Nói một cách chính xác, ba "con voi trắng" của hạm đội của Bệ hạ, tên là Koreyges, Glories và Furies, không có chỗ trong chu kỳ của chúng ta. Rất khó để nói chắc chắn chính xác John Fischer cần những con tàu này để làm gì, nhưng có một điều không thể nghi ngờ - không ai từng có ý định chống lại Koreyges và các mối quan hệ chị em của nó với các tàu chiến-tuần dương Đức. Tuy nhiên, câu chuyện về các tàu tuần dương chiến đấu của Anh sẽ không hoàn chỉnh nếu không có Koreyges, Glories và Furies, và do đó, chúng tôi dành bài viết này cho những con tàu kỳ lạ này, trên mọi phương diện.
Lịch sử tạo ra chúng gần như bắt đầu đồng thời với các tàu tuần dương chiến đấu "Ripals" và "Rinaun". Trở lại vị trí Chúa tể Biển cả, John "Jackie" Fisher đã khởi xướng một chương trình đóng tàu khổng lồ gồm hơn 600 chiếc. Phần lớn trong số đó là tàu khu trục hạng nhẹ, tàu tuần tra và tàu quét mìn, tàu ngầm … D. Fischer hoàn toàn đúng, tin rằng không có nhiều tàu loại này trong một cuộc chiến. Trong khi chỉ ra một cách đúng đắn về sự thiếu hụt lực lượng nhẹ của hạm đội, ông đồng thời tính đến nhu cầu của cái gọi là "dự án Baltic", những ý tưởng về việc này sau đó đã được lưu truyền trong Bộ Hải quân và chính phủ Anh. Bản chất của dự án này là sự đột phá của Hải quân Hoàng gia Anh vào Biển Baltic nhằm đổ bộ một cuộc đổ bộ lớn của quân đội Nga hoặc Anh lên bờ biển Pomerania - nơi mà Berlin nói chung là một hòn đá tảng.
Trong bài viết trước dành cho các tàu tuần dương chiến đấu "Ripals" và "Rhinaun", chúng tôi đã nói rằng D. Fischer biện minh cho nhu cầu đóng mới của chúng, bao gồm nhu cầu về các tàu tốc độ cao, được trang bị vũ khí mạnh với lượng mớn nước nhỏ cho các hoạt động ở vùng Baltic. Họ cũng nói rằng lập luận này là rất xa vời, và bản thân D. Fischer, sau khi nhận được "tiền đề" để đặt một cặp tàu tuần dương chiến đấu, ngay lập tức loại trừ dự thảo nông khỏi các ưu tiên của dự án, đề nghị các nhà thiết kế cung cấp. "bất cứ khi nào có thể." Rất có thể, "dự án Baltic" đã được First Sea Lord sử dụng như một "màn khói" để đánh lén các tàu tuần dương chiến đấu mà anh ta yêu quý, nhưng điều này không có nghĩa là anh ta không nghiêm túc với bản thân dự án. Rõ ràng, D. Fischer coi việc xâm lược Baltic và đổ bộ quân vào Pomerania là một nhiệm vụ rất quan trọng và có thể thực hiện được.
Tuy nhiên, D. Fischer, rõ ràng, không thể chấp nhận thực tế là trong số hơn 600 tàu của chương trình khẩn cấp mới, chỉ có hai tàu bọc thép nhanh và nhẹ với súng nặng nhất - "Ripals" và "Rhinaun". Tuy nhiên, ngay cả năng lực của First Sea Lord vẫn có giới hạn, và ông không thể "tiến" thêm một số lượng lớn các tàu tuần dương chiến đấu để xây dựng. Lý do khá phổ biến - tiền. Rõ ràng rằng, sau khi tham chiến, nước Anh bắt đầu phải gánh chịu những chi phí khổng lồ cho việc tiến hành của mình, và những giới hạn mà Bộ Tài chính có thể thu xếp cho các chương trình đóng tàu cho năm 1915 đã bị D. Fischer cạn kiệt. Do đó, bộ trưởng tài chính nói rằng việc đặt những chiếc tàu lớn mới là không thể, và không có tiền trong ngân khố cho bất cứ thứ gì lớn hơn tàu tuần dương hạng nhẹ.
Rất tiếc cho các nhà tài chính Anh, Bộ trưởng không nói rõ chính xác loại nào nên được coi là một tàu tuần dương hạng nhẹ. Và First Sea Lord, tất nhiên, ngay lập tức tận dụng lợi thế này, bao gồm ba "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" trong chương trình đóng tàu: đây là cách Koreyges, Glories và, một chút sau đó, Furies xuất hiện.
