Vào ngày 2 tháng 11, nhóm công ty Trung Quốc Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) đã tổ chức buổi giới thiệu chiếc máy bay huấn luyện hạng nhẹ đầy hứa hẹn L-15B, là một lựa chọn để phát triển hơn nữa công nghệ hiện có. Chiếc xe với ký tự "B" khác với những người tiền nhiệm của nó ở một số tính năng quan trọng, có thể mang lại cho nó một tương lai tuyệt vời. Hãy xem xét một dự án đầy hứa hẹn của Trung Quốc và những lợi thế của nó.
Phát triển chung
Cả L-15B hiện tại và các phương tiện trước đó của gia đình đều thú vị về nguồn gốc của chúng. Về hình thức, chiếc máy bay này được coi là một thiết kế của Trung Quốc, nhưng các doanh nghiệp nước ngoài đã tham gia tích cực vào việc tạo ra nó. Việc sản xuất thiết bị nối tiếp cũng phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu. Trên thực tế, trong các dự án của dòng L-15, kinh nghiệm của các nhà sản xuất máy bay của Liên Xô cũ đã được thực hiện.
Nhà phát triển chính của L-15 cơ bản là nhóm HAIG. Một vai trò lớn trong công việc được giao cho công ty Nga Yakovlev. Công ty Motor Sich của Ukraine chịu trách nhiệm phát triển và sản xuất nhà máy điện cho máy bay Trung Quốc ở tất cả các giai đoạn.
Việc sử dụng kinh nghiệm và sự phát triển của nước ngoài, sự tương đồng bên ngoài và các yếu tố khác từ lâu đã dẫn đến sự xuất hiện của những đánh giá gây tò mò. Vì vậy, L-15 và các dẫn xuất của nó thường được gọi là phiên bản Trung Quốc của máy bay huấn luyện Yak-130 của Nga.
Đến nay, việc sản xuất máy bay được nội địa hóa nhiều nhất có thể, tuy nhiên, bất chấp mọi phương án phát triển, gia đình này đều dựa trên sự phát triển của các nhà thiết kế Nga. Ngoài ra, động cơ Ukraine vẫn được sử dụng. Ngay cả L-15B mới nhất ở một mức độ nhất định cũng dựa trên kinh nghiệm của nước ngoài. Tuy nhiên, đây không phải là một điểm trừ của máy bay.
Các tính năng thiết kế
L-15B là một máy bay huấn luyện chiến đấu khí động học bình thường với một cánh giữa và hai động cơ. Trong sản xuất khung máy bay, vật liệu tổng hợp carbon được sử dụng rộng rãi - khoảng một phần tư cấu trúc. Do đó, tài nguyên khai thác của các đơn vị đạt 30 năm.
Các nguyên mẫu đầu tiên của L-15 được trang bị động cơ phản lực DV-2 và DV-2F do Ukraine sản xuất. Sau đó chúng được thay thế bằng các sản phẩm AI-222-25F mạnh mẽ hơn. Loại thứ hai phát triển một lực đẩy 2500 kgf không có đốt sau và 4200 kgf với đốt sau. Có ý kiến cho rằng việc thay thế DV-2 bằng AI-222-25F đã làm cho máy bay thuộc họ siêu âm và cung cấp cho chúng các đặc tính bay cũng như cất cánh và hạ cánh cần thiết.
L-15B khác với mô hình cơ bản ở các đặc tính gia tăng và khả năng mới, dẫn đến nhu cầu cải tiến nhất định. Thay đổi đáng chú ý nhất là các điểm treo bên ngoài dưới thân và cánh. L-15B nhận được chín điểm cho vũ khí hoặc các đơn vị bên ngoài khác. Trước đây, nhóm HAIG đã quảng bá UBS L-15AW với thiết bị tương tự. Tuy nhiên, chiếc máy bay này chỉ có bảy điểm bị đình chỉ.
