Ngành công nghiệp vũ trụ Nga vận hành các phương tiện phóng thuộc nhiều hạng và nhiều loại. Để giải quyết một số vấn đề, các phi hành gia cần những tên lửa siêu khủng, nhưng hiện tại nước ta chưa có thiết bị này. Tuy nhiên, một dự án đầy hứa hẹn đang được phát triển. Trong vài năm tới, ngành công nghiệp sẽ phải phát triển và đưa vào thử nghiệm tên lửa Energia-5V đầy hứa hẹn.
Sự tồn tại của kế hoạch chế tạo phương tiện phóng siêu nặng Energia-5V đã được công bố vào mùa thu năm ngoái. Vào giữa tháng 11 năm 2016, một hội nghị đã được tổ chức tại Moscow dành riêng cho các vấn đề của sự phát triển tên lửa và công nghệ vũ trụ. Trong sự kiện này, Tổng Giám đốc Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia mang tên V. I. S. P. Nữ hoàng Vladimir Solntsev. Theo người đứng đầu tổ chức lớn nhất, có kế hoạch tạo ra một phương tiện phóng siêu nặng đầy hứa hẹn. Đồng thời, nó được lên kế hoạch sử dụng một cách tiếp cận rất thú vị để hình thành sự xuất hiện của tên lửa.
Người ta đề xuất chế tạo một tên lửa mới trên cơ sở mô-đun. Các thành phần chính được vay mượn từ các dự án tên lửa hiện có hoặc đang phát triển. Vì vậy, giai đoạn đầu tiên và thứ hai nên được lấy từ dự án tên lửa hạng trung đầy hứa hẹn "Phoenix". Phần trên với động cơ sử dụng nhiên liệu hydro được lên kế hoạch mượn từ tên lửa hạng nặng Angara-A5V dự kiến. Như V. Solntsev đã lưu ý, dự án Energy-5V đề xuất việc tạo ra một loại nhà thiết kế, từ đó có thể lắp ráp một tàu sân bay có cấu hình mong muốn với các đặc tính cần thiết. Mục tiêu của phương pháp này là giảm thời gian hoàn thành công việc và chi phí của dự án.
Vào thời điểm thông tin về dự án đầy hứa hẹn "Energia-5V" được công bố, đã có thông tin chắc chắn về hai phương tiện phóng khác được lên kế hoạch sử dụng làm nguồn linh kiện và lắp ráp. Như vậy, được biết, tên lửa Angara-A5V là một biến thể của một dự án khác cùng họ với nó, có đặc điểm là sử dụng tầng thứ ba với động cơ chạy bằng cặp nhiên liệu hydro-oxy. Theo tính toán, việc hiện đại hóa dự án hiện tại như vậy cho phép tăng trọng tải đáng kể.
Nguồn tổng hợp thứ hai là phương tiện phóng hạng trung Phoenix. Một tên lửa như vậy sẽ có thể nâng 17 tấn hàng hóa lên quỹ đạo trái đất thấp, bao gồm cả tàu vũ trụ có người lái. Ngoài ra, tên lửa sẽ có thể phóng 2,5 tấn hàng hóa lên quỹ đạo địa tĩnh, mà nó sẽ cần một tầng phía trên. Quá trình phát triển của Phoenix dự kiến bắt đầu vào năm 2018 và hoàn thành vào năm 2025. Năm ngoái, người ta biết rằng trong tương lai, các đơn vị của tên lửa này có thể được sử dụng để tạo ra một tàu sân bay hạng nặng hoặc hạng siêu nặng đầy hứa hẹn.
Năm ngoái, chỉ có những kế hoạch chung nhất được công bố xác định lộ trình làm việc tiếp theo trong lĩnh vực xe phóng đầy hứa hẹn. Vài tháng sau, một số chi tiết về dự án Energia-5V trong tương lai đã được biết đến. Hóa ra, ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ có kế hoạch cung cấp hai biến thể tên lửa cùng một lúc với các đặc điểm và khả năng khác nhau.
Thông tin về kế hoạch mới cho một dự án đầy hứa hẹn đã được hãng thông tấn TASS đăng tải vào cuối tháng 1. Thông tin được lấy từ một nguồn giấu tên trong ngành công nghiệp vũ trụ. Đồng thời, lưu ý rằng trung tâm báo chí của RSC Energia từ chối bình luận về những tin tức như vậy. Tuy nhiên, trong trường hợp này, thông tin được công bố rất được quan tâm.
