Vào ngày 19 tháng 4 năm 2010, Hải quân Hoa Kỳ đã thông báo về việc ban hành một "yêu cầu cung cấp thông tin" - một đề xuất cho ngành hàng không tham gia vào chương trình tạo ra một hệ thống tấn công và trinh sát dựa trên tàu sân bay không người lái UCLASS (Tàu sân bay không người lái phóng trên không và hệ thống Strike). Giả định rằng hệ thống thử nghiệm sẽ bao gồm bốn đến sáu UAV có khả năng bay trong 11-14 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu trên không. Trong trường hợp này, tải trọng mục tiêu của các phương tiện sẽ bao gồm các cảm biến trinh sát và ngắm bắn và vũ khí máy bay. Yêu cầu UAV phải có khả năng sử dụng vũ khí tự động, nhưng người điều khiển vẫn phải cho phép tấn công mục tiêu đầu tiên.
Theo kế hoạch, hệ thống UCLASS trong cấu hình tiền sản xuất sẽ sẵn sàng để triển khai thử nghiệm trên tàu sân bay, khoảng cuối năm 2018. Sự xuất hiện của nó sẽ cung cấp cho tập đoàn hàng không Mỹ khả năng bổ sung để chống lại các mục tiêu mặt đất (trên mặt đất) tại tầm xa.
Việc triển khai tương đối nhanh chương trình UCLASS sẽ được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hiện diện của công nghệ đã được chứng minh tại Hoa Kỳ được tạo ra trong khuôn khổ các chương trình thử nghiệm và trình diễn do Hải quân thực hiện trong 10 năm qua. Các yêu cầu của Hải quân phần lớn dựa trên các đặc điểm của UAV chiến đấu trên tàu sân bay Northrop Grumman X-47B, được tạo ra như một phần của chương trình trình diễn UCAS-D. Thiết bị X-47V, khi hoạt động từ sàn đáp, có tải trọng mục tiêu là 2040 kg, trong khi tầm hoạt động thực tế của nó là 3880 km, ít hơn một chút so với yêu cầu của UCLASS.
Ngoài Northrop Grumman, công ty cung cấp phát triển thêm UAV X-47V, yêu cầu đã được gửi tới Boeing, hãng chế tạo máy bay trình diễn công nghệ trên boong không người lái Phantom Ray và General Atomics, công ty có dự án Avenger UAV.
