Và tất cả nghe có vẻ - một thảm kịch khủng khiếp, những tính toán sai lầm, sự thiếu chuyên nghiệp, sự ngu ngốc, sự lựa chọn sai đường … Còn đối với tôi, thảm kịch khi 83,6% quân nhân tham gia chiến dịch đã chết trong trận chiến Smolensk, và đó là với những dấu hiệu lạc quan - trong thời gian này, chúng tôi đã chuẩn bị cho việc bảo vệ Moscow. Đó là một cuộc chiến tiêu diệt, và quy mô của nó đối với một người hiện đại, quen với một giá trị sống khác của con người, không vừa với đầu. Việc trao đổi nửa triệu binh sĩ trong một tháng vào mùa hè năm đó được coi là bình thường và người Đức sẽ bắt đầu làm điều tương tự vào năm 1945.
Và cuộc chiến ở Baltic - tất nhiên, rất nhiều tổn thất, giống như toàn bộ năm 1941, nhưng nó không gây ra thảm họa, đặc biệt là nếu bạn không nhìn vào quân đội, mà nhìn vào hạm đội, vốn thấy mình đang ở trong một vị trí độc tôn. Độc nhất vô nhị, bởi vì hạm đội cho đến năm 1940 đã tồn tại trong một thực tế, nơi nó được yêu cầu bảo vệ một thành phố, mặc dù một thành phố khổng lồ ở độ sâu của Vịnh Phần Lan nông, và vào năm 1940, nó kết thúc ở một thực tế khác, nơi Hanko, các đảo Baltic và bờ biển Baltic. Chà, biên chế hải quân, tăng trưởng quá nhanh với việc thiếu căn cứ và phương tiện sửa chữa truyền thống của chúng ta.
Vấn đề đã được giải quyết: năm dành cho việc kinh doanh này không hề lãng phí, vì vậy Tallinn trở thành căn cứ chính của hạm đội, đó là một lựa chọn khôn ngoan - từ đó hạm đội được tự do tiếp cận cả Baltic và Vịnh Phần Lan và Riga, Libava được phát triển lại với xưởng đóng tàu "Tosmare", củng cố quần đảo Moonsund và Hanko. Nhưng các giải pháp không những không tối ưu mà còn không thể. Libava cũng vậy, nơi có nhiều tàu Liên Xô đã tích lũy để chờ sửa chữa. Và không chỉ tàu - BC, dầu nhiên liệu, các nguồn cung cấp khác … Và chúng được giữ ở đâu? Sửa chữa ở đâu? Theo cách riêng của mình, sự chỉ huy của Hạm đội Baltic Red Banner đã đúng khi sử dụng Baltic hết mức - giải pháp thay thế sẽ là kéo hàng trăm tàu đến Vịnh Phần Lan, nơi chúng sẽ đứng một cách vô dụng và không có mục đích.
Tiểu sử
Mọi người đều đoán về khả năng xảy ra chiến tranh trở lại vào tháng 5, và ngay lập tức vào ngày 19 tháng 6, hạm đội chuyển sang trạng thái sẵn sàng chiến đấu số hai, một cuộc di tản một phần tàu và tiếp liệu động viên khỏi Libava bắt đầu, các cuộc tuần tra trên tàu và trên không được tăng cường. Các nhiệm vụ của hạm đội đã được phê duyệt trở lại vào tháng 4:
- ngăn chặn các lực lượng tấn công đổ bộ của đối phương trên bờ biển Baltic và trên các đảo Ezel và Dago;
- cùng với lực lượng không quân của Hồng quân, đánh bại hạm đội Đức trong nỗ lực tiến vào Vịnh Phần Lan;
- ngăn chặn sự xâm nhập của tàu địch vào Vịnh Riga;
- hỗ trợ các lực lượng mặt đất hoạt động trên bờ biển của Vịnh Phần Lan và trên Bán đảo Hanko, cung cấp cho hai bên sườn của họ và phá hủy các tuyến phòng thủ ven biển của đối phương;
- sẵn sàng đảm bảo việc chuyển một sư đoàn súng trường từ bờ biển Estonia đến Bán đảo Hanko;
- các hành động của hạm đội kết hợp với việc đặt mìn phòng thủ, cũng như việc đặt mìn của các thợ phá mìn dưới nước trên đường tiếp cận các cảng và căn cứ, và trên các tuyến đường thủy nội địa - bằng đường hàng không - làm phức tạp thêm việc triển khai và hoạt động của các lực lượng hạm đội của đối phương.