Một nguồn tin từ cơ quan TASS cho biết, vào thời điểm đó đã xác định được sự xuất hiện gần đúng của hai phương tiện phóng siêu nặng cùng một lúc. Hai phiên bản của tên lửa Energia-5V có tên hoạt động riêng là Energia-5V-PTK và Energia-5VR-PTK. Các nghiên cứu sơ bộ về hai dự án đã được lên kế hoạch trình bày cho ban lãnh đạo của tập đoàn Energia, cũng như các tổ chức hàng đầu của ngành tên lửa và vũ trụ.
Theo thông tin được công bố, tên lửa của cả hai loại sẽ được chế tạo theo sơ đồ ba giai đoạn và sử dụng động cơ chất lỏng. Nó được đề xuất trang bị cho giai đoạn đầu tiên và thứ hai của hai tên lửa với động cơ RD-171MV. Sản phẩm đầu tiên sẽ nhận được bốn sản phẩm như vậy, sản phẩm thứ hai - hai. Giai đoạn thứ ba sẽ phải trang bị hai động cơ RD-0150 sử dụng nhiên liệu hydro. Hai biến thể của tên lửa sẽ giống nhau về đặc điểm của chúng, nhưng nó được cho là sẽ cung cấp một số khác biệt về khả năng.
Theo tính toán hiện tại, phương tiện phóng Energia-5V-PTK sẽ có khối lượng phóng 2368 tấn, có thể phóng lên tới 100 tấn trọng tải lên quỹ đạo trái đất thấp. Dự án Energia-5VR-PTK đề xuất trang bị cho tên lửa một tầng trên với động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro. Trong cấu hình này, phương tiện phóng sẽ có khối lượng phóng là 2346 tấn, việc sử dụng một tầng trên sẽ mang lại lợi thế tương ứng trong việc giải quyết một số vấn đề nhất định.
Khi sử dụng tên lửa Energia-5V để đưa tàu vũ trụ có người lái "Liên đoàn" hoặc mô-đun cất và hạ cánh đầy hứa hẹn cho chuyến thám hiểm mặt trăng vào quỹ đạo, có thể sử dụng cái gọi là. sự kéo theo quỹ đạo. Sản phẩm này có thể được thiết kế và chế tạo trên cơ sở một trong những giai đoạn trên hiện có của họ DM.
Trong vài tháng tiếp theo, các doanh nghiệp của ngành tên lửa và vũ trụ tiếp tục làm việc trong khuôn khổ của một dự án đầy hứa hẹn. Trong số những thứ khác, ngày gần đúng cho việc chế tạo tên lửa tàu sân bay mới và các tổ hợp phóng cho hoạt động của chúng đã được xác định. Vào ngày 8 tháng 6, cơ quan TASS đã công bố dữ liệu mới về các kế hoạch cho tên lửa Energia-5V. Như trước đây, thông tin được lấy từ một nguồn giấu tên trong ngành. Ngoài ra, tương tự như các báo cáo trước đó, các nhân viên của TASS đã không thể nhận được bình luận từ các quan chức, lần này là từ tập đoàn nhà nước Roscosmos.
Theo một nguồn tin giấu tên, một tổ hợp phóng tên lửa Energia-5V sẽ được xây dựng tại sân bay vũ trụ Vostochny. Theo kế hoạch hiện tại, công việc xây dựng sẽ hoàn thành vào năm 2027. Lần phóng xe siêu trường đầu tiên từ bệ phóng mới nhất sẽ diễn ra vào năm 2028. Một số tính năng của khu phức hợp tương lai cũng đã được công bố. Hóa ra, các kế hoạch hiện tại của ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ bao hàm việc tạo ra một bệ phóng vũ trụ.
Một nguồn tin của TASS cho biết bệ phóng của Energia-5V sẽ được chế tạo theo nguyên tắc tương tự như tổ hợp bệ phóng đa năng 17P31 dành cho xe phóng Energia. Khu phức hợp này được xây dựng cách đây ba thập kỷ tại địa điểm số 250 của sân bay vũ trụ Baikonur và sau đó được sử dụng cho hai vụ phóng tên lửa siêu nặng Energia. Nó không được chỉ định nguyên tắc nào của bảng khởi đầu cho Energia cũ nên được chuyển sang dự án mới.