Thiết bị trên tàu
Những đổi mới thú vị nhất diễn ra trong lĩnh vực điện tử hàng không. Để giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu, UBS L-15B đầy hứa hẹn phải sử dụng hệ thống định vị và định vị toàn diện với trạm radar, thiết bị điều khiển vũ khí, v.v. Để so sánh, máy bay huấn luyện L-15 cơ bản, theo dữ liệu được biết, có khả năng chiến đấu rất hạn chế.
Có thông tin cho rằng L-15B được trang bị radar máy bay mới với mảng pha thụ động. Nó được giao diện với một hệ thống điều khiển vũ khí kỹ thuật số. Ngoài ra còn có thông tin về việc sử dụng hệ thống phòng thủ trên tàu. Với sự trợ giúp của nó, máy bay phải phát hiện ra các cuộc tấn công của đối phương và thoát khỏi tác động của nó. Loại BKO, thành phần và nguyên lý hoạt động của nó vẫn chưa được biết rõ.
Trên thực tế, chúng ta đang nói về việc hiện đại hóa sâu bộ thiết bị điện tử hàng không ban đầu, có tính đến mục đích mới của máy bay. L-15 huấn luyện có thiết bị chủ yếu để lái và huấn luyện phi công, trong khi L-15B huấn luyện chiến đấu nhận được các thiết bị tương ứng với nhiệm vụ của nó.
Tổ hợp vũ khí
Do được trang bị các thiết bị trên tàu và hệ thống treo mới, L-15B có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu. Máy bay này có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu trên không hoặc như một máy bay tấn công tiền tuyến. Trang bị và vũ khí mới giúp nó có được chất lượng chiến đấu tốt, nhưng xét về đặc điểm chung, UBS L-15B phải thua kém các máy bay chuyên dụng.
Tải trọng chiến đấu của máy bay Trung Quốc đạt 3,5 tấn, 9 hải lý / giờ được sử dụng để tạm ngừng hoạt động. Ba nút nằm dưới thân máy bay, ba nút nữa - dưới các mặt phẳng. Không có vũ khí tích hợp sẵn. Nếu cần thiết, L-15B có thể mang theo một thùng lơ lửng với súng máy hoặc pháo và đạn dược.
Máy bay có thể sử dụng một số loại tên lửa không đối không có điều khiển. Mối quan tâm lớn nhất trong bối cảnh này là khả năng tương thích với tên lửa tầm trung PL-12. Với sự hỗ trợ của các loại vũ khí này, UBS L-15B có thể bắn trúng mục tiêu ở cự ly khoảng 70 km. Có một số tên lửa tầm ngắn để lựa chọn. Tuy nhiên, về khả năng không đối không, máy bay mới kém hơn so với các phương tiện chiến đấu khác.
Tên lửa không điều khiển và bom nhiều loại có thể được sử dụng để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. Theo một số báo cáo, hệ thống điện tử hàng không L-15B cung cấp việc sử dụng bom đã được sửa chữa.
Một khóa học cho sự linh hoạt
Theo các dữ liệu hiện có, máy bay huấn luyện và chiến đấu Hongdu L-15B hứa hẹn vẫn giữ được các khả năng cần thiết để huấn luyện nhân viên bay, nhưng đồng thời nó cũng trở thành một đơn vị chiến đấu chính thức. Tính linh hoạt này có những ưu điểm rõ ràng, mặc dù nó không phải là không có nhược điểm của nó.
Cần lưu ý rằng L-15B hiện tại không phải là UBS đầu tiên trong gia đình của nó. L-15 cơ bản có khả năng mang vũ khí, và sau đó dự án L-15AW đã được đề xuất - một loại máy bay có khả năng chiến đấu được cải thiện. Tuy nhiên, phiên bản hiện tại với chữ "B" có những ưu điểm hơn so với những phát triển trước đó. Bằng cách cải tiến các thành phần khác nhau của cấu trúc, có thể tăng trọng lượng cất cánh, bao gồm cả. tải trọng chiến đấu, mở rộng phạm vi vũ khí, v.v. Đặc điểm chuyến bay đã tăng lên theo một cách nào đó.
