Ngay cả những chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới (trong số những chiếc đã thực sự tham chiến) đều có trang bị đại bác, mục đích là tiêu diệt súng máy của đối phương. “Bắn nhanh, bắn thấp! - chỉ dẫn trong bản ghi nhớ - hướng dẫn cho các binh sĩ xe tăng Anh. "Thà để vỏ của bạn ném cát vào mắt kẻ thù còn hơn huýt sáo qua đầu hắn!" Cỡ nòng 57 mm được chứng minh là tối ưu cho mục đích này. Không có gì ngạc nhiên khi người Đức, đối thủ của người Anh, đưa khẩu pháo Nordenfeld 57 mm lên A7V của họ, mặc dù có những dự án khác. Đặc biệt, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một khẩu pháo 75 ly với thời gian lùi ngắn, nhưng không chỉ tất cả các đơn đặt hàng đều không được lên lịch trình, quân đội Đức còn bối rối trước sự dư thừa của loại vũ khí này. Theo quan điểm của họ, đơn giản là "xe bão" sẽ không có ai bắn từ khẩu đại bác này. Quân đội Nga cũng lý luận rằng, không phải vô cớ mà một trong những dự án của các nhà phát minh Nga đã được thông qua. Và vấn đề không chỉ nằm ở sự không hoàn hảo về mặt kỹ thuật của chúng. Vũ khí trang bị đáng sợ: một khẩu lựu pháo 203 ly và một khẩu đại bác 102 ly. "Chà, cái quái gì vậy, tenku có hỏa lực như vậy!" Và không phải vô cớ mà xe tăng Saint-Chamond của Pháp, được trang bị pháo 75 ly dã chiến, không được sử dụng nhiều như xe tăng mà là pháo tự hành. Xe tăng Saint-Chamon 25 tấn, cũng phải có một khẩu súng như vậy, đã không được đưa vào sản xuất. Nhưng chiếc Renault FT-17 với súng 37 mm đã thể hiện mình từ phía tốt nhất. Hơn nữa, người Pháp đã hiện đại hóa nó trong suốt những năm 30, và tất cả các máy móc khác của họ đều được chế tạo để hướng tới "đứa trẻ hiếu chiến" này - họ rất ấn tượng trước những thành công trong chiến đấu của anh ta.
Xe tăng đầu tiên của Liên Xô được trang bị pháo 45 mm là T-24, bên cạnh đó nó còn có một dàn súng máy cực mạnh, bao gồm 4 súng máy. Nếu Liên Xô có thêm họ, và theo đó, chúng ta sẽ có một nền công nghiệp phát triển hơn và … các chuyên gia ít phụ thuộc vào "kinh nghiệm phương Tây" hơn, chính từ chiếc xe tăng này đã làm nên lịch sử rực rỡ của sự phát triển xe bọc thép Liên Xô có thể bắt đầu. Và vì vậy … có quá ít trong số chúng và chúng quá thô để ảnh hưởng đến bất cứ điều gì.
Thời trang cho cỡ nòng mới - 47 mm - lại được giới thiệu bởi người Anh, và theo ví dụ của họ, pháo 45 mm bắt đầu được lắp đặt trên xe tăng Liên Xô những năm 1930. Một lần nữa, người ta tin rằng xe tăng thường xuyên xảy ra chiến tranh với bộ binh hơn so với các loại xe tăng khác, vì vậy ngay cả xe tăng hạng trung Vickers cũng được giao cho Ấn Độ mà không có đại bác mà chỉ có súng máy. Để làm gì? Nhưng ở đây sức ỳ của tư duy đã bộc lộ rõ ràng. Xét cho cùng, nếu bộ binh là mục tiêu chính của xe tăng thì các cỡ nòng 37, 47 và thậm chí 57 mm rõ ràng là không đủ.
A1E1 Độc lập. Mặc dù có kích thước ấn tượng, nó chỉ có một khẩu pháo 47mm và bốn khẩu súng máy!
