Vào ngày 9 tháng 9 năm 2015 tại Học viện Quốc gia của Cục Biên phòng Quốc gia Ukraine mang tên Bohdan Khmelnitsky, một cuộc họp của các chỉ huy và chuyên gia kỹ thuật của Cục Biên phòng Nhà nước đã diễn ra. Trong khuôn khổ sự kiện này, các mẫu xe bọc thép KrAZ mới đã được trình làng. Lực lượng biên phòng đã được giới thiệu các mẫu xe KrAZ Cougar, KrAZ Spartan và KrAZ Shrek hiện đại hóa.
Xe bọc thép KrAZ Cougar của Ukraine được sản xuất tại Nhà máy ô tô Kremenchug theo giấy phép của công ty "Streit Group" của Các Tiểu vương quốc Canada-Thống nhất. Mục đích chính của chiếc xe là tiến hành các trận chiến trong thành phố và tiến hành các hoạt động của cảnh sát. Mẫu đầu tiên của chiếc xe này đã được giới thiệu vào tháng 2 năm 2013.
Xe bọc thép KrAZ Cougar được phát triển trên khung gầm Toyota Land Cruiser, có kiểu bố trí truyền thống: động cơ đặt ở phần trước, khoang điều khiển ở giữa, khoang chở quân ở phía sau xe. Thủy thủ đoàn là hai người, có thể vận chuyển một số lính bộ binh.
Thân xe bọc thép được hàn, làm bằng các tấm thép bọc thép, đặt ở một góc nhất định. Dự trữ được thực hiện theo tiêu chuẩn CEN Cấp độ BR6, cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện trước đạn 7,62 mm từ khoảng cách 10 mét.
Một số loại động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng có thể được lắp đặt trên xe bọc thép Cougar: xăng Toyota 1FZ-FE 4, 5і và Toyota 1GR-FE 4, 0і với công suất lần lượt là 218 và 228 mã lực và động cơ diesel Toyota 4, 0 TD với công suất 240 mã lực. Xe được trang bị hộp số năm cấp. Thể tích của mỗi thùng là 90 lít.
Trọng lượng máy là 4, 2 tấn, chiều dài - 5, 3 mét, chiều cao - 2, 1 mét, chiều rộng - khoảng 2 mét. Xe bọc thép Cougar có thể đạt tốc độ tối đa 105 km / h. Vỏ xe được trang bị đệm chống đạn "Hutchinson runflat system".
Trên nóc khoang chiến đấu, dự kiến lắp đặt súng máy cỡ nòng 7, 62 và 12, 7 mm, súng phóng lựu tự động 40 mm, cũng như các mô-đun chiến đấu khác nhau.
Trong khoang chứa quân, phía trên hai bên có ba vòng ôm, được thiết kế để giới thiệu hỏa lực vũ khí nhỏ. Cửa ra vào của quân đội được bố trí ở khoang phía sau.
Ngoài ra, các thiết bị bổ sung được lắp đặt (hoặc có thể được lắp đặt) trên xe bọc thép, bao gồm đài phát thanh, tời kéo được thiết kế để tự kéo xe hoặc để kéo các phương tiện khác có trọng lượng tương tự hoặc nhỏ hơn, cũng như phụ tùng. bánh xe, nằm trên cửa của khoang chứa quân ở phía sau máy. Ngoài ra, có thể cài đặt một hệ thống giám sát video.
Bộ trang bị thứ hai được trao tặng cho lực lượng biên phòng là xe bọc thép KrAZ Spartan của Ukraine. Chiếc xe này cũng được sản xuất tại Nhà máy ô tô Kremenchug theo giấy phép của cùng một công ty Canada "Streit Group". Bản demo đầu tiên được giới thiệu vào năm 2012.
Xe bọc thép KrAZ Spartan được phát triển trên cơ sở khung gầm Ford F550, có bố cục tiêu chuẩn với động cơ phía trước, khoang chở quân phía sau và khoang điều khiển ở giữa xe. Kíp lái của chiếc xe là hai người, giống như ở KrAZ Cougar, dự kiến vận chuyển một số lính bộ binh.
Thùng xe được hàn, các tấm thép bọc thép được thiết kế góc cạnh. Bộ giáp bảo vệ toàn diện trước đạn 7,62 mm từ khoảng cách 10 mét.
Trọng lượng của máy dao động từ 7, 8 đến 8, 9 tấn. Hơn nữa, chiều dài của nó là 6 mét, chiều rộng - 2,4 mét, chiều cao - 2,3 mét.
Xe được trang bị động cơ Ford 6, 7 TD V8 công suất 400 mã lực. Vỏ xe có chèn hệ thống runflat Hutchinson.
Hộp số sáu cấp được lắp đặt tại KrAZ Spartan. Bể có dung tích 257 lít. Chiếc xe bọc thép có thể đạt tốc độ tối đa 110 km / h.
Giống như xe KrAZ Cougar, có thể lắp đặt nhiều mô-đun chiến đấu khác nhau trên nóc khoang chiến đấu, cụ thể là súng máy 7, 62 và 12, 7 mm, cũng như súng phóng lựu tự động 40 mm. Hai bên khoang chứa quân còn có ba vòng ôm mỗi bên để bắn các loại vũ khí nhỏ.
