Xe hỗ trợ tăng Wisent 2 Leopard của Đức từ FFG có thể được chuyển đổi từ ARV ban đầu thành một phương tiện kỹ thuật chiến đấu CEV chuyên dụng hơn trong vòng chưa đầy 24 giờ.
Các phương tiện kỹ thuật bọc thép hạng nặng đã chứng minh được giá trị của chúng trong chiến trường phi đối xứng trong thập kỷ qua và một thế hệ xe chuyên dụng mới hiện đang được đưa vào sử dụng
Cho đến gần đây, xe công binh (CEV), hay còn được gọi là xe công binh bọc thép AEV (xe công binh bọc thép), chủ yếu dựa trên khung gầm của xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT).
Rõ ràng, từ quan điểm tài chính, việc hưởng lợi từ các nền tảng lỗi thời là hợp lý, làm lại chúng cho các nhiệm vụ kỹ thuật ít dễ bị tổn thương hơn nhiều, tập trung vào thân tàu, nhà máy điện và khung gầm của chúng. Tuy nhiên, những phương tiện lỗi thời như vậy thường không có đủ khả năng cơ động để làm việc với các đơn vị cơ động hiện đại hơn, và ngày nay có xu hướng phát triển các CEV có cùng mức độ cơ động và bảo vệ như MBT hiện đại để đảm bảo khả năng hoạt động cùng nhau. bên trong khu vực phía trước.
Một số trong số chúng là những phương tiện chuyên dụng mới, chẳng hạn như phương tiện phòng thủ thành Troy của BAE Systems Global Combat Systems, một thành viên của gia đình xe tăng công binh của Lực lượng Công binh Anh. Xe Trojan sử dụng các thành phần khung gầm từ Challenger 2 MBT và có tính cơ động và tính đồng bộ tương tự, nhưng chủ yếu là các phương tiện chuyên dụng cao.
Tuy nhiên, hầu hết các dự án CEV mới nhất không dựa trên những dự án lỗi thời, mà dựa trên MBT dư thừa, đã được làm lại cho các nhiệm vụ mới. Tất nhiên, đây là một giải pháp tiết kiệm chi phí hơn so với việc tạo ra các CEV hoàn toàn mới, vì sẽ mất nhiều năm để phát triển và đưa chúng vào sử dụng.
Ví dụ về các CEV được thiết kế lại bao gồm Flensburger Fahrzeugbau's Wisent 2 (FFG's), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) và Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense's Kodiak, tất cả đều dựa trên xe tăng Leopard 2 dư thừa ở phía bên kia Đại Tây Dương, Thủy quân lục chiến Xe tấn công của Quân đoàn Assault Breacher Vehicle (ABV), dựa trên khung xe M1A1 (tên gọi khác là Shredder), đã tự thành công; Quân đội Hoa Kỳ hiện đã tham gia chương trình. Thủy quân lục chiến đã đặt hàng 45 hệ thống, và Lục quân sau đó đã đặt hàng thêm 187 hệ thống.
Tất cả các phương tiện này đã được thiết kế lại và bổ sung các thiết bị để dọn chướng ngại vật, chuẩn bị vị trí bắn và thực hiện các nhiệm vụ hạn chế tính cơ động khác nhau. Do đó, theo quy định, chúng được trang bị một lưỡi ủi phía trước, một tời thủy lực và một đơn vị cần trục đa năng. Một số phương tiện, chẳng hạn như Trojan và ABV được triển khai ở Afghanistan, cũng có thể được trang bị máy cày hoặc trục lăn mìn, thường được sử dụng cùng với hệ thống rà phá bom mìn phản ứng. Đối với các hoạt động nguy hiểm cao, một số CEV được trang bị bộ điều khiển từ xa để không gây nguy hiểm cho người của phương tiện.
