Vào cuối tháng 10, tàu khu trục dẫn đầu của dự án Zumwalt đã được hạ thủy tại xưởng đóng tàu Bath Iron Works của Mỹ. Được đặt theo tên Đô đốc Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) là một trong những dự án táo bạo nhất trong lĩnh vực đóng tàu hải quân Mỹ gần đây. Những con tàu của dự án mới đang đặt nhiều hy vọng và yêu cầu cao. Mức độ ưu tiên của dự án và bầu không khí bí mật xung quanh nó có thể được coi là những lý do chính khiến việc hạ thủy con tàu được xây dựng diễn ra không theo nghi lễ hào nhoáng và diễn ra trong đêm. Theo báo cáo, tất cả các lễ kỷ niệm nên diễn ra muộn hơn một chút.
Hướng tới DDG-1000
Lịch sử của dự án Zumwalt bắt đầu từ đầu những năm 90. Sau đó, lực lượng hải quân Mỹ đã đưa ra các yêu cầu đối với những con tàu đầy hứa hẹn sẽ được đưa vào hoạt động vào đầu thế kỷ 21. Liên quan đến các điều khoản như vậy khi bắt đầu phục vụ các con tàu, các chương trình đầy hứa hẹn đã nhận được các định danh CG21 (tàu tuần dương) và DD21 (tàu khu trục). Một thời gian sau, các chương trình phát triển tàu tuần dương và tàu khu trục được đổi tên thành CG (X) và DD (X). Yêu cầu đối với các tàu mới khá cao. Cả hai tàu tuần dương và tàu khu trục đều phải thực hiện một loạt các nhiệm vụ chiến đấu và không chiến đấu. Tùy thuộc vào tình hình và nhu cầu, bất kỳ tàu nào có triển vọng phải tấn công tàu hoặc tàu ngầm của đối phương, bảo vệ đội hình khỏi các cuộc tấn công trên không, sơ tán dân cư khỏi các khu vực nguy hiểm, v.v.
Những tính toán đầu tiên đã chỉ ra rằng giá thành của một con tàu đa năng như vậy có thể không nằm trong giới hạn hợp lý. Về vấn đề này, Quốc hội kiên quyết yêu cầu đóng cửa một trong các chương trình. Dựa trên kết quả phân tích, người ta quyết định loại bỏ các tàu tuần dương CG (X) và tập trung mọi nỗ lực vào việc tạo ra các tàu khu trục. Do đó, sau khi tất cả các tàu tuần dương lớp Ticonderoga trong Hải quân Hoa Kỳ ngừng hoạt động, các tàu khu trục Arleigh Burke và DD (X) được cho là sẽ được sử dụng làm tàu đa năng với vũ khí tên lửa.
Vì lý do tài chính, một dự án đã bị đóng cửa, và ngay sau đó dự án thứ hai bắt đầu gặp vấn đề. Việc đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng, theo tính toán, lẽ ra giá thành thiết kế và đóng tàu đã tăng lên đáng kể. Ban đầu, người ta dự định đóng 32 tàu khu trục loại mới. Tuy nhiên, việc đánh giá chi phí và khả năng ngân sách của chúng đã dẫn đến một số đợt giảm trong kế hoạch. Vài năm trước, Quốc hội đã cắt giảm ngân sách cho tàu khu trục Zumwalt xuống mức đủ để chỉ đóng ba tàu. Điều đáng chú ý là sau đó đã có đề xuất hoàn thành việc đóng tàu khu trục dẫn đầu và đóng dự án quá tốn kém nhưng Lầu Năm Góc đã có thể bảo vệ được 3 tàu. Cũng cần lưu ý rằng vào thời điểm bắt đầu công việc thiết kế cho dự án Zumwalt, các yêu cầu đã được thay đổi theo hướng đơn giản hóa. Do đó, dự án hứa hẹn hiện tại có một số khác biệt lớn so với DD (X) đã được lên kế hoạch.