Và cuối cùng, mẫu thiết bị quân sự mới thứ ba cho lục quân là KrAZ Shrek, một loại xe bọc thép do Ukraine sản xuất, được phát triển cùng với người Canada trên cơ sở xe KrAZ-5233BE. Chiếc xe được tạo ra theo tiêu chuẩn MRAP vào năm 2014 và về đặc điểm của nó, nó vượt trội đáng kể so với KrAZ Cougar và KrAZ Spartan. Chi phí của một chiếc xe như vậy là 1 triệu đô la.
Phương tiện này có đáy hình chữ V. Bảo vệ đạn đạo (B6 + / STANAG 4569 của cấp độ thứ hai) và bảo vệ bom mìn được cung cấp - một mìn TM-57 (7 kg TNT) dưới đáy và hai mìn TM-57 (14 kg TNT) dưới bánh xe. Xe được trang bị động cơ YaMZ-238D, có thể lắp động cơ Deutz và Cummins. Hộp số là loại 9 cấp Fast Gear 9JS150TA-B.
Trọng lượng của xe đạt 16 tấn, chiều dài thay đổi từ 7, 7 đến 7, 9 mét, chiều rộng - 2,5 mét, chiều cao - 3 mét. Kính chống đạn nhiều lớp trong suốt. Lớp bên trong được làm bằng polycarbonate.
Các lực lượng vũ trang sử dụng một số sửa đổi: KrAZ Shrek One TS, được thiết kế để vận chuyển hoạt động của các đơn vị nhỏ và hỗ trợ hỏa lực, đồng thời cũng có thể được sử dụng như một tàu sân bay các loại vũ khí và thiết bị quân sự;
KrAZ Shrek One Ambulance - xe cứu thương có bảo vệ bom mìn, được trang bị thiết bị y tế và được thiết kế để sơ cứu nạn nhân và vận chuyển họ sau này;
KrAZ Shrek One RCV là một chiếc xe đa chức năng được trang bị bảo vệ chống bom mìn, được thiết kế để làm việc trong các khu vực nguy hiểm. Xe được trang bị cần cẩu với thiết bị đặc biệt và điều khiển từ xa từ cabin.
Mặc dù thực tế là tất cả các thiết bị này được sử dụng rộng rãi trong khu vực xung đột ở miền đông Ukraine, nhu cầu hiện đại hóa của nó là rõ ràng, vì còn nhiều thiếu sót. Vì vậy, đặc biệt, khung xe không chịu được tải trọng, gãy giá đỡ giảm xóc, không có chỗ cho bánh xe dự phòng, nhu cầu nhiên liệu đáp ứng các đặc tính kỹ thuật của động cơ thế hệ mới. Trong quá trình xe di chuyển trên địa hình gồ ghề, có thể cảm nhận được những cú đánh mạnh vào cột lái. Và quan trọng nhất, không phải lúc nào lớp kính bọc thép cũng chịu được đòn đánh thứ hai, lớp giáp phía trước xe quá yếu nên khi mảnh đạn rơi trúng xe thì xe mất trật tự. Không phải tất cả các cửa sổ đều được lắp lưới bảo vệ. Trong khi các ô tô đang di chuyển, không thể bắn trúng mục tiêu, vì các ô tô bị lắc rất mạnh. Ngoài ra, khả năng bảo vệ của xạ thủ khá yếu, các bức tường bảo vệ phải nâng cao hơn.
Đồng thời, bất chấp tất cả những thiếu sót này, các phương tiện bọc thép đã chứng tỏ được hiệu quả của chúng. Họ thực hiện tất cả các loại nhiệm vụ chiến đấu. Trong một số trường hợp, những chiếc xe này được sử dụng làm tàu chở quân bọc thép trên tiền tuyến. Nhưng, có lẽ quan trọng nhất, chúng bảo vệ tính mạng của các chiến binh. Hơn nữa, trong suốt thời gian sử dụng, chưa một trường hợp thủy thủ đoàn nào thiệt mạng được ghi nhận.
Buổi giới thiệu xe bọc thép được thực hiện nhằm mục đích giúp lực lượng biên phòng làm quen với khả năng kỹ thuật và thiết kế của xe, cũng như các sửa đổi dựa trên nhận xét và đề xuất của quân đội Ukraine.
Các chuyên gia quân sự đánh giá cao việc trang bị hiện đại hóa, đặc biệt là việc nới rộng khung gầm, sử dụng cao su lớn hơn và kính chắn gió tách rời. Tất cả những cải tiến này và những cải tiến khác, theo quan điểm của họ, sẽ cải thiện đáng kể các đặc tính kỹ chiến thuật và khả năng cơ động của phương tiện.
Tất nhiên, thiết bị mới sẽ được đưa vào sử dụng, quân đội nên biết tất cả các tính năng ứng dụng của nó, nhưng tôi thực sự muốn kỹ thuật này không được sử dụng cho mục đích đã định của nó, để cuộc xung đột cuối cùng được giải quyết và đơn giản là không có. cần sử dụng nó.
