biển của Hạm đội Baltic đã đưa tàu khu trục Bespokoiny từ Baltiysk, căn cứ chính của Hạm đội Baltic ở khu vực Kaliningrad, đến Kronstadt, nơi nó sẽ trở thành một triển lãm nổi của nhánh hàng hải của Công viên Patriot, phát ngôn viên của Hạm đội Roman Martov nói với các phóng viên trên Chủ nhật.
Để hiểu được tất cả sự xấu hổ và xấu hổ về những gì đã xảy ra, cần phải nhấn mạnh rằng để kéo dài tuổi thọ hoạt động của các tàu của Hải quân Liên Xô, tuổi thọ sử dụng của các tuyến cáp chính là rất lâu dài, tức là. năm đóng tàu. Đồng thời, tất cả các tàu chống ngầm cỡ lớn (BOD) thuộc dự án 1155, tàu tuần dương tên lửa (RRC) thuộc dự án 1164, thuộc biên chế chiến đấu của Hải quân, đều có niên hạn sử dụng lâu hơn tàu khu trục "Restless", vốn gia nhập Hải quân năm 1992 và được điều về hạm đội. Miễn bình luận.
Nhân tiện, cựu chỉ huy của "Restless", Chuẩn Đô đốc VA Tryapichnikov, hiện là người đứng đầu Tổng cục Đóng tàu Hải quân.
Tính đến ngày hôm nay, ba tàu khu trục thuộc Đề án 956 vẫn chính thức (trong tình trạng kỹ thuật rất có vấn đề) trong thành phần chiến đấu của Hải quân: "Nhanh" trong Hạm đội Thái Bình Dương, "Đô đốc Ushakov" ở phía Bắc và "Kiên trì" ở Baltic (không đi ra khơi).
2018-03-31. Kỳ hạm của Hạm đội Baltic, tàu khu trục Nastoichivy, đã 25 tuổi. Sắp tới, thủy thủ đoàn của tàu chuẩn bị ra khơi để thực hiện các yếu tố của nhiệm vụ khóa học (K-2). Trong phạm vi hải quân của Hạm đội Baltic, thủy thủ đoàn của "Nastoichivny" sẽ tiến hành bắn pháo và tên lửa, thực hiện các bài tập phòng không, cũng như thực hiện các nhiệm vụ chống tàu ngầm.
Bộ phận hỗ trợ thông tin của khu vực Baltic (Kaliningrad).
Tuy nhiên, "Kiên cố" không thể ra khơi được … "Kiên trì" đi đến công viên. Trên thực tế, sự hiện diện của các tàu khu trục trong Hạm đội Baltic (cũng như “đám đông” tàu hộ tống) đặt ra câu hỏi về tính đầy đủ của kế hoạch hoạt động của Hải quân cho mục đích đã định, bởi vì ngay cả khi không có câu hỏi (không có câu trả lời) yểm trợ chiến đấu, các tàu này có thể bị pháo tầm xa của địch bắn trúng ngay tại bến.
Ví dụ # 2. Vào năm 2019tàu khu trục hiện đại hóa (từ năm 2015) thuộc dự án 956E "Hàng Châu" của Hải quân PLA đã đi vào thử nghiệm trên biển (thay vì bệ phóng chùm của hệ thống phòng không Shtil, các bệ phóng thẳng đứng của hệ thống phòng không HHQ-16 đã được lắp đặt, HHQ- 10 bệ phóng hệ thống phòng không xuất hiện, thay cho hệ thống tên lửa chống hạm Moskit) E”đăng tên lửa chống hạm mới YJ-12A). Tàu khu trục thứ hai Fuzhou cũng đang được nâng cấp tương tự.
Tính đến "băng chuyền tàu" Hải quân PLA đã triển khai, thái độ đối với các tàu thuộc Dự án 956 (hai dự án 956E và hai dự án 956ME) là biểu hiện.
Người Trung Quốc về cơ bản có thái độ quan tâm ngay cả đối với những con tàu cũ (một ví dụ trong số đó là những tàu khu trục đầu tiên của chúng tôi thuộc dự án 7U rất có vấn đề, vốn là một phần của Hải quân PLA trong một thời gian dài, và bây giờ một số trong số chúng được bảo tồn như một tượng đài), nhưng câu hỏi và ý nghĩa của bài báo không phải ở họ, mà ở Hải quân Nga.
Liệu có thể (và có cần thiết) để bảo quản và hiện đại hóa các tàu khu trục thuộc Đề án 956 không?
