Đại hội thể thao quân đội quốc tế ("Army-2018") đang được tổ chức lần thứ tư. Các cuộc thi hàng năm đều mở rộng số lượng người tham gia, các môn thi đấu và bộ môn cũng được bổ sung. Mặc dù phải nói rằng, năm nay không rõ vì lý do gì và không được công bố chính thức, nhưng chặng quốc tế của cuộc thi Chìa khóa từ bầu trời của lực lượng tên lửa phòng không thuộc lực lượng phòng không không diễn ra, mặc dù đã có chặng quân..
Tất nhiên, các cuộc thi khác nhau được quan tâm khác nhau. Nhiều người rất có thể quan tâm đến một nhóm hẹp những người tham gia, trong khi những người khác quan tâm đến việc cuối cùng ai là người chiến thắng, và không có gì khác. Tất nhiên, các loại chính, chẳng hạn như "Aviadarts", "Suvorov tấn công dữ dội" (hai môn phối hợp trên BMP), "Tiểu đội dù", "Xuất sắc trong trinh sát quân sự", "Đổ bộ đường biển" và những loại khác - cũng khơi dậy sự quan tâm đáng kể, nhưng "hai môn phối hợp "là điều thú vị hơn thế nữa, bởi vì tất cả bắt đầu với anh ấy vào năm 2013.
Nhân tiện, đối với các đề cử khác - trong hầu hết các loài mà chúng ta giành chiến thắng, ở đâu đó người Trung Quốc giành chiến thắng, người Kazakhstan có nhiều chiến thắng, có những cuộc thi giành chiến thắng bởi người Iran, v.v. Có những đề cử mà địa điểm quyết định rất nhiều - ví dụ, chiến thắng của người Trung Quốc tại Cuộc đọ sức Suvorov không có gì đáng ngạc nhiên cả, những chiếc xe lần này xấp xỉ nhau (của chúng tôi là BMP-2, Trung Quốc là BMP hiện đại hóa ở mức độ tương tự, mặc dù sẽ thú vị hơn khi nhìn vào "trận chiến" của BMP-3 và ZBD-04A hiện đại hóa, cũng là những cỗ máy liên quan, nhưng thuộc thế hệ khác), nhưng dễ "lăn bánh" hơn nhiều. "một phạm vi nhà hơn của người khác. Ngoài ra, chiến thắng của họ trước Trung Quốc trong cuộc thi Thủy quân lục chiến, nơi mọi người đều lái xe chiến đấu bộ binh của Trung Quốc, không có gì đáng ngạc nhiên (thiết bị của Trung Quốc rất đặc biệt, và nếu trên đất liền, bạn có thể cạnh tranh với nó, thì nó bơi chính xác nhanh hơn tất cả các đối thủ cạnh tranh có thể có). Hay cuộc thi bắn tỉa được tổ chức tại Belarus - chiến thắng của người Belarus không có gì đáng ngạc nhiên cả.
Kết quả cao của lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta tại Aviadarts, với kinh nghiệm thực chiến và trình độ kỹ thuật máy móc đáng kể của họ, cũng không nên ngạc nhiên, đặc biệt là vì lần này cuộc thi diễn ra ở đây. Ở một nơi nào đó, may mắn và kỹ năng quyết định, chính xác hơn là cấp độ mà chúng tôi đã thể hiện vào lúc này. Nói chung, đây tất nhiên là một môn thể thao quân đội, nhưng chính xác là ở các chặng quốc tế, có nhiều “môn thể thao” hơn là “quân” thực tế cho các cuộc đua bắn súng, đó là chặng quốc tế).
Nhưng trên hết tất cả sự quan tâm, tất nhiên là "Tank Biathlon". Chẳng hạn như huy chương của Thế vận hội Mùa đông - mọi người đều quan trọng, nhưng ai chiến thắng trong môn khúc côn cầu là mối quan tâm của mọi người hơn bất cứ thứ gì khác. Các ứng cử viên chính cho chiến thắng, như những năm trước, là lính tăng của chúng tôi, cũng như các đội tuyển quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Belarus và Kazakhstan, những đội dẫn đầu cả trong các cuộc đua cá nhân và trong trận bán kết, và cuối cùng đủ điều kiện cho trận chung kết.. Hơn nữa, cơ hội của chúng tôi được đánh giá cao nhất, Trung Quốc và những người khác - thấp hơn (tại thời điểm viết tài liệu, kết quả cuối cùng vẫn chưa được biết).
