Lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ có một đội xe tăng khá cụ thể, trong đó bạn có thể tìm thấy cả những mẫu hiện đại và lâu đời. Cùng với những chiếc xe tăng Leopard 2 tương đối mới do Đức chế tạo, những chiếc M48 cũ của Mỹ cũng đang hoạt động. Tuy nhiên, cùng lúc đó, Bộ tư lệnh đang nỗ lực cập nhật đội xe bọc thép, bao gồm cả việc hiện đại hóa các mẫu xe hiện có. Kết quả của cách tiếp cận này là sự xuất hiện của dự án M60T Sabra, nhờ đó quân đội đã nhận được 170 xe tăng được hiện đại hóa sâu.
Dự án Sabra bắt đầu vào đầu những năm 2000 với mục đích tiến hành hiện đại hóa sâu các thiết bị hiện có. Không thể tự chế tạo xe tăng hiện đại hoặc mua mẫu của nước ngoài, Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ buộc phải nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia nước ngoài. Dự án hiện đại hóa các thiết bị hiện có vào năm 2002 được đặt hàng bởi công ty Israel Military Industries (IMI) của Israel, công ty có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo và cập nhật các loại xe bọc thép. Nhà thầu được yêu cầu phát triển một dự án hiện đại hóa sâu các xe tăng M60A3 Patton do Mỹ chế tạo hiện có, điều này sẽ cải thiện đáng kể các đặc tính của chúng. Dự án nhận được chỉ định Sabra.
Do tuổi đời lớn và ngoại hình kỹ thuật tương ứng của các xe tăng M60A3 hiện có, các điều khoản tham chiếu cho dự án Sabra có nghĩa là quá trình xử lý tất cả các tính năng chính của công nghệ. Nó được yêu cầu cải thiện các đặc tính của nhà máy điện, tăng cường bảo vệ và lắp đặt các loại vũ khí mới tăng sức mạnh. Do đó, các chuyên gia IMI đã thực sự phải tạo ra một chiếc xe tăng mới dựa trên các đơn vị hiện có. Tuy nhiên, đồng thời, các đơn vị hiện có nên được sử dụng rộng rãi, vì việc xây dựng các bể chứa từ đầu không được lên kế hoạch. May mắn thay, IMI đã có kinh nghiệm trong việc hiện đại hóa các loại xe bọc thép thuộc dòng M60. Trước đây, cô đã phải phát triển các dự án tương tự vì lợi ích của quân đội Israel.
Xe tăng chiến đấu M60T Sabra. Ảnh Militaryedge.org
Ban đầu, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ được cung cấp phương án hiện đại hóa hiện có, vốn đang được tạo ra cho quân đội Israel. Trong trường hợp này, các lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ có thể nhận được một xe tăng đã được sửa đổi một chút thuộc dòng "Magah" của phiên bản 7C. Ngành công nghiệp Israel đã có kinh nghiệm trong việc hiện đại hóa xe tăng Mỹ, và loại nâng cấp thiết bị này ban đầu được cung cấp cho khách hàng. Sau đó, một biến thể của dự án Sabra dựa trên Magah 7C nhận được ký hiệu bổ sung Mk 1.
Sau khi xem xét dự án Sabra Mk 1, phía Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu thực hiện một số thay đổi đối với nó liên quan đến thiết kế nhà máy điện, tháp pháo, v.v. Tất cả những mong muốn này đã được tính đến trong dự án cập nhật Sabra Mk 2, nó vẫn giữ các tính năng cơ bản của Mk 1 cơ bản, nhưng có rất nhiều khác biệt tương đối nhỏ ảnh hưởng đến các đặc tính.
Xe tăng M60 nâng cấp phải giữ lại các đơn vị chính như thân tàu, tháp pháo và khung gầm mà lẽ ra không được sửa đổi để đơn giản hóa và giảm chi phí cho quá trình nâng cấp. Tuy nhiên, để cải thiện một số đặc tính nhất định, người ta đã đề xuất lắp đặt nhiều thiết bị bổ sung khác nhau trên các bộ phận cơ bản. Do đó, kiến trúc tổng thể và cách bố trí của xe tăng trong quá trình hiện đại hóa vẫn được giữ nguyên. Khoang điều khiển vẫn ở phía trước thân tàu, khoang chiến đấu vẫn ở trung tâm, và nguồn cấp dữ liệu vẫn được cung cấp cho động cơ và hộp số.
