Toàn bộ vòng đời ngắn ngủi của những con tàu thuộc lớp này có thể được đặc trưng bởi một thuật ngữ “xui xẻo”. Và điều chính mà những con tàu này đã không may mắn là Nhật Bản đã tham chiến. Và những tàu tuần dương này, nói chung, không phải là tàu tuần dương, buộc phải đảm nhận nhiệm vụ tuần dương. Chà, chuyện gì đến - chúng ta sẽ xem.
Thông thường, các tàu tuần dương hạng nhẹ ở Nhật Bản được đặt tên theo các con sông của Đất nước Mặt trời mọc. Nhưng loạt bài này, dường như để nhấn mạnh sự khác biệt, được đặt tên theo những ngôi đền Thần đạo nổi tiếng nhất trong nước.
Đền Katori nằm trên sông Tone ở tỉnh Chiba, đền Kashima ở tỉnh Ibaraki, đền Kasii-no-miya ở tỉnh Fukuoka. Tên không chính thức của chiếc tuần dương hạm chưa hoàn thành thứ tư được đặt để vinh danh ngôi đền Kashinara trên núi Unebi.
Nhìn chung, các tàu tuần dương lớp Katori không được sử dụng làm tàu chiến, chủ yếu vì chúng được chế tạo như tàu huấn luyện. Vì vậy, vũ khí trên người chúng rất yếu, thực tế không có đặt trước, nhà máy điện hỗn hợp, tức là nó bao gồm nồi hơi và tua-bin, cùng với đó là động cơ diesel thông thường. Điều này làm cho nó có thể đào tạo các chuyên gia trong các lĩnh vực khác nhau.
Chà, điều kiện để đặt thủy thủ đoàn trên những con tàu này rất khác so với các tàu chiến thông thường. Trong khi tàu tuần dương hạng nhẹ lớp Nagara trung bình có thủy thủ đoàn gồm 430-450 người, thì tàu Katori có thủy thủ đoàn gồm 315 và 350-375 học viên. Số tiền này phải được đặt với tất cả các hậu quả phát sinh. Điều này có nghĩa là áo giáp, vũ khí, tốc độ - tất cả mọi thứ đều phải hy sinh để đưa thủy thủ đoàn thứ hai lên tàu.
Tuy nhiên, vẫn có khả năng thực sự sử dụng tàu trong thời chiến làm biên chế. Với mục đích này, chúng là phù hợp nhất, bởi vì các sĩ quan hải quân Nhật Bản không bị cuộc sống hàng ngày làm hỏng và cơ sở được quy hoạch cho các sĩ quan tương lai trong cuộc sống dân sự khá phù hợp cho các sĩ quan thực sự trong thời chiến. Hơn nữa, các con tàu được trang bị nhiều lớp huấn luyện khác nhau có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
Kết quả là những con tàu thú vị. Một trọng lượng rẽ nước giống như một tàu tuần dương hạng nhẹ, 5800 tấn, tốc độ tối đa của một con rùa thời đó, 18 hải lý / giờ, nhưng cơ sở và các dịch vụ gia đình có thể đáp ứng tốt và sử dụng 650-700 người trên tàu.
Và ngay sau khi hạ thủy "Katori", Bộ Tổng tham mưu Hải quân, nơi họ cũng đánh giá mọi thứ đều hoàn hảo, đã quyết định chuyển con tàu thành sở chỉ huy / soái hạm nổi của Hạm đội Sáu. "Kasii" đang được hoàn thành theo một dự án sửa đổi, và "Kasim" được chuyển đổi thành một trụ sở nổi sau khi chiến tranh bùng nổ.
Những con tàu này là gì?
Kích thước (sửa) … Chiều dài 133,5 m, rộng tối đa 15,95 m, mớn nước 5,8 m.
Thân tàu được phân chia bởi các cấu trúc thượng tầng chống thấm nước thành chín khoang. Đáy kép chỉ có ở các khu vực của phòng động cơ và lò hơi và được sử dụng làm thùng chứa nhiên liệu.
Sự đặt chỗ
Việc đặt trước tàu là có điều kiện. Lớp bảo vệ chính của các tàu tuần dương là một boong bọc thép dày 51,4 mm. Không có đai giáp dọc và vách ngăn chống ngư lôi, nên trên thực tế, "Katori" có thể được gọi là tàu tuần dương bọc thép một cách an toàn.
Các loại pháo cỡ nòng chính có giáp tiêu chuẩn dày 20 mm, giáp của pháo phòng không dày 10 mm. Giáp của các thang máy để tiếp đạn là 16 mm, các hầm pháo được bọc thép dày 32 mm.