Có ý kiến cho rằng bệ phóng của tên lửa Energia-5V sẽ là loại phổ thông và cho phép phóng nhiều loại thiết bị khác nhau. Với sự giúp đỡ của nó, nó sẽ có thể đưa tên lửa hạng trung đầy hứa hẹn "Soyuz-5" vào không gian, cũng như các tàu sân bay khác được chế tạo trên cơ sở của chúng bằng cách kết nối một số khối. Trong số những thứ khác, một tổ hợp phóng như vậy có thể được sử dụng cùng với các tên lửa siêu nặng đầy hứa hẹn của họ Angara và Energia-5V.
Cũng vào ngày 8 tháng 6, người ta đã biết về kế hoạch đẩy nhanh sự phát triển của một tên lửa siêu nặng. Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin cho biết, lãnh đạo ngành đã ra quyết định đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu phương tiện phóng siêu trọng. Để giải quyết những vấn đề như vậy, công việc nghiên cứu đã bắt đầu trên động cơ RD-0150 mới. Sắp tới, dự án này sẽ bước vào giai đoạn thiết kế thử nghiệm.
Theo Phó Thủ tướng, động cơ hứa hẹn sẽ được sử dụng trên tên lửa Angara-A5V, nâng sức chở lên 37 tấn, trong tương lai, nhà máy điện này được lên kế hoạch sử dụng như một phần của giai đoạn 3 của tên lửa siêu nặng, hiện đang được tạo ra.
Sau khi công bố tin tức về kế hoạch xây dựng tổ hợp phóng tại vũ trụ Vostochny, tăng tốc công việc nói chung và bắt đầu phát triển động cơ mới, những thông điệp mới về dự án đầy hứa hẹn "Energia-5V" đã không xuất hiện. Như vậy, hiện tại mới chỉ biết được những thông tin tổng quan nhất về dự án cũng như đặc điểm dự kiến của các thiết bị đã hoàn thiện. Điều khá dễ hiểu là các thông tin tính toán được công bố trước đó về dữ liệu và thông số có thể thay đổi đáng kể trong tương lai. Ngoài ra, những điểm cơ bản của dự án có thể được sửa đổi. Cuối cùng, vì lý do này hay lý do khác, việc phát triển các tàu sân bay siêu nặng có thể bị hủy bỏ hoàn toàn.
Cần lưu ý rằng, mặc dù giống nhau về tên gọi và thuộc cùng một lớp, nhưng tên lửa Energia-5V đầy hứa hẹn không liên quan trực tiếp đến phương tiện phóng được tạo ra cách đây 3 thập kỷ. Theo thông tin được công bố trước đó, một dự án tên lửa siêu nặng mới sẽ được tạo ra trên cơ sở các ý tưởng, giải pháp, thành phần và tổ hợp hiện đại. Vì vậy, để tiết kiệm thời gian và tiền bạc, các tác giả của dự án đang xem xét khả năng sử dụng rộng rãi các mô-đun lớn mượn từ các mô hình tên lửa hiện có.
Được biết, giai đoạn một và hai của tên lửa Energia-5V-PTK và Energia-5VR-PTK sẽ được chế tạo trên cơ sở các tổ máy tương ứng được lên kế hoạch phát triển trong khuôn khổ dự án Phoenix. Giai đoạn thứ ba, đến lượt nó, sẽ được mượn từ "Angara-A5V" hạng nặng, cũng còn lâu mới được thử nghiệm. Tên lửa sẽ có thể sử dụng các giai đoạn trên hiện có và tương lai. Cách tiếp cận như vậy thực sự sẽ giúp tăng tốc và giảm chi phí phát triển dự án, mặc dù nó sẽ không thể thực hiện tất cả các kế hoạch trong tương lai gần. Thực tế là chuyến bay đầu tiên của tên lửa Angara-A5V được lên kế hoạch vào năm 2023 và Phoenix sẽ cất cánh sau khoảng hai năm. Để thiết kế và chuẩn bị cho thử nghiệm "Energia-5V" sẽ cần phải đợi hoàn thành các dự án liên quan được sử dụng như một nguồn của các nút.
Tình hình cũng tương tự với động cơ. Theo báo cáo từ đầu năm, giai đoạn một và hai của tàu sân bay siêu nặng sẽ được trang bị động cơ RD-171MV. Theo những gì được biết, việc sửa đổi RD-171 hiện tại vẫn chưa sẵn sàng và sẽ chỉ xuất hiện trong tương lai gần. Động cơ RD-0150 cũng chưa tồn tại và quá trình phát triển của nó đang ở giai đoạn đầu. Như vậy, việc thiếu các động cơ cần thiết cũng sẽ cản trở việc hoàn thành dự án Energia-5V trong tương lai gần.