Tuy nhiên, hầu hết các CEV mới hơn này có mức độ bảo vệ bom mìn và RPG cao hơn so với các phiên bản tiền nhiệm và một số còn có ghế chống nổ. Mặc dù vậy, trong tất cả các dự án khả năng sát thương đều hy sinh vì "tính hữu dụng", các tháp pháo đã thay thế các mô-đun chiến đấu hoặc tháp pháo bằng súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm hoặc súng phóng lựu. Thiết bị nhìn đêm thụ động hiện là tiêu chuẩn trên hầu hết các CEV, cũng như hệ thống phòng thủ chống tên lửa đạn đạo và hệ thống điều hòa không khí được tích hợp vào một thiết bị, cho phép các phương tiện này được triển khai trên khắp thế giới. Như bạn có thể mong đợi, thiết bị và nhiệm vụ hơi khác nhau ở mỗi quốc gia.
HMBV từ Patria Land Systems được trang bị máy cày phá mìn phía trước FWMP của Pearson Engineering; trong bức ảnh, anh ấy đang ở tư thế nâng lên
Máy dựa trên Leopard
MBT Leopard 2 đã khẳng định được vị thế là một trong những loại xe tăng phổ biến và rộng rãi nhất trong những năm gần đây, và không kém phần nhờ vào lượng dư thừa trong các kho hàng ở châu Âu, dần dần "tràn về" trong quân đội nhiều nước. Tuy nhiên, vẫn còn một số lượng lớn trong kho và những chiếc máy này hiện đang được nâng cấp thành nhiều phương tiện kỹ thuật và hỗ trợ khác.
Một điểm đáng chú ý trong lĩnh vực kỹ thuật là xe hỗ trợ Wisent 2, do công ty Đức FFG trình làng vào năm 2010. Một trong những đặc điểm thiết kế đáng chú ý là chiếc xe có thể chuyển đổi từ cấu hình rào cản thành ARV và quay trở lại trong 24 giờ.
Chiếc Wisent 2 có được bằng cách tháo rời một phần thân tàu Leopard 2 và lắp đặt một cấu trúc thượng tầng mới, được hàn hoàn toàn bằng thép bọc thép ở phía trước bên trái, với không gian cho thủy thủ đoàn hai hoặc ba người.
Trong cấu hình CEV, phía trước lắp một lưỡi gạt thủy lực có chiều rộng 3, 54 mét hoặc 4, 04 mét, hai tời và một cần cẩu có tải trọng nâng 32 tấn cũng được lắp đặt. Xe được trang bị thêm bộ phận bảo vệ chống mìn và đạn đạo, một bộ phận trợ lực được lắp đặt. Khi thực hiện công việc sửa chữa tại hiện trường (ví dụ, thay động cơ), nhà máy điện Leopard 2 MBT có thể được đặt trên bệ đuôi tàu.
Khi chuyển đổi sang cấu hình AEV, cần trục được thay thế bằng cần cắt thủy lực với gầu có thể được thay thế bằng máy khoan hoặc thiết bị cắt bê tông. Có thể thay thế lưỡi ủi bằng thiết bị tối ưu hóa cho các nhiệm vụ kỹ thuật: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) hoặc Track Width Mine Plough (TWMP) và hệ thống đánh dấu lối đi. Ngoài ra, máy quét mìn con lăn có thể được cài đặt trên máy.
Tất nhiên, Wisent vẫn chưa có vị thế tốt trên thị trường xe CEV dựa trên MBT Leopard 2. Liên doanh Kodiak của Rheinmetall Landsysteme và RUAG Defense đã nhận được đơn đặt hàng từ Hà Lan (10), Thụy Điển (6) và khách hàng đầu tiên. Thụy Sĩ (12).
Kodiak khác với Wisent ở chỗ nó vẫn giữ nguyên ghế lái như trong MBT và lắp đặt kết cấu thượng tầng bọc thép hàn hai mảnh mới ở phía trước khung xe cho hai thành viên khác.
Khoang thủy thủ đoàn tại Kodiak được phân chia bằng cần trục cần trục có khớp nối thủy lực, thường được lắp một gầu có thể được thay thế bằng gầu ngoạm hoặc búa thủy lực. Giống như hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó, Kodiak có một máy ủi / máy mở được điều khiển bằng thủy lực có thể nhanh chóng được thay thế bằng máy quét cày hoặc sự kết hợp linh hoạt giữa FWMP và hệ thống đánh dấu của Pearson. Máy còn được trang bị hai tời thủy lực Rotzler 9 tấn.
