Sự sụp đổ của Cộng hòa Liên bang Xã hội Chủ nghĩa Nam Tư, được kích hoạt bởi một làn sóng chủ nghĩa dân tộc được các "nền dân chủ" phương Tây ủng hộ tích cực, là một bi kịch thực sự. Một loạt các cuộc xung đột lợi ích sắc tộc, tuyên bố chủ quyền lãnh thổ, sự sụp đổ kinh tế và sự can thiệp thực tế của Hoa Kỳ đã kéo theo thời kỳ đất nước tan rã. Trong bối cảnh đó, việc tiêu diệt chiếc từng hiện đại và đủ sức chiến đấu cho các nhiệm vụ được giao của hạm đội Nam Tư gần như không thể nhận ra.
Hải quân Nam Tư tiếp cận thời điểm sụp đổ với quân số hơn 10 nghìn người. Hạm đội được trang bị hơn 80 tàu chiến và tàu ngầm. Hạm đội mặt nước chủ yếu là các tàu "nước xanh", vì họ phải đối mặt với các nhiệm vụ rất cụ thể: bảo vệ bờ biển và các đảo ven biển, cũng như ngăn chặn sự phong tỏa của kẻ thù đối với eo biển Otranto (nay là giữa Albania và Ý), nơi nối liền Biển Adriatic và Ionian … Phụ trách hạm đội còn có các phương tiện phòng thủ bờ biển quan trọng: pháo (khoảng 400 khẩu từ 88 mm đến 152 mm) và tên lửa (ví dụ, Rubezh BRK).
Từ hải quân đến hải đội
Sau sự sụp đổ của "Nam Tư Lớn" vào năm 1990-1991, khi Bosnia và Herzegovina, Slovenia, Macedonia và Croatia nhảy ra khỏi đất nước, quốc gia mới ra đời cuối cùng có quyền tiếp cận biển có tới 20% hạm đội của đất nước, bởi vì lúc đó một số tàu đang được sửa chữa tại các xưởng đóng tàu của Croatia. Cho đến nay, Croatia vận hành tàu tên lửa và tàu tuần tra được đóng ở Nam Tư xã hội chủ nghĩa. Tuy nhiên, những thủy thủ trung thành với Belgrade trong những thời điểm khó khăn đó vẫn cố gắng đưa từng con tàu ra khỏi Vịnh Koper (phía tây nam của Ý Trieste), thuộc một nước cộng hòa mới độc lập ở châu Âu, Slovenia. Chúng nằm ở Vịnh Kotor, sau đó vẫn thuộc "Nam Tư nhỏ" (Serbia và Montenegro).
Nhưng "nền dân chủ" đã tiến hành không ngừng, vì vậy các chính trị gia thân phương Tây và công khai chống người Serb ở Montenegro đầu tiên bắt đầu đàn áp người dân Serbia để kích động sức nóng thích hợp, và sau đó, dưới chiêu bài phấn đấu cho con đường phát triển của châu Âu và các cà rốt trước mũi, bọn họ phá hỏng "Tiểu Nam Tư". Vào tháng 5 năm 2006, những người ủng hộ việc loại bỏ "Nam Tư nhỏ" đã giành chiến thắng với lợi thế tối thiểu trong cuộc trưng cầu dân ý về nền độc lập của Montenegro.
Đương nhiên, sự phân chia tiếp theo của hạm đội vẫn được duy trì bắt đầu. Đồng thời, kèm theo đó là việc xóa sổ và tháo dỡ nhiều đơn vị chiến đấu của hạm đội để lấy sắt vụn. Các tàu ngầm lớp Sava đã bị phá hủy, và số phận tương tự đang chờ đợi hai tàu khu trục nhỏ, chưa kể 7 bệ phóng tên lửa Rubezh được bán cho Ai Cập. Tất nhiên, các đặc điểm địa lý được ưu tiên trong việc chiếm đoạt phần còn lại của Montenegro. Cho đến nay, hạm đội Montenegro gần như hoàn toàn bao gồm các tàu do Nam Tư hạ thủy: từ khinh hạm loại Kotor (P-33 Kotor và P-34 Pula) đến tàu tên lửa loại Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "và RTOP- Chương 406 "Ante Banina").
Cũng cần lưu ý rằng trong quá trình khai thác Montenegro đã chiếm đoạt chiếc du thuyền đại diện của chính phủ Nam Tư "Jadranka". Jadranka được xây dựng cho Josip Broz Tito. Người Montenegro không phải cưỡi trên di sản của Nam Tư trong một thời gian dài. Đến giữa thập kỷ thứ hai của thế kỷ 21, du thuyền được đưa về trạng thái ngừng hoạt động, lăn vào bờ, xóa sổ khỏi sự cân bằng của đội tàu và được rao bán. Giá, theo nhiều nguồn khác nhau, dao động từ 30 đến 50 nghìn euro.