Nếu nó hóa ra là một cuộc hiện đại hóa cực kỳ tốn kém của Marshal Shaposhnikov và những con tàu cũ hơn và nhiều vấn đề hơn thuộc Dự án 1155, thì đối với các tàu khu trục 956, câu trả lời đáng lẽ phải là "có". Có, không phải tất cả các tàu, nhưng chỉ các tàu mới nhất.
Tuy nhiên, quá trình hiện đại hóa như vậy đã không diễn ra.
Thông thường điều này được "đổ lỗi" cho nhà máy điện chính tua bin hơi (PTU) (GEM) của các tàu khu trục.
Sự cố bị cáo buộc của nhà máy điện chính tuabin hơi
Năm 1995, tác giả đã nghe thấy cụm từ "những con ngựa đang được điều khiển để bắn" trong tiêu đề trước đó tại Hải đội 7 thuộc Hạm đội Phương Bắc để trả lời câu hỏi về lý do tình trạng kỹ thuật cực kỳ khó khăn của tất cả các tàu khu trục của phi đội.
Trước khi gục ngã với trái tim tôi, nhiều tàu khu trục của chúng tôi đã chạy được rất, rất nhiều dặm. Ví dụ, thời gian vận hành của các lò hơi của khu trục hạm "Sovremenny" tại thời điểm đưa vào sửa chữa (ngừng vận hành) là khoảng 25 nghìn giờ cho mỗi lò hơi. Một ví dụ nổi bật hơn nữa là tàu khu trục "Otlichny", đã vượt qua 150.535 dặm trong 8 năm hoạt động (để so sánh: Peter Đại đế chỉ đi được 180.000 dặm trong 17 năm).
Trong quá trình phục vụ chiến đấu năm 1986 trong điều kiện nhiệt độ nước và không khí cao, "Otlichny" đã chiến thắng hiệu quả trong cuộc đua với hai tàu tuốc bin khí của Hải quân Mỹ KR URO CG48 Yorktown và EM DD970 Caron.
Các ví dụ được đưa ra cho thấy rằng vấn đề không phải là vấn đề cuối cùng …
Vâng, trong tình hình của những năm 90. Các vấn đề về hoạt động của các tàu có lắp đặt tuabin hơi nước ở các thông số cao đã nảy sinh rất gay gắt. Nó là cấp tính cả đối với việc đào tạo nhân viên (đặc biệt là cho dịch vụ khẩn cấp), và sửa chữa và xử lý nước. Than ôi, Hải quân sử dụng, nói một cách nhẹ nhàng, không phải tất cả các khả năng của nó.
Ví dụ, trong những năm 90, rất nhiều tàu ngầm hạt nhân với nguồn tài nguyên chưa được khai thác của các khu hoạt động và nhà máy điện đã bị rút khỏi Hải quân. Và không có gì ngăn cản được việc "đun sôi" nước cấp cho các tàu mặt nước tuabin hơi nước với nguồn cung cấp đảm bảo cho nhu cầu của chúng. Trên thực tế, điều này được thực hiện trên các tàu ngầm (với hệ thống cung cấp ven biển bị phá hủy), một "đơn vị" (tàu ngầm) đã được khởi động để cung cấp nước tinh khiết cao cho các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân còn lại.
Với nguồn tài nguyên lớn của các khu vực tàu ngầm ngừng hoạt động, điều này không đòi hỏi bất kỳ chi phí bổ sung nào cho hạm đội. Tuy nhiên, không một trường hợp nào như vậy được biết đến đối với các tàu nổi, như thể các tàu ngầm và thủy thủ mặt nước của chúng tôi phục vụ trong các hạm đội khác nhau …
Đúng vậy, việc sử dụng lò hơi và nhà máy tuabin trên tàu chiến hiện đại là một giải pháp lỗi thời. Nhưng nó khá hoạt động! Và do lý do sản xuất tại thời điểm quyết định. Lý do sản xuất cho các vấn đề có vấn đề của các nhà máy điện chính của tàu, ngành đóng tàu hiện đại của chúng tôi đã nếm trải đầy đủ nhất. Đặc biệt là sau năm 2014, thời điểm doanh nghiệp Ukraine "Zorya-Mashproekt" (tổ máy tuabin khí và hộp số) thua lỗ thực tế. Vấn đề không chỉ về các tàu mới (dự án 11356 và 22350), mà cả khả năng vận hành các tàu đã đóng trước đó có lắp đặt tuabin khí (dự án 1135, 11540, 1155, 1164, 1166) là hết sức gay gắt. Việc tiếp tục hoạt động tích cực trong hoàn cảnh đó HĐQT dự án 1155 chỉ đơn giản là “giết chết” nguồn lực của họ.
