Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ có một đội xe bọc thép lớn được thiết kế để vận chuyển và hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Đang hoạt động là các loại xe bánh xích và xe bánh lốp với nhiều loại khác nhau - chủ yếu là những loại xe tương đối cũ. Để mở rộng tài nguyên và duy trì các đặc tính của chúng ở mức cần thiết, cần phải thường xuyên tiến hành sửa chữa và nâng cấp. Ngoài ra, trong một số trường hợp, việc thay thế hoàn toàn các mẫu lỗi thời bằng thiết bị mới cũng có ý nghĩa.
Trong những năm gần đây, Bộ Tư lệnh cùng với ngành đã triển khai một số dự án cập nhật hóa đội xe bọc thép. Một trong số chúng cung cấp khả năng thay thế các phương tiện bọc thép lỗi thời trong tương lai. Những người khác vẫn chỉ cung cấp việc hiện đại hóa các thiết bị hiện có. Song song đó, việc mua sắm mẫu mới của một số lớp vẫn tiếp tục. Hãy xem xét các kế hoạch chính của Quân đội Hoa Kỳ đối với các loại xe bộ binh bọc thép thông dụng nhất.
Thay thế cho M113
Tàu sân bay bọc thép có bánh xích M113, mặc dù được nâng cấp gần đây, nhưng từ lâu đã lỗi thời và không còn đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Về vấn đề này, chương trình AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle - "Xe đa năng bọc thép") đã được đưa ra cách đây khá lâu, mục đích là tạo ra một loại tàu chở quân bọc thép có bánh xích mới. Đến năm 2014, một số dự án được đề xuất từ các tổ chức khác nhau đã bỏ chương trình, điều này đã xác định trước kết quả của nó.
Tàu sân bay bọc thép M113. Ảnh quân đội Hoa Kỳ
Người chiến thắng trong cuộc thi là dự án RHB (Bradley có thể cấu hình lại chiều cao) từ BAE Systems. Cô đề xuất đóng một tàu sân bay bọc thép mới dựa trên M2 Bradley BMP. Dự án chế tạo tàu sân bay bọc thép bao gồm việc dỡ bỏ tháp pháo tiêu chuẩn, tái cấu trúc các thể tích bên trong thân tàu, cũng như sửa đổi các đơn vị bên ngoài. Khoang chở quân mở rộng được đề xuất dùng để chở người hoặc chứa các thiết bị đặc biệt.
Vào cuối năm 2014, BAE Systems đã được trao hợp đồng cho giai đoạn thiết kế kéo dài 52 tháng. Là một phần của hợp đồng này, cần phải hoàn thành việc phát triển dự án, sau đó chế tạo và thử nghiệm 29 máy RHB trong năm phiên bản với các thiết bị khác nhau. Kết quả của giai đoạn này, đơn đặt hàng gần 300 xe bọc thép nối tiếp sẽ xuất hiện. Dự kiến, hợp đồng như vậy sẽ được ký kết không muộn hơn năm 2019-2020.
Dòng máy AMPV để thay thế M113. Hình BAE Systems / baesystems.com
Sau năm 2020, BAE Systems sẽ phải thiết lập quy mô sản xuất hàng loạt RHB. Các thiết bị mới sẽ được chế tạo lại từ BMP M2 và BRM M3, đưa ra khỏi kho bảo quản hoặc rút khỏi các đơn vị chiến đấu. Việc sản xuất sẽ tiếp tục trong 10 năm, và trong thời gian này, quân đội muốn nhận được 2.897 phương tiện thuộc tất cả các sửa đổi - xe bọc thép chở quân, nhân viên chỉ huy, xe cứu thương và xe sơ tán, cũng như súng cối tự hành 120 mm. Trong mọi trường hợp, chúng tôi đang nói về việc thay thế các mẫu lỗi thời trên nền tảng M113.
Nhà thầu hiện đang tiếp tục công việc phát triển về chủ đề AMPV / RHB. Giai đoạn này của chương trình nên được hoàn thành càng sớm càng tốt với kết quả mong muốn. Do đó, việc M113 bị loại bỏ hoàn toàn có thể được coi là một vấn đề trong tương lai gần.
Cập nhật cho M2 Bradley
Xe chiến đấu bộ binh có bánh xích M2 Bradley và những sửa đổi của chúng cho các mục đích khác nhau chiếm một tỷ trọng đáng kể trong đội xe bọc thép của Mỹ. Cho đến nay, bộ tư lệnh không có kế hoạch từ bỏ các thiết bị như vậy, nhưng ở dạng hiện tại, nó không còn phù hợp với quân đội. Vì vậy, ngay sau khi kết thúc chiến sự tích cực ở Iraq, đã có ý định hiện đại hóa trang thiết bị. Trong tương lai, "Bradley" đã được cập nhật nhiều lần, bao gồm cả việc hình thành các sửa đổi mới. Một dự án khác của loại hình này đang được thực hiện ngay bây giờ.
Xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley là một trong những phiên bản sửa đổi hàng loạt. Ảnh quân đội Hoa Kỳ
Vào tháng 6 năm ngoái, BAE Systems đã được trao một hợp đồng trị giá 347 triệu đô la cho việc hiện đại hóa sâu 473 xe Bradley. Là một phần của đơn đặt hàng này, hàng trăm xe chiến đấu bộ binh M2A2 và M2A3, cũng như các phương tiện hỗ trợ hỏa lực M7A3, sẽ được cập nhật. Thiết bị cập nhật nhận được các ký tự "A4".
Trong quá trình nâng cấp trước đó được thực hiện sau chiến tranh Iraq, M2 BMP đã nhận được thêm giáp và các thiết bị điện tử mới. Sự lớn lên của một số đặc điểm dẫn đến sự gia tăng khối lượng, đồng thời làm tăng tải trọng lên động cơ và khung gầm, ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng di chuyển. Dự án M2A4 mới cung cấp việc sửa đổi các hệ thống và đơn vị đã "chịu đựng" từ các bản nâng cấp trước đó.
Sự xuất hiện được đề xuất của BMP M2A4. Ảnh BAE Systems / baesystems.com
M2A4 BMP và xe hỗ trợ hỏa lực M7A4 nhận được động cơ mạnh hơn và hệ truyền động tương ứng. Sự gia tăng khối lượng được bù đắp bằng việc lắp đặt các thanh xoắn gia cường. Đường ray có khối lượng thấp hơn cho cùng độ bền và diện tích tiếp xúc. Hệ thống điện được cập nhật với các thiết bị điều khiển hiện đại được sử dụng. Với sự trợ giúp của nó, đảm bảo phân phối năng lượng hiệu quả hơn giữa các hệ thống trên tàu. Tổ hợp thiết bị điện tử trên bo mạch được đề xuất cập nhật bằng các linh kiện hiện đại.
Công việc hiện đại hóa hàng loạt xe bọc thép của các đơn vị chiến đấu đã bắt đầu từ năm ngoái. Có thể đến nay, công ty nhà thầu đã chế tạo lại và cải tiến một số máy M2, M7. Trong khi bộ chỉ huy có kế hoạch cập nhật ít hơn 500 xe bọc thép - một phần nhỏ hơn của hạm đội hiện có. Rất có thể sau khi nhận được thiết bị đặt hàng theo hợp đồng hiện tại, Lầu Năm Góc sẽ đặt hàng mới M2A4 và M7A4. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng tạo ra một dự án hiện đại hóa mới, theo đó thiết bị sẽ được cập nhật trong tương lai xa.
Stryker được nâng cấp
Dòng xe bọc thép bánh lốp Stryker vẫn tiếp tục phục vụ, nhưng việc vận hành các thiết bị như vậy ở cấu hình ban đầu không còn được coi là có thể thực hiện được nữa. Kể từ năm 2011, quá trình hiện đại hóa lớn các phương tiện bọc thép đã được tiến hành theo các chương trình ECP (Đề xuất Thay đổi Kỹ thuật) và DVH (Double V-Hull). Cũng trong năm ngoái, chúng tôi đã khởi động quy trình trang bị thêm thiết bị bằng các thiết bị mới. Kết quả của những nâng cấp hiện tại là một cỗ máy được gọi là Stryker-A1.
Mẫu thử nghiệm M2A4 Bradley được trưng bày. Ảnh BAE Systems / baesystems.com
Các dự án hiện đại hóa "Strikers" quy định việc sửa đổi thân tàu bọc thép với việc lắp đặt các yếu tố mới nhằm tăng mức độ bảo vệ tổng thể. Một động cơ 450 mã lực mới cũng được lắp đặt. thay vì 350 mã lực cơ bản, và với nó là một hộp số cải tiến được sử dụng. Một máy phát điện mạnh hơn được sử dụng, có khả năng đảm bảo hoạt động của tất cả các hệ thống hiện đại và tiên tiến trên tàu. Hệ thống treo khung gầm bánh xe được gia cố thêm lề giúp tăng trọng lượng chiến đấu lên 25-27 tấn.
Thành phần của thiết bị và vũ khí của Stryker-A1 hiện đại hóa được xác định phù hợp với vai trò của một phương tiện cụ thể. Đồng thời, các thiết bị liên lạc và điều khiển mới đang được giới thiệu. Trong một số trường hợp, chúng tôi cũng đang nói về việc tái vũ trang. Như vậy, "Strikers" trong cấu hình xe bọc thép có thể được trang bị pháo tự động 30 mm và bệ phóng cho tên lửa chống tăng Javelin.
Tàu sân bay bọc thép nối tiếp M1126 Stryker. Ảnh quân đội Hoa Kỳ
Năm ngoái, một dự án mới đã bắt đầu, nhằm tạo ra một cỗ máy khác thuộc họ Stryker. Trên cơ sở khung gầm phổ thông có cấu hình hiện đại, người ta đề xuất chế tạo tổ hợp phòng không M-SHORAD (Cơ động-Phòng không tầm ngắn). Trong tương lai, những thiết bị này sẽ phải bổ sung cho các tổ hợp AN / TWQ-1 Avenger và tăng cường khả năng phòng không của quân đội trong khu vực gần.