Theo yêu cầu của D. Fischer, người đứng đầu bộ phận đóng tàu quân sự, d'Eincourt, đã chuẩn bị một dự án cho một con tàu mới. Các tính năng chính của nó là:
1. Độ dịch chuyển đủ để duy trì tốc độ lên đến 32 hải lý / giờ. trên một làn sóng có độ cao trung bình đặc trưng của Bắc và Biển Baltic;
2. Mớn nước bằng 6, 71 m, tức là ít hơn đáng kể so với thiết giáp hạm và tàu tuần dương chiến đấu của Hải quân Hoàng gia Anh. Điều này sẽ cho phép "tàu tuần dương hạng nhẹ" hoạt động ở vùng biển nông Baltic;
3. Vũ khí từ bốn khẩu 381 ly;
4. Chiều dày của áo giáp ở độ cao từ mặt nước đến mặt dự báo không nhỏ hơn 76 mm;
5. Các tấm chắn, được lắp đặt sao cho các phòng quan trọng nhất của con tàu, bao gồm cả các phòng máy và phòng nồi hơi, được di chuyển vào sâu bên trong thân tàu càng xa càng tốt, và ít nhất ba vách ngăn dọc phải ngăn cách chúng với mạn tàu.
Người ta lưu ý rằng con tàu của dự án này sẽ được bảo vệ rất chắc chắn trước mìn và ngư lôi, những thứ chắc chắn phải lo sợ ở vùng nước nông Baltic. Đồng thời, vũ khí hạng nặng sẽ khiến nó trở thành kẻ thù nguy hiểm đối với tàu bất kỳ lớp nào, và mớn nước cạn sẽ cho phép nó hoạt động ở nơi các tàu hạng nặng của Đức được lệnh di chuyển.
Tất nhiên, những phẩm chất như vậy không thể phù hợp với kích thước của một tàu tuần dương hạng nhẹ - trong các phiên bản đầu tiên của dự án, trọng lượng thông thường của nó, theo nhiều nguồn khác nhau, từ 17.400 đến 18.600 tấn, và trong phiên bản cuối cùng, nó đạt 19.320 tấn cho "Koreyges" và "Glories", trong khi mớn nước đạt 7, 14 m. Nhưng ở "Furyes" lớn hơn một chút, nó đạt 19 513 tấn.
Pháo binh
Cỡ nòng chính của "Koreyges" và "Glories" bao gồm hai tháp pháo hai nòng, có thiết kế tương tự như thiết kế lắp trên các tàu chiến-tuần dương lớp "Rhinaun". Vì chiều cao của trục của các khẩu súng trên mực nước là 10,06 m đối với tháp cung và 7,11 m đối với tháp đuôi, chúng ta có thể nói rằng việc sử dụng chúng có thể thực hiện được ngay cả khi thời tiết rất tươi mát. Về phần "Furyes", con tàu này, chiếc duy nhất trong toàn bộ Hải quân Hoàng gia Anh, được trang bị hệ thống pháo 457 ly.
Tôi phải nói rằng pháo 457 ly được phát triển trên cơ sở hệ thống pháo 381 ly, nhưng tất nhiên, nó mạnh hơn nhiều so với loại sau. Trọng lượng của quả đạn đạt 1.507 kg, sơ tốc đầu nòng 732 m / s. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng dữ liệu được cung cấp cho một viên đạn "chiến đấu tăng cường" chứa 313 kg thuốc súng - với viên đạn thông thường 286 kg, vận tốc ban đầu của quả đạn chỉ là 683 m / s. Góc nâng tối đa là 30 độ, tức là 10 độ. vượt qua tầm bắn của pháo "Koreyges" và "Glories", trong khi tầm bắn của pháo 457 mm là 27 400 m hoặc 148 cáp, và với khả năng chiến đấu chuyên sâu - 32 000 m hoặc gần 173 kbt. Thật thú vị, ngay cả với tỷ lệ cao như vậy, khả năng sống sót của nòng súng là khá tốt 250-300 viên đạn.
Sức mạnh của đạn pháo 457 ly thật đáng kinh ngạc. Hàm lượng thuốc nổ trong loại đạn xuyên giáp là 54 kg, ở loại thuốc nổ cao - mê hoặc 110,2 kg. Đồng thời, tác động của một quả đạn xuyên giáp dễ dàng phá nát bất kỳ bộ giáp nào có thể tưởng tượng được - theo một số nguồn tin, nó đã vượt qua một tấm giáp dày bằng cỡ nòng của chính nó (tức là 457 mm) ở khoảng cách 75 kbt!
Tuy nhiên, ngay cả "Korejges" và "Glories", có bốn khẩu 381-mm, đã gặp phải những khó khăn nhất định với việc bắn không, và ngay cả trong những trường hợp đó khi họ có cơ hội tiến hành bắn bên, nghĩa là sử dụng cả tháp pháo và bốn khẩu súng của họ.. Nếu cần thiết phải truy đuổi kẻ thù, hoặc chạy trốn khỏi hắn, thì chỉ có thể bắn hai nòng, và điều này hoàn toàn không đủ để bắn hạ. Chà, "Furies", thay vì tháp pháo 381 mm hai súng, nhận một khẩu 457 mm, ở một số khoảng cách rất xa có thể bắn trúng kẻ thù trừ khi vô tình, đặc biệt là vì tốc độ bắn tối đa của hệ thống pháo chỉ là 1. bắn mỗi phút.