Về mặt kỹ thuật, liệu có thể khôi phục KTU (thân tàu cuối cùng) của các tàu khu trục không? Tất nhiên là có: bản thân các tổ máy tuabin hơi nước đã có một nguồn tài nguyên rất lớn và các lò hơi có vấn đề có thể được thay thế bằng KVG-3D hiện đại (như đối với tàu sân bay Vikramaditya của Ấn Độ), thay thế dầu nhiên liệu bằng nhiên liệu diesel. Đã có tiền miễn phí trong nước vào năm 2014 …
Hơn nữa, một quyết định như vậy sẽ thúc đẩy việc sửa chữa và hiện đại hóa TAVKR "Đô đốc Hạm đội Kuznetsov" của Liên Xô. Trong thực tế hiện nay, với sự tầm thường truyền thống của Hải quân, họ quyết định “tiết kiệm chi phí” bằng cách chỉ thay thế 4 nồi hơi khẩn cấp … còn lại 4 chiếc khác (cũ), quyết định không thay nhiên liệu từ dầu mazut bằng dầu diesel. Một năm sau, họ quyết định thay đổi tất cả các lò hơi, nhưng 4 chiếc đầu tiên đã được mua để lấy dầu đốt. Tôi đã phải chở 4 chiếc khác với nhiên liệu dầu … Theo đó, với việc gia nhập Hải quân của "Kuznetsov", chúng tôi gặp tình huống khi các tàu cùng đội hình sử dụng nhiên liệu khác nhau. Với các vấn đề về tàu chở dầu của Hải quân, đây là một giải pháp tuyệt vời. Tiết kiệm cho các trận đấu!
Đồng thời, có những cáo buộc không đáng tin cậy cho rằng những con tàu này đã lỗi thời đến mức việc hiện đại hóa chúng không còn ý nghĩa. Nó đáng để đối phó với điều này.
TTZ có vấn đề và phòng không yếu kém
TTZ cho thiết kế tàu hỗ trợ hỏa lực đổ bộ của Hải quân cấp cho PKB miền Bắc năm 1971, tức là ban đầu đây là các tàu pháo với nhiệm vụ chính là hỗ trợ đổ bộ. Trong quá trình phát triển và chế tạo, dự án đã nhận được tên lửa chống hạm tốc độ cao và chống nhiễu Moskit và hệ thống phòng không tập thể M-22 Uragan (tuy nhiên, còn rất nhiều tranh cãi về khái niệm chế tạo).
Đồng thời, các tàu có một radar giám sát duy nhất, vũ khí chống tàu ngầm cực kỳ yếu và một trực thăng duy nhất trong một nhà chứa máy bay có thể di chuyển được, có tính đến lượng dịch chuyển đã tăng lên thành "hành trình", đặt ra câu hỏi …
Việc phát hiện các mục tiêu trên không được cung cấp bởi radar phát hiện chung "Fregat" (sau đây gọi là "Fregat-M" và "Fregat-MA (2)"), cũng là radar chỉ định mục tiêu của M-22 " Hệ thống tên lửa phòng không Uragan "(với việc cung cấp" chiếu sáng "cho các đầu dẫn radar thụ động của tên lửa (tên lửa PRLGSN) được chỉ định để đánh bại mục tiêu bằng đèn soi vô tuyến đặc biệt). Một nhược điểm nghiêm trọng của con tàu là chỉ có một radar giám sát (hơn nữa, phạm vi phân tử, không tối ưu để phát hiện tên lửa chống hạm bay thấp) và không có CIUS.
Việc thiếu duy nhất một radar chỉ được sửa chữa trên các tàu mới nhất của dòng xuất khẩu sang Trung Quốc, bằng cách lắp đặt một radar cho mô-đun chỉ huy Positiv và hai mô-đun chiến đấu của tổ hợp phòng không tầm gần Kashtan (ZKBR) với pháo và tên lửa.
Tuy nhiên, các tàu khu trục của Nga gặp vấn đề với hệ thống phòng không, và những vấn đề rất nghiêm trọng.
