Ngày 23 tháng 4 năm nay có thể đủ tiêu chuẩn cho danh hiệu "Ngày mang đến một làn sóng hy vọng." Vì không phải ngày nào cũng có nhiều tàu được hạ thủy cùng một lúc. Rõ ràng là chuyến thăm của Putin tới Severnaya Verf có sức nặng như vậy đối với sự kiện này, và vâng, hy vọng rằng mọi thứ sẽ không dừng lại trong sáu tháng nữa.
Vì vậy, hai khinh hạm và hai tàu đổ bộ lớn.
Hãy bắt đầu với các tàu đổ bộ, đặc biệt là vì cách đây không lâu chúng ta đã thảo luận về một chủ đề mà người ta nói rằng tốt hơn là nên có một tàu đổ bộ lớn thay vì các "tàu khu trục hạt nhân" mơ hồ có kích thước như một thiết giáp hạm của thế kỷ trước.
Và bây giờ - lấy nó. Được rồi, chúng tôi sẽ rất vui khi nhận được nó khi tàu được đóng. Rõ ràng là bây giờ tôi sẽ nói rằng hai tàu đổ bộ lớn so với bối cảnh thất vọng chung trong lớp này là … không, có lẽ không phải là một giọt nước biển. Để nói điều này là quá mức cần thiết. Đúng hơn là hai xô nước cho mỗi công ty vào một ngày nắng nóng. Tốt hơn là không có gì, nhưng không đủ về lâu dài.
Nhưng vì 2 + 2 vẫn là 4, nên cứ như thể trong 5-7 năm nữa, sự hiện diện của 4 tàu đổ bộ mới - tốt, điều này đã giống như một thứ gì đó về tất cả các loại hoạt động. Không quan trọng là Syria, Libya, Venezuela hay Georgia / Ukraine.
Cái chính là ý tưởng của dự án 11711 lại “lên đề”. Chúng thực sự là những con tàu tốt, phải không? Nhưng hóa ra bằng cách nào đó lúc đầu nó lại quanh co. Tuy nhiên, mọi thứ là như vậy với chúng tôi. Bỏ ý định đóng một loạt tàu thuộc Dự án 11711 sang một bên, chúng tôi quyết định chơi với tàu sân bay trực thăng tấn công.
Nào, hãy chơi thôi, bây giờ những con quái vật lơ lửng này đang chở trực thăng cho vinh quang của Ai Cập, người ta đã hiểu rằng có thể quay trở lại BDK.
Đã trở lại.
Và đúng giờ, bởi vì ngay cả trong bài báo về các tàu khu trục hạt nhân, tôi đã nói rằng tuổi trung bình của các tàu đổ bộ của chúng ta là gần 40 năm. Trung bình! Vì vậy, đó là thời gian cao.
Và việc quay trở lại đóng các tàu thuộc Đề án 11711 theo quan điểm của tôi là một quyết định hoàn toàn bình thường. Hơn nữa, một số công việc đã được thực hiện trong dự án, bản chất của nó cho phép chúng tôi kết luận rằng không phải các tàu của dự án 11711, mà là một chiếc 11711.1 nhất định sẽ được chế tạo.
Những thay đổi là đáng kể. Pháo binh sẽ bị loại bỏ, theo lý thuyết, được cho là để hỗ trợ cho lính dù đổ bộ. Chúng ta đang nói về MLRS A-215 "Grad-M" và 14, 5 mm MTPU "Sting". Những hệ thống bắn này được coi là lỗi thời và không hiệu quả.
BDK vẫn được trang bị các hệ thống phòng không AK-630M-2 "Duet" và KVPP (tổ hợp gây nhiễu thụ động bắn) KT-308-04 "Prosvet-M".
Trong trường hợp này, việc hạ cánh sẽ không thể tiếp tục nếu không có hỗ trợ. Đối với điều này, tàu đổ bộ lớn sẽ được trang bị một sân bay trực thăng mở rộng ở đuôi tàu và có thể chở 6 trực thăng thay vì 2.
6 chiếc Ka-52K Katran - tốt, nó sẽ hiệu quả hơn nhiều so với Grads và súng máy hạng nặng. Đây là 6 khẩu pháo 30 mm và cùng một số lượng tên lửa. Hơn nữa, họ biết cách làm việc ở một khoảng cách rất xa.
Nói chung, tôi thích ý tưởng này. Ở cô ấy có cái gì đó là sự lạc quan và thôi thúc niềm tin vào thành công. Nếu chỉ vì hai con tàu của bộ truyện đã được đóng, thì có lẽ mọi thứ sẽ suôn sẻ đến mức chúng ta sẽ một lần nữa quay trở lại phiên bản gốc của 6 chiếc BDK.
