Thông tin cực kỳ thú vị tiếp tục đến từ không gian thông tin Tây Âu liên quan đến các phương pháp mới để chống lại thành phần mặt đất của Lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga. Rõ ràng, các chuyên gia của Bộ chỉ huy Không quân Hoa Kỳ đã đánh giá đúng mức độ phát triển công nghệ cao nhất của vũ khí phòng không / tên lửa của chúng ta. Họ nhận thức rõ rằng tên lửa hành trình chiến lược Tomahawk Block IV, chiến thuật tầm xa AGM-158B JASSM-ER và hậu duệ siêu thanh của X-51A Waverider khó có thể đột nhập vào cấu trúc phòng thủ được xây dựng trên cơ sở hàng chục hoặc hàng trăm tên lửa phòng không. các sư đoàn S-300PM1, S-300V4, S-350 "Vityaz", S-400 "Triumph", và cuối cùng là S-500 "Prometheus", để tiêu diệt thêm tất cả mìn và mặt đất di động / bệ phóng đường sắt của ICBM R-36M / M2 "Satan", UR-100N UTTH "Stilet", "Topol" và "Yars".
Vì lý do này, ngày nay từ miệng của các quan chức hàng đầu của các cơ quan thực thi pháp luật Hoa Kỳ, chúng ta có thể nghe về sự tồn tại của những khái niệm đáng kinh ngạc nhất để vô hiệu hóa các cơ sở chủ chốt của Lực lượng Tên lửa Chiến lược của Nga; mặc dù thực tế là các kế hoạch tương tự đang được ấp ủ để chống lại Trung Quốc. Xét về độ tinh vi, những khái niệm này đã vượt qua một số tập trong nhiều tiểu thuyết kinh dị của nhà văn Mỹ nổi tiếng Tom Clancy và đang dần bắt kịp với các kịch bản hiện đại của Hollywood.
Đặc biệt, tại hội thảo quốc tế "Air Power - 2017", tổ chức ở London từ ngày 12 đến 13/7, Tham mưu trưởng Không quân Mỹ David Goldfein đã tuyên bố trong bài phát biểu của mình rằng Lầu Năm Góc đang nghiên cứu một khái niệm về tương lai, trong đó sẽ liên quan đến việc sử dụng tàu con thoi vận tải siêu thanh để đưa máy bay chiến đấu của các lực lượng đặc biệt tinh nhuệ đến mọi nơi trên thế giới trong vòng chưa đầy 60 phút. Đọc giữa các dòng, rõ ràng là chúng ta đang nói về việc vận chuyển tốc độ cao của các đơn vị Lực lượng Tác chiến Đặc biệt Hoa Kỳ và các đội hình phá hoại cao cấp khác vào sâu trong lãnh thổ của kẻ thù tiềm tàng, nơi: các trung tâm hậu cần chính, các đối tượng chiến lược quan trọng. của ngành công nghiệp quốc phòng (bao gồm cả cơ khí chính xác), sở chỉ huy, căn cứ không quân lớn, và tất nhiên, cũng như hầm chứa và bệ phóng di động của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa, vốn là cơ sở của lực lượng răn đe hạt nhân của nhà nước.
Danh sách các nhiệm vụ của đội hình trên bao gồm: loại bỏ thông tin quan trọng chiến lược khỏi hệ thống liên lạc chuyển tiếp vô tuyến và các kênh trao đổi thông tin vô tuyến, phá vỡ các hệ thống liên lạc tập trung vào mạng, vô hiệu hóa các yếu tố chính của Lực lượng Tên lửa Chiến lược, cũng như hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa của đối phương. các sở chỉ huy, làm gián đoạn nguồn cung cấp điện của các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng, và nhiều hơn thế nữa. … Như bạn có thể thấy, người Mỹ đang có kế hoạch chơi để có tiền cược cao; nhưng việc viết luận, như bạn biết, dễ hơn nhiều lần so với việc thể hiện sơ đồ âm thanh trong phần cứng. Bạn có thể nói gì về khía cạnh kỹ thuật của ý tưởng trên do Tham mưu trưởng Không quân Mỹ David Goldfein lên tiếng?