Và ở đây, các nhà thiết kế Liên Xô của chúng tôi hóa ra có tầm nhìn xa hơn những người Anh tương tự. Họ sử dụng xe tăng nhiều tháp pháo "Vickers-16 t" và "Independent", bất chấp mọi thứ. tiếp tục đặt súng cỡ 47 ly. Hơn nữa, cùng một "Vickers" trong ba tháp có vũ khí trang bị sau: một khẩu pháo 47 mm lớn và một súng máy 7, 71 mm và hai khẩu nhỏ với hai súng máy 7, 71 mm trong mỗi tháp. Nhưng T-28 của Liên Xô có một khẩu 76 trong tháp pháo lớn, một khẩu pháo 2 mm, một súng máy và hai súng máy ở tháp pháo phía trước. Đúng vậy, trong trận chiến, tốt hơn là họ không nên va chạm. Tuy nhiên, pháo Anh có độ phẳng, tốc độ bắn và sức xuyên lớn hơn. Nhưng. Nếu chúng ta nói rằng xe tăng là vũ khí chống lại bộ binh (và vào những năm 30, phần lớn các chuyên gia quân sự nghĩ như vậy), thì T-28 nên được công nhận là phù hợp với quan điểm như vậy hơn so với xe tăng của Anh. Vâng, "thiết giáp hạm năm tháp pháo" T-35 cũng trở thành câu trả lời xứng đáng hơn cho "Độc lập" của Anh với một khẩu pháo 47 mm duy nhất của nó.
Pzkpfwg-III Ausf A được trang bị pháo 37 mm nòng ngắn.
Đáng ngạc nhiên là trong những năm trước chiến tranh, cỡ nòng của súng tăng rất chậm. Cỡ tiêu chuẩn của Pháp là 47 mm, của Anh là 42 mm, ở Mỹ là 37 mm, của Liên Xô là 45 mm, ở Đức - 37 mm. Như đã lưu ý, các khẩu pháo 75 mm tương tự đã được lắp trên các xe tăng như 2C, B1, T-28, T-35, NBFZ của Đức và T-IV, nhưng số lượng sau này rất ít và tất cả các loại pháo này đều ngắn. -có nòng. Người Đức tự gọi khẩu súng đứng trên T-IV là "mông", nó có nòng ngắn như vậy, và tốc độ đường đạn của nó chỉ là 285 m / s. Có nghĩa là, có một quán tính suy nghĩ khổng lồ, một lần nữa chứng minh rằng con người, nói chung, là những sinh vật rất ngu ngốc.
Pzkpfwg-III Ausf F. Nó đã có một khẩu pháo 50mm, nhưng cũng ngắn.
Pzkpfwg-III Ausf M. Chỉ có mẫu này mới nhận được súng nòng dài 50mm, nhưng đã quá muộn …
Pzkpfwg-IV Ausf E và 75 mm "mông" L / 24 của nó.
Nhưng khi "cuộc chiến lớn" bắt đầu. thì mọi thứ ngay lập tức trở nên rõ ràng với mọi người: cỡ nòng của súng xe tăng phải lớn hơn, và bản thân nó phải có nòng dài, giúp cho đường đạn có tốc độ cao. Hóa ra đại bác có lợi hơn súng máy trong cuộc chiến chống bộ binh. Ví dụ, ở Bắc Phi, những chiếc T-IV của Đức chỉ cần nã pháo gián tiếp mạnh mẽ từ các khẩu súng vào các vị trí của quân Anh và điều này đủ khiến họ mất tinh thần, và sau đó xuyên thủng chiến hào của họ mà không bị tổn thất. Chiều dài của nòng pháo trên xe tăng T-34 của Liên Xô bắt đầu phát triển nhanh chóng, và xu hướng này, cùng với sự gia tăng về cỡ nòng, đã trở thành xu hướng chính trong toàn bộ cuộc chiến.