Một bộ giáp gia cố có thể được lắp trên xe; vũ khí trang bị điển hình là một trạm vũ khí điều khiển từ xa với súng máy M2 HB 12,7 mm cùng với một nhóm lựu đạn 76 mm.
Quân đội Phần Lan là đơn vị vận hành chính của Leopard 2; Nó có một hạm đội 124 chiếc Leopard 2A4 MBT từ số dư của quân đội Đức và hiện đang được biên chế với hai phương tiện hỗ trợ chuyên dụng dựa trên Leopard 2: HMBV và xe bọc thép cầu phóng xe bọc thép.
Biến thể HMBV được phát triển bởi Patria Land Systems, sáu chiếc đã được chuyển giao cho quân đội Phần Lan vào năm 2008. Chỉ huy và thợ máy được ngồi trong một cấu trúc thượng tầng được bảo vệ mới, được lắp đặt thay cho tháp pháo, có không gian cho một thành viên khác trong thân tàu, nhưng ghế lái vẫn được giữ nguyên, phía trước bên trái. Nhận thức về tình huống của phi hành đoàn dưới lớp giáp được bổ sung bởi một bộ máy ảnh hướng tới tương lai và thiết bị nhìn ban đêm thụ động.
Máy có một bộ thiết bị rà phá bom mìn hoàn chỉnh của Pearson Engineering, bao gồm FWMP hoặc Surface Mine Plough, được gắn phía trước và được vận hành bởi người lái. Những chiếc máy cày này có thể được thay thế bằng Lưỡi dao Chiến đấu để dọn dẹp chướng ngại vật trên chiến trường hoặc để trang bị cho các vị trí bắn và các khu vực xây dựng cầu. Hệ thống đánh dấu lối đi của Pearson nằm ở phía sau xe và thiết lập cờ đánh dấu cho những chiếc xe đi sau.
Để tăng khả năng sống sót của phi hành đoàn khi xe bị nổ, một đáy bổ sung được lắp đặt và bất thường, tất cả các ghế của phi hành đoàn được gắn chủ yếu vào nóc chứ không phải dưới đáy.
Truyền thống quy định rằng việc trang bị phương tiện phục vụ cho mục đích tự vệ; một súng máy 12,7mm của Nga lắp bên phải cấu trúc thượng tầng, cộng với tổng cộng 16 súng phóng lựu 76mm bắn điện.
Trên bệ phía sau phía trên động cơ, các thùng chứa lớn được lắp đặt cho các thiết bị kỹ thuật bổ sung có thể vận chuyển. Patria cho biết HMBV có thể được nâng cấp để lắp đặt các hệ thống hàng rào và tự vệ mới, chẳng hạn như bộ nhân bản tín hiệu từ trường, các trục cuốn mìn và một trạm vũ khí được điều khiển từ xa.
Người israel
Kinh nghiệm chiến đấu của Israel không chỉ dạy những bài học khó mà còn góp phần hình thành những yêu cầu rõ ràng đối với phương tiện công binh chuyên dụng; hầu hết các MBT phải được lắp lưỡi ủi hoặc con lăn mìn. Những bài học này cũng đã được ghi nhận bởi các đội xe tăng đã chiến đấu ở Iraq và Afghanistan và thường xuyên sử dụng chúng như những phương tiện tạm thời để vượt chướng ngại vật và vi phạm.
Do đó, MBT Merkava của quân đội Israel cũng có thể được sử dụng để đào và rà phá chướng ngại vật. Tuy nhiên, công viên kỹ thuật chuyên biệt của nó dựa trên một MBT Centurion đã được sửa đổi, trong đó tòa tháp đã được thay thế bằng cấu trúc thượng tầng nâng lên để tăng khối lượng bên trong và chứa tám chuyên gia kỹ thuật.