Công việc chuẩn bị cho việc đóng tàu dẫn đầu DDG-1000 bắt đầu vào mùa thu năm 2008 và lễ đặt hàng diễn ra vào tháng 11 năm 2011. Vào cuối tháng 10 năm 2013, tàu khu trục đầu tiên của dự án mới đã được hạ thủy. Công việc sơ bộ về việc đóng thân của con tàu thứ hai DDG-1001 (USS Michael Monsoor) bắt đầu vào tháng 9 năm 2009 tại Ingalls Shipbuilding. Trong năm 2015, dự kiến bàn giao tàu khu trục đầu mối cho khách hàng và tiếp tục đóng các tàu sau. Đơn đặt hàng của tàu khu trục thứ ba DDG-1002 được lên kế hoạch cho năm tài chính 2018.
Theo báo cáo, chi phí của mỗi chiếc trong số ba tàu khu trục mới, nếu tính cả chi phí tạo ra dự án, có thể vượt mốc 7 tỷ USD. Để so sánh, các tàu mới của dự án Arleigh Burke tiêu tốn của ngân khố khoảng 1,8 tỷ USD, ít hơn gấp ba lần so với chi phí của tàu Zumvolts. Cần lưu ý rằng thời gian đóng tàu khu trục hứa hẹn thứ ba, dự kiến chỉ được đặt hàng vào năm 2018, theo đó có thể ảnh hưởng đến giá của nó. Như vậy, có mọi lý do để tin rằng tổng chi phí của chương trình sẽ tiếp tục tăng.
Xuất hiện tàu
Các tàu khu trục lớp Zumwalt mới sẽ phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ trong vài thập kỷ tới. Chính nền tảng cho tương lai đã giải thích cho nhiều giải pháp kỹ thuật độc đáo và táo bạo ngay lập tức gây chú ý. Đặc điểm đáng chú ý nhất của những con tàu mới là ngoại hình của chúng. Trong vài thập kỷ qua, các kỹ sư đã cố gắng giảm bớt chữ ký của tàu đối với hệ thống radar và đã đạt được một số thành công trong việc này. Trong trường hợp của các tàu khu trục Zumvolt, việc hạ thấp tầm nhìn trở thành nhiệm vụ chính trong thiết kế đường viền thân tàu và cấu trúc thượng tầng. Một tàu khu trục đầy hứa hẹn của Mỹ trông giống như một sân ga dài và hẹp, ở giữa có cấu trúc thượng tầng phức tạp. Tất cả các đường viền của bề mặt con tàu là một hệ thống phức tạp của các mặt phẳng liên hợp với nhau ở các góc độ khác nhau.
Thân tàu có một bên khá thấp, làm giảm tầm nhìn. Cũng cần lưu ý rằng các mặt nghiêng vào trong. Do sử dụng các cạnh thấp, các tác giả của dự án đã phải sử dụng một thân gốc có hình dạng đặc trưng. Những đường viền thân tàu như vậy mang lại đặc tính chạy cao và đồng thời làm giảm khả năng quan sát của tàu đối với các radar. Vào giữa những năm 2000, một chiếc thuyền trình diễn AESD Sea Jet đã được chế tạo, trên đó các khả năng của thân tàu có hình dạng ban đầu đã được thử nghiệm. Kết quả kiểm tra thuyền thí nghiệm cho thấy tính đúng đắn của các phép tính. Tuy nhiên, người ta vẫn bày tỏ nghi ngờ về các đặc điểm thực sự của tàu khu trục mới. Có nhiều nghi vấn cho rằng phần mũi tàu sẽ bị vùi xuống nước.
Con tàu USS Zumwalt (DDG-1000) hóa ra lại rất lớn: chiều dài thân tàu khoảng 183 mét, chiều rộng tối đa là 24,6 m, lượng choán nước của tàu khu trục xấp xỉ 14,5 nghìn tấn. Đáng chú ý là với kích thước và lượng choán nước như vậy, các tàu Zumvolt hóa ra còn lớn hơn không chỉ các khu trục hạm Orly Burke mà cả các tàu tuần dương Ticonderoga.