Cơ số đạn chính của Koreyges và Glories gồm 480 viên, 120 viên cho mỗi khẩu, ban đầu là 72 viên xuyên giáp. 24 viên xuyên giáp và 24 viên nổ cao."Furies" có cùng 120 viên đạn mỗi nòng - 40 viên xuyên giáp và 80 viên bán xuyên giáp, hoàn toàn không có loại đạn nổ nào (nhân tiện, các loại đạn nổ mạnh đã được loại bỏ khỏi phần còn lại của "khẩu súng lớn" tàu tuần dương hạng nhẹ”năm 1917).
Tầm cỡ chống mìn của "Koreyges" và "Glories" được thể hiện bằng tất cả các ngàm 102 mm ba súng khủng khiếp giống nhau, được sử dụng bởi "Rhinaun" và "Repals" và những thiếu sót mà chúng tôi đã kiểm tra chi tiết trong bài báo trước. Trên "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn", có thể lắp đặt tối đa sáu cách lắp đặt như vậy, nhưng đây là trường hợp số lượng không thể đi vào chất lượng. Bản thân người Anh hiểu rất rõ điều này, nhưng pháo 152 ly quá nặng đối với tàu "hạng nhẹ", và không có hệ thống pháo nào khác. Furies hóa ra đang ở một vị trí thuận lợi - khi thiết kế nó, họ nhớ rằng hạm đội có 16 hệ thống pháo 140 mm được trưng dụng từ các tàu đang đóng cho Hy Lạp. Những khẩu pháo 140 mm này là một loại vũ khí hải quân rất đáng gờm, có khả năng bắn đạn pháo nặng 37,2 kg với sơ tốc đầu nòng 831 m / s. ở khoảng cách lên đến 16.200 m hoặc 87 dây cáp. Về mọi mặt, chúng vượt trội hơn hẳn so với ngàm 102 mm, vì vậy Furies đã nhận được 11 khẩu 140 mm trong phiên bản cuối cùng của nó.
Pháo phòng không được đại diện bởi hai hệ thống pháo 76 mm, pháo hoa trên "tàu tuần dương hạng nhẹ", rõ ràng là không được lắp đặt (ít nhất, không có đề cập đến điều này trong các nguồn), ngoại trừ "Furyes", đã nhận được bốn khẩu đại bác 47 ly …
Trang bị ngư lôi bao gồm hai ống phóng ngư lôi 533 mm trên boong đặt ở đầu nòng của tháp pháo ở mũi tàu. Đạn dược là 10 quả ngư lôi. Đáng ngạc nhiên, đó là một thực tế - sau khi đi vào hoạt động, trang bị ngư lôi đã được tăng cường đáng kể. Vì vậy, "Koreyges" đã nhận được thêm 12 ống phóng ngư lôi trong các ống phóng ngư lôi đôi gắn trên boong trên!
Sự đặt chỗ
Nhìn chung, mức độ bảo vệ giáp của "Koreyges", "Glories" và "Furies" vượt quá một chút so với các tàu tuần dương hạng nhẹ thông thường vào thời đó.
Cơ sở của tòa thành được tạo thành từ các "tấm áo giáp" 51 mm, đặt trên lớp mạ 25 mm bên trên. Từ "tấm áo giáp" được đặt trong dấu ngoặc kép vì lý do trên thực tế, các tấm 51 mm không phải là áo giáp - chúng được làm từ cái gọi là thép cường độ cao (HT hoặc High Tensile). Lớp bảo vệ như vậy, không giống như áo giáp thật, không được tính toán để chống lại hoàn toàn quả đạn, mà chỉ giả định rằng cầu chì của nó sẽ nổ trực tiếp trong quá trình vượt qua tấm thép - trong trường hợp này, năng lượng nổ có thể được giữ lại bởi các vách ngăn bên trong vỏ tàu. Tuy nhiên, sự kết hợp của thép kết cấu 25 mm và thép gia cường 51 mm không phải là một biện pháp bảo vệ tồi và có thể phản xạ tốt đạn pháo 105 mm của các tàu tuần dương Đức, và ở khoảng cách xa - có thể là 150 mm. Thành bắt đầu khoảng từ giữa barbette tháp cung đến cuối barbette đuôi tàu. Chỉ số đáng khen ngợi duy nhất có lẽ là chiều cao của nó - 8, 38 m, trong đó ở độ dịch chuyển bình thường là 1, 37 m là ở dưới nước. Đó là, các tấm áo giáp của tòa thành bao phủ các hầm, phòng động cơ và lò hơi, và gần như toàn bộ phần mạn khô cho đến boong dự báo. Ở đuôi tàu, thành được "đóng" bởi một đường đi vuông góc với mặt phẳng đường kính của con tàu, trong khi ở mũi tàu, hai hàng tấm áo giáp đi theo một góc từ mặt bên đến đầu cột của tháp pháo 381 mm.. Các đường ngang dày 76 mm.