Trên chiếc máy này, được gọi là Puma, có thể lắp đặt hệ thống rà phá bom mìn bằng máy cày hoặc con lăn ở phía trước thân tàu. Một số xe được trang bị hệ thống rà phá bom mìn Carpet của Rafael Advanced Defense Systems, nhưng đây không phải là thành phần tiêu chuẩn. Bệ phóng Carpet được lắp đặt ở đuôi tàu và chứa 20 tên lửa mang hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Puma CEV với mái nâng và hệ thống rà phá nước bằng con lăn ở phía trước và hệ thống thảm phía sau
Trong đó đáng chú ý là chiếc máy ủi D9 nổi tiếng do công ty Caterpillar của Mỹ sản xuất. Người Israel đã hoàn thiện nó và sửa đổi mới nhận được tên gọi D9R. Máy kéo công nghiệp bánh xích D9R (ví dụ như hiện thân hòa bình của nó) là máy ủi bọc thép hiện đại nhất phục vụ quân đội Israel. Xe ủi 71,5 tấn này được trang bị động cơ 474 mã lực. Phi hành đoàn bao gồm hai người - lái xe và chỉ huy.
Máy ủi D9 của Israel
Những chiếc máy ủi này, ngoài công việc đào đất và xây dựng, chúng còn được sử dụng trong một công việc bẩn thỉu và rất nguy hiểm khác - rà phá các loại mìn có chất nổ cao và IED (Thiết bị nổ cải tiến). Máy ủi hóa ra rất giỏi trong công việc này - lớp giáp của chúng khiến chúng gần như bất khả xâm phạm trước chất nổ (một máy ủi sống sót sau vụ nổ của một vụ nổ 500 kg TNT tương đương). Đối với công việc nguy hiểm hơn, Lực lượng Phòng vệ Israel đã nhận được máy ủi điều khiển từ xa (D9N) được đặt tên là Raam HaShachar (sấm sét bình minh). Máy ủi bọc thép của Israel hiệu quả đến mức Thủy quân lục chiến Mỹ đã mua một số bộ áo giáp cho những chiếc D9 của họ và sử dụng chúng ở Iraq.
Xe công binh Nga IMR-2M với phần lưỡi nâng lên, cần có ống lồng ở vị trí xếp gọn và hệ thống rà phá bom mìn kiểu cày KMT-8 được lắp phía trước xe
Hình ảnh cho thấy một phương tiện AEV của Thổ Nhĩ Kỳ dựa trên M48 với một ống thở nâng cao để vượt qua chướng ngại vật nước và một cần cẩu nâng lên với một gầu ở bên phải của khung xe
Nga
Quân đội Nga luôn chú trọng đến tất cả các khía cạnh của việc trang bị cho lực lượng công binh, và do đó, ngành công nghiệp này đã phát triển một số thế hệ máy CEV (tên địa phương của IMR là phương tiện công binh) dựa trên thân tàu MBT đã được sửa đổi.
IMR đầu tiên dựa trên khung gầm của xe tăng T-54 / T-55, nhưng khung gầm T-90 mới nhất được sử dụng cho các kiểu IMR-2 và IMR-3. IMR-3M được sản xuất tại Uralvagonzavod. Nó là một máy đập kỹ thuật khá hoàn hảo để làm việc trên đất loại I-IV. IMR được điều áp, được trang bị hệ thống lái dưới nước (ở độ sâu 5 mét).
Theo quy định, các phương tiện IMR-2 và IMR-3 được phục vụ bởi một phi hành đoàn gồm hai người; Chúng có thể được lắp với nhiều loại thiết bị đặc biệt như lưỡi gạt phía trước có thể được sử dụng ở dạng thẳng, hình chữ V hoặc dạng góc tùy thuộc vào yêu cầu vận hành. Bãi chứa có thể được rút lại, vị trí của nó được đảm nhận bởi một chiếc máy cày của tôi, hoạt động cùng với các thiết bị truyền động điện từ. Máy cũng có một cần nâng dạng ống lồng có thể lắp với nhiều loại thiết bị khác nhau như gầu xúc hoặc gầu ngoạm để di chuyển cây cối và các đồ vật khác.