Nói chung, "Vladimir Trushin" và "Vasily Andreev" - "Hurray!" và khởi chạy nhanh chóng. Và thành công lao động cho những người đóng tàu Kaliningrad.
Chuyển sang tàu khu trục nhỏ.
Vì vậy, tàu khu trục nhỏ. Thành thật mà nói, một lớp tàu rất kỳ lạ. Có thể nói, một sự thỏa hiệp trôi nổi mà không gây khó chịu.
Đây là một mô tả khá dễ hiểu về tàu khu trục nhỏ, được lấy từ phân loại của NATO vào cuối thế kỷ trước.
Nói chung, khinh hạm có thể (và làm) thực hiện nhiều nhiệm vụ hơn.
Điều này là tuần tra khu vực ven biển và các khu vực biển mở, và tham gia vào việc phong tỏa và giải phóng thông tin liên lạc trên biển, ví dụ, khi tham gia vào một cuộc xung đột cục bộ hoặc hoạt động gìn giữ hòa bình, hỗ trợ và che chở cho các hoạt động đổ bộ. Bìa, tất nhiên, rất … tượng trưng. Nhưng - như bạn có thể thấy, danh sách này khá ổn.
Thực tế là một tàu khu trục nhỏ là sự dung hòa giữa kích thước và bản chất, hay nói cách khác, việc cố gắng nhồi nhét số lượng vũ khí tối đa vào khối lượng tối thiểu của con tàu, là bất lợi của nó. Điểm trừ và chính ý nghĩa của giai cấp - kinh tế đổi lấy đại chúng. Do đó bố trí rất dày đặc của mọi thứ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng sống sót.
Nhưng nó rẻ. Và nhiệm vụ có thể được hoàn thành.
Điều duy nhất khiến bạn thực sự nghĩ là người tạo ra xu hướng thế giới, Hoa Kỳ, không có những con tàu như vậy. Có một thời, Hoa Kỳ săn lùng những tàu khu trục nhỏ này đến nỗi khi chúng bị bỏ hoang, giờ đây một nửa thế giới sở hữu những con tàu cũ của Mỹ.
Và họ đã từ chối vì một lý do. Các cuộc xung đột cuối thế kỷ 20 cho thấy sự thua kém hoàn toàn của các khinh hạm trong vai trò tàu chiến. Đây là cuộc xung đột ở Falklands, khi các tàu khu trục nhỏ của Anh không thể gạt máy bay ném bom pít-tông của Argentina bằng bom rơi tự do sang một bên, và trường hợp sau đó là tàu khu trục nhỏ "Stark" của Mỹ, đã bị Không quân Iraq cắt thành kim loại một cách thần kỳ (đơn!) Máy bay.
Và trong 20 năm qua, người Mỹ chỉ chế tạo các tàu khu trục …
Nhưng với bộ máy tài chính của mình và khoản nợ nước ngoài 22 nghìn tỷ USD, họ có thể đủ khả năng xây dựng không chỉ 100 tàu khu trục - "Death Star".
Chúng tôi không nói về sự cần thiết phải chinh phục cả thế giới, mà là về việc thực hiện danh sách trên. Và vì chúng ta không thể đủ khả năng đóng các tàu khu trục với chi phí của cả cộng đồng thế giới và chỉ dựa vào sức mình, nên tàu khu trục nhỏ là một con tàu hoàn hảo.
Ở đây, hoàn toàn không đáng để so sánh các khinh hạm Dự án 22350 với bất kỳ ai khác, đơn giản bởi vì một khinh hạm hiện đại không dành cho một lô hàng nghiêm túc. Đây chính xác là một con tàu hỗ trợ, một con ngựa, đó không phải là điều đáng tiếc, nếu điều đó xảy ra.
Chà, họ không xin lỗi, chúng tôi không có nhiều người trong số họ, vì vậy chúng tôi sẽ chăm sóc. Hơn nữa, tàu khu trục của chúng ta là những kẻ khá răng, "cân chỉnh", có cái gì mà cắn.
Thực tế là "Gorshkov" vẫn bị tra tấn là tuyệt vời. Thực tế là Kasatons đang trên đường đi của họ và trước mắt là Golovko và Isakov cũng là điều tuyệt vời. Và đây tab "Chichagov" và "Amelko" bổ sung thêm một liều thuốc lạc quan.
Đặc biệt nếu những con tàu này không được chế tạo như tàu Gorshkov. 12 năm đóng một con tàu có trọng lượng rẽ nước 4500 tấn thực sự là một sự tàn bạo.