Từ hồi ký của sĩ quan Cục Tên lửa và Pháo binh Hải quân, Đại úy cấp I V. K. Pechatnikov:
Tuy nhiên, khái niệm xây dựng một khu phức hợp không có phương tiện theo dõi mục tiêu vẫn thịnh hành, hay nói đúng hơn là nó được các nhà đóng tàu thúc đẩy: họ chỉ cần đặt các máy chiếu ánh sáng và chiếu sáng cỡ nhỏ và không phải căng não khi đặt thêm một vị trí. của khu phức hợp. Hoàn cảnh này luôn là chủ đề bị các công trình hải quân bác bỏ sự phức tạp. Thành thật mà nói, ban đầu tôi không thấy tội lỗi lớn trong việc này, là một người bản địa của chủ đề có cánh, nơi mà việc phóng về phía mục tiêu, ngay cả khi không có bất kỳ liên hệ nào với nó, là một điều thường thấy. Tuy nhiên, sau đó, khi cần thiết phải giới thiệu một tên lửa mới 9M38M1, và sau đó là những sửa đổi tiếp theo của nó, số tiền này đơn giản trở nên quan trọng, nhưng logic của việc xây dựng hệ thống không còn cho phép chúng được chế tạo một cách dễ dàng …. nhưng việc thiếu các trạm theo dõi mục tiêu của riêng nó trong khu phức hợp … sau đó đã trở thành một trở ngại lớn.
Ngoài ra, tàu dẫn đầu của Đề án 956 "Sovremenny" đã được hạ thủy, đáng lẽ được trang bị hệ thống phòng không M-22. Chúng tôi đã báo cáo với Tổng tư lệnh Hải quân rằng, bằng cách thay đổi tư tưởng xây dựng khu liên hợp để sử dụng hết khả năng của tên lửa, chúng tôi có thể đóng băng chương trình đóng tàu mới trong 4-5 năm. Sau khi phát hiện ra rằng ngay cả với hệ tư tưởng trước đây, tổ hợp này có năng suất cao gấp 5-6 lần so với "Volna-M" hiện có, vị tổng tư lệnh đã quyết định để nguyên mọi thứ trong quá trình hiện đại hóa tiếp theo.
Nếu bạn biết rằng sẽ không có nâng cấp nữa, có lẽ họ sẽ đồng ý với việc trì hoãn hoặc trang bị một phần cho các con tàu …
Theo kế hoạch, chúng tôi phải đưa hệ thống phòng không vào phục vụ cho đến năm 1980, trong đó khu trục hạm Sovremenny đã đầu hàng hạm đội. Tất nhiên, chúng tôi không có thời gian: tổ hợp không muốn bắn hạ các mục tiêu tầm thấp. Ngoài ra, một đặc điểm đã được đưa ra: bắn vào một loạt tên lửa hành trình đến từ một hướng làm giảm mạnh khả năng bị đánh bại. Thông số chính của TTZ thực tế không được đáp ứng. Người tìm kiếm tên lửa, mở ở đầu quỹ đạo, bắt đầu hướng tên lửa đến trung tâm năng lượng của các mục tiêu và chỉ khi nó đến gần nó mới chuyển sang theo dõi mục tiêu gần nhất … Nhưng, vì khái niệm nâng cấp thêm đã có. nhận nuôi, họ quyết định để mọi thứ như nó vốn có.
Kết luận về hiệu quả chiến đấu của các tàu khu trục Đề án 956
Tổ hợp tấn công với hệ thống tên lửa chống hạm Moskit rất xuất sắc. Đúng, đối với các phương tiện vận chuyển như máy bay hoặc thuyền. Than ôi, đối với một con tàu gần như rẽ nước, một hệ thống tên lửa hoạt động được yêu cầu công khai, với một "cánh tay dài" (tầm bắn) thích hợp.
Để mô tả khả năng pháo binh của con tàu (hai tổ hợp pháo AK-130 tự động hóa cao) cho mục đích chính, tốt nhất nên trích lời một cựu sĩ quan Hạm đội Thái Bình Dương (trên diễn đàn Dũng cảm):
Năm 2000, họ thực hành tác chiến hướng biển với binh đoàn 5. Những người lính mặt đất đã dành một tuần để xây dựng thành trì của công ty. Sau khi nhận được trung tâm điều khiển từ trụ điều chỉnh, sau 5 phút, sừng và chân vẫn từ ROP. Trận bắn do trung đội 956 ban 778 2 AU AK-130 thực hiện, tốc độ bắn tối đa. ROP được đặt cách bờ biển 3 km. Tầm bắn tối thiểu là 20 km. Tham mưu trưởng kiêm pháo binh binh chủng vui mừng.
Con tàu có 5 phút để áp dụng pháo chống lại một mục tiêu ven biển, trong khi nó liên tục di chuyển theo đường ngoằn ngoèo chống pháo, bắn và gây nhiễu.