Xét về khả năng chiến đấu, các tàu có triển vọng cũng sẽ vượt qua các tàu tuần dương và tàu khu trục hiện có. Việc từ bỏ chương trình CG (X) dẫn đến việc chuyển giao một số chức năng được giao trước đây cho các tàu tuần dương sang các tàu khu trục. Mặc dù trong quá trình xác định diện mạo kỹ thuật và tài chính của dự án, tàu khu trục hứa hẹn đã bị mất một số yếu tố trang bị và vũ khí, nhưng xét về đặc điểm của nó, nó nên đi trước các tàu cùng loại hiện có.
Tàu USS Zumwalt sử dụng hai động cơ tuabin khí Rolls-Royce Marine Trent-30 với tổng công suất 105.000 mã lực làm nhà máy điện chính. Các động cơ được kết nối với máy phát điện cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống của tàu, bao gồm hai động cơ điện làm quay các chân vịt. Kiến trúc này của nhà máy điện giúp nó có thể đảm bảo được các đặc tính vận hành tương đối cao của con tàu. Tốc độ tối đa được công bố của tàu khu trục vượt quá 30 hải lý / giờ. Ngoài ra, hai máy phát điện cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống trên tàu. Các tham số của hệ thống điện cho phép trong tương lai, trong khuôn khổ hiện đại hóa, có thể trang bị cho các tàu các thiết bị và vũ khí mới.
Vũ khí trang bị chính của các tàu khu trục Zumvolt là bệ phóng thẳng đứng đa năng Mk 57. Hệ thống này là sự phát triển thêm của bệ phóng Mk 41 tương tự được sử dụng trên các tàu tuần dương và khu trục hạm hiện đại. Tàu Zumwalt sẽ mang theo 20 mô-đun Mk 57, nằm ở các phần khác nhau của thân tàu. Mỗi mô-đun có bốn rãnh đặt tên lửa. Hầm phóng có thể chứa từ một đến bốn tên lửa, tùy thuộc vào kích thước của chúng. Người ta đề xuất nạp tên lửa các loại vào 80 ô bệ phóng: phòng không, chống ngầm, v.v. Thành phần cụ thể của tải trọng đạn sẽ được xác định phù hợp với các nhiệm vụ mà con tàu phải thực hiện.
Loại đạn phòng không chính cho tàu khu trục Zumwalt sẽ là tên lửa RIM-162 ESSM. Trước đó, người ta nói rằng đạn dược của các tàu sẽ bao gồm tên lửa SM-2, SM-3 và SM-6, nhưng hiện tại vẫn chưa có thông tin mới về vũ khí của các tàu này. Có thể công việc hiện đang được tiến hành để chuẩn bị các hệ thống tên lửa để sử dụng trên các tàu khu trục có triển vọng, và việc mở rộng phạm vi vũ khí sẵn có sẽ chỉ diễn ra sau khi tàu dẫn đầu được chấp nhận vào Hải quân. Để tấn công tàu ngầm của đối phương, tàu khu trục lớp Zumvolt sẽ mang tên lửa chống ngầm RUM-139 VL-ASROC.
Một đặc điểm thú vị của tổ hợp vũ khí diệt hạm Zumwalt là ở thời điểm hiện tại không có thông tin nào về việc sử dụng tên lửa chống hạm. Rõ ràng, các tên lửa RGM-84 Harpoon hiện có được coi là không phù hợp để sử dụng trên các tàu khu trục đầy hứa hẹn. Một cách tiếp cận tương tự đã được sử dụng trong quá trình hình thành các yêu cầu đối với loạt tàu khu trục lớp Arleigh Burke mới nhất.