T-34 với súng 57mm.
Đúng như vậy, một nỗ lực đã được thực hiện để lắp một khẩu pháo 57 mm nòng dài trên T-34. Họ giao hàng, nhưng hóa ra những chiếc xe này ở phía trước … không có cơ hội chạm trán với xe tăng Đức! Tôi phải bắn vào những chiếc xe đã bị hư hại. Kết quả là tuyệt vời! Nhưng đối với bộ binh, đạn pháo 57 ly tỏ ra khá yếu. Đó là lý do tại sao bản sửa đổi T-34/85 nhận được chính xác khẩu súng này: đủ mạnh để chống lại xe tăng và có đạn nổ mạnh!
"Matilda II" với "lựu pháo" 76, 2 mm - một loại xe tăng hỗ trợ ngay lập tức.
Đồng thời với cỡ nòng, các chỉ số như chiều dài nòng súng và độ xuyên giáp của đạn bắt đầu tăng lên. Quân Đức thay thế pháo 37 ly bằng pháo 50 ly. Sau đó, họ có pháo xe tăng 75 mm với nòng dài 43, sau đó 48 và cuối cùng là 70 cỡ.
Người ta đã lên kế hoạch trang bị pháo 88 mm cho Pzkpfwg V Ausf F, và thậm chí đưa pháo 100 cỡ lên xe tăng E thử nghiệm, tất cả nhằm tăng khả năng xuyên giáp, đồng thời duy trì lượng đạn lớn.
Điều này cũng đúng với khẩu pháo 88mm uy lực. Cuối cùng, một khẩu pháo 128 mm đã bắn trúng SPG. Và theo cách tương tự, các loại pháo có cỡ nòng lớn hơn và lớn hơn cũng được lắp đặt trên các pháo tự hành của Liên Xô - 85, 100, 122, 152-mm. Hơn nữa, lựu pháo 152 mm đã có trên xe tăng KV-2 của Liên Xô trước chiến tranh!
Ở Mỹ, trong những năm chiến tranh, pháo 37, 75, 76, 2 và 90 mm đã được sử dụng (trên pháo tự hành 105 và 155 mm), ở Anh, chúng chuyển từ cỡ nòng 42 mm sang cỡ 57, và sau đó đến cỡ nòng 75 mm và 76 truyền thống, 2 mm trên Sherman Firefly. Cần lưu ý rằng đạn của tất cả các loại súng này không chỉ có chất lượng xuyên giáp tốt, mà còn có tác dụng nổ và phân mảnh cao theo truyền thống.
AMX-50-120 trông có vẻ chắc chắn hơn, nhưng hóa ra nó quá lớn, quá … quá … quá - tức là, vô dụng trong mọi thứ!
"Kẻ thách thức" Mk I.