Serbia cũng mất tất cả các hệ thống chống hạm ven biển, cả tên lửa và pháo binh. Kết quả là Belgrade chỉ có được Flotilla sông Danube.
Đội sông Danube thuộc SFRY
Đội tàu Danube trực thuộc Cộng hòa Liên bang Xã hội Chủ nghĩa Nam Tư ra đời vào năm 1944, mặc dù ngay trong thời Vương quốc Nam Tư, một đội tàu sông trên sông Danube đã tồn tại và bao gồm một số màn hình, tàu thuyền và máy xúc mìn được chuyển đổi từ tàu kéo dân sự. Như trước và sau khi SFRY được thành lập, Danube River Flotilla là một bộ phận của Hải quân. Đáng chú ý là ngay cả trong cuộc chiến tranh đảng phái của Quân đội Giải phóng Nhân dân Nam Tư từ năm 1942 đến năm 1945, Hải quân NOAJ không chỉ tồn tại, mà còn tích cực hoạt động. Nó có lẽ là hạm đội du kích duy nhất trên thế giới vào thời điểm đó.
Năm 1960, Hải đội sông đột ngột được rút khỏi Hải quân và chuyển sang Bộ tư lệnh Quân đoàn 1. Sau đó là một cuộc tái tổ chức, và một lần nữa đội tàu được đưa vào Hải quân Nam Tư. Cho đến năm 1985, hải đội sông đã được bổ sung các tàu chiến và tham gia các cuộc tập trận. Rất ít hoạt động chiến đấu thực sự của hải đội hoàn toàn gắn liền với những sự kiện bi thảm về sự sụp đổ của đất nước Nam Tư cũ tốt đẹp. Vào ngày 8 tháng 11 năm 1991, một trong những tàu quét mìn của hải đội đã được cử đến để đánh chặn một tàu của Tiệp Khắc với một hàng hóa vũ khí lậu cho đội hình Croatia.
Hạm đội đất liền của Serbia hiện đại
Hạm đội "đất liền" hiện đại của Serbia (tên gọi chính thức là Serbian - Rechna flotilla), do những cơn gió địa chính trị đẫm máu, giờ đây đã có lịch sử trở lại năm 1915. Đó là vào năm đó, vào ngày 6 tháng 8, tàu tuần tra Yadar (Qadar), thích nghi để đặt mìn, đi xuống từ các kho chứa của nhà máy đóng tàu ở Chukarica (một cộng đồng người Serbia ở quận Belgrade), trên sông Sava (nhánh phải của sông Danube). … Tàu chiến đầu tiên của Serbia được thiết kế bởi Joke Popovic và Miloika Vanic. Để tưởng nhớ sự kiện quan trọng này đối với hải đội mà ngày 6 tháng 8 là Ngày của đội sông Serbia.
Đội sông trên sông Danube hiện là một phần của quân đội trên bộ Serbia. Trụ sở của hải đội, hiện do Đại tá Andrija Andrić chỉ huy, đặt tại Novi Sad. Các đơn vị chủ lực và tàu chiến cũng tập trung ở đó, lực lượng còn lại đóng tại Belgrade và Sabac. Hiện tại, phạm vi nhiệm vụ của hải đội với tư cách là một đơn vị chiến thuật của bộ đội mặt đất bao gồm vận chuyển binh lính và trang thiết bị, cũng như đổ bộ lên bờ biển chưa có quân nhân nếu cần, đảm bảo hàng hải an toàn và tham gia các hoạt động chung, bao gồm cả việc chống - bọn khủng bố. Họ cũng thu hút các hải đội để giải quyết các nhiệm vụ phi chiến đấu trong trường hợp thiên tai và thảm họa.
Cơ cấu tổ chức hiện đại của hải đội như sau: hai phân đội tàu sông (một ở Novi Sad, một ở Belgrade), hai tiểu đoàn phao (một ở Novi Sad, một ở Sabac), một đại đội chỉ huy và một đại đội hậu cần. (cả hai công ty đều có trụ sở tại Novi Sad) …
Thành phần của một đội tàu khiêm tốn
Một loại kỳ hạm của hạm đội, nơi đặt lệnh chỉ huy, là một trong những con tàu hoạt động lâu đời nhất trên thế giới - "Kozar". Con tàu này được đóng vào năm 1939 tại xưởng đóng tàu ở Regensburg (Áo). Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, con tàu là một phần của đội tàu Danube của Đức được gọi là Kriemhield. Sau khi Đức đầu hàng, Kriemhield trở thành doanh trại nổi của Mỹ Oregon. Sau khi "xuất ngũ" con tàu năm 1946 được giao cho tư nhân. Chỉ đến năm 1960, Nam Tư, để đổi lấy một con tàu chở hàng, đã mua lại Krimhield Oregon, đưa nó vào hạm đội với tư cách là một tàu căn cứ dưới tên Kozara.