Ngành công nghiệp Nga cũng đã phát triển các phương tiện hỗ trợ kỹ thuật chuyên dụng khác, bao gồm xe trinh sát kỹ thuật lội nước độc đáo IRM và các phương tiện dựa trên MT-LB. Máy làm đất đường vạn năng Muromteplovoz là loại máy chuyên dụng hơn có lưỡi ủi thủy lực phía trước và cần máy xúc thủy lực gắn trên mái nhà.
MBT cơ bản T-72 và T-90 có một lưỡi tự đào gắn phía trước theo tiêu chuẩn và có thể được lắp với nhiều loại lưỡi ủi và hệ thống máy cày.
gà tây
Việc Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng xe tăng M60 và gần đây là loại xe tăng MBT Leopard 2A4 trước đây của Đức đã trở thành lý do cho việc giải phóng các xe tăng M48 lỗi thời, có thể được chuyển đổi cho các nhiệm vụ chuyên biệt.
Mười hai trong số chúng đã được chuyển đổi sang cấu hình M48 AEV, công việc này được thực hiện tại nhà máy sửa chữa chính thứ 2 ở Keizeri, nơi thân tàu bổ sung đã được thử nghiệm tên lửa đạn đạo.
Đối với biến thể AEV, thân xe M48 cơ bản được sử dụng, động cơ diesel MTU M837 Ea 500 750 mã lực, kết hợp với hộp số ngang CD 850-6A. Hai tời dẫn động bằng thủy lực có khả năng phát triển tổng lực kéo là 70 tấn, một lưỡi gạt và một cần ống lồng thủy lực nằm ở bên phải của người lái được lắp đặt trên máy. Cần có thể xoay 195 độ và có sức nâng 7 tấn. Cần có thể được lắp với gầu hoặc giàn khoan; khi không cần thiết, chúng được mang vào khoang phía sau.
Về bản chất, AEV rất giống với M9 Armoured Combat Earthmover của Quân đội Mỹ, do BAE Systems US Combat Systems sản xuất. Tuy nhiên, nó sẽ có một phi hành đoàn gồm hai người thay vì một và nhiều hệ thống con hiện đại hơn, vì một số hệ thống con ban đầu không còn được sản xuất.
Đặc điểm so sánh của máy CEV
Xe ABV của Thủy quân lục chiến Mỹ. Được hiển thị với máy cày FWMP của Pearson Engineering và cấu trúc thượng tầng mới với áo giáp phản ứng
Terrier AET từ BAE Systems với gầu / lưỡi cắt MP thủy lực mở và cần máy xúc
Phương tiện dọn dẹp Trojan của Lực lượng Công binh Anh đã được triển khai ở Afghanistan. Máy được trang bị lưỡi cày FWMP của Pearson Engineering và bộ la-zăng ở đuôi tàu.
Hoa Kỳ
Xe Công binh Chiến đấu M728 (Combat Engineer Vehicle) đã phục vụ lâu dài trong Quân đội Hoa Kỳ; nó được cho là sẽ được thay thế bởi một Grizzly cải tiến, nhưng những kế hoạch đó đã bị hủy bỏ 11 năm trước.
Thay vào đó, Lục quân tham gia chương trình ABV của Thủy quân lục chiến và vào tháng 5 năm 2009, nhà máy Anniston đã bàn giao hai chiếc đầu tiên để thử nghiệm. Trong tình huống này, một yếu tố đối xứng nhất định đã xuất hiện do ABV của Thủy quân lục chiến dựa trên M1A1 MBT của lục quân.
Như bạn có thể mong đợi, ABV có các điểm neo đậu ở phía trước thân tàu để gắn các thiết bị Pearson Engineering khác nhau và hai bệ phóng rà phá bom mìn và hệ thống đánh dấu cờ được lắp ở phía sau xe. Đáng lẽ phải trang bị hệ thống điều khiển từ xa cho ABV, nhưng các máy nối tiếp không được trang bị hệ thống như vậy.
Những chiếc ABV sản xuất đầu tiên đã được chuyển giao cho Thủy quân lục chiến vào giữa năm 2008; đến nay, 45 chiếc đã được nhà máy Anniston Army Depot chuyển giao với tổng số 52 chiếc. Trong số này, 11 chiếc được trang bị hệ thống làm lạnh vi khí hậu Cobham. Nó là một chiếc áo vest mặc bên dưới áo giáp của phi hành đoàn; hệ thống này đã chứng tỏ bản thân tốt đến mức Anniston Army Depot dự kiến sẽ sản xuất các hệ thống như vậy cho toàn bộ đội bay của mình.