Từ thành đến mũi, lớp bảo vệ được làm mỏng đến 51 mm (có thể là 25, 4 mm mạ và cùng một lượng thép NT trên nó), trong khi chiều cao thấp hơn và kết thúc rất lâu trước thân cây, kết thúc bằng có cùng độ dày 51 mm, các tấm này cũng hội tụ "Ngôi nhà", tức là, ở một góc với mặt phẳng tâm của con tàu.
Theo dự án, boong bọc thép được cho là sẽ trở nên yếu hơn so với Rinaun - thay vì 25 mm ở phần ngang và 51 mm ở phần vát, Koreyjes nhận được lần lượt là 19 và 25 mm. Tuy nhiên, sau trận Jutland, dự án đã được gấp rút làm lại, tăng thêm 25 mm cho boong bọc thép, nên nó đạt cỡ 44-51 mm. Điều thú vị là một sự đổi mới như vậy, giúp tăng đáng kể khả năng bảo vệ của tàu tuần dương, lại “tiêu tốn” của các nhà đóng tàu chỉ 116 tấn.
Tôi phải nói rằng khả năng bảo vệ theo chiều ngang của Koreyjes nhìn chung là khá tốt - ngoài boong bọc thép nói trên, còn có một boong chính, dày một inch (25,4 mm) phía trên thành. Boong dự báo cũng nhận được một lớp giáp gia cố cục bộ - bên ngoài thành có độ dày 25 mm, và bên trong thành dày của nó đạt 19-25 mm, nhưng không phải trên toàn bộ diện tích của boong mà chỉ ở hai bên. Boong tàu nằm bên dưới mực nước bên ngoài thành - ở mũi tàu dày 25 mm, ở đuôi tàu - cũng là 25 mm, tăng lên 76 mm so với mặt lái.
Các con tàu cũng nhận được các vách ngăn chống ngư lôi dày 38 mm, trải dài trên toàn bộ thành trì, từ cột chắn đến cột chắn - từ đầu chúng được "đóng" với đường đi ngang 25 mm.
Các tháp pháo cỡ nòng chính có lớp giáp tương tự như lớp giáp được lắp trên các tàu tuần dương lớp Rhinaun - tấm trước 229 mm, tấm bên 178 mm và các thanh chắn. Tuy nhiên, phần sau không đồng nhất - ở phần đối diện với ống khói, độ dày của chúng giảm xuống còn 152 mm. Phải nói rằng xà beng có độ dày như vậy tính đến boong chính, nghĩa là, với một chiều dài đáng kể, các đường ống cung cấp không chỉ được bảo vệ bởi một thanh chắn 178 mm, mà còn bởi các cạnh thép 25 + 51 mm hoặc 76 mm. đi ngang qua. Các giá treo tháp pháo 457 mm Furyes có khả năng bảo vệ tương tự, ngoại trừ các bức tường bên của tháp pháo, giống như các tấm phía trước, dày 229 mm.
Nhà bánh có lớp giáp khá ấn tượng 254 mm của các bức tường bên, 76 mm của sàn và mái dày 51 mm. Cabin phía sau (điều khiển ngư lôi) có vách 76 mm và nóc 19-38 mm.
Nhà máy điện
Không giống như Rhinaun và Repals, vốn "vay mượn" thiết kế máy móc và nồi hơi từ tuần dương hạm Tiger, nhà máy điện của Korejges đã sao chép (với những thay đổi nhỏ) cách lắp đặt của tuần dương hạm hạng nhẹ lớp Calliope - chỉ ở một phiên bản kép, bốn tổ máy tuabin. thay vì hai và 18 nồi hơi so với 9. Do sử dụng nồi hơi ống mỏng, nhà máy điện này có mật độ công suất tốt hơn so với "Rinaun", có lợi nhất về trọng lượng của nó. Công suất định mức được cho là 90.000 mã lực, trong khi Koreyjes phải phát triển ổn định 32 hải lý, và Furies lớn hơn và rộng hơn phải ít hơn một nửa hải lý.
Có nhiều ý kiến khác nhau về những gì thực sự đã xảy ra. Vì vậy, O. Parks viết rằng "Koreydzhes" và "Glories" trong hoạt động hàng ngày đã dễ dàng phát triển 32 nút, mà không thông báo cùng lúc bất kỳ chi tiết cụ thể nào, nhưng V. B. Hubby đưa ra kết quả của quá trình chạy trên dặm đo Arran (trên đó chỉ có Glories được thử nghiệm). Theo dữ liệu của ông, nhà máy điện của "tàu tuần dương hạng nhẹ cỡ lớn" không đạt công suất như kế hoạch, chỉ cho thấy 88.550 mã lực, cung cấp cho con tàu tốc độ 31,25 hải lý / giờ. Tuy nhiên, thực tế sau đây gợi ra suy nghĩ - V. B. Muzhenikov chỉ ra rằng con tàu đã phát triển tốc độ này, ở mức choán nước thông thường theo thiết kế của nó, tức là 17.400 tấn. Nhưng lượng choán nước thông thường thực tế của con tàu là 19.320 tấn, và thậm chí O. Parks chỉ ra 18.600 tấn! Rõ ràng, trong một sự dịch chuyển bình thường như vậy, tốc độ của Glories sẽ còn thấp hơn, rất có thể, nó sẽ nằm trong khoảng từ 30 đến 31 hải lý / giờ, có thể là không quá 30,5 hải lý / giờ. Mặt khác, V. B. Muzhenikov chỉ ra rằng "Koreyges" với sức mạnh của cơ chế 93.700 mã lực. cho thấy 31, 58 hải lý, và 91.200 mã lực. - 30, 8 hải lý / giờ, trong khi lượng choán nước của tàu là 22.100 tấn.