Vào mùa hè năm 2018, đã có thông báo rằng, là một phần của chương trình M-SHORAD, khung gầm Stryker-A1 sẽ được sửa đổi một chút và được trang bị mô-đun chiến đấu RIwP (Nền tảng vũ khí tích hợp có thể cấu hình lại) từ công ty Leonardo DRS của Ý. Sản phẩm RIwP có thể được trang bị pháo tự động và súng máy, cũng như mang theo nhiều loại tên lửa dẫn đường khác nhau. Quân đội có kế hoạch nhận 144 khẩu pháo tự hành phòng không với nhiều cấu hình khác nhau và việc giao hàng sẽ được hoàn thành sớm nhất vào năm 2022.
Xây dựng hoặc nâng cấp?
Lục quân Hoa Kỳ có hàng chục nghìn xe bộ binh được bảo vệ, và một phần đáng kể trong đội xe này bao gồm các xe bọc thép M113, M2 và Stryker. Về số lượng, chúng thua kém những chiếc xe bọc thép MRAP hiện đại, nhưng đồng thời chúng cũng có tầm quan trọng lớn và cần được duy trì trong biên chế. Đồng thời, Bộ chỉ huy cũng xem xét các vấn đề hiện tại, do đó nó đổi mới đội tàu thiết bị, thực hiện các giải pháp tối ưu.
BTR Stryker-1A tại triển lãm. Ảnh Armyrecognition.com
Các tàu sân bay bọc thép M113 cũ và được đánh giá cao không còn đáp ứng được các yêu cầu hiện đại, đó là lý do tại sao người ta đưa ra quyết định thay thế chúng bằng một mẫu mới. Trong tương lai gần, loại xe AMPV / RHB như vậy sẽ được sản xuất hàng loạt trên quy mô đầy đủ, điều này sẽ khởi động quá trình loại bỏ các tàu sân bay bọc thép lỗi thời.
BMP M2 Bradley mới hơn và thiết bị dựa trên chúng không phải là không có vấn đề, nhưng họ muốn duy trì hoạt động do quá trình hiện đại hóa tiếp theo. Điều tò mò là lần này dự án cập nhật M2A4 cung cấp cho việc tái cấu trúc nhà máy điện và khung gầm, nhưng hầu như không ảnh hưởng đến việc bảo vệ và trang bị vũ khí. Điều tương tự cũng áp dụng cho xe hỗ trợ hỏa lực M7A4.
Máy gia đình Stryker là máy mới nhất trong số những máy được đánh giá, nhưng ngay cả trong trường hợp của chúng, bạn cũng phải tổ chức nâng cấp. Ngay từ khi bắt đầu hoạt động, thiết bị này đã gặp phải những vấn đề nghiêm trọng, và để sửa chữa những thiếu sót đã xác định, cần phải tổ chức nhiều chương trình sửa chữa và đổi mới máy móc. Một dự án khác thuộc loại này, ECP / DVH, đã được hoàn thành trong quá khứ gần đây. Cho đến nay, các nâng cấp mới vẫn chưa được lên kế hoạch, nhưng gia đình Stryker sẽ được bổ sung bằng một mẫu xe khác trên khung gầm sửa đổi.
Tổ hợp phòng không đầy hứa hẹn Stryker-1A M-SHORAD. Vẽ Leonardo DRS / leonardodrs.com
Như bạn có thể thấy, Lầu Năm Góc dự định chỉ loại bỏ các loại xe bọc thép lỗi thời, về nguyên tắc không thể phù hợp với mọi yêu cầu hiện nay. Trong các trường hợp khác, sửa chữa và nâng cấp được áp dụng để đảm bảo sự tăng trưởng của hiệu suất và giới thiệu các khả năng mới. Cách tiếp cận này, nói chung, tự biện minh cho chính nó. Nó cho phép bạn làm mà không cần chi tiêu không cần thiết vào việc xây dựng công nghệ hoàn toàn mới, nhưng đồng thời đưa phần vật liệu về dạng mong muốn.
Cần lưu ý rằng các cách tiếp cận tương tự được sử dụng trong các lĩnh vực khác. Do đó, các loại xe quân sự đa dụng được thay thế một cách có hệ thống bằng các loại xe bọc thép hiện đại, và trong quá khứ, MRAP đã được sử dụng rộng rãi. Đồng thời, chỉ có các dự án hiện đại hóa đang được thực hiện trong lĩnh vực xe tăng, trong khi việc phát triển các mô hình mới vẫn được coi là không phù hợp và do đó đã đi vào nền tảng từ lâu.
Bộ quân sự Mỹ coi các nguyên tắc cập nhật hạm đội trang bị của quân đội như vậy là tối ưu và với sự giúp đỡ của họ đưa ra các kế hoạch cho tương lai. Điều này có nghĩa là trong trung và dài hạn, đội xe bọc thép của Lục quân Mỹ sẽ thay đổi đáng kể, nhưng một phần đáng kể trong số đó sẽ tiếp tục là những mẫu xe nổi tiếng, ngay cả khi chúng đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng.