Triển vọng thương mại
Toàn bộ gia đình UTS / UBS L-15 được tạo ra nhằm mục đích bán thiết bị cho quân đội Trung Quốc và các khách hàng nước ngoài. Điều tương tự cũng áp dụng cho mẫu L-15B mới nhất. Hiện chưa có thông tin gì về đơn đặt hàng cho chiếc máy bay này, nhưng thông tin về việc bán các sửa đổi trước đó có thể được sử dụng cho các ước tính mới.
Kể từ năm 2013, máy bay L-15 đã được cung cấp cho Lực lượng Không quân PLA, nơi chúng được sử dụng để đào tạo phi công hàng không chiến thuật. Năm 2018, người ta biết đến việc cung cấp các thiết bị như vậy cho Hải quân PLA. Việc mua bán được thực hiện vì lợi ích của các đơn vị đào tạo của hàng không hải quân, bao gồm. boong tàu. Năm 2017, một lô hàng gồm sáu máy bay L-15 đã rời Trung Quốc đến Zambia.
Một số quốc gia khác đã thể hiện sự quan tâm đến việc mua Hongdu L-15. Các cuộc đàm phán đã được tiến hành với Pakistan. Kỹ thuật này được nghiên cứu bởi các chuyên gia từ Uruguay. Kể từ năm 2014, người ta đã nhiều lần nói về khả năng triển khai sản xuất L-15 được cấp phép ở Odessa. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có hiệp định nào được ký kết với các nước này.
Năm 2017, được biết Không quân Zambia hài lòng với lô máy bay đầu tiên của Trung Quốc và mong muốn mua thêm máy bay mới. Đối tượng của đơn đặt hàng mới có thể là cả máy bay huấn luyện cơ bản L-15 và máy bay huấn luyện chiến đấu cải tiến L-15B. Vào thời điểm được tin này, việc chế tạo chiếc L-15B thử nghiệm đầu tiên đang được tiến hành. Theo những gì được biết, hiệp ước Trung-Zambia mới vẫn chưa được ký kết.
Những thành công của máy bay cơ sở L-15 gần như cho thấy triển vọng tiềm năng của máy bay L-15B mới hơn. Loại thứ hai thực sự có thể thu hút khách hàng tiềm năng và được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, người ta khó tin tưởng vào các hợp đồng lớn và khối lượng sản xuất lớn. Ngay cả với những lợi thế đáng kể so với máy cơ bản, L-15B vẫn có triển vọng hạn chế trên thị trường trong nước và quốc tế.
Chứng minh các khả năng
Máy bay huấn luyện gia đình L-15 thể hiện một số điều thú vị. Ví dụ đầu tiên về dây chuyền này cho thấy Trung Quốc có thể chế tạo máy bay huấn luyện hiện đại - mặc dù họ cần sự hỗ trợ đáng kể từ các doanh nghiệp nước ngoài để tạo ra chúng. Tuy nhiên, trong trường hợp này, L-15 mới đã được đưa vào hoạt động cùng hai quốc gia và cũng có sự quan tâm của một số quốc gia khác.
Dự án L-15B mới thể hiện khả năng của Trung Quốc trong việc phát triển các cấu trúc đã hoàn thiện, bao gồm. được tạo ra trong khuôn khổ hợp tác quốc tế. Bằng cách thiết kế lại và trang bị lại thiết kế hiện có, nhóm HAIG đã có thể giới thiệu một máy bay huấn luyện chiến đấu với nhiều khả năng rất đa dạng. Tuy nhiên, nó vẫn cần các thành phần quan trọng do nước ngoài sản xuất.
Máy bay L-15B được đưa ra thị trường và chào bán cho các khách hàng tiềm năng. Cho đến nay, chỉ có một nước ngoài quan tâm đến chiếc xe này, nhưng tình hình có thể sẽ sớm thay đổi. Tương lai của dự án mới HAIG sẽ như thế nào - sẽ biết sau. Hợp đồng cung cấp máy bay có thể xuất hiện bất cứ lúc nào.