Trên thực tế, lớp giáp còn tồi tệ hơn so với một số tàu khu trục. Nhưng những con tàu này, tôi nhắc lại, không được lên kế hoạch sử dụng trong các cuộc chiến.
Nhà máy điện và hiệu suất lái xe
Nhà máy điện rất đặc biệt. Kampon đã lắp đặt hai động cơ diesel Kanpon # 22 mod.10 bốn thì, 10 xi-lanh và hai tuabin hơi nước Kampon với đỉnh của các lò hơi nước Kansei Hoanbu. Tua bin và động cơ diesel được kết nối thông qua một hộp số thủy lực và mỗi cặp làm việc trên trục riêng của nó với một cánh quạt.
Tổng lượng cung cấp nhiên liệu là 600 tấn, bình thường là 380 tấn dầu và 160 tấn nhiên liệu diesel. Tầm hoạt động theo thiết kế ở tốc độ 12 hải lý / giờ là 7000 hải lý.
Tốc độ tối đa 18 hải lý / giờ đạt được với tuabin ở 280 vòng / phút và công suất 8000 mã lực. hoặc với việc sử dụng kết hợp động cơ diesel (3600 mã lực) và tuabin (4400 mã lực). Quá trình tiết kiệm có thể được thực hiện bằng tuabin (13 hải lý / giờ, 200 vòng / phút, 2500 HP) hoặc động cơ diesel (12 hải lý / giờ, 180 vòng / phút, 2000 HP).
Phi hành đoàn và khả năng sinh sống
Thủy thủ đoàn của các con tàu, ngoài thủy thủ đoàn chính, được cho là bao gồm 375 học viên - 200 sĩ quan chiến đấu và hoa tiêu trong tương lai, 100 thợ máy, 50 sĩ quan của đơn vị tài chính, 25 nhân viên y tế. Sau đó, số học viên trên tàu giảm xuống còn 275 người. Họ được bổ sung thêm 315 sĩ quan và thủy thủ đoàn của tàu tuần dương, và tổng số là 590 người.
Điều kiện sống của thủy thủ đoàn huấn luyện tàu tuần dương lớp "Katori", cũng như các học viên đóng trên chúng, vượt xa điều kiện sống thông thường của hạm đội Nhật Bản. Sĩ quan, sĩ quan trở xuống được ở riêng, trên tàu chú ý tạo phòng giảng cho học viên, tàu có phòng y tế đầy đủ tiện nghi.
Vũ khí
Mặc dù thực tế là các con tàu đang huấn luyện, chúng có vũ khí. Cỡ nòng chính của các tàu tuần dương lớp Katori bao gồm 4 khẩu pháo 140 mm.
Các khẩu pháo, như trên tàu tuần dương "Yubari", được lắp trong tháp pháo hai nòng. Một tháp lắp đặt ở mũi tàu, tháp thứ hai ở đuôi tàu.
Việc cung cấp đạn từ các hầm lên boong trên được thực hiện bởi hai pa lăng xích, và lên súng bằng tay trên các pa lăng. Khả năng nạp đạn của pháo trên tàu tuần dương là 90 viên / thùng.
Pháo phòng không / phụ trợ
Ban đầu, theo dự án, một khẩu 127 mm hai nòng ở đuôi tàu được sử dụng làm pháo phổ thông. Sau đó, các ống phóng ngư lôi đã được tháo ra trên "Kasim" và "Kasia" và thêm hai hệ thống lắp đặt như vậy được lắp vào vị trí của chúng.
Thiết lập A1 Mod 1 khá hiện đại. Việc quay được thực hiện bằng động cơ điện (cũng có ổ khẩn cấp bằng tay), súng được nạp đạn bán tự động: khi bắn, lò xo của búa bị nén bởi lực giật, và người nạp đạn chỉ phải đặt tiếp hộp mực vào khay và nhấn đòn bẩy để thả lò xo ra. Các khẩu súng có thể được nạp ở bất kỳ góc độ cao nào.
Đạn là 150 viên mỗi thùng. Các loại đạn nổ phân mảnh cao và đạn nổ gây cháy đã được sử dụng.
Hệ thống phòng không thứ hai là pháo tự động Type 96 25 mm.
Mỗi con tàu mang theo hai bệ đôi của những khẩu súng này. Đương nhiên, trong quá trình hiện đại hóa, số lượng thùng tăng lên và cuối cùng đạt 38 thùng với nhiều phiên bản khác nhau - một, hai và ba thùng.