Đồng thời, không hiểu sao thỉnh thoảng người ta lại phải nghe và đọc những ý kiến khá lạ lùng về một số hành động thiếu trung thực của những người thi đấu tầm cỡ quốc tế trong "Tank Biathlon". Họ nói rằng những kẻ lừa đảo không trung thực từ Bộ Quốc phòng Đài Loan lái những chiếc xe tăng tốt hơn những chiếc được cung cấp cho các đội khác - mọi người đều lái những chiếc T-72B3 bình thường, nhưng người Nga có một chiếc xe tăng hoàn toàn khác! Mặc dù các bình luận viên của cuộc thi cho rằng xe tăng T-72B3 hoàn toàn giống nhau đối với tất cả các đội.
Trên thực tế, đây không phải là trường hợp, và nói chung, đây là bí mật của Punchinelle. Tất cả các đội, ngoại trừ đội tuyển quốc gia của Nga và Belarus, đều lái các mẫu T-72B3 thông thường của năm 2011, được trang bị động cơ V-84MS có công suất 840 mã lực. Đội Nga từng tham gia thi đấu cái gọi là "hai môn phối hợp" T-72B3, thường được gọi là T-72B4, mặc dù không ai chính thức gọi chúng như vậy - đây là những chiếc xe tăng được trang bị động cơ diesel V-92S2F công suất 1130 mã lực và một loạt "chuông và còi" hữu ích khác bao gồm cả tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy với kênh ảnh nhiệt. Có khoảng 30 chiếc xe tăng như vậy được sản xuất, khoảng một tiểu đoàn, và chúng được sử dụng chủ yếu cho các cuộc thi, và do đó chúng có biệt danh như vậy. Tuy nhiên, bản thân các kỷ luật hỏa lực ở "biathlon" khá đơn giản và đôi khi không phải là toàn cảnh không cần thiết ở đó (nó bị thừa cân), mà ngay cả tầm ngắm đa kênh chính của xạ thủ PNM "Sosna-U" cũng không được sử dụng. bởi một số phi hành đoàn, bắn theo cách cũ thông qua thiết bị dự phòng 1A40-4 (tốt, đây là dự phòng trên T-72B3 1A40, nhưng trên "Bashke" thông thường, nó là chính). Sau đó, xe tăng T-72B3 của mẫu năm 2016 xuất hiện trong biên chế của Lực lượng vũ trang RF, chúng cũng là "T-72B3 với khả năng bảo vệ tăng cường", không chính thức là T-72B3M, và bây giờ chúng chính thức được gọi là "T-72B3 với tính năng chiến đấu được cải tiến”, T- 72B3 UBH. Chúng cũng được trang bị động cơ 1130 mã lực. (điều này quan trọng liên quan đến thực tiễn thi đấu, nơi mà "chạy" ở giai đoạn này quan trọng hơn nhiều so với bắn súng), nhưng không có toàn cảnh ở đó.