Trong mũi tàu khu trục DDG-1000, dự kiến lắp đặt 2 bệ pháo AGS với pháo 155 mm. Hệ thống AGS là một tháp pháo với các đơn vị tiên tiến dưới boong. Một đặc điểm thú vị của giá treo pháo này là cơ số đạn. Mặc dù có cỡ nòng lớn, hệ thống AGS sẽ không thể sử dụng loại đạn 155 mm hiện có. Đạn LRAPS được tạo ra đặc biệt cho hệ thống pháo hạm mới. Đạn phản ứng chủ động tương tự như tên lửa: chiều dài của nó vượt quá 2,2 mét, và sau khi ra khỏi nòng, nó phải mở rộng cánh và bộ phận ổn định. Với trọng lượng riêng 102 kg, quả đạn có thể mang đầu đạn nặng 11 kg. Sử dụng hệ thống dẫn đường quán tính và vệ tinh, đạn LRAPS sẽ có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách ít nhất 80 km.
Tổng cơ số đạn của hai bệ pháo sẽ là 920 quả đạn. Trong kho của bộ nạp đạn tự động của cả hai hệ thống AGS, sẽ có 600 cơ số đạn. Chiều dài lớn của đường đạn nên cần phải áp dụng một số giải pháp thú vị trong thiết kế và vận hành bộ nạp tự động. Vì vậy, đạn sẽ được cung cấp cho súng ở tư thế thẳng đứng. Muốn vậy, trước khi nạp đạn phải nâng nòng súng lên vị trí thẳng đứng. Có thể chụp với độ cao từ -5 ° đến + 70 °. Theo số liệu chính thức, bộ nạp tự động ban đầu cung cấp tốc độ bắn 10 phát mỗi phút. Khả năng bắn từng đợt dài đã được công bố.
Trước đây, người ta cho rằng các tàu khu trục Zumwalt có thể trở thành tàu đầu tiên trên thế giới mang pháo điện từ. Những phát triển như vậy đã tồn tại, nhưng chúng còn lâu mới được sử dụng trong các thiết bị quân sự. Một trong những vấn đề chính của loại vũ khí đầy hứa hẹn này là mức tiêu thụ năng lượng khổng lồ của nó. Khi sử dụng các máy phát điện được lắp đặt trên các tàu khu trục mới, hầu như tất cả các hệ thống điện tử sẽ phải tắt trong một thời gian để bắn từ súng điện từ. Điều khá dễ hiểu là các tính năng như vậy của công việc đã chấm dứt việc sử dụng các hệ thống như vậy trong thực tế.
Trang bị pháo cho các khu trục hạm đầy hứa hẹn bao gồm hai tổ hợp AGS và hai pháo phòng không Bofors Mk 110 do Thụy Điển sản xuất. Đáng chú ý là cỡ nòng của những khẩu pháo này lớn hơn nhiều so với cỡ nòng của các hệ thống phòng không được sử dụng trước đây. Lý do sử dụng pháo 57 ly có thể coi là sức công phá của các loại đạn pháo 20 ly và 30 ly không đủ để bảo đảm tiêu diệt các loại tên lửa chống hạm hiện đại và có triển vọng. Do đó, sức công phá lớn hơn của đạn 57 mm có thể bù đắp cho tốc độ bắn thấp hơn ở mức 220 viên / phút.
Ở phần phía sau của tàu Zumwalt có nhà chứa máy bay trực thăng và máy bay không người lái. Các tàu khu trục sẽ có thể mang theo một trực thăng SH-60 hoặc MH-60R, cũng như tối đa ba máy bay không người lái MQ-8. Do đó, một nhóm hàng không nhỏ sẽ có thể cung cấp khả năng quan sát môi trường và đảm nhận một phần chức năng của tổ hợp vô tuyến điện tử của con tàu.
