Trong khi ở "Nhà máy hàng không Kazan được đặt tên theo S. P. Gorbunov "quá trình lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên của máy bay ném bom chiến lược hiện đại hóa chuyên sâu Tu-160M2 đang được tiến hành. Ban lãnh đạo của Tupolev PJSC cuối cùng đã quyết định về thời điểm triển khai nguyên mẫu bay đầu tiên của dòng máy bay tầm xa đầy hứa hẹn. khu phức hợp hàng không PAK DA. Theo tuyên bố đưa ra cho hãng thông tấn Interfax của Giám đốc điều hành của công ty, Alexander Konyukhov, khái niệm đầu tiên về “chiến lược gia” không phô trương sẽ được lắp ráp vào năm 2021-2022. Ai cũng biết rằng mục đích chính của những cỗ máy này sẽ là đưa một tên lửa tàng hình đầy triển vọng WTO đến các đường phóng nằm cách các mục tiêu được bảo vệ tốt từ vài trăm đến hàng nghìn km của đối phương. Đồng thời, chú ý tối đa đến việc tăng cường mức độ bí mật của phương tiện mới, vốn sẽ yêu cầu một điểm hẹn ở khoảng cách không quá 80-120 km để phát hiện bằng các phương tiện hồng ngoại và radar của đối phương.
Để đạt được mục tiêu này, một loạt các vật liệu composite và lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến sẽ được đưa vào thiết kế khung máy bay của một máy bay ném bom đầy hứa hẹn để giảm RCS, đồng thời giảm được dấu hiệu hồng ngoại thông qua việc sử dụng hệ thống không đốt cháy sau động cơ tua bin phản lực với các vòi phun hình chữ nhật phẳng hướng về bán cầu trên (từ phía bên dưới Các bán cầu vòi phun của tàu sân bay tên lửa được bao phủ bởi các bộ phận mang đuôi, giới hạn đáng kể phạm vi phát hiện của dòng phản lực "ấm" của động cơ bằng phương tiện hệ thống giám sát và ngắm hồng ngoại triển khai trên máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của đối phương). Tất cả đều trông rất trang nghiêm, nhưng sơ đồ tàu lượn “không cánh mà bay” và tốc độ 850-980 km / h lại gợi lên những suy nghĩ cực kỳ nghiêm túc. Đặc biệt, một máy bay ném bom chiến lược có khả năng cơ động thấp cận âm dễ bị tấn công bởi các tên lửa phòng không tầm xa và tên lửa tầm xa khi chúng được tiếp cận từ bất kỳ bán cầu nào. Ví dụ, việc phóng đi (với tốc độ 1, 4-1, 7M) từ tên lửa cảm ứng Tu-160M2 có cơ hội sống sót cao hơn nhiều so với tên lửa cận âm B-2A hoặc PAK DA.
Một tàu sân bay tên lửa nội địa đầy hứa hẹn, cũng như "Spirit" hoặc LRS-B, mặc dù EPR là 0,02-0,05 m2, không thể được gọi là hoàn toàn vô hình ở bước sóng decimet và centimet: hầu hết tất cả các radar trên không và mặt đất hiện đại đều hoạt động trên các mục tiêu có như vậy một dấu hiệu radar, nhưng có giới hạn tầm xa gấp 4-5 lần, và do đó PAK DA không được bảo đảm trước các cuộc pháo kích của máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của đối phương. Để bù đắp hoàn toàn khả năng tốc độ thấp của tàu sân bay tên lửa, một giải pháp rất ban đầu đã được tìm ra. Một tổ hợp hàng không tầm xa đầy hứa hẹn sẽ được trang bị tên lửa không đối không để tự vệ trước hàng không chiến thuật của đối phương, như tuyên bố gần đây của Boris Obnosov, Tổng giám đốc Tổng công ty Tên lửa chiến thuật (KTRV). Những loại tên lửa không chiến đang được đề cập, công ty vẫn chưa báo cáo, và ở đây có thể xem xét 2 phiên bản cùng một lúc.
Theo phiên bản đầu tiên, tàu sân bay tàng hình thế hệ tiếp theo của Nga sẽ được trang bị một số tên lửa dẫn đường tầm gần RVV-MD (K-74M2) hoặc R-73RMD-2 với tầm bắn 40 km ở bán cầu trước. Điều này sẽ giúp nó có thể đánh chặn máy bay chiến đấu của đối phương đang tiếp cận PAK DA ở khoảng cách gần không thể chấp nhận được. Nếu bạn nhìn sâu hơn, thì trong quá trình thực hiện các đòn đánh chính xác tầm xa, "Cung thủ" (R-73) sẽ không hoàn toàn không có thời tiết đối với PAK DA. Tại sao?