Súng máy đơn được dẫn đường và vận hành bằng tay. Các thiết bị ghép nối và ba có một ổ điện (nhưng cũng có thể ở chế độ bằng tay), các thiết bị được chế tạo có điều khiển từ xa từ các giám đốc "kiểu 95". Các phép tính chỉ có thể nhấn nút kích hoạt và thay đổi các clip.
Các khẩu súng tiểu liên được lấy từ các clip kiểu carob 15 viên. Dự trữ hộp mực là 2.200 mỗi thùng.
Bốn loại đạn được sử dụng: xuyên giáp, nổ mảnh cao, gây cháy và chất đánh dấu. Mỗi hiệp thứ 4 hoặc thứ 5 trong một clip có tính chất bùng nổ hoặc cháy nổ cao là một lần đánh dấu vết.
Hệ thống phòng không thứ ba và cuối cùng (chỉ dành cho Kasia) là tám súng máy hạng nặng Kiểu 93 được lắp đặt trong quá trình hiện đại hóa năm 1944, tức là Kiểu Hotchkiss 1929.
Nói chung, đúng hơn, là một bước đi của sự tuyệt vọng, bởi vì tính hữu dụng của loại vũ khí này vào năm 1944 còn rất nhiều nghi vấn.
Vũ khí ngư lôi của mìn
Các tàu tuần dương được trang bị các ống phóng ngư lôi 533 mm.
Hai ống phóng ngư lôi hai ống trên tàu với cơ số 8 ngư lôi. Cần phải nói rằng, không giống như nhiều đồng nghiệp của mình, tàu tuần dương Katori không bao giờ sử dụng các ống phóng ngư lôi của họ. Và ngay sau khi quá trình hiện đại hóa bắt đầu, họ muốn chia tay với họ để có lợi cho việc tăng cường khả năng phòng không.
Mặt khác, tại sao tàu chỉ huy, đang ở phía sau, lại cần một vũ khí tấn công?
Vũ khí chống tàu ngầm và chống mìn
Theo dự án, các tàu tuần dương hoàn toàn không mang vũ khí chống tàu ngầm. Nhưng theo thời gian, cả "Kasii" và "Kasim" đều được trang bị lại thành tàu PLO. "Kasii" năm 1944, "Kasima" năm 1945.
Ở đuôi tàu của mỗi tàu tuần dương được đặt hai máy ném bom cho 18 quả bom và bốn máy ném bom với giá đỡ cho 64 quả bom. Và trên "Kasia" có tám máy bay ném bom. Cơ số đạn là 142 lần phóng sâu.
Vũ khí máy bay
Mỗi tàu tuần dương có một máy phóng bột Kure Kiểu 2 Kiểu 5. Lúc đầu, các tàu sử dụng thủy phi cơ Mitsubishi F1M, sau đó nó được thay thế bằng Nakajima A6M2-N.
Vũ khí điện tử và thủy âm
Ban đầu, các tàu tuần dương "sạch" về mặt này. Không có thiết bị hiện đại trên chúng. Nhưng theo thời gian, các radar đã bén rễ ngay cả trong một hạm đội như của Nhật Bản. Người Mỹ đã chứng minh một cách thuyết phục rằng có thể chiến đấu không chỉ bằng ngư lôi vào ban đêm.
Do đó, các tàu đã đăng ký:
- hydrophone Kiểu 93 Mod 2;
- trạm âm thanh hoạt động Kiểu 93 Mod 3;
- Radar phát hiện mục tiêu trên không Kiểu 21 Mod 2;
- Radar phát hiện mục tiêu bề mặt Kiểu 22 Mod 4;
- hai đèn soi hồng ngoại Loại 2;
Tựu chung lại - một bộ khá phù hợp cho các tàu thuộc tuyến đầu tiên.
Dịch vụ chiến đấu
Katori
Trước khi bắt đầu chiến tranh, chiếc tàu tuần dương đã thực hiện một chiến dịch huấn luyện, nơi nó đứng đầu một hải đội huấn luyện ở Yokosuka.
Vào đầu cuộc chiến, nó dựa trên Kwajalein. Vào tháng 2 năm 1942, ông nhận được rất nhiều thiệt hại từ máy bay Mỹ từ tàu sân bay "Enterprise" và được cử đi sửa chữa và củng cố lực lượng phòng không.
Sau khi sửa chữa, nó quay trở lại Kwajalein và trở thành soái hạm của hạm đội 6. Việc triển khai sở chỉ huy hạm đội không ngăn cản họ tham gia vào việc chuyển người và hàng hóa đến đảo Roy.