Nói cách khác, dữ liệu về tốc độ của "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" rất mâu thuẫn, mặc dù không nghi ngờ gì nữa, chúng rất nhanh.
Dự trữ nhiên liệu ở mức choán nước bình thường là 750 tấn cho cả ba tàu, với lượng choán nước đầy đủ - 3.160 tấn đối với Glories và Korejes, và 3.393 tấn đối với Furies. Nguồn cung cấp đầy đủ được cho là cung cấp cho chúng tầm hoạt động 6.000 dặm với tốc độ 20 hải lý / giờ, đây sẽ là một kết quả cực kỳ xuất sắc.
Đánh giá dự án
Như chúng ta đã nói nhiều lần trước đây, một con tàu nên được đánh giá dựa trên khả năng thực hiện nhiệm vụ được giao. Và với điều này, các "tàu tuần dương hạng nhẹ" đang làm không chỉ tệ mà còn rất tệ - và không phải vì chúng không hoàn thành nhiệm vụ của mình, mà bởi vì khi chúng được tạo ra, không ai xây dựng một danh sách các nhiệm vụ cho những con tàu kỳ lạ như vậy. lớp.
Người ta biết rằng "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" xuất hiện nhờ vào quan điểm của Chúa tể Biển cả, nhưng than ôi, chính D. Fisher chỉ lên tiếng cho họ một nhiệm vụ - bắn phá các bờ biển:
Furies và bộ tộc của cô không phải để chiến đấu với tàu của kẻ thù. Chúng được chế tạo cho Berlin và phải đi xuyên qua các vùng nước nông, đó là lý do tại sao chúng rất mỏng manh … súng của chúng rất mạnh và vỏ của chúng rất lớn. Những con tàu này được cho là khiến nó không thể chống lại cuộc đổ bộ của Nga vào bờ biển Pomerania ". Các miệng núi lửa từ vỏ đạn của chúng "phải lớn đến mức mắt người không thể che hết được, trong khi độ chính xác của ngọn lửa phải rất cao … Cảnh tượng này là của quân đội Đức trong chuyến bay từ Pomerania đến Berlin."
Vị chúa tể biển cả đầu tiên đã nói một cách rất thơ mộng - mắt người có thể dễ dàng bao quát ngay cả một miệng núi lửa từ một vụ nổ hạt nhân megaton, và với tất cả sự tôn trọng đối với pháo 381 mm của Anh, đạn pháo của nó vẫn có sức công phá thấp hơn một chút. Nhưng nói một cách logic, để pháo kích vào bờ biển, hai đặc điểm của tàu chiến là hữu ích nhất - đó là tầm bắn và tầm bắn. Rõ ràng, pháo của tàu có thể ném đạn càng xa thì lực lượng đổ bộ tiến lên càng có nhiều thời gian để nhận được sự hỗ trợ của chúng. Rõ ràng không kém là mớn nước của tàu càng ít thì nó càng có khả năng tiếp cận đường bờ biển gần hơn.
Tất nhiên, xét về tổng thể của những phẩm chất này, "tàu tuần dương hạng nhẹ cỡ lớn" vượt trội hơn bất kỳ tàu "thủ đô" nào của Hải quân Hoàng gia Anh (do mớn nước) và tàu tuần dương hạng nhẹ (do có súng mạnh), nhưng đồng thời họ rõ ràng thua. đến một lớp tàu chiến khá bất thường làm màn hình. Hãy lấy, để so sánh, các màn hình thuộc loại Erebus, được lắp đặt muộn hơn so với Koreyjes, nhưng vẫn sử dụng vào năm 1915.
Lượng choán nước thông thường của chúng là 8.000 tấn, mớn nước chỉ là 3, 56 m so với hơn 7 m của "Koreyjes", và ngay cả khi chúng ta so sánh bản phác thảo thiết kế của "tàu tuần dương hạng nhẹ" - 6,71 m, lợi thế của màn hình là hiển nhiên. Đồng thời, "Erebus" được trang bị hai khẩu pháo 381 mm, nằm trong một tháp pháo, tuy nhiên, góc nâng tối đa đã được tăng từ 20 lên 30 độ, điều này làm tăng đáng kể tầm bắn, điều này thật không may., các nguồn khác nhau cho biết khác nhau … Được biết, tầm bắn của pháo 381 ly ở góc nâng 20 độ vào khoảng 22 420 m hoặc 121 cáp. Đối với màn hình, chúng được ấn định phạm vi 29 260 m (158,5 kbt) hoặc thậm chí 33 380 - 36 500 m (180-197 kbt). Có lẽ các số liệu mới nhất tương ứng với việc sử dụng phí tác chiến tăng cường, nhưng không nghi ngờ gì nữa, các bệ pháo Erebus cung cấp tầm bắn lớn hơn đáng kể so với tháp pháo Koreyges và Glories.