Nếu một máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa E-2D hoặc E-3G của đối phương (đi cùng với phi đội F / A-18E / F hoặc F-22A) đang làm nhiệm vụ trong vùng lân cận đường phóng của X-101 / 102 tên lửa hành trình chiến lược từ PAK DA, sau đó việc phát hiện sẽ xảy ra ở khoảng cách 80-150 km (tùy thuộc vào RCS, hệ số chính xác của nó vẫn chưa được xác định). Ngay cả khi Super Hornet không thể phát hiện PAK DA bằng các radar AN / APG-79 kém mạnh hơn, chúng sẽ nhận được chỉ định mục tiêu từ radar Hokai mạnh hơn và phóng hệ thống tên lửa đường không AIM-120D AMRAAM từ khoảng cách tối đa có thể 150 km mà không đi vào vùng ảnh hưởng của chiếc P-73, được đặt trên tàu sân bay tên lửa của chúng tôi. Kết quả có thể đáng buồn: PAK DA cận âm chậm sẽ không thể dễ dàng thoát khỏi AIM-120D. Người ta chỉ có thể hy vọng vào hệ thống phòng thủ trên tàu, được thể hiện bằng một trạm tác chiến điện tử đa băng tần tiên tiến, một thùng chứa có phản xạ lưỡng cực, v.v. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, người ta không thể tin tưởng vào việc rời đi, vì các sửa đổi hiện đại của AMRAAM được trang bị đầu dẫn radar chủ động nâng cấp, có khả năng "bắt" rõ ràng nguồn bức xạ gây nhiễu.
Theo phiên bản thứ hai, tên lửa không đối không tầm xa và tầm cực xa có thể được tích hợp vào tổ hợp điều khiển vũ khí PAK DA. Nó có thể là cả RVV-BD (R-37) với tầm bắn 300 km và tốc độ bay 6400 km / h, và RVV-SD ("Sản phẩm 170-1") với tầm bắn 110 km và tốc độ khoảng 4500 km / h. Chất lượng quan trọng của những tên lửa này là khả năng đánh chặn cả máy bay chiến đấu chiến thuật của đối phương và tên lửa không đối không thuộc họ AMRAAM được phóng từ vỏ của chúng. R-72RMD-2 cũng có khả năng chống lại các hệ thống tên lửa đường không của đối phương, nhưng chỉ khi nhiên liệu rắn của động cơ cháy hết trong phần tăng tốc của quỹ đạo, bởi vì việc dẫn đường được thực hiện bằng phương pháp chia đôi. máy ngắm hồng ngoại MK-80 "Mayak". Trong tên lửa RVV-BD (“Sản phẩm 610M”) và RVV-SD (“Sản phẩm-170-1”), dẫn đường được thực hiện bằng thiết bị dò tìm radar chủ động 9B-1103M-350 “Máy giặt” và 9B-1103M-200PA, "nắm bắt" ra-đa dấu hiệu của tên lửa đối phương (không yêu cầu bức xạ nhiệt từ ngọn đuốc động cơ), để có thể thực hiện việc tiêu diệt chúng ở bất kỳ phần nào của đường bay. Hơn nữa, tốc độ tối đa của tên lửa đối phương bị đánh chặn đối với RVV-BD đạt 6M, đối với RVV-SD - lên đến 4M. Câu hỏi tiếp theo: phương tiện nào cung cấp chỉ định mục tiêu cho RVV-SD / BD cho các mục tiêu nhỏ như hệ thống tên lửa phóng từ trên không của đối phương? Trước hết, đây là một hệ thống cảnh báo bức xạ hiện đại, được thể hiện bằng một đơn vị phần cứng và một khẩu độ của một số ăng-ten thụ động được phân bố trên khung máy bay, ghi lại sự chiếu xạ bằng đầu dò radar chủ động của tên lửa đối phương. Thứ hai, đây là bản thân radar trên tàu với mảng hoạt động theo từng giai đoạn, có khả năng hoạt động trên các vật thể phức tạp trên không ở phạm vi lên đến vài chục km.
Đối với khả năng của PAK DA trong cuộc đối đầu trên không tầm xa với tấn công máy bay chiến đấu chiến thuật hiện đại của đối phương trang bị tên lửa AIM-120D hoặc MBDA "Meteor", chúng ta đang chứng kiến cái gọi là "biến thành công". RVO của tàu sân bay tên lửa PAK DA có thể phát hiện và xác định tọa độ bức xạ của các radar Raptor và Lightning trong phạm vi 250-400 km, sau đó RVV-BD có thể được phóng theo hướng. Không gì cơ động hơn F-15E được "treo" bằng bom, những tên lửa này không thể bị tiêu diệt do hạn chế về sự quá tải của mục tiêu bị đánh chặn là 7-8 chiếc (với "năng lượng" phù hợp ở giữa quỹ đạo).
Về phần tên lửa RVV-SD, không có gì phải phàn nàn về khả năng cơ động thấp, bởi hệ thống lưới khí động học hiệu quả cao chịu trách nhiệm điều khiển, có khả năng hoạt động ở góc tấn tới 40 độ. Điều này cho phép tên lửa cơ động với số lượng quá tải lên tới 45 đơn vị, tấn công các mục tiêu rời đi với mức quá tải gấp 12-15 lần. Tuy nhiên, tầm bắn 110 km của Sản phẩm 170-1 không cho phép tấn công sớm hơn các máy bay chiến đấu của đối phương được trang bị AIM-120D và có thể Meteor. Trong bối cảnh đó, sẽ rất đáng để quay lại sự hồi sinh của dự án bị lãng quên về một chiếc URVV tầm xa với động cơ tên lửa phản lực tích hợp RVV-AE-PD ("Sản phẩm 180-PD") với tầm bắn 160-180 km. Điểm quan trọng tiếp theo là việc triển khai các tên lửa không đối không. Nhiều khả năng đây sẽ là các khoang chứa vũ khí bên trong riêng biệt với các cánh nhỏ gọn hơn và nhẹ hơn, cho phép phóng hệ thống tên lửa đất đối không kịp thời chống lại các vũ khí tấn công đường không đang tiếp cận. Chi tiết về tính năng thiết kế này sẽ không được công bố cho đến đầu những năm 1920.