Một tính năng đặc trưng của các xe tăng thuộc họ M60, bao gồm M60A3, là thân tàu và tháp pháo được làm bằng giáp đồng nhất, không đáp ứng các yêu cầu hiện đại và không cho phép cung cấp mức độ bảo vệ chấp nhận được trước các loại vũ khí chống tăng hiện có. Vì lý do này, dự án Sabra dự kiến tăng cường lớp giáp bảo vệ của xe tăng cơ sở bằng cách lắp đặt thêm các phần tử bổ sung. Trong phiên bản dự thảo của Mk 1, người ta đã đề xuất sử dụng các mô-đun giáp bản lề bổ sung lắp trên giáp của xe tăng. Các mô-đun đã được lên kế hoạch để được gắn ở phần trên phía trước và trên các vạt áo bên của thân tàu. Ngoài ra, các mô-đun phía trước và bên hông cho tháp pháo cũng được cung cấp và một giỏ mở được đặt ở đuôi của nó.
Triển lãm mẫu. Ảnh Wikimedia Commons
Trong tương lai, việc phát triển các hệ thống bảo vệ bổ sung tiếp tục thông qua việc lắp đặt các thiết bị mới. Dự án Mk 2 cung cấp việc gia cố lớp giáp bản lề với khả năng bảo vệ động lực học. Ngoài ra, để tăng khả năng sống sót trong điều kiện chiến đấu, các xe tăng Sabra thuộc mọi cải tiến đều phải được trang bị hệ thống chữa cháy tự động và súng phóng lựu khói.
Để đơn giản hóa việc lắp ráp các xe tăng hiện đại hóa, M60A3 cơ sở giữ lại thân tàu và tháp pháo hiện có trong quá trình sửa chữa và nâng cấp. Bảo vệ bổ sung được gắn trực tiếp trên bề mặt của chúng. Đặc biệt, do đó, xe tăng Sabra vẫn giữ được hình dáng bên ngoài giống với mẫu xe cơ sở.
Dự án Sabra Mk 1 dựa trên "Magakh" ngụ ý sử dụng động cơ diesel Continental AVDS-1790-5A với công suất 908 mã lực. Một nhà máy điện như vậy không phù hợp với khách hàng, đó là lý do tại sao động cơ MTU MT 881 KA-501 với công suất 1000 mã lực được đề xuất trong dự án Mk 2. Một trong những lợi thế chính ảnh hưởng đến sự lựa chọn của khách hàng là khả năng được cấp phép sản xuất động cơ MTU tại các doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ. Hộp số cũng được thay thế. Thay vì sản phẩm Allison CD850-6BX (Mk. I), xe tăng được trang bị hệ thống Renk 304S.
Khung gầm của xe tăng cơ sở không có những thay đổi đáng kể. Nó bao gồm sáu bánh xe đường với hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ ở mỗi bên, ba con lăn hỗ trợ và bộ giảm xóc bổ sung. Các bánh xe chạy không tải vẫn ở phía trước thân tàu, các bánh lái ở đuôi tàu.
Sơ đồ lắp đặt lớp giáp bổ sung trên thân tàu và tháp pháo. Hình Alternathistory.com
Một trong những yêu cầu chính đối với dự án Sabra liên quan đến việc tăng cường vũ khí. Xe tăng M60 của tất cả các cải tiến cơ bản đều được trang bị súng trường 105 mm M68, những thông số không còn cho phép đánh hiệu quả các phương tiện bọc thép hiện đại với mức độ bảo vệ cao. Vì lý do này, các chuyên gia IMI đã phải phát triển một tổ hợp vũ khí mới với vũ khí chính mạnh hơn. Khi tạo ra một khoang chiến đấu cập nhật, các phát triển hiện có và các đơn vị sẵn sàng mượn từ xe tăng của Israel đã được sử dụng. Đáng chú ý là trong quá trình tạo ra tháp hiện đại hóa, các đơn vị hiện có không phải sửa đổi đáng kể.