Ngày càng có nhiều loại xe tăng này trong quân đội và việc cải tiến dòng xe tăng B3 sẽ được tiếp tục hơn nữa. Và điểm mấu chốt ở đây không nằm ở sự "từ chối" huyền thoại đối với T-14 "Armata", thứ quá thời thượng để thảo luận trên Internet và trên các phương tiện truyền thông, sau những bài phát biểu mù mờ tiếp theo, mà là thực tế là còn nhiều xe tăng hơn nữa. cần thiết hơn suy nghĩ trước đây, và không phải chống lại tất cả các đối thủ, cần có supertank. "Armata" sẽ không đi đâu và không ai từ chối điều đó, nhưng rõ ràng là việc trang bị cho toàn quân chúng sẽ không nhanh chóng và không cần thiết, đặc biệt là trong điều kiện liên tục hình thành đội hình mới, điều này là không thể. với sự hỗ trợ tài chính vững chắc hơn nhiều. Và sự phản ứng không thích hợp của quần chúng đối với những bài phát biểu kỳ lạ khác nhau của những người chỉ huy là một kiểu truyền thống ở nước ta. Một số người tiếp tục giải tán "làn sóng" này bằng chổi, không hề coi thường và ngụy tạo. Một ví dụ về điều này là sự xuất bản của RBC vào ngày hôm trước về một tổ hợp robot được cho là mới dựa trên T-72, được cho là được tạo ra thay vì thực tế là trên cơ sở "Armata", đã bị "bỏ rơi" - trên thực tế, mọi người vừa xem một bài thuyết trình trên Web và đưa ra một cái gì đó ở đó được mô tả cho OCD thực sự. Và một lô hàng trăm chiếc phục vụ thử nghiệm quân sự được thực hiện chính xác để "từ chối"? Những máy móc nào đang được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt tại UVZ? Nhưng chúng tôi lạc đề, chiếc T-14 của chúng tôi vẫn chưa thể hiện được ở "môn phối hợp". Mặc dù, có lẽ, nhiều người rất muốn nhìn thấy anh ấy ở đó.
Thật vậy, cả năm nay và năm trước, đội Nga đều lái những chiếc xe tăng trông giống như một chiếc T-72B3 bình thường (chiếc xe tăng có UBKh khác ở giáp phản ứng nổ "Relikt" ở hai bên và một số chi tiết đáng chú ý khác), với cùng loại bỏ mô-đun DZ màn hình bên, giống như mọi người, nhưng không khó, nhìn vào ống xả, hiểu rằng động cơ là V-92S2F ở đó. Nhìn chung, việc họ lấy chiếc xe tăng đời 2016 này và loại bỏ bộ bảo vệ không cần thiết tại cuộc thi hay loại bỏ kính ngắm toàn cảnh từ phiên bản "biathlon" không quá quan trọng - kết quả gần như giống nhau. Ngoài ra, nếu bạn nhìn vào xe tăng của các đội khác, bạn có thể thấy rằng anh em Belarus có động cơ giống nhau. Và không có gì đáng ngạc nhiên ở đây, đó là xe tăng T-72B3 UBH hiện đang được mua bởi Belarus, và chúng có thể đi kèm với phương tiện của riêng mình, giống như các đồng đội Trung Quốc của họ làm với ZTZ-96B (hay chính xác hơn là với xe tăng trông giống với xe tăng chiến đấu của lần sửa đổi này), và họ cũng có thể đồng ý với người Nga về việc cung cấp các máy móc tương tự như những chiếc xe đã mua.
Và những người khác được cung cấp T-72B3 với động cơ diesel 840 mã lực. Miễn phí, hãy nhớ bạn, và với số lượng người tham gia và thực tế là mỗi đội được cho là chỉ có 4 xe tăng "xe trượt tuyết", họ được tuyển dụng cho cả một trung đoàn xe tăng! Thứ lỗi cho tôi, nhưng tất nhiên, chúng tôi đã có rất nhiều T-72B3 (số lượng của chúng vượt quá 1.000 chiếc và đã khá lâu rồi), nhưng điều này là rất nhiều đối với chúng tôi, nhưng đối với một số cường quốc châu Âu như Đức, Pháp hoặc Ý sẽ có một nửa đội xe tăng, nếu bạn tính các phương tiện sẵn sàng chiến đấu, vẫn còn phải xem liệu sẽ có nhiều như vậy hay không. Và đây - làm ơn, những người Nga tốt bụng đưa cho bạn xe tăng, hãy đi và bắn. Khách lái xe và bắn, và xe tăng tiêu tốn tài nguyên của họ, và rất nhanh chóng, vì tải rất cao, bởi vì trong hoạt động bình thường, xe tăng không lao ở tốc độ tối đa hoặc vượt quá giá trị hộ chiếu, chúng không nhảy theo cách hoặc nòng súng dính (người ta đã quan sát thấy nó nhiều hơn một lần, cũng may là chưa ai xé súng khỏi đất còn sót lại trong đó), hoặc thậm chí tháp bay lên (năm nay điều đó xảy ra với người Kazakhstan, cũng như với người Trung Quốc, nhưng họ có xe tăng của riêng họ, và chúng tôi không tiếc họ). Cũng có những sự cố nghiêm trọng và sẽ phải sửa chữa những chiếc xe sau cuộc thi. Hơn nữa, thậm chí cần phải siết chặt các quy định, đưa ra các hình phạt đối với những sự cố vỡ xe tăng nghiêm trọng do lỗi của các tổ lái, và danh sách ở đó là khá lớn. Vậy tại sao chúng tôi vẫn cung cấp tất cả các xe tăng của bản sửa đổi mới nhất và cũng miễn phí?