Và 23:37 ngày 21 tháng 6, sự sẵn sàng số một đã được giới thiệu. Hạm đội đã sai ở đâu? Anh ấy cho phép nó, hay đúng hơn, thậm chí là hai. Đầu tiên là các thủy thủ đã không tính đến khả năng xảy ra thảm họa mặt trận, khi ngay ngày đầu tiên Libava với căn cứ hải quân đã biến thành một cái bẫy chuột, một tuần sau Ventspils bị mất, Riga rơi vào ngày 30 tháng 6, và vào ngày 5 tháng 8, việc phòng thủ Căn cứ Hạm đội Chính bắt đầu. Nhưng thành thật mà nói - làm thế nào mà một điều như vậy có thể được tính đến? Bây giờ chúng ta thông minh, nhưng với những suy nghĩ như vậy, chúng ta có thể theo dõi sân khấu, và đúng như vậy, tính đến một thảm họa ở phía trước trong vòng một tuần - đây là sự báo động.
Và sai lầm thứ hai - sở chỉ huy hạm đội đang chờ cuộc đổ bộ, chờ cuộc tấn công Leningrad, chờ chiếc Moonsund-1917 mới, nhưng không mong đợi đặt mìn và không kích, điều đó là hợp lý - nếu Hồng quân. từ từ rút lui, giật từng bước, quân Đức sẽ đơn giản buộc phải hoạt động với các tàu mặt nước lớn, do đó, ba vị trí đặt mìn-pháo trở nên hữu dụng, và người Đức sẽ không hữu ích cho việc đặt mìn hàng loạt - đây là một cản trở lực lượng của chính họ. Và mối đe dọa trên không - Hạm đội Baltic có 302 máy bay chiến đấu. Việc không quân Hồng quân sẽ bị đốt cháy trong tuần đầu tiên cũng không nằm ngoài kế hoạch, đã có đủ lực lượng để chi viện cho các căn cứ và tàu chiến. Họ không chỉ tin vào Libava, nhưng đội quân nhẹ đã bị loại bỏ khỏi đó, "Marty" rà phá bom mìn bị đưa đi, việc huy động đã bị loại bỏ … Và những con tàu và tàu ngầm bị lỗi, nếu việc phòng thủ kéo dài. trong vài tuần, và nếu quân Đức không có ưu thế về không quân áp đảo, cũng sẽ bị hạ gục.
Cuối cùng thì mọi chuyện đã diễn ra như thế nào:
“Những người thợ mỏ đã nhận được lệnh chuẩn bị cuối cùng cho các cuộc chiến vào ngày 19 tháng 6, và vào ngày 21 tháng 6, một tín hiệu báo trước đã đến để tiến hành một hoạt động phá mìn đang hoạt động. Việc đặt mìn bắt đầu lúc 23:30 ngày 21 tháng 6."
Người Đức đã không xuất hiện trong cuộc chiến mà chúng tôi đang chuẩn bị, và không có gì để hiểu tình hình và chống đỡ hiệu quả mối đe dọa từ bom mìn - sự chậm trễ về thông tin liên lạc và thiết bị quét của chúng tôi được chồng lên bởi sự phát triển nhanh chóng của thảm họa và các quyết định không phù hợp của Moscow, tuy nhiên, cũng có nguyên nhân khá dễ hiểu - kết nối. Trung tâm nhận được thông tin từ các địa phương không đầy đủ và chậm trễ, thường mà không biết toàn bộ đội quân đang ở đâu.
Phòng thủ
Tallinn có cần thiết để bảo vệ không? Một câu hỏi tu từ - tất nhiên, nó là cần thiết. Thứ nhất, đây là căn cứ chính của hạm đội, thứ hai, nó là một phần của việc phòng thủ Leningrad, và những người Đức ở gần Tallinn không phải ở hướng chính, và thứ ba, đây là mối liên hệ với Moonsund, do đó, đã can thiệp vào ở mức tối đa sử dụng Vịnh Riga cho kẻ thù, và từ đó Berlin bị ném bom, thứ năm - đây là một mối đe dọa tiềm tàng đối với thông tin liên lạc của Đức. Có đủ sức mạnh và dự trữ cho việc này không? Không. Việc phòng thủ trên bộ của thành phố chỉ bắt đầu được chuẩn bị vào ngày 17 tháng 7, và vì những lý do rõ ràng là họ không có thời gian, tổng cộng là ba tuần. Nơi đồn trú là sự kết hợp của những tàn tích còn sót lại của quân đoàn súng trường số 10 (10 nghìn người không có vũ khí hạng nặng), một trung đoàn công nhân Estonia, các phân đội thủy thủ, tổng cộng khoảng 20 nghìn người và cả một đại đội xe tăng. Tàu trở thành trụ cột phòng thủ trong những điều kiện như vậy - vừa là hệ thống phòng không vừa là xương sống của pháo binh.