Vũ khí chính của xe tăng Sabra trong tất cả các sửa đổi là pháo nòng trơn 120 mm MG253 được phát triển cho xe tăng Merkava Mk 3. Nòng súng được trang bị một ống phóng và một vỏ che nhiệt. Trong thùng chứa của khoang chiến đấu, 42 viên đạn đơn lẻ được đặt. Có ý kiến cho rằng việc sử dụng pháo nòng trơn cỡ nòng lớn hơn giúp tăng đáng kể hỏa lực của xe tăng, cũng như tăng tầm bắn hiệu quả và sức công phá của đạn. Vì vậy, từ quan điểm của vũ khí trang bị chính, xe tăng Sabra có lợi thế lớn hơn so với M60 cơ sở của tất cả các sửa đổi lớn.
Tháp pháo của xe tăng Sabra Mk 1 nâng cấp được trang bị hệ thống truyền động xoay điện và hệ thống nâng thủy lực cho bệ súng. Thiết bị này cho phép ngắm vũ khí theo bất kỳ hướng nào với độ cao từ -9 ° đến + 20 °. Trong dự án Sabra Mk 2, người ta đề xuất chỉ sử dụng hệ thống dẫn đường bằng điện.
Là vũ khí bổ sung, xe tăng Sabra nhận được súng máy và súng phóng lựu khói. Trong một lần lắp đặt với một khẩu pháo, người ta đã đề xuất lắp một khẩu súng máy cỡ nòng súng trường, chẳng hạn như M240 hoặc MG3. Trên nóc nhà chỉ huy, một khẩu súng máy phòng không đã được lắp đặt. Theo yêu cầu của khách hàng, một khẩu súng máy cỡ lớn M85 đã được đặt trên đó. Hai khối súng phóng lựu khói 60 ly được gắn trên gò má của tháp.
Một đoàn xe tăng diễu hành. Ảnh Militaryedge.org
Xe tăng nâng cấp được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số Knight, bao gồm nhiều thiết bị khác nhau của El-Op Industries Ltd và Elbit Systems. OMS được tích hợp với các thiết bị khác được sử dụng để điều khiển xe tăng và thông tin liên lạc. Các thiết bị ban ngày và ban đêm đã được sử dụng, cho phép quan sát và tấn công mục tiêu trong mọi điều kiện thời tiết và vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Vì vậy, nơi làm việc của xạ thủ được trang bị kính ngắm kết hợp với độ phóng đại lên đến x8 ở chế độ ban ngày và lên đến x5.3 ở chế độ ban đêm. Máy đo khoảng cách laser có sẵn cho phép bạn xác định khoảng cách tới mục tiêu trong vòng 200-9995 m với độ chính xác 5 m.
Trong quá trình nâng cấp lên trạng thái Sabra Mk 1/2, xe tăng M60A3 giữ lại kíp lái 4 người. Phía trước thân tàu có một lái, ba lính tăng khác (chỉ huy, pháo thủ và nạp đạn) ở trong khoang chiến đấu.
Sau khi lắp đặt thiết bị mới và giáp bổ sung, kích thước của xe tăng vẫn được giữ nguyên. Chiều dài của xe là 6, 95 m, rộng 3, 63 m, cao - 3, 27 m. Trọng lượng chiến đấu của xe tăng Sabra phụ thuộc vào việc sửa đổi. Ở phiên bản đầu tiên, thông số này là 55 tấn, ở phiên bản Mk 2 - 59 tấn. Việc tăng khối lượng chịu ảnh hưởng của việc tăng giáp, nhà máy điện mới và một số yếu tố khác.
Xe tăng Sabra Mk 1, được trang bị động cơ Continental AVDS-1790-5A, được cho là có mật độ công suất 16,5 mã lực. mỗi tấn. Ở bản sửa đổi Sabra Mk 2, thông số này tăng lên 16,95 mã lực. mỗi tấn. Với những đặc điểm như vậy, phiên bản đầu tiên của xe bọc thép có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 48 km / h, phiên bản thứ hai lên tới 55 km / h. Phạm vi bay cho một lần tiếp nhiên liệu của tất cả các sửa đổi là 450 km. Xe tăng thuộc tất cả các phiên bản cải tiến đều có thể leo dốc với độ dốc 60%, di chuyển với độ lăn 30%, leo tường cao 91 cm và vượt qua rãnh rộng 2,6 m. ford sâu đến 1, 4 m, với sự chuẩn bị - lên đến 2, 4 m.