Đã có lúc, khách được cung cấp một giải pháp thay thế, khi người Nga lái phiên bản "toàn cảnh" của T-72B3 - miễn phí một chiếc T-72B3 thông thường hoặc nhận cùng một chiếc xe tăng "hai môn phối hợp" với mức chênh lệch về chi phí. Vì một số lý do, không ai đồng ý. Rõ ràng, quy tắc tương tự được áp dụng ngay bây giờ. Ngoài ra, nói chung, Nga có lợi khi cung cấp thiết bị của mình trên quan điểm thương mại - cuối cùng thì ai đó cũng có thể đặt hàng hiện đại hóa T-72 tương tự hoặc mua xe tăng T-90S hoặc MS mới.
Và Nga cũng không cấm bất kỳ ai mang xe tăng của họ. Điều gì ngăn cản người Iran mang theo bất cứ thứ gì từ màn trình diễn quái dị rộng lớn của họ - ngay cả Chieftain, thậm chí M60, thậm chí T-72S, thậm chí cả Zolfagar-3 và Carrar do chính họ thiết kế? Không gì khác ngoài việc không muốn chi nhiều tiền cho việc vận chuyển và sợ bị mất giá thảm hại đối với các sản phẩm lỗi thời hoặc rõ ràng là thô. Điều gì ngăn cản những người khác làm điều tương tự? Cũng không có gì, bởi vì người Trung Quốc mang - cho họ cơ hội cạnh tranh với những chiếc xe bọc thép của "những người chiến đấu" (như chúng ta thường gọi ở đó ngay cả trên báo chí chính thống của Trung Quốc) là đắt tiền, và họ thực sự muốn giành chiến thắng vào một ngày nào đó, và điều này có thể xảy ra - đây vẫn là một môn thể thao … Và người Israel, tham gia một số cuộc thi, có thể mang lại "Merkava" (một câu hỏi khác là không có gì tỏa sáng ở đó vì một số lý do, và họ hiểu điều này, nhưng họ không cần PR tiêu cực). Đội tuyển quốc gia Nam Phi có thể mang theo Olifant-1B của họ - nhưng điều này rất đắt đối với Nam Phi ngày nay. Ấn Độ đã đưa T-90S của họ đến, nhưng nó không hoạt động tốt, sau đó họ đã làm hỏng xe tăng của mình. Nhưng bạn có thể thử lại - tại sao bạn lại không? Azerbaijan có thể mang theo những chiếc xe tăng tương tự, trong khi Kuwait và Abrams M1A2 có chúng - nhưng họ không muốn, nhưng họ lái xe tăng miễn phí. Khi Crimea vẫn chưa phải là của chúng tôi và người Mỹ và NATO vẫn giả vờ rằng họ là "bạn bè" với chúng tôi và sẽ đến tham dự cuộc thi đua xe tăng của chúng tôi, chúng tôi hy vọng rằng một trong số họ sẽ đến với xe tăng của họ và đợi họ (và đã cân nhắc nhiều lựa chọn khác nhau cho câu trả lời, kết quả là T-72B3 "hai môn phối hợp", và T-80U cũng được lên kế hoạch như một lựa chọn). Ví dụ, mặc dù người Mỹ và người Đức đang chuẩn bị trình diễn trên chiếc T-72, và sau đó rất có lý do để từ chối. Nhưng nếu họ mang theo Abrams và Leopards-2 (vì tất cả điểm yếu của loại xe này là xe tăng chiến đấu, nó là một đối thủ cạnh tranh mạnh), thì sẽ rất thú vị, và không ai, tôi chắc chắn, về "sự khác biệt" của xe tăng từ các nhà phê bình ngày nay sẽ nói lắp.