Không thể nói rằng tình hình đã không được hiểu rõ: 15.000 tấn hàng hóa đã được chuyển khỏi thành phố, 18.000 người bị thương phải sơ tán, các bãi mìn và khẩu đội ven biển của đối phương trên Mũi Yumindanin gây trở ngại nhiều hơn. Và họ cũng gây trở ngại cho Không quân Đức, khi hoàn toàn không có các máy bay chiến đấu tầm xa tại Hạm đội Baltic Red Banner. Vì vậy, việc phòng thủ mà không có sự đột phá ở hướng chính sẽ bị hủy diệt, nhưng cả phía trước và hạm đội đều không có quyền không tự vệ. Tất cả điều này đã rõ ràng và được báo cáo ở tầng trên vào ngày 12 tháng 8:
“Việc tiếp tục rút lui của Tập đoàn quân 8 đã dẫn đến việc mất kênh ven biển của chúng tôi và có nguy cơ làm xấu thêm tình hình chung trong khu vực hoạt động của Hạm đội Baltic Banner Đỏ. Đối phương, rời khỏi các đường trượt tuyết của Phần Lan vào ban đêm, có cơ hội ném mìn vào tuyến đường biển duy nhất còn lại, để bảo vệ nó bắt buộc phải có ít nhất 20 tàu tuần tra. Trong số mười hai tàu quét mìn cơ bản hiện có, một số cần sửa chữa nghiêm túc và không có đủ tàu MO. Trong khi kẻ thù, đã đóng cửa các tuyến đường trượt tuyết ở Vịnh Phần Lan, có thể không sợ tổn thất do mìn, thì tổn thất của chúng ta sẽ tăng lên."
Thông điệp chính là sẽ không có đổ bộ, sẽ có mìn, nhiều thủy lôi, rất nhiều thủy lôi, chúng ta đang thiếu tàu quét mìn, đã đến lúc rút một phân đội lực lượng hạng nhẹ (một tuần dương hạm, hai dẫn đầu, chín khu trục hạm) đến Leningrad. Quân đội cũng không có hy vọng, Tallinn không thể cầm cự. Và chúng ta càng trì hoãn lâu, chúng ta càng mất nhiều hơn. Hạm đội đã làm tất cả những gì có thể - 13.000 quả đạn chống lại kẻ thù là bằng chứng cho điều này, nhưng các thủy thủ không thể thay thế quân đội. Và quy mô tổn thất trong quá trình sơ tán Tallinn gần như rõ ràng:
"Trong số 40 tàu và phương tiện di chuyển giữa Kronstadt và Tallinn phía sau lưới kéo, mười bốn (hoặc 35%) đã bị mất tích và hư hại do các vụ nổ mìn, cũng như do các hoạt động của máy bay ném bom đối phương."
Nhưng, trên thực tế, không có sự lựa chọn. Tôi nhắc lại - cuộc chiến mà Hạm đội Baltic Banner Đỏ đang chuẩn bị đã không diễn ra, và Tributs và các đồng đội của anh ta không biết cách đối phó với việc khai thác liên tục với việc mất bờ biển và không có sự che chở. Hắn có hai chiếc chiến hạm cũ, hai chiếc tuần dương hạm, một đám chiến hạm khác, nhưng không có đủ tàu quét mìn, cũng không tệ, cũng không có tàu kéo bình thường, thủy thủ đoàn có kinh nghiệm, khả năng dựa vào quân đội. Hạm đội giống như một võ sĩ quyền anh bất ngờ bị hạ gục vì chấn động: không rõ đối thủ đang lơ lửng ở đâu trước mắt mình, một điều rõ ràng - đây không phải là một trận đấu thể thao, và tất cả các quy tắc và kỹ thuật đã học đều có thể. bị lãng quên.