Xe tăng Sabra trong lễ duyệt binh. Ảnh Militaryedge.org
Hợp đồng phát triển dự án hiện đại hóa xe tăng chiến đấu thuộc họ M60 được ký kết vào năm 2002. Sau đó, trong vài năm, IMI đã làm việc để tạo ra dự án và đáp ứng các yêu cầu của khách hàng. Năm 2005, việc xây dựng bắt đầu trên một chiếc xe tăng Sabra thử nghiệm, được trình làng vào cuối mùa thu. Trong tương lai, công ty phát triển và lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện toàn bộ các thử nghiệm cần thiết, theo kết quả là một số cải tiến nhất định đã được thực hiện và quyết định về số phận tiếp theo của công nghệ mới này.
Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã phê duyệt dự án Sabra Mk 2 và quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tăng mới. Năm 2007, một hợp đồng được ký kết về việc sửa chữa các xe tăng M60A3 hiện có trong quân đội với việc hiện đại hóa theo một dự án mới. Các phương tiện mới đã được thông qua với tên gọi M60T Sabra. Theo thỏa thuận năm 2007, phía Israel đã chuyển giao một số công nghệ cần thiết và giấy phép sản xuất một số thiết bị cho ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, cùng lúc đó, các mô-đun đặt vé bổ sung chỉ được sản xuất ở Israel và chuyển đến Thổ Nhĩ Kỳ ở dạng hoàn thiện. Các thành phần cần thiết được sản xuất bởi các doanh nghiệp khác nhau và cung cấp cho trung tâm dịch vụ kỹ thuật chính thứ 2, nơi thiết bị được sửa chữa và lắp đặt thiết bị mới.
Hợp đồng cung cấp xe tăng M60T Sabra tiếp tục đến mùa xuân năm 2009. Trong thời gian này, các doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ và Israel đã sản xuất 170 bộ dụng cụ hiện đại hóa và lắp đặt chúng trên xe tăng chiến đấu M60A3. Vào cuối thập kỷ trước, tất cả những chiếc xe này đã được đưa vào sử dụng trở lại, trở thành một trong những loại xe tăng mới nhất và tiên tiến nhất trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ.
Theo các báo cáo, lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ hiện có khoảng 930 xe tăng M60 với một số cải tiến, bao gồm cả M60T Sabra. Vì vậy, hơn bảy trăm xe bọc thép là những cải tiến lỗi thời và kém nghiêm trọng so với trang bị hiện đại ở một số đặc điểm. Theo thông tin được công bố, không có kế hoạch nâng cấp các xe tăng còn lại của gia đình M60. Việc thực hiện một dự án như vậy có liên quan đến các khoản chi lớn không phù hợp với ngân sách quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài ra, trong vài năm qua, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã lên kế hoạch chuyển sang loại xe tăng Altay mới nhất, từ bỏ các trang bị lỗi thời.
Dỡ xe tăng M60T gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ-Syria, cuối năm 2015 Ảnh Alternalhistory.com
Sau khi hoàn thành hợp đồng cung cấp thiết bị hiện đại hóa xe tăng, công ty IMI của Israel tiếp tục phát triển dự án Sabra. Kết quả của quá trình nghiên cứu sâu hơn là sự xuất hiện của biến thể Sabra Mk 3, khác với các phiên bản tiền nhiệm của nó ở một số tính năng đặc trưng. Trong dự án này, người ta đề xuất sử dụng các mô-đun dự phòng bổ sung được tạo ra trên cơ sở phát triển của dự án Merkava Mk 4, cũng như hệ thống cảnh báo phơi nhiễm bằng laser hoặc radar. Thay vì tháp pháo, người ta đề xuất lắp đặt một trạm vũ khí điều khiển từ xa với súng máy cỡ lớn trên nóc nhà chỉ huy. Ngoài ra, khung gầm còn nhận được một đường ray mượn từ các xe tăng của Israel.
