Hiệu quả bị lãng quên
Đầu tiên, một chút lịch sử. Chúng ta hãy nhớ xem những "tàu pháo" trên không xuất phát từ đâu. Những nỗ lực đầu tiên để tạo ra máy bay có khả năng "bắn nghiêng" trong quân đội Mỹ diễn ra vào cuối Thế chiến II. Một số máy bay đã được chuyển đổi và sử dụng trong các trận chiến chống lại quân Nhật. Tuy nhiên, bất chấp hiệu quả mà họ đã thể hiện, khi chiến tranh kết thúc, họ chỉ đơn giản là bị lãng quên.
Lửa từ trời
Và sau đó, trong Chiến tranh Việt Nam, Quân đội Hoa Kỳ lại cần đến sự yểm trợ trên không rất cụ thể. Những chiếc máy bay không được “đụng mục tiêu”, đặc biệt là “đường Hồ Chí Minh”, mà liên tục lượn trên một mục tiêu nào đó và… dội hỏa lực từ súng máy vào đó. Đồng thời, máy bay hướng về mục tiêu bằng một bên, trong đó đã lắp đặt các loại vũ khí. Hơn nữa, mặt này được bọc thép, giúp bảo vệ nhân viên của các cơ sở lắp đặt súng trường khỏi hỏa lực từ mặt đất. Một nguồn cung cấp lớn đạn dược và nhiên liệu cho phép những chiếc máy bay này ở trên không trong nhiều giờ, điều này đã ngăn cản mọi nỗ lực bắt đầu di chuyển bên dưới. Ganship cũng có thể đi theo một lộ trình dọc theo "đường mòn" và bắn vào nó trong một khoảng cách xa, điều này cũng rất quan trọng.
Nếu đúng, thì đây chắc chắn là rất nhiều
Theo số liệu của Mỹ, hiệu quả các cuộc không kích của loại máy bay "pháo hạm" rất cao. Họ đã phá hủy khoảng 10 nghìn xe tải, và mỗi chiếc còn chở một hàng hóa quan trọng. Và đây cũng là những người đi cùng chuyến hàng này và bị thương, bị giết. Hơn nữa, không chỉ người dân, mà cả những người lái xe đã biết lái những chiếc xe này. Không dễ thay thế họ bằng những người nông dân khó hơn cuốc và súng AK trên tay. Nó có nghĩa là, một lần nữa các vấn đề, phương tiện, một lần nữa chi phí, chi phí thời gian, tiền bạc, "vật chất con người". Tóm lại, mọi sự đều như trong câu ca nổi tiếng: "Giặc vào thành, không tha tù binh, vì lò rèn không có đinh!" Hơn nữa, trong các trận đánh, tức là từ hỏa lực của địch, chỉ có 7 "pháo hạm" bị tiêu diệt! Hai chiếc máy bay rơi vào tình trạng hư hỏng vì lý do kỹ thuật, và … thế là xong!
Từ mọi thứ trong tầm tay
Tuy nhiên, nếu ban đầu những chiếc “máy bay chiến đấu” được chế tạo từ mọi thứ có trong tay, thì với sự tích lũy kinh nghiệm những cỗ máy này ngày càng trở nên hoàn thiện hơn. Chiếc "pháo hạm" đầu tiên là chiếc máy bay DC-47, biệt danh "Spooky". Súng máy Minigun sáu nòng được lắp trực tiếp dọc theo bên hông trong các cửa sổ đang mở. Lúc đầu, một cây thánh giá làm bằng băng trắng ở kính bên của buồng lái đóng vai trò như một thiết bị ngắm bắn cho phi công. Sau đó họ bắt đầu sử dụng các máy bay khác, cho đến khi quân đội dừng lại ở máy bay vận tải 4 động cơ AC-130 "Hercules". Lần đầu tiên sử dụng chiếc máy bay này như một "máy bay chiến đấu" đã mang lại thành công - 6 chiếc xe tải đã bị phá hủy cùng một lúc! Không có gì ngạc nhiên khi vũ khí trang bị của máy bay tăng lên từ mẫu này sang mẫu khác!
Ví dụ, máy bay AC-130E được nâng cấp lên cấp độ "pháo hạm". Nó có pháo Vulcan 6 nòng 1x20 mm M61 với tốc độ bắn 6000 mỗi phút, sau đó là pháo tự động L60 1x40 mm và cuối cùng là M102 1x105 mm - trên thực tế là lựu pháo dã chiến được lắp trên máy bay..
Phiên bản tiếp theo của AC-130U "Spooky" dựa trên C-130H đã có pháo tự động 1x25 mm GAU-12 / U, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Ngày nay, phiên bản phù hợp nhất của "pháo hạm" Mỹ là mẫu AC-130W "Stinger II", được trang bị 30mm GAU-23 / A và 105mm М102.
Phi hành đoàn của chiếc máy bay này không hề nhỏ và gồm 12 người, trong đó có 4 sĩ quan: một phi công, một phụ lái, một người điều khiển hỏa lực và một người điều hành tác chiến điện tử; 8 trung sĩ: kỹ sư bay, nhân viên vận hành hệ thống TV, nhân viên vận hành hệ thống hồng ngoại, chuyên gia xử lý và 4 xạ thủ.