Về tầm bắn, tôi đồng ý (chưa đủ), nhưng có một chút an ủi là các pháo binh ven biển khó có thể bắn vào một mục tiêu cơ động, có thể ném cho bạn gần 3 tấn mìn trong một phút…
Chà, vũ khí chống ngầm (4 ngư lôi SET-65 trong hai ống phóng ngư lôi hai ống và RBU-1000 để bảo vệ chống ngư lôi) với GAS Platina tinh vi thực sự yếu.
Chiếc máy bay trực thăng duy nhất dành cho một con tàu có sức dịch chuyển gần như bay cũng không phải là nguồn tự hào (tuy nhiên, dự án lớn hơn 1164 RRC cũng vậy).
Thoạt nhìn, kết luận cho dự án 956 là tàn khốc.
Tuy nhiên, nếu bạn nhìn kỹ, rõ ràng 956 chỉ là một ví dụ về những thiếu sót nghiêm trọng về khái niệm của tất cả các tàu thế hệ thứ 3 của Hải quân Liên Xô (điều này được thể hiện dưới dạng nổi bật nhất trong quá trình phát triển tàu khu trục thế hệ tiếp theo, với chỉ trích tàn khốc của Tổng tư lệnh Hải quân SG Gorshkov các tổ chức khoa học của Hải quân).
SAM "Pháo đài M"? Một số ví dụ về việc không phải lúc nào cũng thành công khi bắn chúng.
Đối với các bài diễn tập (có thực hành bắn tên lửa) năm 2011:
Theo Varyag, 2 chiếc RM P-120 đã được phóng cho anh ta, hệ thống phòng không của Pháo đài không hoạt động, dù nó có hoạt động hay không. Hệ thống phòng không ven biển hoạt động tốt.
Đó là, chúng tôi thấy những vấn đề nghiêm trọng mang tính hệ thống của Hải quân, trong đó những thiếu sót của các dự án riêng lẻ là một trường hợp đặc biệt.
Rõ ràng, những vấn đề này phải được giải quyết toàn diện (và nhiệm vụ khá khả thi về mặt kỹ thuật) trên quy mô của hạm đội, và theo đó, vấn đề "các dự án có vấn đề" nằm trong bình diện hiện đại hóa tối ưu của chúng.
Xuất thay thế
Trong điều kiện thực tế chương trình đóng tàu hải quân bị “cắt không” sau sự kiện tháng 12/1991, xuất khẩu trở thành cứu cánh cho ngành đóng tàu trong nước. Hơn nữa, nó bắt đầu với việc cung cấp các tàu chiến mặt nước lớn cho các dự án mới của Liên Xô, chẳng hạn như việc đóng một loạt các tàu khu trục Dự án 61ME cho Hải quân Ấn Độ.
Vào đầu những năm 90. Một chương trình chế tạo các tàu khu trục xuất khẩu thuộc Dự án 11356 và các tàu khu trục thuộc Dự án 15 của Ấn Độ (với sự hỗ trợ thiết kế đáng kể của Nga và cung cấp các hệ thống chiến đấu) bắt đầu được thực hiện.
Khách hàng Ấn Độ gay gắt đưa ra vấn đề bao gồm một hệ thống phòng không tập thể hiệu quả trong thành phần của các tàu này, trong khi xuất khẩu "Rif" ("Fort-M" của chúng tôi) rõ ràng không vượt qua được các hạn chế về trọng lượng và kích thước.
Kết quả là, trên cơ sở hệ thống tên lửa phòng không Uragan, trên cơ sở nền tảng đầy hứa hẹn và kế hoạch hiện đại hóa nó, trong một thời gian ngắn, một hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1 thực sự mới đã được tạo ra, ban đầu với một chùm tia. bệ phóng từ Uragan, và sau đó là bệ phóng thẳng đứng mới cho tên lửa mới tăng tầm bắn 9M317ME (lần đầu tiên được giới thiệu ở nước ngoài tại triển lãm EURONAVAL-2004).
Ở đây cần lưu ý việc tạo ra "Kinh tuyến" St. Petersburg của loạt BIUS "Yêu cầu" cho các tàu của Hải quân Ấn Độ. Công việc này bắt đầu vào cuối những năm 1980. (nghĩa là, ngay cả trước khi bắt đầu công việc trên các dự án 11356 và 15), đã có một số giai đoạn và cuối cùng dẫn đến việc tạo ra phiên bản "tối đa" của BIUS "Yêu cầu-M" cho các khinh hạm thuộc dự án 11356 của Nga, cung cấp cho việc sử dụng trong tổng số bao gồm. SAM với bộ dò tìm radar chủ động (ARGSN).