Theo chúng tôi được biết, dự án Sabra Mk 3 vẫn chưa quan tâm đến các khách hàng tiềm năng, chủ yếu là Thổ Nhĩ Kỳ. Phương án hiện đại hóa được đề xuất có những ưu điểm đáng chú ý so với những phương án trước đó, nhưng nó đắt hơn. Ngoài ra, các kế hoạch của Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ liên quan đến việc phát triển xe bọc thép ảnh hưởng đến triển vọng của nó. Do đó, có thể cho rằng dự án Sabra Mk 3 sẽ không bao giờ rời khỏi giai đoạn phát triển sơ bộ và quảng bá thị trường. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng dự án này có thể khiến các nước thứ ba quan tâm, vốn vẫn trang bị xe tăng cũ do Mỹ sản xuất. Đặt hàng bộ dụng cụ hiện đại hóa sẽ cho phép nâng cấp thiết bị với sự gia tăng đáng kể các đặc tính của nó đến mức có thể chấp nhận được, nhưng đồng thời tiết kiệm tiền so với việc mua thiết bị hiện đại mới.
Dự án hiện đại hóa xe tăng M60A3 được gọi là Sabra đang được một số người quan tâm từ quan điểm kỹ thuật. Bằng cách sử dụng các thành phần chế tạo sẵn và phát triển một số sản phẩm mới, các chuyên gia Israel đã tạo ra một dự án ban đầu để cập nhật các loại xe bọc thép lỗi thời với sự gia tăng đáng kể về đặc tính của chúng. Những ưu điểm chính của các dự án mới có thể được coi là sử dụng pháo 120 ly và hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số hiện đại. Những cải tiến như vậy đã giúp loại bỏ những khẩu pháo 105 ly đã lỗi thời và nâng sức mạnh hỏa lực của xe tăng lên một mức khá cao, có thể so sánh với những phát triển hàng đầu của nước ngoài.
Tuy nhiên, cũng có một số nhược điểm cụ thể, chủ yếu liên quan đến tính chất hiện đại hóa của dự án. Xe tăng M60 được trang bị giáp đồng nhất, điều này đặt ra những hạn chế nghiêm trọng trong việc tăng mức độ bảo vệ. Ngay cả khi đã lắp giáp bổ sung, bao gồm cả giáp phản ứng nổ (Sabra Mk 2), mức độ bảo vệ của xe tăng có thể không đủ để chống lại các loại đạn xuyên giáp hoặc tên lửa chống tăng hiện đại.
Hình ảnh tổng thể về xe tăng Sabra Mk 3. Hình Alternalhistory.com
Một nhược điểm khác của xe tăng Sabra là tính cơ động tương đối thấp. Ngay cả khi được lắp đặt động cơ mạnh 1.000 mã lực, M60T vẫn có tỷ lệ công suất trên trọng lượng nhỏ hơn 17 mã lực. trên tấn, giới hạn tốc độ tối đa, khả năng xuyên quốc gia và các thông số khác về khả năng di chuyển. Do đó, về một số thông số, Sabra thua kém một số loại xe tăng hiện đại và lạc hậu. Trong trường hợp này, có thể không thể tăng thêm công suất động cơ do tải trọng lên khung xe tăng không thể chấp nhận được.
Dự án Sabra được phát triển theo đơn đặt hàng năm 2002, và việc hiện đại hóa xe tăng được thực hiện trong năm 2007-2009. Kết quả là, lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ đã nhận được 170 xe bọc thép được hiện đại hóa sâu với các đặc tính gia tăng. Điều này cho phép, ở một mức độ nhất định, cập nhật phần vật liệu của các đơn vị xe tăng, nhưng tỷ lệ xe tăng M60T được hiện đại hóa không quá lớn. Để so sánh, trong những năm gần đây, Thổ Nhĩ Kỳ đã mua được khoảng 350 xe tăng Leopard 2. Tuy nhiên, dự án Sabra được coi là thành công, vì nó cho phép cập nhật một phần thiết bị lạc hậu và cải tiến các đặc tính của nó mà không tốn kém nhiều chi phí.
