Hàng không hải quân Nga bắt đầu bằng việc mua một số thủy phi cơ ở nước ngoài vào năm 1911. Chẳng bao lâu, các nhà thiết kế máy bay trong nước đã tạo ra một số loại thuyền bay, trong Thế chiến thứ nhất được sử dụng để ném bom và bắn phá các căn cứ hải quân và cảng, tàu và tàu trên biển, và thậm chí để tiêu diệt máy bay địch trên không.
Vào tháng 7 năm 1917, hai sư đoàn không quân được thành lập - ở Baltic và Biển Đen, và Cục Hàng không và Hàng không Hải quân được thành lập trong bộ quân sự. Trong Nội chiến, các biệt đội thủy phi cơ đã xuất hiện ở sông Volga, Caspian và các hải đội khác. Tổng cộng, 19 biệt đội hàng không hải quân đã chiến đấu trên các mặt trận của cuộc nội chiến.
Trong thời kỳ trước chiến tranh, các phi công hải quân đã khám phá các vĩ độ vùng cực, tham gia cứu hộ các nhà thám hiểm vùng cực. Sao vàng Anh hùng Liên Xô số 1 được trao cho phi công hải quân Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các phi công hàng không hải quân là những người đầu tiên tấn công Berlin vào tháng 8 năm 1941. Thừa lệnh của Bộ Tổng tư lệnh tối cao nhân dịp này, đã nói lực lượng hàng không hải quân mở đường Quyết thắng.
Trong những năm chiến tranh, các phi công hải quân đã thực hiện hơn 35 nghìn lần xuất kích, phá hủy hơn 5 nghìn máy bay địch trên không và tại các sân bay. Từ các cuộc tấn công của chúng, phát xít Đức và đồng minh đã mất 407 tàu chiến và 371 phương tiện vận tải cùng quân đội và hàng hóa, chiếm 2/3 tổng số thiệt hại của quân địch do các cuộc tấn công của Hải quân.
Trong những năm sau chiến tranh, các phi công hải quân tiếp tục nâng cao kỹ năng chiến đấu, để làm chủ các thiết bị quân sự mới. Đó là phi công đến từ phương Bắc, Yuri Alekseevich Gagarin, người đầu tiên mở đường cho nhân loại đến các vì sao. Trong thời kỳ này, các loại hình hàng không hải quân mới đã xuất hiện - hàng không hải quân mang tên lửa và chống tàu ngầm, với sự cải tiến đồng thời của hàng không trinh sát.
Một hướng mới về cơ bản là chế tạo máy bay tấn công hải quân cất và hạ cánh thẳng đứng và chế tạo các tàu tuần dương chở máy bay "Kiev", "Minsk" và "Novorossiysk".
Thật không may, trong những năm gần đây, hàng không hải quân đã xuống cấp rõ rệt và đều đặn mà không phải do lỗi của chính nó,”Anatoly Tsyganok, người đứng đầu Trung tâm Dự báo Quân sự, Thành viên tương ứng của Học viện Khoa học Quân sự, nói với phóng viên SP. - Thiếu kinh phí và sự phát triển của công nghệ máy bay trên tàu mới đã khiến nó bị tụt lùi rất xa. Lấy ví dụ, chỉ số lượng. Nếu như trước Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại hàng không của Hải quân chỉ có hơn 1000 máy bay chiến đấu thì ngày nay toàn bộ máy bay trong Hải quân là 217 chiếc cộng với 102 chiếc trực thăng. Trong đó chủ yếu là Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27. Mọi thứ được phát triển trong thời đại "trì trệ sâu sắc", thực tế là cạn kiệt tài nguyên và công nghệ mới không được mong đợi. Hầu hết các vấn đề là với máy bay tên lửa hải quân. Không có nơi nào để đào tạo phi công. Từ ngày này sang ngày khác, Ukraine dự kiến sẽ từ bỏ hợp đồng vận hành tổ hợp huấn luyện mặt đất NITKA ở Crimea, mô phỏng boong của một tàu tuần dương chở máy bay để đào tạo phi công trên boong, và được sử dụng bởi các thủy thủ đoàn. trung đoàn hàng không thuộc Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga trong huấn luyện cất cánh và hạ cánh không liều mạng. Sau đó, ngay cả trên những chiếc máy bay cũ sẽ không có nơi nào để dạy các phi công hải quân của chúng tôi bay.
Nhân Ngày Hàng không Hải quân, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới các phi công hải quân của chúng ta vì thực tế rằng, ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất hiện nay, họ vẫn tiếp tục duy trì cơ sở của lực lượng hạm đội này cho đến thời điểm tốt hơn.
Hồ sơ
Hiện tại, có 35.000 người trong lực lượng hàng không quân sự hải quân, 217 máy bay, 102 máy bay trực thăng.
Máy bay ném bom tên lửa: 45 Tu-22M. Máy bay tiêm kích-cường kích: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27. Máy bay trinh sát và chống tàu ngầm: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12. Máy bay vận tải quân sự: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26. Trực thăng chống ngầm: 3 chiếc Mi-14, 72 chiếc Ka-27. Trực thăng vận tải, vận tải và đổ bộ quân sự: 8 Mi-8. Trực thăng vận tải-chiến đấu / tấn công đa năng: 12 Ka-29, 15 Mi-24.
Hạm đội phương Bắc có 50 máy bay chiến đấu và 44 máy bay trực thăng chiến đấu.
Hạm đội Baltic có 55 máy bay chiến đấu và 41 trực thăng chiến đấu.
Hạm đội Biển Đen có 35 máy bay chiến đấu và 13 trực thăng chiến đấu.
Hạm đội Thái Bình Dương có 55 máy bay chiến đấu và 26 trực thăng chiến đấu.
Năm 1941, có 368 chiếc ở Baltic, 346 chiếc trong Hạm đội Biển Đen, 49 chiếc ở phía Bắc và 665 chiếc ở Thái Bình Dương.