Trong giai đoạn 1942-43, ông đóng tại Truk và Kwajalein, nơi ông đóng vai trò tàu chỉ huy của hạm đội 6.
1944-02-17, "Katori" ra khơi, hướng đến Nhật Bản. Trong khi cách đảo san hô Truk 60 dặm về phía bắc, nó đã bị máy bay Mỹ tấn công. Ngư lôi đánh vào khoang động cơ phía trước, gây cháy và làm khoang chứa bị ngập.
Thủy thủ đoàn đã đối phó với thiệt hại và cùng với tàu khu trục Novaki quay trở lại căn cứ trên đảo Truk. Tuy nhiên, các phi công Mỹ đã chuyển thông tin về Katori cho “ai nên” và cách Truk Katori 40 dặm đã bị chặn bởi một đội tàu Mỹ gồm các tàu tuần dương hạng nặng Indianapolis và New Orleans cùng các tàu khu trục Bradford và Barnes.
Người Mỹ, sử dụng radar của họ, đã đi rất chính xác vào chiếc Katori bị hư hỏng và chỉ cần bắn thủng nó bằng các quả đạn pháo 152 mm và 127 mm. Novaki dựng lên một màn khói và bỏ trốn.
Xét rằng đối phương có 18 khẩu 203 ly và 26 khẩu 127 ly chống lại bốn khẩu 140 ly và hai khẩu 127 ly của tàu Nhật, kết quả của trận chiến khá dễ đoán: sau nửa giờ, chiếc Katori bị xé nát. bị đạn pháo Mỹ đánh chìm xuống đáy.
Dự kiến cho một con tàu không có giáp. Gần như toàn bộ phi hành đoàn đã thiệt mạng.
Kasii
Khi bắt đầu phục vụ, từ tháng 7 năm 1941, ông lần đầu là soái hạm của Hạm đội Viễn chinh Phương Nam, và sau đó thuộc quyền của Đô đốc Ozawa, người chỉ huy Lực lượng Đặc nhiệm Mã Lai.
Vào tháng 12 năm 1941, tàu tuần dương tham gia các hoạt động vận tải và đổ bộ tại Prachuap, Chumphon, Ban Dan và Nagon.
Năm 1942, ông tham gia chuyển quân đến Singora, Bangkok, tham gia đánh chiếm quần đảo Hoàng Sa, Palembangu và bắc Sumatra.
Tổng cộng, ông đã đi 134 con tàu với binh lính và thiết bị từ Singapore đến Rangoon.
Năm 1943, nó trở thành soái hạm của Đô đốc Okawaichi. Trong các chuyến đi thị sát, ông đã đến thăm Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Anh tham gia vào dịch vụ tuần tra, trong dịch vụ này, anh đã tuần tra các vùng nước khác nhau, tiến hành các đoàn tàu vận tải đến quần đảo Andaman. Trong một trong những chuyến đi đến Sabang, vào tháng 8 năm 1943, ông nhận được một quả ngư lôi từ tàu ngầm Anh "Trident", nhưng vẫn nổi và tự mình đến được căn cứ.
Sau khi sửa chữa, nó bị mất tư cách soái hạm của Hạm đội Viễn chinh Phương Nam và cho đến cuối năm 1943, nó được tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải đến đảo Blair và quần đảo Nicobar.
Vào đầu năm 1944, nó được triệu hồi về thủ đô và sau khi được sửa chữa tại Sasebo, tàu Kasii được chuyển giao cho thẩm quyền của Học viện Hải quân. Đúng vậy, sau ba tháng, chiếc tàu tuần dương được đưa về từ học viện và chuyển đổi thành một chiếc tàu PLO.
Vào tháng 4 năm 1944, các ống phóng ngư lôi được tháo dỡ, số lượng pháo 127 ly được tăng lên sáu và số lượng súng phòng không 25 ly lên hai mươi (4 x 3; 8 x 2), hai máy ném bom (mỗi khẩu cho 18 thiết bị phóng điện sâu) và bốn thiết bị ném bom được đặt ở đuôi tàu. Với giá đỡ cho 64 thiết bị phóng điện sâu, lắp đặt hydrophone loại 93 mod. 2, loại trạm âm thanh hoạt động 93 mod. 3, loại radar 21 mod. 2.
Sau khi hiện đại hóa Kasia, nó được phân loại lại thành tàu chỉ huy-PLO và được đưa vào Sư đoàn Hộ tống số 1.
Cho đến cuối năm 1944, "Kasii" tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải từ Moi đến Singapore và ngược lại.