Do đó, chúng ta có thể khẳng định rằng "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" không phải là lớp tàu tối ưu để pháo kích vào bờ biển. Nhưng họ có thể giải quyết những nhiệm vụ nào khác? V. B. Muzhenikov chỉ ra rằng theo người Anh (rất có thể - một người Anh tên là John Fischer), tàu Korejges cần phải vượt qua eo biển Đan Mạch và hỗ trợ lực lượng hạng nhẹ của hạm đội. Được rồi để xem.
Eo biển Đan Mạch là những phần biển rất hẹp giữa bán đảo Jutland và Scandinavi. Để đi từ Biển Bắc đến Baltic, trước tiên bạn cần đi qua eo biển Skagerrak (chiều dài khoảng 240 km và chiều rộng 80-90 km), sau đó - Kattegat (chiều dài khoảng 200 km, chiều rộng ở các đoạn khác nhau - từ 60 đến 122 km). Đáng chú ý là ngay cả một chiếc Kattegat tương đối nông vẫn có độ sâu từ 10 đến 30 m, và rõ ràng là những con tàu nhanh với độ rẽ nước nhỏ hoàn toàn không cần thiết để ép chúng.
Tuy nhiên, đi theo eo biển Kattegat, chúng ta thấy mình đang ở trong một quần đảo nhỏ chắn ngang lối đi từ eo biển này đến biển Baltic. Bỏ qua các đảo của nó, ba eo biển dẫn đến Baltic - Vành đai nhỏ, Vành đai lớn và Øresund, chiều rộng tối thiểu của chúng tương ứng là 0,5; 3, 7 và 10, 5 km.
Rõ ràng ở đây lẽ ra người Anh phải chờ đợi cuộc gặp gỡ “nóng bỏng” nhất - cứ dựa vào các vị trí ven biển là rất thuận lợi để phòng thủ eo biển như vậy thì việc phòng thủ sẽ cực kỳ hiệu quả. Nhưng để phá vỡ hàng phòng ngự như vậy bằng cách sử dụng các tàu nhanh, nhưng được bảo vệ yếu ớt kiểu "Koreyges" thì đơn giản là vô nghĩa - ở đây chúng ta cần các tàu được trang bị vũ khí và bọc thép nặng có khả năng chế áp các khẩu đội ven biển cỡ lớn, chịu được hỏa lực bắn trả của chúng. Nói cách khác, các thiết giáp hạm là cần thiết để vượt qua Eo biển Đan Mạch, và rất khó để nghĩ lớp tàu nào sẽ đáp ứng được chỉ định này ít hơn các tàu tuần dương chiến đấu nhỏ, về cơ bản là các tàu thuộc lớp "Koreyges". Do đó, các "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" không cần thiết phải lao qua eo biển.
Và cuối cùng, cuối cùng là sự hỗ trợ của các lực lượng ánh sáng. Tôi muốn nói chi tiết hơn về vấn đề này. Nói một cách chính xác, có hai khái niệm hỗ trợ như vậy.
Phương án 1 - chúng tôi ưu tiên tin rằng lực lượng hạng nhẹ của chúng tôi có thể "đối phó" với tàu địch cùng lớp và tấn công chúng. Trong trường hợp này, nhiệm vụ của các tàu hỗ trợ là ngăn chặn các tàu hỗ trợ của đối phương "xúc phạm" lực lượng hạng nhẹ của ta. Ví dụ, các tàu tuần dương hạng nhẹ và khu trục hạm của Anh và Đức lần lượt được hỗ trợ bởi các tàu tuần dương chiến đấu, và cả hai đều cần các tàu tuần dương chiến đấu hoặc các tàu tương tự để làm đối trọng với "sự hỗ trợ" của đối phương. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là các tàu tuần dương không nên tham gia vào việc đánh bại lực lượng hạng nhẹ của đối phương, nếu có cơ hội như vậy, nhưng chức năng chính của chúng vẫn không phải là điều này.
Phương án 2 - chúng tôi tạo ra các tàu không phải để chiến đấu ngang hàng với các tàu hỗ trợ của đối phương, mà để nhanh chóng tiêu diệt các lực lượng hạng nhẹ của đối phương và qua đó đảm bảo rằng các lực lượng hạng nhẹ của chúng tôi thực hiện nhiệm vụ được giao. Lấy ví dụ, một lớp tàu thú vị như tàu khu trục. Trong những năm chúng xuất hiện, các tàu khu trục được hỗ trợ bởi các tàu tuần dương hạng nhẹ. Trên thực tế, các nhà lãnh đạo là các tàu khu trục lớn hơn, nhanh hơn và được trang bị vũ khí mạnh, vẫn không thể chiến đấu ngang ngửa với các tàu tuần dương hạng nhẹ, nhưng họ có thể tiêu diệt hiệu quả các tàu khu trục của đối phương mà không làm các tàu khu trục của mình xao nhãng nhiệm vụ được giao.