Để theo dõi tình hình và điều khiển vũ khí, các tàu khu trục lớp Zumvolt sẽ nhận được một trạm radar đa chức năng Raytheon AN / SPY-3 với một dàn ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn. Trước đây, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt radar Lockheed Martin AN / SPY-4 thứ hai trên các tàu mới, nhưng sau đó nó đã bị bỏ rơi. Việc sử dụng hai trạm hoạt động ở các băng tần khác nhau cùng một lúc được coi là quá tốn kém và không mang lại sự cải thiện tương ứng về hiệu suất. Như vậy, các tàu đang đóng sẽ chỉ được trang bị một trạm radar.
Các tàu khu trục Zumwalt sẽ có thể tìm kiếm tàu ngầm và thủy lôi. Để làm được điều này, chúng sẽ được trang bị ba hệ thống sonar AN / SQS-60, AN / SQS-61 và AN / SQR-20. Hai chiếc đầu tiên được lắp đặt trong thân tàu, chiếc thứ ba có một trạm thủy âm được kéo. Có ý kiến cho rằng các đặc tính của hệ thống sonar của các tàu khu trục mới sẽ cao hơn đáng kể so với trang bị của các tàu hiện có thuộc lớp Arleigh Burke.
Chất lượng và số lượng
Dựa trên các dữ liệu hiện có, có thể giả định rằng các tàu khu trục lớp Zumwalt hứa hẹn sẽ trở thành loại tàu tối tân nhất trong số tất cả các tàu của Hải quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, những ưu điểm hiện có về tính chất kỹ thuật và chiến đấu, trong những hoàn cảnh nhất định, có thể được bù đắp hoàn toàn bởi những nhược điểm hiện có. Nhược điểm chính của dự án mới là chi phí cao. Chi phí của con tàu dẫn đầu, có tính đến chi phí phát triển, ước tính khoảng 7 tỷ đô la. Do đó, tàu khu trục mới có giá tương đương với tàu sân bay lớp Nimitz cuối cùng của Mỹ, USS George H. W. Bush (CVN-77). Chi phí tàu khu trục cao như vậy đã làm giảm đáng kể loạt kế hoạch.
Ngay cả khi các nghị sĩ thắt lưng buộc bụng không thúc đẩy việc từ bỏ một hoặc thậm chí hai tàu khu trục lớp Zumwalt, tổng số tàu này trong Hải quân Hoa Kỳ sẽ vẫn còn quá ít. Chỉ có ba tàu khu trục - ngay cả khi đặc điểm của chúng là đầu và vai trên tất cả các tàu hiện có - không có khả năng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiềm lực chung của Hải quân. Nói cách khác, những tàu khu trục mới nhất có nguy cơ trở thành thứ thường được gọi là con voi trắng hoặc chiếc vali không có tay cầm. Một dự án tốn kém, chi phí có thể cao một cách phi lý do bị cắt giảm kinh phí gần đây, trong khi vẫn duy trì các quan điểm hiện có, sẽ không thể mang lại kết quả như mong đợi về khả năng chiến đấu của hạm đội.
Trong bối cảnh của dự án Zumwalt, kế hoạch của Lầu Năm Góc về các tàu của dự án Arleigh Burke trông rất thú vị. Theo tuyên bố của những năm gần đây, việc chế tạo các tàu khu trục này sẽ tiếp tục, và chúng sẽ phục vụ cho đến những năm bảy mươi của thế kỷ XXI. Các tàu khu trục Zumvolt sẽ hoạt động trong bao lâu vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Tuy nhiên, ngay cả khi không tính đến các điều khoản dịch vụ, chúng tôi có thể tự tin nói rằng phần lớn công việc chiến đấu sẽ rơi vào các con tàu của dự án cũ.
Để giải thích về những con tàu mới, cần phải nói rằng một số lượng lớn các giải pháp kỹ thuật và công nghệ mới đã được áp dụng trong dự án Zumwalt. Do đó, các tàu khu trục hứa hẹn sẽ trở thành nền tảng thử nghiệm các thiết bị, vũ khí và công nghệ sẽ được sử dụng trên tàu của tương lai.