Đột phá
Nhìn chung, có những cách tiếp cận khác nhau liên quan đến việc sơ tán quân đội trong Thế chiến thứ hai, và chúng phụ thuộc vào những gì quan trọng hơn - tàu hoặc người. Nếu người Anh có đủ khả năng để đưa một phần hạm đội đến gần Crete, họ đã nằm xuống, nhưng nước Anh có ít lực lượng mặt đất, tương tự như Dunkirk - một hạm đội không thể cầm chân Đức đổ bộ và hy sinh cả hạm đội. Nhưng người Mỹ đã bỏ rơi chính họ ở Philippines, và khóa huấn luyện Dieppe của Anh cũng không phải là một ví dụ. Odessa đã bị lấy đi khỏi chúng tôi, nhưng Sevastopol bị bỏ rơi, Tallinn bị đưa ra ngoài, nhưng trước hết là bảo vệ các tàu chiến. Tất nhiên, nghe có vẻ cực kỳ hoài nghi, nhưng - chúng tôi có đủ bộ binh, và một quân đoàn bổ sung cũng không làm nên chuyện, nhưng không có tàu nào cần thiết để bảo vệ Leningrad. Và không có cơ hội để xây dựng nhanh chóng, "nhà vua có rất nhiều" - đây không phải là về chúng tôi. Từ đó có những ưu tiên và quyết định. Hơn nữa, cùng một “tuần dương hạm, hai thủ lĩnh, chín khu trục hạm” cũng không thể giúp được những thương nhân chậm chân. Đẹp đẽ và ngu ngốc có thể chìm xuống đáy bên cạnh họ. Điều đó có thực sự giúp ích không? Không có phân luồng an toàn và không có tuyến đường an toàn.
Chính xác hơn, bây giờ chúng ta đã biết, nhưng trong những ngày đó Tributs không có myelophon, và anh ấy đưa ra quyết định dựa trên trí thông minh và lý trí thông thường. Và thông thường cho rằng tuyến đường phía nam đã không được sử dụng trong một thời gian dài, theo logic mà người Đức đã khai thác nó một cách thâm độc, cộng với các khẩu đội ven biển. Bạn không thể đi trong đường hẹp, trong đường mòn của ốc sên, dưới làn đạn từ trên bờ - đây là hành động tự sát. Đường trục trung tâm - quân Đức có thể từ bờ biển đến giới hạn và không cần nhắm bắn, có mìn, nhưng các đoàn xe giữa Tallinn và Leningrad đi thường xuyên - có nghĩa là về nguyên tắc, bạn có thể vượt qua. Tuyến đường phía bắc - dọc theo bờ biển Phần Lan dưới hỏa lực từ các khẩu đội ven biển cố định và các bãi mìn, cộng với các cuộc tấn công của máy bay và tàu phóng lôi. Lại tự sát. Vì vậy … Tributs đã chọn mọi thứ một cách chính xác.
Vâng, và bản thân việc băng qua - ngoài sự cản trở của luồng lạch, mọi thứ đã được thực hiện một cách chính xác. Và những cột mốc quan trọng sẽ không giúp ích được gì nhiều trong những điều kiện đó: quá nhiều tàu, quá nhiều mối đe dọa và sự hoảng sợ, các thủy thủ đoàn dân sự quá thiếu kinh nghiệm.
Và phần còn lại là quá trình thanh toán, kết quả như sau:
“Một tàu tuần dương (100%), hai tàu dẫn đầu (100%), năm tàu khu trục trên mười (50%), sáu tàu tuần tra trong tổng số chín (66%), chín tàu ngầm trong tổng số mười một (82%), hai pháo hạm từ ba (66%), mười tàu quét mìn cơ bản (100%), mười sáu tàu quét mìn tốc độ thấp trong tổng số mười tám (89%), ba tàu quét mìn điện từ (100%), 26 tàu quét mìn (100%), mười ba tàu phóng lôi trên tổng số mười bốn chiếc (93%), hai mươi ba thuyền MO trong số hai mươi lăm (92%), ba thợ khai thác lưới (100%) và 32 tàu trong số 75 (43%). Đồng thời, trong số 27.800 người được đưa lên tàu và tàu, khoảng 11.000 người đã chết, trong đó có hơn 3.000 thường dân."
Hạt nhân chiến đấu của hạm đội đã được cứu và giúp bảo vệ Leningrad, gần một nửa đoàn xe đã vượt qua, và trong những điều kiện đó rõ ràng đây không phải là một thất bại, nó có thể còn tồi tệ hơn nhiều. Lỗ vốn? Đúng, tổn thất là rất lớn, nhưng đối với mùa hè năm đó và trong cuộc chiến đó, một phần ba nhân sự không phải là bại trận, mà gần như là thành công. Nó thậm chí còn không gần bằng Tsushima: nếu Rozhestvensky đã chi một tỷ lệ tàu chiến và phương tiện vận tải như vậy, thì đó đã là một chiến thắng. Phần còn lại là sự phản ánh và bóp méo lịch sử vì lợi ích chính trị, khi những người hùng bị coi là kẻ hèn nhát, và những người chết như nạn nhân của những tên chỉ huy đồ tể. Trong khi đó, mọi người đều làm nhiệm vụ của mình, và không ai có thể làm tốt hơn nếu không biết trước tương lai. Tuy nhiên, không loại trừ những sai lầm, nhưng hãy chỉ cho tôi những cái lý tưởng.