Rõ ràng là sự phân chia như vậy là rất tùy tiện, nhưng mấu chốt là các tàu loại "Koreyges" không tương ứng với loại thứ nhất, và không tối ưu cho loại thứ hai trong số các khái niệm trên.
Như chúng ta đã nói ở trên, các lực lượng hạng nhẹ của Anh và Đức thường được hỗ trợ bởi tàu chiến-tuần dương, nhưng quân Triều Tiên, do khả năng phòng thủ cực kỳ yếu (so với tàu chiến-tuần dương), không thể chiến đấu ngang ngửa với họ. Do đó, chúng không tương ứng với khái niệm đầu tiên trong số các khái niệm được mô tả ở trên. Mặt khác, Koreyjes sở hữu một tòa thành gần như “không thể phá hủy” dành cho pháo hạng trung với tốc độ rất cao (vượt quá tốc độ của tàu tuần dương hạng nhẹ) và pháo tối hậu. Do đó, mặc dù chúng không thể che chắn lực lượng hạng nhẹ của mình khỏi các tàu tuần dương của đối phương, nhưng chúng có thể (ít nhất là trên lý thuyết) nhanh chóng nghiền nát các tàu tuần dương hạng nhẹ của đối phương.nghĩa là, để phân tán lực lượng ánh sáng của kẻ thù và qua đó cứu chính chúng ta - do đó, các Korejzes dường như tương ứng với khái niệm thứ hai trong số các khái niệm mà chúng tôi đã vạch ra.
Nhưng thực tế là để tiêu diệt các lực lượng hạng nhẹ của đối phương, "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" là hoàn toàn dư thừa. Nhớ lại rằng khi Anh phải đối mặt với nhiệm vụ bảo vệ thông tin liên lạc của mình khỏi các tàu tuần dương hạng nhẹ của đối phương, nước này đã tạo ra những chiếc tàu tuần dương hạng nặng đầu tiên thuộc lớp Hawkins.
Những con tàu này có sự kết hợp đầy đủ giữa khả năng bảo vệ, tốc độ và sức mạnh của pháo 190 mm để không tạo cơ hội cho bất kỳ tàu tuần dương hạng nhẹ nào trang bị pháo 105-152 mm, nhưng đồng thời lượng dịch chuyển của chúng không vượt quá 10.000 tấn (thực tế là khoảng 9.800 tấn). Những tàu tuần dương như vậy sẽ khá đủ để dẫn đầu các lực lượng hạng nhẹ - giống như Triều Tiên, chúng có khả năng nghiền nát các tàu tuần dương hạng nhẹ của đối phương, cũng như Triều Tiên không thể chống lại các tàu tuần dương chiến đấu, cũng như Triều Tiên có thể thoát khỏi chúng cùng với các lực lượng hạng nhẹ khác.
Một mặt, có thể lập luận rằng một "tàu tuần dương hạng nhẹ cỡ lớn" có thể thực hiện các chức năng của cả một màn hình và một tàu tuần dương hạng nặng, nhưng một màn hình và một tàu tuần dương hạng nặng không thể thay thế nhau. Nhưng một tàu tuần dương (8.000 tấn) và một tàu tuần dương hạng nặng (9.800 tấn) kết hợp với nhau rất có thể sẽ có giá tương đương với Koreyges, trong khi Hải quân Hoàng gia Anh sẽ nhận được hai tàu thay vì một. Và điều này đã mang lại một lợi thế nhất định: đúng, "Koreyges" có thể thực hiện chức năng của cả hai, nhưng không thể làm điều đó cùng một lúc. Đồng thời, tầm bắn thấp hơn tầm ngắm đã hạn chế nghiêm trọng phạm vi nhiệm vụ pháo kích bờ biển mà nó có thể thực hiện. Vì vậy, ví dụ, phạm vi bắn lớn của Erebus được quyết định bởi mong muốn có được một con tàu có thể bắn vào các mục tiêu ven biển bên ngoài các khẩu pháo bờ biển 280 mm và 380 mm của Đức đóng tại Flanders, và rõ ràng Triều Tiên đã có như vậy. một lợi thế không sở hữu (hoặc chiếm hữu, nhưng ở một mức độ thấp hơn nhiều). Anh ta, có lẽ, có thể tiêu diệt các tàu tuần dương hạng nhẹ của đối phương hiệu quả hơn một chút so với những gì Hawkins đã làm, nhưng kích thước và giá thành của nó không cho phép các tàu khu trục Koreyges được coi là hàng tiêu dùng, mà nói chung, đã được các tàu tuần dương Anh công nhận. Nói cách khác, nó là một con tàu quá lớn để có thể gặp rủi ro nhiều như những con tàu nhẹ hơn có thể.