Sau đó, trên cơ sở hệ thống phòng thủ tên lửa phóng thẳng đứng "Shtil-1", Hải quân Trung Quốc đã chế tạo (với sự tham gia đông đảo của Nga) hệ thống tên lửa phòng không HHQ-16.
Tổng số tàu nước ngoài có hệ thống phòng không Shtil-1 / HHQ-16 là rất ấn tượng.
Hải quân Ấn Độ:
- 3 khu trục hạm loại Delhi, trang 15, được chế tạo tại Ấn Độ, đi vào hoạt động từ năm 1997-2001. - hai bệ phóng một dầm (48 tên lửa);
- 6 khinh hạm loại Talvar, trang 11356 (tiếp tục đóng loạt), đóng tại Nga, đưa vào biên chế từ năm 2003-2004. (ba đầu tiên) và trong năm 2012-2013. - một PU dầm đơn (24 tên lửa);
- 3 khinh hạm loại "Shivalik", trang 17, đóng tại Ấn Độ, đi vào hoạt động từ năm 2010-2012. - một PU dầm đơn (24 quả tên lửa).
Hải quân Trung Quốc:
- 4 khu trục hạm 956E / EM, được chế tạo tại Nga, đưa vào biên chế trong các năm 1999-2000 (hai chiếc đầu tiên) và 2005-2006. - hai bệ phóng một dầm (48 tên lửa);
- 2 khu trục hạm loại 052В, do Trung Quốc chế tạo, đi vào hoạt động năm 2004, - 2 bệ phóng đơn tia (48 tên lửa);
- 30 khinh hạm loại 054A do Trung Quốc chế tạo, được đưa vào biên chế từ năm 2008 (4 tàu đang thử nghiệm + 2 tàu đang đóng) - WPU phiên bản "Bình tĩnh" của Trung Quốc - HHQ-16 (32 tên lửa).
Tổng cộng có 48 tàu của hải quân Ấn Độ và Trung Quốc.
Một sự hiện đại hóa chưa bao giờ xảy ra
Đầu năm 2014, một cuộc đảo chính ở Ukraine. Hải quân Nga bị "đánh sập" dưới hình thức từ chối cung cấp các nhà máy điện tuabin khí cho các tàu mới và sửa chữa các tàu cũ. Đồng thời, tình hình quân sự - chính trị ngày càng trầm trọng đặt ra câu hỏi về hiệu quả thực chiến của các lực lượng vũ trang và Hải quân (tàu Hải quân).
Như đã đề cập ở trên, việc thay thế nồi hơi và sửa chữa KTU, nhưng vẫn đảm bảo hoạt động tốt, giúp cho việc vận hành tích cực và chuyên sâu các tàu khu trục đã sửa chữa (kể cả ở vùng biển xa và vùng biển).
Đồng thời, các thiết bị, hệ thống vũ khí mới đã có thể sửa đổi toàn bộ khái niệm của Đề án 956 với việc chế tạo các tàu đa năng hiệu quả trong quá trình hiện đại hóa.
Sự hiện diện của các hệ thống phòng không nối tiếp "Shtil-1", radar ("Fregat-MA" và "Positive"), "Yêu cầu" BIUS giúp tăng đáng kể hiệu quả phòng không của các tàu. Trong tình hình năm 2014, nó đã được hoàn thành hoàn chỉnh và có nguồn dự trữ đáng kể cho việc hiện đại hóa và phát triển hệ thống phòng không, đã loại bỏ được những khuyết điểm của “Cơn bão”. Đừng quên rằng vào năm 2014, hệ thống phòng không mới của Hải quân "Poliment-Redut" (khinh hạm Dự án 22350) đã ở trong tình trạng rất xa khả năng chiến đấu …
Vấn đề nan giải là hệ thống phòng không tầm ngắn. Tất cả các đề xuất của ngành trong lĩnh vực này (SAM "Redut" với SAM 9M100, "Tor-FM", "Pantsir-M") đều có một số thiếu sót nghiêm trọng (để biết thêm chi tiết: "Tàu hộ tống sẽ ra trận"), nhưng những hạn chế cần được giải quyết.
Có tính đến ưu tiên rõ ràng của các hệ thống điều khiển chỉ huy vô tuyến tầm ngắn, giải pháp tối ưu sẽ là các thử nghiệm so sánh của Tora-FM và Pantsir-M được phát triển chủ động trên các tàu khác nhau của Hải quân, sau đó là quyết định dựa trên kết quả của chúng. Trong trường hợp này, người ta có thể chắc chắn rằng "Shell" và "Thor" sẽ có một diện mạo và khả năng khác biệt đáng kể, hiệu quả hơn nhiều ngày nay.