Tuy nhiên, có một điểm tích cực hơn. Theo nhiều nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng, sự dằn vặt với hệ thống Polyment-Redut đã qua, và nó hoàn toàn sẵn sàng hoạt động bình thường.
Và kết quả là, lối ra là một con tàu có thể thực hiện nhiệm vụ ở vùng biển xa, tất cả các chuyến đi đại diện và trình diễn, các chuyến thăm, v.v. Hơn nữa, chúng ta sẽ tốn ít chi phí hơn nhiều so với việc lái cùng một "Peter Đại đế".
Hơn nữa, "Peter Đại đế" vẫn là một thành tựu của Liên Xô, và "Gorshkov" đã là người Nga. Và chuyến thăm của tàu khu trục nhỏ của chúng tôi tới lễ kỷ niệm 70 năm thành lập Hải quân PLA là xác nhận tốt nhất về điều này. Anh ấy đã ở đó rất nhiều trong chủ đề này và khơi dậy sự quan tâm ngay lập tức.
Tôi coi việc đóng các tàu khu trục nhỏ mới đã cất cánh là rất quan trọng và thậm chí có ý nghĩa trong thời đại của chúng ta. Giá như nó không chết đi, như nó vẫn thường xảy ra với chúng ta.
Rốt cuộc, nó đã được phát biểu như thế nào? Và do đó, trong khuôn khổ chương trình vũ khí nhà nước giai đoạn 2011-2020, hải quân Nga sẽ nhận 14 khinh hạm: 6 chiếc thuộc đề án 11356 và 8 chiếc đề án 22350.
Rõ ràng là trong năm còn lại chúng ta sẽ không thấy nhiều như vậy, và quả thật, Chúa không cho phép lấy những gì đang trên đường đi.
Tôi xin nhắc lại rằng các khinh hạm 11356 đã bị mắc cạn bởi Ukraine mà không có động cơ. Và cho đến bây giờ, theo tôi hiểu, cuối cùng chúng tôi vẫn chưa quyết định phải làm gì với chúng: hoặc khai sinh ra động cơ, hoặc bán chúng cho người da đỏ. Những người sẽ mua, tất nhiên.
Nó và dự án 22350 đã rời khỏi Ukraine. Nhưng không quá nhiều. May mắn thay, tỷ trọng của phía Ukraine ở đó nhỏ hơn nhiều, điều này cho phép kéo dự án ra ngoài, nội địa hóa sản xuất.
Nhưng nhìn chung, số phận của cả hai dự án đang được quyết định không phải ở Moscow hay St. Petersburg, mà là ở Rybinsk. Nó ở đó, tại nhà máy JSC "UEC-GT" (United Engine Corporation - Gas Turbines), nơi lắp ráp hệ thống động cơ đẩy cho tàu.
Tôi thực sự hy vọng rằng nó sẽ thành công.
Ngày nay, người ta thậm chí không nên cố gắng phân tích tất cả những lời hứa rằng sau đó chúng ta sẽ có rất nhiều tàu DMZ, ai đã lên tiếng những lời hứa này. Tất cả chúng ta hãy trở nên tỉnh táo hơn và bắt đầu không phải từ lời nói, mà từ việc làm. Đó là thời gian, như nó đã được.
Ngay cả việc Putin hứa sẽ hạ thủy "5 tàu DMZ nữa trong những năm tới", cũng như việc hạ thủy, vẫn chưa phải là tàu. Thật không may, có thể mất rất nhiều thời gian từ khi đặt đến khi hạ thủy … Tàu ngầm hạt nhân Belgorod là ví dụ điển hình nhất về điều này.
Vì vậy, chúng ta có cho ngày hôm nay sự trang trọng của bốn tàu chiến quan trọng và cần thiết. Và nếu năm năm nữa những con tàu này cũng ra khơi thì nhìn chung sẽ ổn.
Chúng ta cần một hạm đội. Hoàn chỉnh, hiện đại và cân đối.
Nếu điều này không xảy ra, sẽ không có tàu thuyền đặc biệt với máy bay không người lái đặc biệt, thậm chí mang đầu đạn hạt nhân, sẽ có thể phát huy hiệu quả.
Và hạm đội Nga sẽ có thể giải quyết các nhiệm vụ bảo vệ lợi ích và an ninh của chúng tôi ở cả gần bờ biển của chúng tôi và ở các khu vực xa hơn.
Do đó, việc đổi mới hạm đội của chúng tôi với các tàu chiến được thiết kế chu đáo và suôn sẻ sẽ luôn được hoan nghênh và nhìn nhận với liều lượng lạc quan thích đáng.
Điều chính là không dừng lại giữa chừng.