Thiết giáp hạm bỏ túi của Anh và Đức
Tác giả của bài báo này đã nhiều lần gặp quan điểm sau “trên Internet”: khả năng của “tàu tuần dương hạng nhẹ lớn” kiểu Korejges và “thiết giáp hạm bỏ túi” kiểu Deutschland của Đức là khá tương đương. Tuy nhiên, tàu Deutschlands được coi là những con tàu rất thành công, trong khi những con "voi trắng" thuộc lớp Koreyges là một thất bại chói tai, và điều này không chính xác khi liên quan đến việc đóng tàu của Anh.
Tất nhiên, có một số hạt hợp lý trong lý luận như vậy, nhưng tuy nhiên chúng không thể được công nhận là đúng, và vấn đề là ở đây. Như bạn đã biết, người Đức, thiết kế "những kẻ móc túi" của họ, muốn có được những kẻ đột kích lối ra - những "kẻ hủy diệt" thương mại của Anh, có thể đối phó với "những kẻ bảo vệ" của nó. Trong những năm đó, những con tàu mạnh nhất được giao nhiệm vụ bảo vệ thông tin liên lạc của Anh là các tàu tuần dương "Washington" thuộc lớp "Kent", có lượng choán nước tiêu chuẩn lên đến 10.000 tấn và trang bị pháo 8 * 203 mm, có khả năng tốc độ lên đến 31,5 hải lý / giờ.
Người Đức đã làm gì? Họ đã tạo ra một con tàu có lượng choán nước lớn hơn một chút (lượng choán nước tiêu chuẩn của "thiết giáp hạm bỏ túi" là từ 11.700 đến 12.100 tấn), do tốc độ thấp hơn, nhận được vũ khí mạnh hơn nhiều (6 * 283-mm) và sở hữu đáng kể, nếu không. ưu thế áp đảo so với tuần dương hạm "Washington" về hỏa lực. Kết quả là, "thiết giáp hạm bỏ túi" của Đức là loại tàu thực sự nhanh hơn hầu hết tất cả những ai có thể tiêu diệt nó và mạnh hơn tất cả những ai có thể đuổi kịp nó - ngoại lệ chỉ có ba tàu tuần dương chiến đấu của Anh. cần phải hiểu rằng họ được cử đi để bảo vệ thông tin liên lạc, nói chung, không đảm bảo thành công trong việc tìm kiếm những kẻ đột kích, nhưng nó đã làm suy yếu đáng kể hạm đội của Metropolis.
Tất nhiên, những chiếc tàu kiểu "Deutschland" không phải là những chiếc tàu lý tưởng - đây là các tính năng của nhà máy điện diesel, và điểm yếu tương đối của lớp giáp, không đảm bảo khả năng bảo vệ trước đạn pháo 203 ly, và số lượng cao -tốc độ tàu hạng nặng có khả năng bắt kịp và tiêu diệt "thiết giáp hạm bỏ túi" trong hạm đội Anh và Pháp ngày càng tăng trưởng đều đặn. Tuy nhiên, chúng vẫn giữ được ý nghĩa chiến đấu trong một thời gian dài, ít nhất là những con tàu có khả năng "xé nát" lực lượng của Hạm đội Grand và do đó đảm bảo cho các hoạt động của các thiết giáp hạm thuộc Kriegsmarine. Và quan trọng nhất, thực sự mạnh hơn các tàu tuần dương "Washington", chúng lớn hơn nhiều nhất 10-15% so với tàu tuần dương sau. Trên thực tế, "thiết giáp hạm bỏ túi" là một loại tàu tuần dương hạng nặng cụ thể - và không hơn thế nữa.
Còn Koreyges thì sao? Tất nhiên, tầm hoạt động, khả năng đi biển và tốc độ của nó đã khiến nó trở thành một con tàu rất đáng gờm trong các cuộc chiến chống máy bay phản kích. Anh ta nhanh hơn, vũ trang tốt hơn, được bảo vệ nhiều hơn … Nhưng tất cả những cải tiến này được mua với giá nào? Bắt đầu từ năm 1914, người Đức đã đóng các tàu tuần dương hạng nhẹ lớp Königsberg, đây là loại tàu hiện đại nhất nhưng cũng là lớn nhất trong số các tàu thuộc lớp này của Đức. Lượng choán nước thông thường của chúng là 5.440 tấn Và "kẻ phản kích" "Koreyjes", như chúng ta nhớ, có lượng choán nước bình thường là 19.320 tấn, tức là không phải 15% hay thậm chí 30%, nhưng nhiều hơn 3,5 lần so với Tàu tuần dương hạng nhẹ của Đức, mà lẽ ra anh ta phải săn lùng. Và người viết bài này hoàn toàn chắc chắn rằng, nếu quân Đức thay vì “móc túi”, họ đã chế tạo ra những con tàu 35 nghìn tấn, đủ sức tiêu diệt tuần dương hạm “Washington”, nhưng đồng thời cũng bất lực tuyệt đối trước các thiết giáp hạm cao tốc. và các tàu tuần dương chiến đấu, thì không ai gọi chúng là thành tựu lớn của ngành đóng tàu Đức.