Loại bỏ nhiệm vụ chính khỏi các tàu - hỗ trợ hỏa lực, có thể có được trên các tàu đa năng cơ sở của chúng với việc thay thế bệ pháo phía sau AK-130 bằng các tên lửa UKSK của tổ hợp "Calibre" và "Onyx" (3x8, như trong một trong các biến thể phát triển của dự án 956).
Ở phía đuôi của nó, GAS "Minotavr" chủ động được kéo thường hoạt động, trong khi GAS băng thông rộng "Platina-M" có thể đảm bảo hoạt động chung với BUGAS "Minotavr-ISPN". Có nghĩa là, thành phần của phương tiện thủy âm gần với thành phần dự kiến cho dự án đầy hứa hẹn của Hải quân 20386. Về khả năng phát hiện tàu ngầm, thành phần của phương tiện thủy âm như vậy rõ ràng là vượt trội hơn so với SJSC Polynom (do việc sử dụng của dải tần số thấp hơn), tuy nhiên, ngoại trừ khu vực mũi tàu, việc giảm phạm vi phát hiện trong đó dễ dàng được bù đắp bởi hoạt động chung của một cặp tàu.
Tất nhiên, các ống phóng ngư lôi 53 cm phải được đổi thành "Packet", và điều này hoàn toàn có thật.
Điều đáng quan tâm là so sánh việc hiện đại hóa một tàu khu trục "tốn ngân sách" như vậy (về mặt kỹ thuật có thể đã tốt hơn rất nhiều) với Ban chỉ huy hiện đại hóa "Marshal Shaposhnikov" của Dự án 1155 ("Hiện đại hóa khiếm khuyết của" Marshal Shaposhnikov ").
Bàn. So sánh phiên bản giả định về việc hiện đại hóa các tàu khu trục thuộc Dự án 956 và tàu Khu trục thuộc Dự án 1155 ("Marshal Shaposhnikov"):
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng chiếc 956 đa năng hiện đại hóa trông cân đối hơn và vũ trang mạnh mẽ hơn nhiều so với dự án 1155 hiện đại hóa. Tùy chọn "956 mod", với việc thay thế chỉ một SAM (tức là 36 UVP SAM "Shtil-1"), nhưng vị trí của chiếc trực thăng thứ hai, mặc dù được xem là thích hợp hơn.
Cần phải nhấn mạnh rằng về mặt kỹ thuật, việc hiện đại hóa như vậy là hoàn toàn có thật, tất cả vũ khí quy định đều được nối tiếp, không có vấn đề gì về nguồn cung cấp. Theo đó, "Burny", "Bystry", "Đô đốc Ushakov", "Persist" và "Restless", và có thể là chiếc mới nhất tại Hạm đội Thái Bình Dương Bezboyaznenny (1990), có thể tìm thấy sự sống thứ hai. Đồng thời, các tàu khu trục từ Baltic rõ ràng phải bị loại bỏ, với sự hình thành đội hình tàu đồng nhất ở Hạm đội Phương Bắc và Hạm đội Thái Bình Dương.
Nghĩa là, với chi phí tương đối vừa phải (chi phí hiện đại hóa rõ ràng là ít hơn nhiều so với những gì đã xảy ra ở Shaposhnikov), Hải quân có thể nhận được nó vào năm 2017-2018. 5-6 "cấp bậc nhất" tương đối hiện đại và hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu với khả năng sử dụng tích cực tối đa (kể cả ở vùng xa và vùng đại dương) trong 10 năm (đến năm 2027-2028). Không giống như các tàu có GTU (dự án 1155 và 11540), các nồi hơi mới và một nguồn tài nguyên quan trọng của PTU giúp nó có thể đi lại một cách chuyên sâu mà không cần đếm giật cục về nguồn tài nguyên còn lại của nhà máy điện.
Thời gian, than ôi, đã biến mất
Và nếu hạm đội vẫn đang cố gắng cứu các tàu thuộc dự án 1155, thì một cây thánh giá đã được đặt trên các tàu khu trục. Thời gian cho quá trình hiện đại hóa của họ đã bị mất. Tính ra, hàng loạt tàu mới của Đề án 22350 đã khởi động, nên việc đầu tư cho những tàu cũ này như hiện nay là không có ý nghĩa. Nếu chúng ta giả định rằng một quyết định sẽ được đưa ra ngay bây giờ, thì việc thực hiện nó, có tính đến các chi tiết cụ thể về tài chính ngân sách, sẽ bắt đầu không sớm hơn năm 2021, việc sửa chữa tàu sẽ mất 3-4 năm (trên thực tế, hơn thế nữa), tức là. Các tàu sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa trong những năm 2024-2025 … Đồng thời, chiếc 956 mới nhất đã được Hải quân sử dụng vào năm 1993, tức là Vào năm 2024, anh ấy đã 31 tuổi. Mười năm sau khi sửa chữa trung bình là ít nhất 41 năm đối với con tàu, nhưng điều này đã đòi hỏi sự thay thế rõ ràng của các tuyến cáp chính (điều này làm tăng mạnh chi phí và điều khoản sửa chữa).