Máy bay có cách bố trí "pháo hạm" truyền thống - nghĩa là, vũ khí trang bị đại bác và vũ khí nhỏ của nó được đặt ở phía bên trái của khoang hàng hóa (theo hướng bay), tức là vuông góc với trục của máy bay, sao cho để bắn vào các mục tiêu mặt đất, nó phải bay với một khúc cua trái liên tục trong các mục tiêu trong khu vực. Khoang vũ khí được ngăn cách với phần còn lại của buồng lái bằng một tấm màn chống khói, và những người nạp đạn và bắn súng hoạt động trong mặt nạ, vì ô nhiễm khí do bắn dữ dội có thể rất cao!
Và những gì chúng ta có thể cần?
Và bây giờ (cuối cùng) “quân đội Nga cũng cần đến pháo hạm. Tuy nhiên, ở đây cần nhớ rằng vào cuối Chiến tranh Việt Nam, các máy bay loại này của Mỹ đã bị bắn hạ bởi pháo 57 ly, tên lửa S-25 và với sự trợ giúp của Strela MANPADS. Có nghĩa là, các máy bay hiện đại của chúng ta phải không thể tiếp cận với các phương tiện hủy diệt mà kẻ thù tiềm tàng của chúng có thể có, tốt, chẳng hạn như tất cả những băng cướp đó ở Trung Đông. Và từ đó, tất nhiên, có thể cắt bỏ lớp vỏ bọc trên máy bay An-12, lắp đặt hệ thống ngắm hiện đại và thậm chí trang bị cho bên trái, nhưng chỉ một chiếc máy bay mới đáp ứng được các yêu cầu của thế kỷ 21 mới có. thích hơn nhiều. Tại sao chúng ta cần một chiếc máy bay như vậy? Vâng, trước hết, cũng như nhiều thứ khác, để gây ấn tượng với mọi người! "Chúng tôi có thể!", "Chúng tôi có những gì tốt nhất!", "Chúng tôi có thể làm điều đó", "Mọi người đều ngất xỉu!" - không phải chúng ta đọc hầu hết các tiêu đề của các bài báo báo chí về các loại vũ khí khác nhau của Nga mỗi ngày sao? Chúng tôi muốn, nếu không phải là lương cao và lương hưu, thì ít nhất bằng điều này để chứng minh cho mọi người thấy rằng … "chúng tôi có thể!" Nhưng nếu đúng như vậy thì chúng ta sẽ không thu được gì nhiều từ việc hiện đại hóa An-12. Chúng tôi chỉ đơn giản là sẽ lặp lại kinh nghiệm của người Mỹ và vẫn đứng bên lề.
Và bạn cần thể hiện mình đi trước phần còn lại của hành tinh, và không chỉ trong lĩnh vực múa ba lê. Họ đã tạo ra một chiếc xe tăng mạnh mẽ mới, vậy tại sao không chế tạo một chiếc "tàu pháo" mới mạnh mẽ hơn? Và chiếc máy bay như vậy có thể trở thành loại máy bay gì để có thể cất cánh ngay ?! Chà, ít nhất là cho một khởi đầu … không đối xứng. Không được có động cơ cánh trên tàu đối mặt với kẻ thù. Tại sao phải đánh bại "động cơ bốc lửa", hoặc thậm chí nhiều hơn một? Không! Hai động cơ nên được đặt ở cánh đối diện, khi đó vũ khí của đối phương sẽ khó tiếp cận chúng hơn!
Nếu đây là động cơ phản lực cánh quạt, thì hãy đặt chúng song song với nhau, còn nếu là phản lực cánh quạt thì một chiếc ở trên cánh và chiếc kia ngay bên dưới nó. Theo đó, đuôi tàu bay phải sao cho khó vô hiệu hóa nhất, tức là ke phải che phần đuôi nằm ngang, lệch sang phải và phải có ke khác.
Về vũ khí, tất nhiên, pháo 57 mm là tốt, nhưng chúng có thể hoạt động tốt khi chống lại các mục tiêu trên mặt đất và một cặp pháo 100 hoặc 120 mm và súng máy 30 mm, cộng với một khẩu đội sáu nòng trên tàu. súng máy. Không có ý nghĩa gì khi gắn chặt các khẩu súng, tức là để người điều khiển thực hiện hướng dẫn của chúng bằng cách thay đổi vị trí của máy bay. Điều cần thiết là chúng phải được bố trí ở hai tháp pháo hình quả cầu ở phía trước và phía sau, vừa có thể bắn vào các mục tiêu theo hướng trực tiếp của máy bay, vừa có thể bắn vào phía bên trái trong chế độ "pháo hạm" truyền thống.
Và bây giờ hãy tưởng tượng một chiếc máy bay không đối xứng như vậy sẽ tạo ra cảm giác gì trong cùng một chiếc Le Bourget ở Paris, nó sẽ được chụp ảnh như thế nào, nó sẽ được in trên tất cả các tờ báo như thế nào, nó sẽ xoay bệ pháo trên tháp pháo trước mặt công chúng một cách đáng sợ như thế nào. … Nó sẽ tạo ra một ấn tượng đáng kinh ngạc, nhưng đây chính xác là những gì chúng ta, nói chung, muốn, phải không?
