Kể từ giữa những năm tám mươi, Tàu đổ bộ đệm khí (LCAC) là một trong những tàu đổ bộ chính của Hải quân Hoa Kỳ. Hiện tại, kỹ thuật này đã lỗi thời và cần được thay thế. Chiếc thuyền mới được tạo ra như một phần của dự án Bộ kết nối từ tàu đến bờ và đã được chuyển giao hàng loạt. Ngày kia, hạm đội nhận được một bản sao nối tiếp khác.
Thay thế không nhanh chóng
Lần đầu tiên, các đề xuất thay thế LCAC bằng một mô hình mới hơn đã xuất hiện vào đầu những năm 2000. Năm 2003, một kế hoạch phát triển Hải quân đã được ban hành, theo đó việc phát triển tàu đổ bộ tương lai sẽ bắt đầu vào năm 2005. Trên thực tế, nó chỉ bắt đầu vào năm 2010. Theo kế hoạch vào thời điểm đó, việc sản xuất thiết bị mới sẽ bắt đầu vào nửa sau của phần mười.
Chương trình năm 2010 ban đầu được chỉ định là Đầu nối tấn công chiến thuật thay thế LCAC hoặc LCAC (X). Sau đó chương trình được đặt tên là Ship-to-Shore Connector (SSC), và tên gọi này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Chiếc thuyền đầu tiên mang số hiệu LCAC 100 của chính nó, đó là lý do tại sao dự án đôi khi được gọi là lớp LCAC 100.
Trong năm 2010, ba nhà phát triển đã tham gia chương trình, bao gồm. liên minh do Textron Marine & Land Systems dẫn đầu. Cùng với Alcoa Defense và L-3 Communications, cô đã phát triển phiên bản thủy phi cơ của riêng mình, được quân đội coi là thành công nhất. Vào tháng 7 năm 2012, một hợp đồng trị giá 212 triệu đô la đã được ban hành để phát triển thiết kế kỹ thuật với việc chế tạo thử nghiệm LCAC 100. Một phương án cũng được cung cấp cho một loạt tám chiếc thuyền tiền sản xuất.
Các nhiệm vụ hoàn thành đúng thời hạn, tháng 4/2015 đã ký hợp đồng thi công lô sản xuất đầu tiên của 2 sản phẩm SSC. Chi phí của những con thuyền là 84 triệu đô la. Việc giao hàng cho khách hàng đã được lên kế hoạch vào quý cuối cùng của năm 2019.
Mẫu đầu tiên
Năm 2019, nhà thầu đã hoàn thành và chạy thử SSC đầu tiên. Các sự kiện kết thúc vào giữa tháng 12 và vào tháng 2 năm 2020 chiếc thuyền đã được bàn giao cho khách hàng. Hiện Hải quân có kế hoạch sử dụng nó như một nền tảng thử nghiệm và huấn luyện.
SSC đầu tiên đã đáp ứng đúng kế hoạch của nó, nhưng việc xây dựng cái thứ hai đã vượt quá kế hoạch. Nó chỉ được bàn giao cho khách hàng vào cuối tháng 8 năm 2020. Tiến độ xây dựng bị ảnh hưởng tiêu cực bởi các vấn đề chung của dự án, cũng như khó khăn về tổ chức do một đại dịch bất ngờ.
Trong quá trình đóng hai chiếc thuyền đầu tiên, Textron nhận được đơn đặt hàng mới cho đợt tiếp theo. Vào tháng 4 năm nay, Hải quân đã công bố đơn đặt hàng mới cho 15 tàu thuyền; Được biết, nhà máy ở New Orleans đã đặt 12 chiếc thuyền và đang trong giai đoạn xây dựng khác nhau. Những chiếc đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng trong thời gian tới. Các hợp đồng mới được mong đợi và việc xây dựng cho toàn bộ loạt phim sẽ tiếp tục cho đến giữa thập kỷ.
Lớn hơn, nặng hơn và mạnh mẽ hơn
Nhiệm vụ của dự án SSC là tạo ra một tàu đổ bộ mới, vượt trội về các đặc điểm chính của nó so với tàu LCAC nối tiếp hiện có. Nó được yêu cầu để tăng khả năng chuyên chở và diện tích dưới trọng tải, cũng như cải thiện các đặc tính vận hành và hoạt động. Để hoàn thành các nhiệm vụ đó, SSC mới đã được thực hiện trên cơ sở LCAC hiện có, nhưng với việc thiết kế lại thiết kế một cách nghiêm túc và đưa ra các giải pháp mới.
SSC là một thủy phi cơ có boong phẳng được bao quanh bởi các cấu trúc thượng tầng. Hợp kim nhôm và vật liệu composite được sử dụng rộng rãi trong thiết kế, giúp giảm trọng lượng mà không bị tổn thất khác. Một phiên bản mới của bộ bảo vệ đệm khí cao su được sử dụng, tăng khả năng cơ động và giảm khả năng bị sát thương. Bằng cách cải tiến thiết kế, nguồn lực được giao đã được tăng lên 30 năm.