Các phương tiện ABV được triển khai tại Afghanistan như một phần của Lực lượng Thủy quân Lục chiến, tỷ lệ thông thường là năm xe cho mỗi tiểu đoàn công binh. Với nguồn kinh phí phù hợp, yêu cầu ban đầu của quân đội Mỹ sẽ là 187 xe.
Máy nâng cấp EBG Nexter Systems của quân đội Pháp với hệ thống rà phá bom mìn phản ứng Rafael Carpet được lắp đặt ở đuôi tàu
Nước pháp
Thay vì loại bỏ MBT của mình khỏi biên chế, Pháp đang đi ngược lại xu hướng sử dụng máy móc mới do nước này vẫn có các phiên bản chuyên dụng của AMX-30 trong biên chế, bao gồm CEV EBG (xe công binh bọc thép Engin Blinde du Genie). Xe EBG không có đủ khả năng cơ động để hoạt động với xe tăng Leclerc, loại xe thay thế AMX-30. Ngay cả sau khi trải qua quá trình hiện đại hóa mới nhất và nhận được một bộ bảo vệ với giáp phản ứng, chiếc xe EBG không có mức độ bảo vệ tương đương.
Những chiếc EBG đầu tiên được chuyển giao vào năm 1993, nhưng kể từ đó 54 chiếc đã được Nexter Systems nâng cấp, trong đó có 12 chiếc dùng để rà phá bom mìn từ xa (tên gọi AMX-30 B2 DT). Một số xe cũng được trang bị hệ thống rà phá bom mìn phản ứng Rafael Carpet và nhận được chỉ định EBG VAL.
EBG cuối cùng sẽ được thay thế bằng một máy MAC (Module d'Appui au Contact) mới có khả năng tương tự như máy Terrier của BAE Systems. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin gì về số phận của MAC.
Trong khi đó, phiên bản duy nhất của Leclerc MBT được đưa vào sử dụng là ARV, 20 chiếc được cung cấp cho Pháp và 46 chiếc cho Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Một bước phát triển tiếp theo của Leclerc ARV là biến thể AEV, đã được phát triển và thử nghiệm, nhưng không được chấp nhận đưa vào sử dụng.
Leclerc AEV có thể được trang bị bộ rà phá bom mìn K2D, bao gồm một lưới kéo phía trước Pearson Engineering FWMP và hai thùng chứa có hệ thống rà phá bom mìn phản ứng.
Vương quốc Anh
Cuối cùng, để kiểm tra hiệu suất, chương trình hiện đại hóa CEV của Anh được chờ đợi từ lâu bắt đầu. Ba phương tiện quét dọn Trojan nâng cấp với lớp giáp tăng cường đã được đưa vào biên chế với Trung đoàn Công binh 28 ở Afghanistan vào đầu năm 2010. Theo đại diện của lực lượng kỹ thuật, Máy kéo Kỹ sư Thiết giáp Terrier (AET) sẽ thay thế máy kéo kỹ thuật đáng kính, hiện đã không còn hoạt động.
Về phần mình, Trojan đã thay thế xe công binh Chieftain; 33 xe sản xuất mới và hai nguyên mẫu đã được chuyển giao cho quân đội vào cuối năm 2009.
Chiếc xe này sử dụng khung gầm và các bộ phận đẩy từ MBT Challenger 2, xe có mức độ bảo vệ cao cho phép nó hoạt động trên tuyến đầu. Thiết bị gắn phía trước do Pearson Engineering thiết kế bao gồm FWMP, TWMP, lưỡi gạt và hệ thống đánh dấu phía sau 100 thanh mới.