Năm 2004, tàu Kozara đã trải qua quá trình đại tu và hiện đại hóa. Hiện thủy thủ đoàn của tàu là 47 người. Chiều dài - 67 mét, chiều rộng - 9, 55 mét, mớn nước tối đa - 1, 45 mét. Lượng dịch chuyển - lên đến 600 tấn. Tốc độ tối đa là 21 km / h (khi lái xuôi dòng, tốc độ tăng lên 25 km / h). Vũ khí trang bị - ba khẩu pháo phòng không 20 mm ba nòng M55 do Nam Tư sản xuất (Zastava M55). Ngoài ra, "Kozara" có thể mang theo nhiều loại mìn khác nhau và cũng có thể đặt tối đa 250 binh lính cùng với trang bị.
Có thể nói, lực lượng tấn công chính của đội tàu là bốn tàu quét mìn sông thuộc loại "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" và RML-341 "Novi Sad ". Tất cả chúng đều được đóng tại nhà máy đóng tàu quân sự ở Belgrade từ năm 1976 đến năm 1980. Các tàu được sử dụng cho các hoạt động chống khủng bố, bảo vệ cơ sở hạ tầng và tàu trong khu vực căn cứ, hỗ trợ lực lượng mặt đất và đảm bảo an toàn hàng hải của tàu.
Tổng lượng choán nước không vượt quá 78 tấn. Chiều dài - 26,9 mét, chiều rộng - 6,5 mét. Tốc độ tối đa là 28 km / h. Thủy thủ đoàn là 17 người. Trang bị: một khẩu súng M75 lớp IV bốn nòng 20 mm và hai khẩu 20 mm M71 lớp I. Novi Sad là khẩu lâu đời nhất trong dòng, được trang bị hai khẩu 20 mm bốn nòng, nhưng nó đã được nâng cấp. Năm 1999.
Tiếp theo về khối lượng trong hải đội là các tàu đổ bộ của dự án 411. Trước đây, những chiếc thuyền này là một phần của nhóm 32 tàu chị em đóng tại vùng Kumbor (Montenegro). Chỉ có một số thuyền đi đến Serbia. Và sau đó chỉ vì sự sửa chữa và hiện đại hóa cần thiết, chúng được vận chuyển dọc theo các tuyến đường thủy nội địa đến lãnh thổ của Serbia, sau đó chúng trở thành một phần của đội tàu sông. Giờ đây, chúng được sử dụng cho cả việc vận chuyển nhân lực và thiết bị, cũng như tàu tấn công.
Lượng choán nước hoàn toàn - 42 tấn. Con thuyền có thể chở sáu tấn hàng hóa hoặc 80 binh sĩ với trang thiết bị. Tốc độ - 28,5 km / h. Vũ khí trang bị bao gồm hai khẩu M71 20 mm, một súng phóng lựu tự động BP-30 và hai súng máy 12,7 mm. Các tàu này cũng mang theo 4 chiếc Strela-2M MANPADS.
Đội tàu này cũng bao gồm các tàu tuần tra trên sông các loại và lượng rẽ nước. Các tàu này được trang bị pháo M71 20 mm. Thuyền máy được trang bị súng máy.
Đứng cách nhau là hai tiểu đoàn phao và một trạm khử từ trên tàu sông, trang bị pháo M71 20mm và cũng đang tuần tra các tuyến đường sông. Cơ cấu của các tiểu đoàn cầu phao bao gồm cầu phao M-71 trên xe tải FAP 2026, cũng như tàu vận tải nổi PTS-M của Liên Xô với số lượng 12 chiếc.
Nhân tiện, vào cuối tháng 3 năm 2020, chính các tiểu đoàn phao tiêu đã tiến hành các cuộc tập trận liên quan đến tình hình trở nên trầm trọng hơn và thêm căng thẳng liên quan đến đại dịch coronavirus. Nhiệm vụ chính là kiểm tra sự sẵn sàng tạo và duy trì các điểm trung chuyển trên các tuyến sông của đất nước. Các nhiệm vụ được thực hiện trong điều kiện có thể tấn công vào các điểm đã tạo.