Các cấu trúc thượng tầng bên của con thuyền chứa bốn động cơ tuabin khí Rolls-Royce MT7 với công suất 6160 mã lực mỗi động cơ. Với sự giúp đỡ của họ, không khí được bơm dưới đáy và các cánh quạt đẩy được điều khiển. Với sự trợ giúp của một nhà máy điện như vậy, thuyền SSC có thể đạt tốc độ lên đến 50 hải lý trên mặt nước. Việc tiếp cận đường bờ biển không chuẩn bị trước được cung cấp mà không có trở ngại lớn.
Để chứa tải trọng, một boong có kích thước 67x24 feet (20x7,3 m) được cung cấp. Tải trọng nâng thông thường là 70 tấn, trong khi LCAC chỉ có khả năng chở 54 tấn hoặc 68 tấn mỗi lần quá tải. Ở mũi tàu và đuôi tàu có các đường dốc gấp để xếp dỡ thiết bị. Như trong trường hợp của LCAC, các phương tiện có thể tự dỡ hàng.
Con thuyền có khả năng chuyên chở tới 145 lính thủy đánh bộ với vũ khí và trang thiết bị, hoặc một số xe bọc thép hạng nhẹ, ô tô, v.v. Có thể đổ bộ pháo bằng xe đầu kéo hoặc vận chuyển hàng hóa trong các container tiêu chuẩn. Về lý thuyết, SSC có khả năng vận chuyển các xe tăng chủ lực M1 Abrams, nhưng trên thực tế điều này bị loại trừ - ILC từ chối sử dụng các loại xe bọc thép này.
Thủy thủ đoàn gồm bốn người. Người chỉ huy và trợ lý của anh ta, kỹ sư bay và người bốc xếp đang làm việc trong hai nhà lăn ở mũi tàu. Tất cả các thiết bị đều được điều khiển từ các nơi làm việc tiện dụng bằng hệ thống fly-by-wire.
Việc trang bị vũ khí của các con thuyền vẫn chưa được báo cáo. Có lẽ các đơn vị chiến đấu sẽ có thể mang theo súng máy các loại hoặc vũ khí hạng nhẹ khác để hỗ trợ quân đổ bộ. Trong trường hợp này, các con thuyền sẽ không có pháo hoặc tên lửa.
Tổng chiều dài của chiếc thuyền mới là 28 m, chiều rộng là 14,6 m, chiều cao của cấu trúc là khoảng. 8 m. Độ dịch chuyển xấp xỉ. 200 tấn. Do đó, SSC mới lớn hơn và nặng hơn một chút so với LCAC hiện tại, do đó làm tăng các đặc tính hoạt động chính.
Trong loạt lớn
Hải quân Mỹ hiện có 74 thủy phi cơ LCAC. Họ được chia thành nhiều sư đoàn và phục vụ tại các căn cứ khác nhau. Nếu cần, chúng có thể làm việc độc lập hoặc cùng với các tàu đổ bộ lớn.
Năm 2015, các kế hoạch đã được phê duyệt cho việc đóng mới các thiết bị và thay thế các tàu thuyền lạc hậu. Người ta đề xuất chế tạo 73 SSCs mới, không tính nguyên mẫu phần đầu. Tổng chi phí xây dựng sẽ vượt quá 4 tỷ đô la - ước chừng. 55 triệu một chiếc. Đã có đơn đặt hàng cho hai chục chiếc thuyền.
Textron đã sẵn sàng đóng một loạt tàu lớn và hàng năm giao 12 chiếc cho khách hàng. Như vậy, việc phát hành toàn bộ loạt phim dự kiến sẽ mất không quá 6-7 năm. Sự kiện những tháng gần đây khiến sản xuất trong giai đoạn đầu gặp khó khăn nhưng nhà thầu vẫn lạc quan, chuẩn bị tiếp tục hoàn thành đơn hàng và chờ hợp đồng mới.
Chậm nhất là 2025-27 Hải quân Mỹ sẽ có thể tiến hành thay thế hoàn toàn và tương đương hạm đội tàu đổ bộ LCAC. 74 sản phẩm cũ sẽ nhường chỗ cho 73 (hoặc 74) chiếc thuyền mới. Rõ ràng, các phân khu của những chiếc thuyền như vậy sẽ có thể duy trì biên chế và số lượng thiết bị hiện tại. Hoạt động của những chiếc thuyền đầy hứa hẹn sẽ tiếp tục cho đến năm 2050-60.
Nhờ việc sản xuất tàu thuyền mới, các chỉ số định lượng của lực lượng đổ bộ của Hải quân Hoa Kỳ sẽ không thay đổi, nhưng việc phân nhóm tàu thuyền sẽ thay đổi về chất. Thuyền sẽ có thể chở nhiều hàng hơn với tốc độ tăng và chi phí vận hành thấp hơn. Với sự giúp đỡ của họ, vấn đề đổ bộ của quân đội sẽ được giải quyết trong vài thập kỷ tới.
Như vậy, một trong những dự án quan trọng nhất trong bối cảnh hiện đại hóa Hải quân, ILC đã thành công khi đưa vào giai đoạn sản xuất hàng loạt và làm chủ trang bị trong quân đội. Trong những năm tới, những thành công này sẽ được phát triển và sẽ thay đổi nghiêm trọng khả năng của các lực lượng đổ bộ mà không đòi hỏi phải tái cơ cấu nghiêm túc cơ cấu biên chế hoặc phương pháp sử dụng chiến đấu.