Không giống như phương tiện ABV của Thủy quân lục chiến, Trojan không có hệ thống rà phá bom mìn riêng, nhưng nó có thể kéo một xe kéo chạy bằng Python từ Hệ thống Chiến đấu Toàn cầu BAE Systems. Sơ đồ hoạt động điển hình của thiết bị phân tách Trojan như sau: nó dừng bên ngoài bãi mìn và hệ thống Python bắn ra các điện tích trên bãi mìn này, điện tích tuyến tính rơi xuống mặt đất, sau đó kích nổ từ xa, trong khi áp suất quá cao được tạo ra, bắt đầu kích nổ của bất kỳ mỏ nào.
Trojan Splitter sau đó triển khai hệ thống FWMP hoặc TWMP và đi vào bãi mìn để rà phá mọi quả mìn chống tăng còn sót lại. Khi bạn di chuyển về phía trước, các điểm đánh dấu sẽ được lắp để đánh dấu đường cho các phương tiện đi sau.
Máy còn được trang bị cần máy xúc thủy lực gắn phía trước bên phải, có thể lắp nhiều phụ kiện khác nhau như gầu xúc hoặc máy khoan / búa đất. Cần có thể được sử dụng để dỡ hàng nhanh chóng.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm điều hòa không khí và bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt để tham gia hoạt động ở bất kỳ đâu trên thế giới, cộng với một mô-đun chiến đấu để tự vệ với điều khiển từ xa (không phải là tiêu chuẩn).
Phương tiện Trojan và biến thể của nó để xây cầu đã vượt qua giai đoạn nghiệm thu cuối cùng tại nhà máy Hệ thống Chiến đấu Toàn cầu BAE Systems ở Newcastle upon Tyne, sau đó chúng được gửi đến nhóm cung cấp quốc phòng ở Bovington để phục hồi lần cuối và giao cho các đơn vị kỹ thuật.
Phương tiện kỹ thuật chuyên dụng mới nhất là Terrier, được phát triển bởi BAE Systems cho Quân đoàn Công binh Anh. Sản xuất của nó bắt đầu vào tháng 1 năm 2010 và các hệ thống đầu tiên đi vào hoạt động vào tháng 6 năm 2013. Với khối lượng 30 tấn, Terrier có thể được vận chuyển bằng máy bay C-17 và A400M.
Thủy thủ đoàn gồm hai người được bảo vệ khỏi mìn bởi một thân tàu kép. Khả năng bảo vệ cơ bản trước hỏa lực vũ khí nhỏ và mảnh đạn có thể được cải thiện với lớp giáp bổ sung. Terrier đặc biệt ở chỗ nó có thể được điều khiển từ xa từ khoảng cách lên đến một km. Người phát ngôn của BAE nói rằng “Terrier là hiện thân của kinh nghiệm mà Quân đoàn kỹ sư Anh đã đạt được. Đây là hệ thống kỹ thuật tiên tiến nhất trong Quân đội Anh. Việc nhận nuôi Terrier đang đúng tiến độ và tất cả 60 chiếc xe sẽ được giao vào năm 2014. Terrier có thể là ứng cử viên hàng đầu để thay thế máy kéo công binh đa năng của Quân đội và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.
Quá trình sản xuất hiện đang được tiến hành ở Newcastle upon Tyne; Khi tất cả Terrier AET đã đi vào hoạt động, khả năng của các Kỹ sư Hoàng gia sẽ được nâng cao đáng kể.
Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm một thùng / gàu gạt / gạt đa năng phía trước có thể được thay thế bằng phuộc, gạt hoặc gạt từ Pearson Engineering.
Ở mạn phải của thân tàu lắp một cần rút, có thể trang bị gầu thủy lực, máy khoan đất hoặc móc nâng.
Terrier có thể kéo theo một rơ moóc kỹ thuật hoặc một hệ thống khắc phục hậu quả bom mìn Python.
Để triển khai ở mọi nơi trên thế giới, Terrier AET được trang bị một hệ thống bao gồm điều hòa không khí và bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt, cũng như một bộ thiết bị nhìn đêm đầy đủ. Vũ khí trang bị bao gồm súng máy 7,62 mm và súng phóng lựu khói. Ngoài ra, máy đã sẵn sàng để lắp đặt hệ thống điều khiển từ xa (không phải là tiêu chuẩn).
