Từ năm 2009, PJSC "Tupolev" và các doanh nghiệp khác trong ngành đã tiến hành xây dựng "Tổ hợp Hàng không Phối cảnh cho Hàng không Tầm xa" (PAK DA). Đến nay, công việc thiết kế đã hoàn thành, và chương trình đang bước sang một giai đoạn mới. Giờ đây, nhiệm vụ chính của những người tham gia là chế tạo một máy bay ném bom có kinh nghiệm để thử nghiệm.
Sự kiện gần đây
Cách đây không lâu, vào đầu năm ngoái, đã có thông tin về việc chấp thuận sự xuất hiện cuối cùng của PAK DA trong tương lai. Truyền thông trong nước sau đó cho rằng các tài liệu cần thiết cho việc chế tạo thiết bị thí nghiệm đã xuất hiện. Vào tháng 12, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Alexei Krivoruchko đã phát biểu về sự sẵn sàng của thiết kế sơ bộ, sự khởi đầu của một giai đoạn công việc mới, cũng như việc khởi động sản xuất các đơn vị riêng lẻ của PAK DA thử nghiệm.
Ngày 26/5, hãng thông tấn TASS thông báo khởi động chế tạo máy bay thử nghiệm. Thông tin này được lấy từ hai nguồn giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng. Theo một trong những nguồn tin, việc phát triển tài liệu thiết kế làm việc đã được hoàn thành cho đến nay; nó đã được chuyển sang sản xuất.
Một trong những nhà máy sản xuất máy bay của United Aircraft Corporation nhận các vật liệu cần thiết và bây giờ phải bắt đầu sản xuất các phần tử khung máy bay. Nguồn tin thứ hai của TASS kể về sự khởi đầu của quá trình lắp ráp cabin. Ông cũng lưu ý rằng nguyên mẫu của máy bay ném bom sẽ được hoàn thành vào năm 2021.
United Aircraft Corporation, Tupolev hay Bộ Quốc phòng vẫn chưa chính thức thông báo về việc khởi động chế tạo PAK DA. Có lẽ những thông cáo báo chí kiểu này sẽ xuất hiện muộn hơn.
Ngày dự kiến
Đến nay, ngày dự kiến thực hiện các giai đoạn chính của chương trình PAK DA đã được biết. Trở lại vào tháng Giêng, Izvestia có quyền tiếp cận một trong những hợp đồng giữa Bộ Quốc phòng và PJSC Tupolev, quy định việc tạo ra thiết bị cứu hộ cho máy bay ném bom mới. Tài liệu này đề cập đến thời gian thực hiện các công việc khác nhau.
Theo hợp đồng, ba máy bay ném bom thử nghiệm sẽ được chế tạo để bay thử nghiệm. Các cuộc thử nghiệm sơ bộ của tất cả các hệ thống và máy bay nói chung sẽ bắt đầu vào năm 2023 và kéo dài đến năm 2025. Các cuộc kiểm tra cấp bang sẽ bắt đầu vào đầu năm 2026. Nếu chúng được hoàn thành thành công, vào năm 2027, việc khởi động sản xuất hàng loạt có thể diễn ra.
Song song với việc xây dựng các thiết bị thí nghiệm, việc phát triển các yếu tố riêng lẻ sẽ được thực hiện. Đặc biệt, công việc tiếp tục trên một động cơ đầy hứa hẹn cho PAK DA. Trong năm nay, dự kiến bắt đầu thử nghiệm sản phẩm này tại chân đế, sau đó đưa nó lên không trung bằng phòng thí nghiệm bay dựa trên máy bay Il-76. Vẫn chưa có thông tin chính xác về sự phát triển của các hệ thống và đơn vị trên tàu khác.
Dự định xuất hiện
Trong những năm gần đây, đã có những báo cáo rời rạc về một số tính năng kỹ thuật nhất định của PAK DA trong tương lai. Tất cả những điều này cho phép chúng ta hình dung ra sự xuất hiện của chiếc máy bay, mặc dù không có bất kỳ chi tiết cụ thể nào. Vai trò tương lai của các thiết bị như vậy trong quân đội cũng đã được biết đến.
Có thông tin cho rằng PAK DA sẽ là một tàu sân bay ném bom tàng hình cận âm, được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay". Thiết kế này cho phép bạn đạt được một số hiệu suất so với các mô hình hàng không tầm xa hiện có. Ví dụ: thời lượng bay tối đa nên vượt quá 30 giờ và phạm vi bay mà không cần tiếp nhiên liệu sẽ đạt 15 nghìn km.
Theo nhiều đánh giá khác nhau, về mặt thiết kế, PAK DA khác biệt cơ bản so với các máy bay ném bom tầm xa hiện có. Các vật liệu và công nghệ sản xuất hiện đại, tiên tiến được sử dụng.
Một động cơ tuốc bin phản lực mới đang được phát triển đặc biệt cho PAK DA. Việc phát triển một sản phẩm như vậy đã được United Engine Corporation thực hiện từ năm 2018. Động cơ này sẽ phải cung cấp một chuyến bay liên tục ở tốc độ cận âm cao. Lực đẩy tối đa - 23 tf. Theo các phiên bản khác nhau, do trọng lượng cất cánh đáng kể, máy bay ném bom sẽ nhận được bốn động cơ loại này.