Một tình huống hoàn toàn khác là vào năm 2014, khi, với một quyết định kịp thời, 4-6 khu trục hạm thực sự có thể có được chiếc thứ hai và một chiếc rất hoạt động. Ngay cả "Burny" (trong Hải quân từ năm 1988) rời nhà máy sau 3 năm (2017) có thể phục vụ tốt trong 10 năm nữa, cho đến năm 2027, mà không cần bất kỳ sự thay thế quy mô lớn nào của cáp trung kế. Và điều này càng đúng hơn đối với năm con tàu mới hơn ("Ushakov" ("Không sợ hãi"), "Bền bỉ", "Nhanh chóng", và có thể là "Không sợ hãi").
Các bài học chính của dự án 956
Ngày thứ nhất. Hải quân cần những giải pháp kỹ thuật và chiến thuật nếu không phải là sáng tạo nhất, nhưng thực sự hoạt động và hiệu quả. Cuộc truy đuổi cần cẩu trên bầu trời thường kết thúc bằng một cái máng bị hỏng.
Thứ hai. Đi đầu trong việc phát triển và sử dụng hạm đội phải là hiệu quả chiến đấu thực sự.
Ngày thứ ba. Trong một tình huống khi hạm đội gửi những con tàu tương đối mới đến công viên, xã hội có một câu hỏi hợp lý: các đô đốc của chúng ta đã không chơi với tàu sao? Đòi hỏi nguồn kinh phí khổng lồ cho các tàu mới của Hải quân, liệu nó có đủ khả năng đảm bảo hoạt động bình thường, hiện đại hóa trong quá trình phục vụ và sử dụng hiệu quả trong chiến đấu?
Cái chết thê thảm cho những con tàu
Những con tàu xứng đáng, hiệu quả và được phục vụ tốt nên đến các công viên yêu nước. Tàu mà bạn có thể tự hào, chẳng hạn như SKR "Smetlivy". Con tàu này thực sự là một phần của Lịch sử (có viết hoa) của Hải quân Liên Xô, cuộc đối đầu vĩ đại của Chiến tranh Lạnh.
Điều tương tự đã được thực hiện với tàu khu trục "Restless" là ngu ngốc, không hài hước và đáng xấu hổ. Đồng thời, một kết quả xứng đáng của dịch vụ có thể được tìm thấy cho anh ta.
Và điều này không phải là cắt thành kim, mà là, ví dụ, thử nghiệm các phương tiện hủy diệt hiện đại của Hải quân trên đó. Và như một ví dụ ở đây, chúng tôi, than ôi, Hải quân Hoa Kỳ, không chỉ sử dụng các tàu cũ làm mục tiêu, việc bắn như vậy có tính chất nghiên cứu rõ ràng, tất cả các báo cáo về đó, tất nhiên, Hải quân Hoa Kỳ đều được giữ bí mật (với mức tối thiểu chi tiết cho các phương tiện truyền thông).
Những sự kiện như vậy đã không được thực hiện trong hạm đội của chúng tôi trong nhiều thập kỷ, mặc dù thực tế là tên lửa chống hạm mới với khối lượng đầu đạn giảm mạnh đang được áp dụng, các vấn đề về hiệu quả thực sự của tên lửa này trên các tàu lớn là rất quan trọng.
Điều cuối cùng. Hai bức ảnh tươi.
Hai tàu khu trục thuộc dự án 956E (hiện đại hóa) và 956ME trong cuộc tập trận của Hạm đội phía Đông của PLA, tháng 10 năm 2020 (nguồn: "Live Journal" dambiev).
Và tàu khu trục "mới nhất" của Hạm đội Thái Bình Dương "Bezofaznenny" (được Hải quân tiếp nhận vào tháng 12 năm 1990). Không sợ hãi ở bến cuối cùng (tháng 10 năm 2020).
Chỉ có chiếc "Bystry" duy nhất và cũ hơn còn lại trong sức mạnh chiến đấu của hạm đội.
Chúng ta có rút ra kết luận nào từ tất cả những điều này không? Câu hỏi mở …