Vì vậy, những lời chê trách về sự thiếu trung thực trông khá kỳ lạ và thiên vị. Vì một số lý do, bạn sẽ không nghe thấy họ từ chính các lính tăng, kể cả từ nước ngoài, đặc biệt là vì nhiều quốc gia tham gia có T-72, nhưng không có xe cấp T-72B3 hiện đại hóa, và họ muốn lái chúng.. Một điều nữa là bất kỳ môn thể thao nào cũng có đầy những thủ thuật nhỏ của riêng nó. Ví dụ, các đội khoét các lỗ khác nhau trên tấm chắn bùn phía trước và bên hông để xe tăng không "thổi phồng" các tấm chắn này với nước khi nhảy từ gia tốc xuống nước, và sau đó xe tăng không va vào các trụ có "váy bông này. "và không kiếm được tiền phạt. Nhiều thiết bị và thủ thuật khác nhau được sử dụng để cải thiện luồng không khí và thông gió của động cơ. Xe tăng Nga có bánh xích dẫn đầu đường kính lớn. Người Trung Quốc có một chiếc xe tăng, thậm chí còn nhẹ hơn nhiều so với xe tăng của chúng ta, nhưng nó thực sự nặng bao nhiêu thì còn là một câu hỏi. Xem xét các thủ đoạn của Trung Quốc trong quá khứ, chẳng hạn như khai thác một "lỗ hổng" trong quy tắc cho phép sử dụng đạn cỡ nòng nhỏ thay vì bắn tích lũy thực tế (giúp đơn giản hóa việc ngắm bắn), chúng ta có thể mong đợi bất kỳ sự kỳ quặc nào từ những người bạn Trung Quốc của chúng ta.
Nhưng điều này là khá bình thường đối với các môn thể thao kỹ thuật. Khi mọi người xem các cuộc đua ô tô, đua mô tô, hay nói là đua xe đạp, không ai cảm thấy phẫn nộ rằng xe đạp hay ô tô đua là khác nhau đối với tất cả mọi người? Và tại sao tất cả vận động viên trượt tuyết hai môn phối hợp không chạy với cùng một khẩu súng trường? Tại sao xe tăng được cho là như vậy? Vì cá nhân mất cân bằng não bộ phóng khoáng muốn “đạp đổ chế độ đáng ghét” để làm gì?
Ngoài ra, động cơ và các mánh lới quảng cáo khác không phải là tất cả mọi thứ trong môn phối hợp xe tăng. Phi hành đoàn cuối cùng quyết định. Kỹ năng của một người lái xe-cơ khí, độ chính xác của một xạ thủ-điều hành hoặc chỉ huy. Hay nói đúng hơn là thần kinh mạnh mẽ, bởi vì những sai lầm trong các cuộc thi như vậy gây căng thẳng hơn nhiều so với bản chất kỹ thuật. Chỉ cần bỏ lỡ một vài lần và đánh sập một vài thanh - và kết quả là hai vòng phạt và một vài điểm dừng hình phạt kiểm soát sẽ "ăn" những gì có thể được vắt ra trên đường thẳng với sự hỗ trợ của động cơ. Và có rất nhiều ví dụ về điều này. Vì vậy, những cỗ xe tăng chính thức nhanh hơn của Belarus đã không cho phép họ giành chiến thắng trong trận bán kết thứ ba trước những cỗ xe tăng Kazakhstan. Thực ra, chúng tôi yêu thích các môn thể thao kỹ thuật vì những điều bất ngờ và đấu tranh, nhưng lao vẫn là một môn thể thao, mặc dù trên xe tăng.