Phi hành đoàn PAK DA bao gồm bốn người. Nó có thể sẽ bao gồm hai phi công, một hoa tiêu-điều hành và một hoa tiêu-điều hướng, như trên Tu-160 nối tiếp. Theo các báo cáo gần đây, 12 ghế phóng đã được đặt hàng để chế tạo ba máy bay nguyên mẫu.
PAK DA nên thực hiện các hệ thống điện tử hàng không hướng tới tương lai với kiến trúc mở. Điều này sẽ đảm bảo rằng các đặc tính mong muốn có được, cũng như đơn giản hóa việc nâng cấp thêm. Báo chí đưa tin về việc hợp nhất trang bị PAK DA, Tu-22M3M và Tu-160M2. Nó cũng đề cập đến việc có thể sử dụng một tổ hợp hệ thống giám sát phức tạp, cung cấp khả năng quan sát toàn bộ không gian xung quanh.
Thông tin hiện có về vũ khí trang bị của máy bay là rất thú vị, nhưng không cung cấp bất kỳ chi tiết cụ thể nào. Các quan chức đã đề cập đến khả năng tương thích với các vũ khí hàng không chiến lược hiện tại và tương lai. Về tải trọng chiến đấu, nó sẽ vượt qua Tu-160. Có thể mở rộng phạm vi đạn bằng phương tiện tự vệ - tên lửa không đối không.
Ngoài ra còn có những giả thiết táo bạo hơn. Trong giới hàng không gần từ PAK DA "trong tương lai xa", họ mong đợi các loại vũ khí điện từ, laser và các loại vũ khí khác dựa trên các nguyên tắc mới. Khả năng xảy ra các sự kiện như vậy và liệu các hệ thống như vậy có cần thiết cho một máy bay ném bom tầm xa hay không là một câu hỏi riêng.
Tồn đọng cho tương lai
Rõ ràng, dự án PAK DA đang được tạo ra với tầm nhìn trong vài thập kỷ tới. Việc chế tạo nối tiếp các máy bay loại này sẽ chỉ bắt đầu vào năm 2027 và các phi đội đầu tiên sẽ chỉ có thể được thành lập vào đầu những năm 30. Do tỷ lệ sản xuất hạn chế, PAK DA ban đầu sẽ chỉ là một phần bổ sung cho các thiết bị hiện có với nhiều loại khác nhau.
Tuy nhiên, việc tiếp tục sản xuất hàng loạt sẽ làm tăng tỷ trọng của chúng và từng bước hiện đại hóa toàn bộ phi đội máy bay tầm xa. Giả định rằng trong những năm đầu của dịch vụ PAK DA, chúng sẽ có thể thay thế các máy bay Tu-95MS đã cũ, có hiệu suất bay tương tự. Ngoài ra, PAK DA sẽ có thể đảm nhận một phần nhiệm vụ của máy bay ném bom Tu-22M3 và Tu-160. Và chỉ trong thời gian sau đó, việc tái cấu trúc ngành hàng không tầm xa mới có thể thực hiện được, trong đó PAK DA sẽ có được vai trò chủ đạo.
Với thời điểm bắt đầu đưa vào hoạt động, có thể giả định rằng PAK DA sẽ vẫn hoạt động, ít nhất là cho đến khi bước sang những năm 50 và 60. Vào thời điểm này, các mẫu hiện đại sẽ không còn hoạt động và những phát triển mới sẽ thay thế chúng. Các phương tiện truyền thông và các nguồn tài liệu chuyên ngành đã thảo luận về các vấn đề phát triển thêm các tàu sân bay tên lửa chiến lược - tuy nhiên, cho đến nay vẫn ở mức cân nhắc chung nhất.
Nửa đường
Hơn 10 năm đã trôi qua kể từ khi bắt đầu công việc nghiên cứu cho đến khi bắt đầu xây dựng một PAK DA thử nghiệm - một khoảng thời gian hoàn toàn bình thường đối với một dự án phức tạp như vậy. Việc xây dựng bắt đầu sẽ mất chưa đầy hai năm, sau đó các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và trên máy bay sẽ bắt đầu. Sẽ mất bốn năm nữa để kiểm tra và tinh chỉnh nó. Nếu dự án không gặp khó khăn bất ngờ, việc sản xuất hàng loạt có thể bắt đầu vào năm 2027.
Do đó, công ty Tupolev và ngành công nghiệp máy bay nói chung đã làm rất nhiều để tạo ra một chiếc máy bay đầy hứa hẹn và sự đổi mới trong tương lai của ngành hàng không tầm xa. Tuy nhiên, không ít việc cần phải làm để biến dự án hiện có thành thiết bị sẵn sàng, sẵn sàng đưa vào vận hành và phục vụ.
Dự án thực sự đã đi được nửa chặng đường, và bây giờ có hai vấn đề được quan tâm nhiều nhất. Đầu tiên, liệu có thể hoàn thành tất cả các công việc đã định trong khung thời gian đã định? Và điều thứ hai, thú vị hơn đối với công chúng, là khi nào thì sự xuất hiện chính xác của PAK DA sẽ không chỉ được biết đến với một nhóm hạn chế những người có giấy phép phù hợp?