Trong tuyên bố của mình, ông cũng đề cập đến tàu con thoi chở khách dưới quỹ đạo của Anh Ascender, đang được phát triển bởi Bristol Spaceplanes Limited từ khoảng giữa những năm 2000. Tàu lượn của chiếc máy bay này có thiết kế không đuôi với một cánh được phát triển và một thân máy bay hỗ trợ, được kết nối với cánh bằng một luồng khí động lực học êm ái lớn (phiên bản mini của Buran và Space Shuttle). Để đạt độ cao phóng (16 - 18 km), để phóng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng, người ta phải sử dụng 2 động cơ tuốc bin phản lực rẽ nhánh thông thường ở thân sau.
Trên trang web bristolspaceplanes.com của nhà sản xuất, bạn có thể làm quen với hiệu suất bay và hồ sơ bay của tàu con thoi "Ascender": sau khi bật động cơ đẩy chất lỏng ở độ cao 16 km, "Ascender" bắt đầu leo lên 100-120 km với tốc độ 2950 km / h; ở phần trên quỹ đạo giảm tốc độ còn 400 - 500 km / h, sau đó đoạn đi xuống bắt đầu với tốc độ khoảng 3500 km / h, rồi lướt xuống đường băng mặt đất. Để sử dụng làm cơ sở công nghệ cho tàu con thoi hạ cánh đầy hứa hẹn, nguyên mẫu rất tốt, nhưng với tầm hoạt động cho phép vượt qua 3500 - 5000 km ở độ cao 60 - 100 km (và thậm chí ở tốc độ siêu âm 5 - 7M), khối lượng và kích thước tổng thể của tàu con thoi là tàu lượn, được David Goldfein mô tả, nên được phóng to lên khoảng 1,5 - 1,7 lần, với tỷ lệ khối lượng lớn so với nhiên liệu. Sẽ không quá khó để tạo ra một tàu con thoi hạ cánh như vậy trong thế kỷ 21, nhưng nó không phải là điều thú vị nhất.
Rõ ràng, tham mưu trưởng Không quân Mỹ đã quyết định bỏ qua các vấn đề kỹ thuật chính, điều này thật kỳ lạ đối với một người ở vị trí này. Khi bay ở tốc độ siêu âm cao 5-7M, lực cản trực diện của lớp mạ tàu con thoi có thể gây ra nhiệt độ trong khoảng 650 - 800 ° C, và do đó nó sẽ dễ dàng bị phát hiện không chỉ nhờ các hệ thống ngắm quang-điện tử đầy hứa hẹn của chiến thuật. hàng không như OLS-50M hoặc OLS-UEM (được lắp trên máy bay T-50 PAK FA và MiG-35), nhưng cũng có thiết bị định hướng nhiệt loại 8TP đã lỗi thời (lắp trên máy bay đánh chặn tầm xa MiG-31B). Sẽ không khó để đánh chặn một tàu con thoi như vậy bằng cách sử dụng tên lửa tầm xa có đầu điều khiển hồng ngoại: khi giảm tốc độ xuống còn 4000 km / h, phương tiện vận chuyển vũ trụ này trở nên dễ bị tấn công bởi R-27ET URVV với IKGSN ở độ cao lên tới 27 km.
Nó cũng dễ bị tấn công bởi bất kỳ loại tên lửa phòng không dẫn đường hoặc tên lửa không đối không nào có đầu dẫn radar chủ động / bán chủ động. Điểm quan trọng nhất là máy bay bay trên 4-5M với phi hành đoàn trên máy bay không thể thực hiện các bài diễn tập phòng không chuyên sâu (các yếu tố cấu trúc của khung máy bay, khi cố gắng quay đầu nhỏ nhất, sẽ chỉ đơn giản là sụp đổ, hoặc phi hành đoàn sẽ không thể chịu được tình trạng quá tải), và do đó tàu con thoi không thể thoát khỏi tên lửa đánh chặn cơ động thấp kiểu R-33C hoặc R-37. Sẽ cực kỳ khó khăn để bảo vệ chiếc máy bay này khỏi bị đánh chặn. Từ đó rút ra kết luận: sự hiện thân của dự án này trong một sản phẩm thực, bất chấp những "câu chuyện cổ tích" của David Goldfein, là một hành động rất tốn kém, mà cuối cùng sẽ không phải trả giá bằng chính nó.