Những đặc điểm được công bố của phương tiện phóng siêu trường siêu trọng hứa hẹn đang được nhiều người quan tâm. Cách đây vài tháng, người ta biết rằng tên lửa có thể đưa tới 100 tấn hàng hóa lên quỹ đạo trái đất thấp và hơn 20 tấn một chút sẽ được đưa lên Mặt trăng. Sử dụng các giai đoạn trên của mô hình này hay mô hình khác, nó sẽ có thể để thu được kết quả tương ứng. Hiện tại, các phương tiện phóng nối tiếp có đặc điểm tương tự không được sử dụng trên thế giới. Một số dự án đang được phát triển, nhưng cho đến nay chúng vẫn chưa thể đạt được các đợt phóng thử nghiệm.
Sự xuất hiện của một phương tiện phóng siêu nặng có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng nhất đến sự phát triển hơn nữa của ngành du lịch vũ trụ Nga. Trước đây, ở nước ta đã có nhiều cố gắng để nắm vững hướng đi này, nhưng vì lý do này hay lý do khác, đều không mang lại kết quả thực sự. Do đó, tên lửa siêu nặng nội địa đầu tiên N-1, có khả năng đưa 75 tấn hàng hóa vào quỹ đạo trái đất thấp, đã được thử nghiệm bốn lần và tất cả các vụ phóng đều kết thúc trong một vụ tai nạn. Vào giữa những năm bảy mươi, chương trình đã bị đóng lại để chuyển sang một dự án mới.
Nỗ lực tiếp theo để làm chủ hướng siêu nặng là dự án Energia. Trọng tải tối đa của tên lửa như vậy là 100 tấn, nó có thể phóng lên quỹ đạo cả tàu vũ trụ truyền thống và phương tiện vận tải tái sử dụng Buran. Năm 1987-88, hai vụ phóng thử đã diễn ra, sau đó công việc phải dừng lại. Dự án hóa ra quá tốn kém để thực hiện vào thời điểm đó. Sự sụp đổ của Liên Xô dẫn đến việc đóng cửa dự án.
Trong tương lai, người ta đã nhiều lần đề xuất tạo ra một dự án mới về phương tiện phóng siêu nặng. Ví dụ, trong một thời gian nhất định, khả năng phát triển một dự án như vậy trong gia đình Angara đã được xem xét. Tuy nhiên, vì lý do kỹ thuật và kinh tế, nó đã được quyết định chỉ giới hạn chúng ta trong các thiết bị hạng nặng. Việc chế tạo một tàu sân bay siêu nặng đã bị hoãn vô thời hạn.
Một cuộc thảo luận khác về khả năng tạo ra một tên lửa như vậy đã bắt đầu từ vài năm trước. Năm ngoái, các kế hoạch cụ thể đã được công bố, và vào đầu năm 2017, người ta đã biết đến việc hình thành diện mạo kỹ thuật của hai tên lửa cùng một lúc với những đặc điểm giống nhau và khả năng khác nhau. Theo dữ liệu mới nhất, các dự án này sẽ chỉ được đưa vào thử nghiệm vào cuối thập kỷ tới. Vào năm 2027, tổ hợp phóng cần thiết sẽ được hoàn thành tại sân bay vũ trụ Vostochny và lần phóng đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 2028. Đồng thời, có lý do để tin rằng các điều khoản này có thể chuyển sang bên trái, vì ban lãnh đạo đất nước đã đưa ra quyết định cơ bản là đẩy nhanh tiến độ công việc.
Đến nay, ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ trong nước đã bắt đầu phát triển một số phương tiện phóng đầy hứa hẹn, trong tương lai sẽ phải thay thế các phương tiện đang hoạt động và hiện có. Các kế hoạch hiện có ngụ ý tạo ra các loại tên lửa thuộc mọi hạng, từ hạng nhẹ đến hạng siêu nặng. Điều này sẽ làm cho nó không chỉ có thể hiện đại hóa đội tàu phóng bằng cách thay thế các thiết bị lạc hậu, mà còn mở rộng khả năng của các phi hành gia trong nước, cũng như tăng tiềm năng cạnh tranh của nó. Tuy nhiên, sẽ mất rất nhiều thời gian để hoàn thành tất cả các kế hoạch và tạo ra tất cả các tên lửa mong muốn - kết quả đầu tiên của các chương trình hiện tại sẽ xuất hiện không sớm hơn cuối thập kỷ này.