Chiến tranh kết thúc với việc ổn định cỡ nòng xe tăng. Liên Xô dừng lại ở 100 ly, Mỹ ở 90 ly, Anh 83, 9 ly (trên một số phương tiện hỗ trợ hỏa lực có pháo 95 ly với loại đạn nổ mạnh đặc biệt mạnh). Đúng như vậy, pháo 122 mm đã được trang bị trên các xe tăng hạng nặng của Liên Xô, và công việc chế tạo pháo cho xe tăng 130 mm đang được tiến hành. Trên thực tế, nó đã được tạo ra, và xe tăng đã được phát triển cho nó. Nhưng sau đó Liên Xô thực sự từ bỏ các xe tăng hạng nặng và không chế tạo các cỗ máy mới với 130 mm. Trong một thời gian, tất cả mọi người cho rằng như vậy là đủ và có đủ tầm cỡ. Nhưng sau đó, người bị tụt hậu nhiều nhất, đó là Anh, đã tạo ra khẩu súng tăng L7 105 mm nổi tiếng của họ, và tất cả các đối tác NATO khác của họ khẩn trương bắt đầu đưa nó vào phương tiện của họ, bao gồm cả Hoa Kỳ. Liên Xô đáp trả bằng pháo 115 mm nòng trơn, và Anh lắp pháo 120 mm trên các phương tiện mới của họ. Vào thời điểm này, một khẩu pháo cùng cỡ đã có trên xe tăng hạng nặng M103 của Mỹ và xe thử nghiệm của Pháp. Người Đức và người Mỹ, sau đó là người Nhật và người Hàn Quốc, đã có được loại vũ khí tương tự, nhưng chỉ có nòng trơn. Ở Liên Xô, để đáp lại điều này, một khẩu pháo nòng trơn 125 mm đã xuất hiện, khẩu súng này đã không từ bỏ vị trí của nó trong nhiều năm và chỉ đang được cải tiến liên tục. Ở phương Tây, họ viết về sự cần thiết phải tạo ra súng tăng 140 mm, ở nước ta, xe tăng đã được thử nghiệm trên đó có pháo 152 mm. Người Mỹ đã sử dụng súng 152 ly trên xe tăng M60A2 và xe tăng Sheridan, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Xét cho cùng, đây là những khẩu pháo - bệ phóng. Và phương tiện tiêu diệt chính của chúng là đạn dẫn đường, vì vậy trong trường hợp này, những chiếc xe tăng này "không được tính".
Một chiếc xe tăng thử nghiệm trên khung gầm Centurion với pháo 180 mm.
Người Anh thậm chí còn trang bị cho một trong những chiếc xe tăng dày dạn kinh nghiệm của họ một khẩu pháo 180 mm (cỡ nòng của pháo tuần dương hạm "Kirov"), nhưng rõ ràng là mọi thứ đã không vượt quá thử nghiệm. Tuy nhiên, những chiếc xe tăng có cỡ nòng lớn nhất (không phải là thử nghiệm, mà là loại nối tiếp!) Vẫn tồn tại và súng trên chúng lên tới 165 mm. Đây là cái gọi là xe tăng kỹ thuật M728, được tạo ra trên cơ sở xe tăng M60. Ngoài các thiết bị đặc biệt, họ còn được trang bị chính xác loại súng nòng ngắn cỡ nòng lớn này bắn ra một loại đạn có sức nổ mạnh được thiết kế để phá hủy các chướng ngại vật khác nhau.
Đây là những gì một chiếc xe tăng T-90MS có thể trông như thế nào với một khẩu pháo 145 mm hoàn toàn không phải tiêu chuẩn. Như bạn có thể thấy, do kích thước của nó, không có quá nhiều chỗ trong tháp pháo cho phi hành đoàn và người nạp đạn tự động.
Vấn đề với sự phát triển của cỡ nòng súng xe tăng là gì? Đối với người Anh, trên hết là trọng lượng! Xe tăng của họ được trang bị một khẩu súng trường có khả năng nạp đạn riêng biệt, và thậm chí ngày nay loại đạn 120 mm với lõi vonfram cho nó có trọng lượng ở mức giới hạn. Tương tự là trường hợp đạn pháo 140 mm, rất lớn và nặng. Đối với đạn 152 mm của chúng tôi, có thể tạo ra một bộ nạp tự động (có kinh nghiệm!), Nhưng … sẽ không thể nạp nhiều đạn vào đó! Và đây là câu hỏi: liệu chúng ta có thể mong đợi một sự tăng trưởng chậm, "từng bước" của các cỡ nòng trong tương lai hay không - giả sử chúng ta sẽ lại có cỡ nòng 130 mm và ở phương Tây là 127 mm, và sau đó "mọi người sẽ bình tĩnh”đến 135 mm … Hay ai đó sẽ lại muốn vượt lên để rồi dự đoán về các khẩu pháo 140 và 152 ly siêu mạnh sẽ thành hiện thực ?!
М728 - xe tăng đặc công.
Lúa gạo. A. Shepsa