1945-12-01 "Kasii" tham gia đoàn tàu vận tải ngoài khơi bờ biển Đông Dương thuộc Pháp, nơi đoàn tàu vận tải bị tấn công bởi máy bay dựa trên tàu sân bay Mỹ từ các hàng không mẫu hạm Mỹ "Essex", "Ticonderoga", "Langley" và "San Jacinto ".
Một quả ngư lôi đã đánh trúng mạn phải của chiếc tàu tuần dương. Tàu đột ngột giảm tốc độ, lợi dụng lúc này, bọn Mỹ đã ném trúng 2 quả bom vào đuôi tàu. Các vụ nổ gây ra sự phát nổ của các điện tích sâu trên các giá đỡ, và đó là sự kết thúc của Kasia. Sau 15 phút, chiếc tàu tuần dương với phần đuôi bị rách biến mất dưới nước.
25 người từ toàn bộ phi hành đoàn đã được cứu. Cả phi hành đoàn và nhóm đổ bộ đều thiệt mạng, tổng cộng 621 người.
Kasima
Tàu tuần dương này đã phục vụ lâu nhất với tư cách là tàu huấn luyện. Trong nửa năm. Và sau đó anh ta được gửi đến Truk, nơi anh ta đang bận giao quân nhu cho Saipan.
Vào ngày 1 tháng 12 năm 1941, chiếc tàu tuần dương trở thành soái hạm của hạm đội 4. Năm 1942, ông tham gia vào việc chiếm đóng Rabaul và Kavieng, trong việc đánh chiếm cảng Moresby.
Hơn nữa, "Kasima" dựa trên Truk, thực hiện các chuyến đi kiểm tra với sự chỉ huy của hạm đội.
Năm 1943, ông được chuyển đến Kwajalein, từ đây ông tham gia vào việc chuyển hàng hóa đến Truk. Vào cuối năm 1943, "Kasima" mất tư cách là soái hạm của hạm đội 4 và chuyển giao cho Học viện Hải quân. Trong suốt năm 1944, con tàu đã được đào tạo thủy thủ đoàn.
Trong nửa cuối năm 1944, Kashima đã 4 lần tham gia hộ tống các đoàn xe chuyên dụng từ Shimonoseki đến Okinawa, một lần đến Formosa và một lần đến Keelung.
Từ tháng 12 năm 1944 đến tháng 1 năm 1945, một đợt sửa chữa khác của cơ thể và các cơ chế đang được tiến hành ở Kure "Kasima". Các ống phóng ngư lôi đang được tháo dỡ, 4 khẩu pháo 127 ly được bổ sung, số lượng pháo phòng không 25 ly được đưa lên 30 khẩu, các thiết bị ném bom và tháo bom đang được lắp đặt. Đã thêm thiết bị điện tử và thủy âm như "Kasia".
Vào ngày 1 tháng 1 năm 1945, chiếc tàu tuần dương được đưa vào Hải đội Hộ tống số 102 của Hạm đội Hộ tống Đầu tiên.
Cho đến giữa tháng Hai, "Kashima" tiến hành các cuộc tập trận quân sự ở Biển Nội địa Nhật Bản. Sau đó, là một phần của đoàn xe tiếp theo, chiếc tàu tuần dương đi đến Thượng Hải. Vào tháng 7 năm 1945, Kashima đến Maizuru, nơi nó trở thành soái hạm của Hạm đội Hộ tống Đầu tiên. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, con tàu đóng vai trò là sở chỉ huy nổi, bị phân tâm bởi các cuộc tìm kiếm chống tàu ngầm trong khu vực căn cứ.
Sau khi chiến tranh kết thúc, "Kasima" hoàn toàn bị giải giáp và biến thành phương tiện giao thông.
Từ tháng 12 năm 1945 đến tháng 12 năm 1946, con tàu vận chuyển những người nhập cư từ Singapore đến Nagasaki. Ngay sau khi kết thúc nhiệm vụ này, vào đầu năm 1947, tàu Kashima đã được tháo dỡ để lấy kim loại ở cùng một nơi, ở Nagasaki.
Có thể nói gì về các tàu tuần dương lớp Katori. Đây là một công trình thú vị, không tiêu biểu cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản. Vì các tàu huấn luyện "Katori" rất hứa hẹn, nhưng chiến tranh bùng nổ khiến các tàu huấn luyện trở nên không cần thiết.
Là tàu chỉ huy, những con tàu di chuyển chậm và không bọc giáp này tỏ ra hữu dụng không kém gì các tàu tuần dương bình thường. Đối với mục đích giáo dục, họ chỉ đơn giản là do may mắn.
